ការព្យួររថយន្តគឺជាឧបករណ៍យឺតដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមនិងអ័ក្សនៅក្នុងឡាន។ ជាទូទៅវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសមាសធាតុដែលយឺតយន្តការណែនាំយន្តការណែនាំការអាប់អួនិងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ភារកិច្ចចម្បងគឺបន្ធូរបន្ថយផលប៉ះពាល់នៃផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នាទៅនឹងស៊ុមដូច្នេះដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការលួងលោមការបើកបរ។ ការព្យួរទូទៅមានការព្យួរ McPherson សមទ្វេរដងនៃការព្យួរដៃពហុការព្យួរការព្យួរការជើង។
ប្រព័ន្ធព្យួរធម្មតាជាចម្បងរួមមានធាតុយឺតយន្តការណែនាំនិងការអាប់អួភាពភ្ញាក់ផ្អើល។ ធាតុវណ្ណៈអភិជននិងនិទាឃរដូវស្លឹកនិទាឃរដូវខ្យល់រដូវផ្ការីកសុ and និទាឃរដូវនិងរបារតុក្កតានិទាឃរដូវនិងទម្រង់ផ្សេងៗទៀតហើយប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តទំនើបប្រើស្ពាន់និទាឃរដូវស្ពៃក្តោបរថយន្តជាន់ខ្ពស់នីមួយៗប្រើនិទាឃរដូវខ្យល់។
ប្រភេទនៃការព្យួរ
យោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធនៃការព្យួរផ្សេងៗគ្នាអាចត្រូវបានបែងចែកជាការព្យួរឯករាជ្យនិងការព្យួរមិនឯករាជ្យពីរប្រភេទ។
ការព្យួរឯករាជ្យ
ការផ្អាកឯករាជ្យអាចត្រូវបានគេយល់ថាជាកង់ខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំមិនត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរាយប៉ាយតាមរយៈរូងពិតសមាសធាតុព្យួរនៃកង់មួយចំហៀងត្រូវបានភ្ជាប់តែជាមួយរាងកាយប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាកង់ទាំងពីរនៃការព្យួរមិនឯករាជ្យមិនមានឯករាជ្យពីគ្នាទៅវិញទៅមកទេហើយវាមានរាងរឹងមាំសម្រាប់ការតភ្ជាប់រឹង។
ការព្យួរមិនឯករាជ្យ
តាមទស្សនៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធការព្យួរឯករាជ្យអាចមានការលួងលោមប្រសើរជាងមុននិងគ្រប់គ្រងបានព្រោះមិនមានការជ្រៀតជ្រែករវាងកង់ទាំងពីរ; កង់ទាំងពីរនៃការព្យួរដែលមិនឯករាជ្យមានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងដែលនឹងជ្រៀតជ្រែកជាមួយគ្នាប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាគឺសាមញ្ញហើយវាមានភាពរឹងល្អប្រសើរនិងមានភាពរឹងភ្លេង។
