របារស្ថេរភាព
ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការលួងលោមការបើកបររបស់យានយន្តភាពរឹងនៃការផ្អាកនេះជាធម្មតាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានកម្រិតទាបហើយលទ្ធផលគឺថាស្ថិរភាពបើកបររថយន្តត្រូវបានប៉ះពាល់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះប្រព័ន្ធផ្អាកប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរចនាសម្ព័ន្ធរបារឆ្លងកាត់ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវមុំចំហៀងនៃការព្យួររឹងនិងកាត់បន្ថយមុំរាងកាយ។
មុខងាររបស់របារស្ថិរភាពនៃស្ថេរភាពផ្ទៃគឺការពារខ្លួនពីការរមៀលក្រោយខ្លាំងពេកនៅពេលងាកដូច្នេះរាងកាយអាចរក្សាតុល្យភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គោលបំណងគឺកាត់បន្ថយការក្រឡុកក្រោយនិងបង្កើនការលួងលោមការបើកបរ។ របារស្ថេរភាពផ្ទៃគឺពិតជារបារ Torsion ផ្ដេកនិទាឃរដូវដែលអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាធាតុយឺតពិសេសនៅក្នុងមុខងារ។ នៅពេលដែលរាងកាយធ្វើឱ្យចលនាបញ្ឈរខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការព្យួរការព្យួរនៅលើភាគីទាំងពីរគឺដូចគ្នាហើយវាមិនមានប្រសិទ្ធិភាពទេ។ នៅពេលដែលរថយន្តប្រែជាដងខ្លួនផ្អែមការផ្អាកនៅពេលក្រោយគឺមិនមានភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានឹងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយកម្លាំងរបស់របារវាអាចការពារបាននូវតុល្យភាពដើរតួជាស្ថេរភាពនៃស្ថិរភាពក្រោយ។
