ខ្ញុំ piston
1, មុខងារ: ទប់ទល់នឹងសម្ពាធឧស្ម័ននិងតាមរយៈ Pint Pin និងភ្ជាប់ដំបងដើម្បីជំរុញការបង្វិល crankshaft: ផ្នែកខាងលើនៃ piston និងក្បាលស៊ីឡាំងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងរួមគ្នាបង្កើតជាអង្គជំនុំជម្រះស៊ីឡាំងរួមគ្នាបង្កើតជាអង្គជំនុំជម្រះស៊ីឡាំងរួមគ្នាបង្កើតជាបន្ទប់ចំហេះ។
2 ។ បរិស្ថានការងារ
សីតុណ្ហាភាពខ្ពស់លក្ខខណ្ឌរលាយកំដៅខ្សោយ; សីតុណ្ហភាពការងាររបស់កំពូលគឺខ្ពស់ដល់ 600 ~ 700k ហើយការចែកចាយមិនមានឯកសណ្ឋានទេ: ល្បឿនលឿនល្បឿនលីនេអ៊ែរមានរហូតដល់ 10 ម / វិនាទីក្រោមកម្លាំងនិចលភាពដ៏អស្ចារ្យ។ ផ្នែកខាងលើនៃស្តុងត្រូវបានទទួលរងសម្ពាធអតិបរមា 3 ~ 5mpal (ម៉ាស៊ីនសាំង) ដែលបណ្តាលឱ្យវាខូចទ្រង់ទ្រាយនិងបំបែកការតភ្ជាប់សម
មុខងារកំពូល Piston 0 0 មុខងារ: គឺជាសមាសធាតុនៃអង្គជំនុំជម្រះចំហៀងដែលជាតួនាទីសំខាន់ក្នុងការទប់សម្ពាធឧស្ម័ន។ រូបរាងនៃកំពូលគឺទាក់ទងទៅនឹងរូបរាងរបស់អង្គជំនុំជម្រះចំហេះ
ទីតាំងនៃក្បាលស្តុង (2): ផ្នែករវាងចង្អូរបន្ទាប់បន្សំបន្ទាប់និងស្តុងខាងលើ
មុខងារ:
1 ។ ផ្ទេរសម្ពាធនៅលើកំពូលនៃស្តុងទៅដំបងភ្ជាប់ (បង្ខំឱ្យបញ្ជូន) ។ 2
3 ។ ផ្ទេរកំដៅដែលស្រូបយកដោយកំពូលទៅជញ្ជាំងស៊ីឡាំងឆ្លងកាត់ចិញ្ចៀនស្ពឺ
សំពត់សំពត់ Piston
ទីតាំង: ពីចុងខាងក្រោមនៃក្រវ៉ាត់ប្រេងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្តុងរួមទាំងរន្ធកៅអីម្ជុល។ និងមានសម្ពាធក្រោយ។ មុខងារ: ដើម្បីណែនាំចលនាដែលមានចលនាឡើងវិញនៃស៊ីឡាំងក្នុងស៊ីឡាំង។
