ការព្យួររថយន្តគឺជាឧបករណ៍បត់បែនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុម និងអ័ក្សនៅក្នុងរថយន្ត។ ជាទូទៅវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយសមាសធាតុយឺត យន្តការណែនាំ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។ ភារកិច្ចចម្បងគឺដើម្បីបន្ធូរបន្ថយផលប៉ះពាល់នៃផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នាទៅនឹងស៊ុម ដើម្បីកែលម្អភាពងាយស្រួលនៃការជិះ។ ការព្យួរធម្មតាមាន McPherson suspension, double fork arm suspension, multi-link suspension ជាដើម។
ប្រព័ន្ធព្យួរធម្មតា រួមបញ្ចូលជាចម្បង ធាតុយឺត យន្តការណែនាំ និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ។ ធាតុ Elastic និង Leaf Spring, Air Spring, Coil Spring និង Torsion Bar Spring និងទម្រង់ផ្សេងៗទៀត ហើយប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តទំនើបប្រើ Coil Spring និង Torsion Bar Spring រថយន្តជាន់ខ្ពស់នីមួយៗប្រើស្ព្រីខ្យល់។
ប្រភេទនៃការព្យួរ
យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធការព្យួរផ្សេងគ្នាអាចបែងចែកទៅជាការព្យួរឯករាជ្យ និងការព្យួរមិនឯករាជ្យពីរប្រភេទ។
ការព្យួរឯករាជ្យ
ការព្យួរឯករាជ្យអាចត្រូវបានគេយល់យ៉ាងសាមញ្ញថាកង់ពីរខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំមិនត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមរយៈអ័ក្សពិតប្រាកដទេ សមាសធាតុព្យួរនៃផ្នែកម្ខាងនៃកង់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយតួ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកង់ទាំងពីរនៃការព្យួរមិនឯករាជ្យមិនឯករាជ្យពីគ្នាទៅវិញទៅមកទេហើយមានអ័ក្សរឹងសម្រាប់ការតភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
ការព្យួរមិនឯករាជ្យ
តាមទស្សនៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ការព្យួរឯករាជ្យអាចមានផាសុកភាព និងការគ្រប់គ្រងបានប្រសើរជាងមុន ដោយសារមិនមានការជ្រៀតជ្រែករវាងកង់ទាំងពីរ។ កង់ទាំងពីរនៃការព្យួរមិនឯករាជ្យមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលនឹងរំខានដល់គ្នាទៅវិញទៅមក ប៉ុន្តែរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាគឺសាមញ្ញ ហើយវាមានភាពរឹងល្អជាង និងអាចឆ្លងកាត់បាន។
