របារស្ថេរភាព
ដើម្បីបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការបើកបររបស់យានយន្ត ភាពរឹងរបស់ប្រព័ន្ធព្យួរជាធម្មតាត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យមានកម្រិតទាប ហើយលទ្ធផលគឺប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃការបើកបររបស់យានយន្ត។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ប្រព័ន្ធព្យួរប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធរបារស្ថេរភាពឆ្លងកាត់ ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនភាពរឹងរបស់មុំចំហៀងប្រព័ន្ធព្យួរ និងកាត់បន្ថយមុំតួរថយន្ត។
មុខងាររបស់របារស្ថេរភាពឆ្លងកាត់គឺដើម្បីការពារតួរថយន្តពីការរមៀលទៅចំហៀងខ្លាំងពេកនៅពេលបត់ ដើម្បីឱ្យតួរថយន្តអាចរក្សាលំនឹងបានតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គោលបំណងគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការរមៀលទៅចំហៀង និងបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។ របារស្ថេរភាពឆ្លងកាត់គឺជាស្ព្រីងរបាររមួលផ្ដេក ដែលអាចចាត់ទុកថាជាធាតុយឺតពិសេសក្នុងមុខងារ។ នៅពេលដែលតួរថយន្តធ្វើចលនាបញ្ឈរតែប៉ុណ្ណោះ ការខូចទ្រង់ទ្រាយប្រព័ន្ធព្យួរនៅសងខាងគឺដូចគ្នា ហើយរបារស្ថេរភាពឆ្លងកាត់មិនមានឥទ្ធិពលអ្វីទេ។ នៅពេលដែលរថយន្តបត់ តួរថយន្តផ្អៀង ប្រព័ន្ធព្យួរនៅសងខាងមិនស្មើគ្នា ប្រព័ន្ធព្យួរចំហៀងនឹងសង្កត់ទៅលើរបារស្ថេរភាព របារស្ថេរភាពនឹងត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ កម្លាំងយឺតនៃរបារនឹងការពារការលើកកង់ ដូច្នេះតួរថយន្តតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរក្សាលំនឹង ដើរតួនាទីជាស្ថេរភាពចំហៀង។
