បំពង់បង្ហូរផ្សង។
បំពង់ផ្សែងគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធហត់នឿយជាទូទៅបំពង់ផ្សែងបំពង់ផ្សែងនៃឧបករណ៍បំលែងស្ទូចនៃម៉ាស៊ីនដែលមាននៅក្នុងបំពង់ផ្សែងដែលមានបំពង់ផ្សែងនិងបំពង់ផ្សែងខ្ពស់ ៗ ។
បំពង់ទឹកហូរសម្ពាធ
(ហើយរោងចក្រដើមមានលក្ខណៈបរិស្ថានកាន់តែមានលក្ខណៈបរិស្ថាន) ដែលជារោងចក្រដើមប៉ុន្តែសំលេងនឹងប្រសើរជាងរោងចក្រដើមដែលនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនដែលនឹងត្រូវបានបើកមុនពេលស្តុងឈានដល់ចំណុចស្លាប់បាត។ នៅពេលនេះសម្ពាធផ្នែកខាងក្រោយនៅក្នុងបំពង់នឹងរារាំងឧស្ម័នផ្សងចេញដូច្នេះល្បាយនេះអាចទទួលបានការផ្សំយ៉ាងពេញលេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើសម្ពាធត្រឡប់មកវិញគឺខ្លាំងពេកឧស្ម័នហត់នឿយមិនអាចត្រូវបានរំសាយចេញពីស៊ីឡាំងដែលបណ្តាលឱ្យមានហ្គាសហត់នឿយដើម្បីកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពចំហេះនេះគឺដើម្បីកេះទិន្នផលរបស់សេះ។ គុណសម្បត្តិរបស់វា: សំលេងរំខានទាបកម្លាំងបង្វិលជុំទាប។ គុណវិបត្តិ: ឧស្ម័នហត់នឿយមិនអាចត្រូវបានរំសាយចេញភ្លាមៗក្នុងល្បឿនលឿនដែលជះឥទ្ធិពលដល់ទិន្នផលថាមពលម៉ាស៊ីនបរិមាណទាប។
បំពង់ថយជើងពាក់កណ្តាល
ជាការពិតណាស់ភាពខ្លាំងនៃសម្ពាធបំពង់ថយចលនាគឺទាបការអនុលោមនៃឧស្ម័នហត់នឿយខ្ពស់ជាងសម្ពាធខ្នង។ និយាយឱ្យចំទៅវាគឺជាសម្ពាធត្រឡប់មកវិញក្នុងកម្រិតមធ្យមរវាងបំពង់សម្ពាធផ្នែកខាងក្រោយនិងបំពង់ត្រង់ដើម្បីសម្រេចបាននូវកម្លាំងបង្វិលដំបូង។ ការអនុលោមនៃឧស្ម័នហត់នឿយគឺប្រសើរជាងបំពង់សម្ពាធផ្នែកខាងក្រោយហើយជាការពិតកម្លាំងបង្វិលនៃល្បឿនមធ្យមនិងល្បឿនលឿនក៏មានទំហំធំជាងបំពង់សម្ពាធខាងក្រោយដែរ។ គុណសម្បត្តិ: ការសម្តែងកម្លាំងបង្វិលជុំល្អពីគុណវិបត្តិល្បឿនកណ្តាលនិងកន្ទុយ: សំលេងខ្លាំងសម្លេងខ្លាំង។
បំពង់ត្រង់
ការបង្កើនល្បឿននឹងប្រសើរជាងសម្ពាធខ្នងប៉ុន្តែគុណវិបត្តិធំបំផុតគឺសំលេងរំខានខ្លាំងពេកនឹងធ្វើឱ្យ "ពូប៉ូលីស" ដើម្បីដេញតាមអ្នកវិញកម្លាំងបង្វិលលឿនគឺអន់ល្បឿនលឿនមានទំហំតូចគឺធំ។ គុណសម្បត្តិ: ការហត់នឿយរលោងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្លាំងមានគុណវិបត្តិដ៏រឹងមាំខ្ពស់: មានល្បឿនទាបសំលេងខ្លាំង (អ្នកខ្លះនិយាយថាវាងាយស្រួលក្នុងការដុតសន្ទះបិទបើកមិនស្រួលទេតើវាជាការពិតទេ?
បំពង់ពាក់កណ្តាលត្រង់
តាមពិតបំពង់ពាក់កណ្តាលត្រង់គឺដូចគ្នានឹងបំពង់សម្ពាធពាក់កណ្តាលដែលមានអង្កត់ផ្ចិតពាក់កណ្តាលដែរប៉ុន្តែមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងបំពង់សម្ពាធពាក់កណ្តាលខាងក្រោយ: កម្លាំងបង្វិលជុំគឺទាបជាងពាក់កណ្តាលនិងល្បឿនលឿន
បំពង់ផ្សែងអថេរអថេរ
ការហត់នឿយត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈវ៉ាល់សម្រាប់សម្លេងល្អប្រសើរបំផុតនិងការសម្តែង។
ស្គូ: ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងបង្វិលជុំទាបនិងមធ្យមចាប់ផ្តើមលឿន។ ឡើងខ្ពស់។ សំឡេងមានកំរិតទាបហើយសេះដែលមានល្បឿនលឿននឹងមិនត្រូវបានលះបង់នៅពេលដែលវាមានប្រហែល 90 decibels ដែលពង្រីកការបង្កើតកាកសំណល់ចំនួនបីដើម្បីទទួលបានតួនាទីនៃការលើកកម្ពស់អំណាច។ (គុណវិបត្តិ: មានសំឡេងរស់ឡើងវិញក្នុងល្បឿនលឿនហើយមិនមានការកើនឡើងនៃកម្លាំងសេះក្នុងល្បឿនលឿនទេ) ស្គរត្រូវបានប្រើសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមាននៅខាងក្រោម 2.0 ។
សម្ពាធត្រឡប់មកវិញផ្ទៃក្នុង: ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសយោងទៅតាមលក្ខណៈនៃឡានរបស់ខ្លួន។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងបង្វិលជុំទាបនិងមធ្យម, សម្លេងគឺមិនមានសម្លេងរំខាន។ គ្មានសំលេងរោទិ៍។ មិនមានភាពរស់រានមានជីវិតក្នុងល្បឿនលឿនទេហើយល្បឿនលឿន។ (សំឡេងគឺស្រដៀងនឹងស្គររបស់ស្គរហើយម៉ូដែលមួយចំនួនមិនអាចដំឡើងស្គរបានទេមានតែសម្ពាធខ្នងខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះ។ )
ប្រភេទ G: សម្រាប់ម៉ាស៊ីនផ្លាស់ទីលំនៅធំខាងលើ 2.0 រហូតដល់ 3 ដងនៃសម្ពាធត្រឡប់មកវិញដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃសម្លេងពង្រីកទម្រង់លំហូរខ្យល់។ ស្រដៀងនឹងស្គរស។ សំឡេងគឺប្រហែល 90 ដេលឌឺល។ បង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំនៃល្បឿនទាបនិងមធ្យម (សស្គ្រីសត្រូវបានប្រើសម្រាប់យានយន្តផ្លាស់ទីលំនៅតូចៗខាងក្រោម 2.0 ។ ស្គរ G ស្គរសម្រាប់យានយន្តផ្លាស់ទីលំនៅធំខាងលើ 2.0)
ជួរដេកត្រង់: បង្កើនកម្លាំងសេះក្នុងល្បឿនលឿនហើយកម្លាំងបង្វិលនៅល្បឿនទាបនិងមធ្យមនឹងមិនមានភាពប្រសើរឡើងច្រើនទេ។ វាសមស្របសម្រាប់រយៈពេលយូរដែលដំណើរការដោយល្បឿនលឿននិងផ្លូវប្រណាំង។ សំឡេងគឺប្រហែល 100 decibels ។ វាគ្មានសំលេងរំខានទេ។
y ប្រភេទ: បង្កើនកម្លាំងបង្វិលលើល្បឿនទាបនិងមធ្យម។ សំលេងរំខានខ្លាំង។ ប្រហែល 95 decibels
ស្គរតាមចិញ្ចើមថ្នល់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់គុណភាពសម្លេងក៏ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរដើម្បីបង្កើនបរិមាណនៃការប្រណាំងសេះដែលមានប្រជាប្រិយភាពដែលមានប្រជាប្រិយភាពដែលមានទំហំ 73 ម។ ម។ Decibels មានតុល្យភាពប្រតិកម្មនៃការបង្កើនល្បឿននៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈការកែលំអថាមពលនិងស្គរតាមចិញ្ចើមតាមផ្លូវបានក្លាយជាបំពង់កសម្រាប់ការដើរតាមផ្លូវ។ (ស្គរតាមចិញ្ចើមផ្លូវមើលទៅល្អត្រូវបានដុតនំថ្នាំលាបខ្មៅហើយការសម្តែងរថយន្តគឺល្អណាស់។ )
M ស្គរ: ការរចនាសម្ពាធត្រឡប់មកវិញអថេរយោងទៅតាមល្បឿននៃកម្រិតដើម្បីលៃតម្រូវទំហំនៃសម្ពាធត្រឡប់មកវិញល្បឿនលឿននៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមធូលីមានទំហំតូចក្នុងមួយឯកតាពេលវេលាផ្ទុកបានច្រើនដង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមានល្បឿនលឿនល្បឿនលំហូរឧស្ម័នលឿនល្បឿនក្នុងសន្ទះបិទបើកនឹងលឿនជាងមុនម៉ាស៊ីនបូមធូលីមានទំហំធំហើយឧស្ម័នហត់នឿយត្រូវបានលុបចោលហើយឧស្ម័នហត់នឿយមានល្បឿនលឿន។ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងបង្វិលជុំក្នុងពេលតែមួយក៏ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃកម្លាំងសេះ (ថាមពលល្បឿនពេញលេញ) ល្បឿនលឿនប្រហែល 85 istimes យោងទៅតាមគំនិតនៃការរចនាបរទេសនោះសម្លេងត្រូវបានចេញនៅ 2500-3000 RPM ។
ប្រភេទ HKK: វាស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលនាំឱ្យមានសម្ពាធត្រឡប់មកវិញធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្លាំងបង្វិលជុំទាបនិងមធ្យមនិងកម្លាំងល្បឿនលឿន។ សំឡេងតូចជាងជួរដេកត្រង់ដែលមានទំហំធំជាងសម្ពាធខ្នងជាងមុននៅ 95 ដេលឌឺលមិនដែលរំខានមនុស្សឡើយ។ មិនមានសំឡេងរោទិ៍ក្នុងល្បឿនលឿនទេ។ (មានប្រសិទ្ធិភាពនៃវិជ្ជាជីវៈរបស់ជប៉ុន) គោលការណ៍រចនា: លំហូរខ្យល់នៅតាមបណ្តោយជញ្ជាំង។
ផ្នែកកណ្តាល: ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ការផ្តោតអារម្មណ៍ក្បាលនិងផ្នែកកន្ទុយដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនៃការបង្កើនកម្លាំងសេះដោយបំណែក 3-4 ។
បញ្ហារចនានៃបំពង់ផ្សែងបំពង់ផ្សែងនៃយានយន្តនៃយានយន្ត
មុំផ្សងនៃបំពង់បំពង់ផ្សែងយានយន្តតែងតែជាបញ្ហាដ៏លំបាកមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតអាជីពដើម្បីដោះស្រាយ។ យោងទៅតាមការស៊ើបអង្កេតដែលជាទិសដៅមុំនៃបំពង់ផ្សែងនៃរថយន្តនិងរថយន្តគ្រួសារស្រាលជាទូទៅគឺស្រដៀងនឹងដីនិងមុំនៃបំពង់ទឹកហូរខ្ពស់នៃរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានថាមពលខ្ពស់និងយានយន្តកសិកម្មកោងជើង។ តាមទស្សនៈនៃការការពារបរិស្ថានយោងទៅតាមការរចនាទិសដៅបំពង់ផ្សែងបំពង់យានយន្តបច្ចុប្បន្ននិងគោលការណ៍រចនាមេកានិចមិនត្រូវបានផ្តល់នូវវិធីរចនាទិសដៅមុំថ្មីទេ។ គ្រោងការណ៍រចនាល្អបំផុតសម្រាប់ទិសដៅមុំនៃការបំភាយទឹកហូរយានយន្តទាំងអស់គួរតែមានចំនួន 180 ដឺក្រេស្របនឹងដីនិងប្រឈមមុខនឹងផ្នែកខាងក្រោយនៃយានយន្ត។ ប្រសិនបើគ្រោងការណ៍រចនាមិនអាចបង្រួបបង្រួមនិងមានលក្ខណៈស្តង់ដារក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងរចនាទិសដៅចេញទឹករំអិលបំពង់ផ្សែងនៅនឹងមិនផ្តល់អំណោយផលដល់ការការពារបរិស្ថាននិងឧប្បត្តិហេតុរំលោភបំពានដោយចៃដន្យក្នុងកំឡុងពេលបើកបរ។
1, មុំបំពង់ផ្សែងគឺប្រហែល 45 ដឺក្រេទៅដីដែលបណ្តាលមកពីកត្តាមិនអំណោយផល។
នៅក្នុងជួរមុំបំភាយនេះនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការអត្រាលំហូរខ្ពស់នៃឧស្ម័នផ្សងនឹងផ្ទុះធូលីនៅលើដីហើយល្បឿនបើកបរលឿនជាងមុនកំរិតនៃការបំពុលបរិស្ថានកាន់តែលឿន។ ទន្ទឹមនឹងនេះថាមពលកាន់តែច្រើននៃរថយន្តនេះលំហូរឧស្ម័នកាន់តែច្រើននិងល្បឿននៃការបំភាយឧស្ម័ននិងកំរិតនៃការបំពុលបរិស្ថាននឹងខ្ពស់ជាងនេះ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវទីផ្សារផ្ទៃដីនៃការបំពុលបរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគួរតែស្ថិតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេដែលជាចរាចរណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរធូលីកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ម៉្យាងវិញទៀតការបំពុលបរិស្ថានក៏មានទំនាក់ទំនងជាមួយភាពស្អាតស្អំនៃផ្ទៃផ្លូវនិងធូលីអណ្តែតលើផ្ទៃផ្លូវដែលមានបរិមាណធូលីដែលមានខ្យល់ចេញមក។
2 ។ វាក៏មានបញ្ហាជាក់លាក់ជាមួយនឹងមុំនៃបំពង់បំពង់ផ្សែងពត់ដល់ភាគីទាំងសងខាងនៃឡាន។
ប្រសិនបើមុំនៃបំពង់ផ្សែងត្រូវបានប្រែទៅជាចំហៀងទាំងសងខាងនៃឡាននោះហ្គាសហត់នឿយនៃឡាននឹងបណ្តាលឱ្យរងរបួសឆក់ដល់អ្នកថ្មើរជើងនៅពេលបើកបរ។ លើសពីនេះទៀតទឹកហូររថយន្តផ្ទុកនូវស្នាមប្រឡាក់ប្រេងអាតូមដែលមិនត្រូវបានដុតបំផ្លាញដែលរួមមានការបំពុលដូចជាស៊ុលហ្វាតនិងការ៉ាបៃដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការរំលោភបំពានផ្ទាល់ខ្លួនដល់រាងកាយមនុស្ស។
3 ។ នៅពេលមុំនៃបំពង់ផ្សែងត្រូវបានបត់ឡើងលើការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរនឹងបណ្តាលឱ្យរាងកាយរថយន្ត។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាទូទៅមិនជ្រើសរើសមុំនេះទេ។ ដោយសារតែស្ពាន់ធ័រការ៉ាប៊ីតនិងការបំពុលផ្សេងៗទៀតនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងនឹងមានឥទ្ធិពលនៃការច្រេះគីមីទៅលើផ្នែកដែកដូចជារាងកាយរថយន្តអ្នកផលិតជាទូទៅមិនជ្រើសរើសមុំហត់នឿយនេះទេ។
តមហេ
វិធី
1 ។ នៅពេលដែលឡានត្រជាក់ពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមក្នុងរដូវរងារបិទកញ្ជ្រោងដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការបើកខោនេះឱ្យបានទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីឡានក្តៅ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយជាមួយនឹងការច្របាច់ក។
2 ។ វាត្រូវបានហាមឃាត់ក្នុងការដំឡើងកហ្ចក់ឬរបស់របរតុបតែងផ្សេងទៀតនៅពីមុខម៉ាស៊ីននិងមឺហ្វឺរនៅលើយានយន្តជិះ (យានយន្តរបស់បុរស) ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់កំដៅម៉ាស៊ីននិងមី។
3 ។ កុំបើកបរអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយនៅឧបករណ៍តូចដែលមានបន្ទុកធំដែលនឹងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីននិង Muffler;
4 ។ កុំផ្លុំឧបករណ៍បង្កើនល្បឿននៅល្បឿនលឿននៅនឹងកន្លែងដែលមានរយៈពេលយូរ;
5 ។ នៅពេលដែលមានប្រេងនៅលើផ្ទៃនៃ muffler នេះរថយន្តក្តៅនឹងធ្វើឱ្យពណ៌ផ្ទៃរបស់វាផ្លាស់ប្តូរពណ៌លឿងខៀវនិងអញ្ចឹង។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលដែលមានភាពកខ្វក់និងភាពកខ្វក់ជាច្រើននៅលើផ្ទៃនៃ muffler សូមសម្អាតវាឱ្យបានទាន់ពេលវេលាដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់ការរលាយរបស់វា;
6 ។ នៅពេលដំឡើងមរកតវាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាបន្ទះ Muffler ត្រូវបានតំឡើងនៅនឹងកន្លែងហើយភ្ជាប់ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយខ្យល់ប៉ះពាល់ដល់ឥទ្ធិពលរបស់ Muffler និងបណ្តាលឱ្យមានចំណុចប្រទាក់ Muffler ទៅជាពណ៌លឿង។
7 ។ ការបោសសំអាតវ៉ាល់ដែលម៉ាស៊ីននិងម៉ាស៊ីនកាត់តម្រងជាដើមគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវនិងសម្អាតតាមរបៀបដែលត្រូវបានកំណត់ដោយយោងតាមសន្ទស្សន៍យានយន្តដូចជាការបោសសំអាតសន្ទស្សន៍តូចពេកឬស្គមពេកដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ការចំហេះនិងប៉ះពាល់ដល់ការផ្សំនិងប៉ះពាល់ដល់ការផ្សំ។
ភាពប៉ិនប្រសប់របស់ហ្វាហ្វាន
ជំនាញថែទាំបំពង់បំពង់បំពង់ផ្សែងមួយ: មិនជ្រាបទឹក
នៅពេលបើកបរក្នុងថ្ងៃវស្សាឬទៅលាងរថយន្តយើងត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការការពារភាពស្ងាត់ស្ងៀមពីការចូលទឹកបើមិនដូច្នេះទេវានឹងនាំឱ្យច្រែះនិងប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់បំពង់ផ្សែង។ ប្រសិនបើមឺហ្វឺរមិនត្រូវបានជន់លិចវាចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមឡានក្តៅម៉ាស៊ីនភ្លាមៗហើយតាមដែលអាចធ្វើបានទឹកនៅក្នុងមើមដំឡូងត្រូវបានរំសាយដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការថែរក្សាបំពង់ផ្សែង។
ជំនាញថែទាំបំពង់បំពង់បំពង់បង្ហូរទឹកពីរ: ការការពារច្រែះ
ការប្រឆាំងនឹងការច្រែះនៃបំពង់ផ្សែងនៃឡានមិនត្រឹមតែជ្រាបទឹកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រឆាំងនឹងច្រែះហើយវិធីល្អបំផុតគឺជូតប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រែះខ្លះដូច្នេះវាអាចមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ។ ដំបូងយើងដក muffler ចេញប្លុករន្ធបង្ហូរទឹកនៅក្នុងទីតាំងបង្ហូរទឹកហើយបន្ទាប់មកផ្តល់ឱ្យផ្លាក់ប្រេងប្រឆាំងហើយបន្ទាប់មកអង្រួន muffler រហូតដល់រាងកាយស៊ីឡាំងចូលទៅក្នុងរាងកាយស៊ីឡាំងហើយបន្ទាប់មកដំឡើង Muffler ។ បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីរថយន្តធ្វើដំណើរប្រហែល 20 គីឡូម៉ែត្រការស្ទះនៃប្រហោងបង្ហូរទឹកអាចត្រូវបានយកចេញហើយវាអាចធ្វើបាន។ ការថែរក្សាប្រឆាំងនឹងច្រែះរបស់បំពង់ផ្សែងយានយន្តអាចត្រូវបានអនុវត្តប្រហែល 2 ដងក្នុងមួយឆ្នាំដើម្បីធានាថាបំពង់ផ្សែងមិនច្រេះ។
ជំនាញថែទាំបំពង់បំពង់បង្ហូរទឹកស្វ័យប្រវត្តិ 3: ស្អាត
ដោយសារតែបំពង់ផ្សែងជារឿយៗត្រូវបានលាតត្រដាងប៉ុន្តែវាដូចគ្នានឹងផ្ទៃខាងក្នុងនៃបំពង់បំពង់ផ្សែងវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់បំពង់ផ្សែងដទៃទៀតដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាមិនត្រឹមត្រូវរបស់អ្នកបើកបរហើយបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាកាន់តែច្រើនវាក៏ជាអ្វីដែលកើតឡើងផងដែរ។ ដូច្នេះក្នុងការថែរក្សាបំពង់ផ្សែងបំពង់ផ្សែងរថយន្តយើងក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការសំអាតបំពង់ផ្សែងផងដែរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
