I. ពីស្តុង
1, មុខងារ: ទប់ទល់នឹងសម្ពាធឧស្ម័ន និងតាមរយៈម្ជុលពីស្តុង និងដំបងតភ្ជាប់ដើម្បីជំរុញការបង្វិល crankshaft: ផ្នែកខាងលើនៃពីស្តុង និងក្បាលស៊ីឡាំង ជញ្ជាំងស៊ីឡាំងរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតជាបន្ទប់ចំហេះ។
២. បរិយាកាសការងារ
សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ លក្ខខណ្ឌរលាយកំដៅមិនល្អ; សីតុណ្ហភាពការងារនៃផ្នែកខាងលើគឺខ្ពស់ដល់ 600 ~ 700K ហើយការចែកចាយមិនស្មើគ្នាទេ៖ ល្បឿនលឿន ល្បឿនលីនេអ៊ែរគឺរហូតដល់ 10 ម៉ែត្រ/វិនាទី ក្រោមកម្លាំងនិចលភាពខ្លាំង។ ផ្នែកខាងលើនៃពីស្តុងត្រូវបានទទួលរងនូវសម្ពាធអតិបរមា 3 ~ 5 MPal (ម៉ាស៊ីនសាំង) ដែលបណ្តាលឱ្យវាខូចទ្រង់ទ្រាយ និងបំបែកការតភ្ជាប់សម។
មុខងារផ្នែកខាងលើពីស្តុង ០៖ គឺជាសមាសធាតុមួយនៃបន្ទប់ចំហេះ ដែលមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការទប់ទល់នឹងសម្ពាធឧស្ម័ន។ រូបរាងនៃផ្នែកខាងលើមានទំនាក់ទំនងទៅនឹងរូបរាងនៃបន្ទប់ចំហេះ។
ទីតាំងក្បាលពីស្តុង (2): ផ្នែករវាងចង្អូររង្វង់បន្ទាប់ និងផ្នែកខាងលើពីស្តុង
មុខងារ៖
១. ផ្ទេរសម្ពាធនៅផ្នែកខាងលើនៃពីស្តុងទៅដំបងភ្ជាប់ (ការបញ្ជូនកម្លាំង)។ ២. ដំឡើងចិញ្ចៀនពីស្តុង ហើយបិទស៊ីឡាំងរួមជាមួយចិញ្ចៀនពីស្តុង ដើម្បីការពារល្បាយងាយឆេះពីការលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ។
៣. ផ្ទេរកំដៅដែលស្រូបយកដោយផ្នែកខាងលើទៅជញ្ជាំងស៊ីឡាំងតាមរយៈចិញ្ចៀនពីស្តុង
សំពត់ពីស្តុង
ទីតាំង៖ ពីចុងខាងក្រោមនៃចង្អូរចិញ្ចៀនប្រេងទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃពីស្តុង រួមទាំងរន្ធកៅអីម្ជុល។ និងទ្រាំទ្រនឹងសម្ពាធចំហៀង។ មុខងារ៖ ដើម្បីណែនាំចលនាទៅវិញទៅមករបស់ពីស្តុងនៅក្នុងស៊ីឡាំង
