I. Piston
1, មុខងារ: ទប់ទល់នឹងសម្ពាធឧស្ម័ន និងតាមរយៈម្ជុលស្តុង និងដំបងតភ្ជាប់ដើម្បីជំរុញការបង្វិល crankshaft: ផ្នែកខាងលើនៃស្តុង និងក្បាលស៊ីឡាំង ជញ្ជាំងស៊ីឡាំងរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។
2. បរិយាកាសការងារ
សីតុណ្ហាភាពខ្ពស់ លក្ខខណ្ឌ dissipation កំដៅខ្សោយ; សីតុណ្ហភាពការងាររបស់កំពូលគឺខ្ពស់រហូតដល់ 600 ~ 700K ហើយការចែកចាយមិនដូចគ្នាទេ៖ ល្បឿនលឿន ល្បឿនលីនេអ៊ែរឡើងដល់ 10m/s ក្រោមកម្លាំងនិចលភាពដ៏អស្ចារ្យ។ ផ្នែកខាងលើនៃស្តុងត្រូវបានទទួលរងនូវសម្ពាធអតិបរិមា 3 ~ 5MPal (ម៉ាស៊ីនសាំង) ដែលបណ្តាលឱ្យវាខូចទ្រង់ទ្រាយ និងបំបែកការភ្ជាប់សម។
Piston top 0 function: គឺជាធាតុផ្សំនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ដែលជាតួនាទីសំខាន់ក្នុងការទប់ទល់នឹងសម្ពាធឧស្ម័ន។ រូបរាងនៃផ្នែកខាងលើគឺទាក់ទងទៅនឹងរូបរាងនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ
ទីតាំងក្បាល piston (2): ផ្នែករវាង ring groove បន្ទាប់ និង piston top
មុខងារ៖
1. ផ្ទេរសម្ពាធនៅលើកំពូលនៃ piston ទៅដំបងតភ្ជាប់ (ការបញ្ជូនកម្លាំង) ។ 2. ដំឡើងសង្វៀន piston និងផ្សាភ្ជាប់ស៊ីឡាំងជាមួយនឹងចិញ្ចៀន piston ដើម្បីការពារល្បាយដែលអាចឆេះបានពីការលេចធ្លាយចូលទៅក្នុង crankcase
3. ផ្ទេរកំដៅដែលស្រូបដោយផ្នែកខាងលើទៅជញ្ជាំងស៊ីឡាំងតាមរយៈរង្វង់ piston
សំពត់ពីស្តុង
ទីតាំង៖ ពីចុងខាងក្រោមនៃចង្អូររង្វង់ប្រេងទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ piston រួមទាំងរន្ធ pin seat ។ និងទប់សម្ពាធនៅពេលក្រោយ។ មុខងារ៖ ដើម្បីដឹកនាំចលនាចំរាស់របស់ piston នៅក្នុងស៊ីឡាំង,
