តើតម្រងខ្យល់ដូចគ្នានឹងតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែរ។
ធាតុតម្រងខ្យល់ខុសពីធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ភាពខុសគ្នានៃទីតាំង និងមុខងារ៖ ធាតុតម្រងខ្យល់ស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានម៉ាស៊ីន តួនាទីសំខាន់គឺត្រងធូលី និងភាគល្អិតក្នុងខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ការពារម៉ាស៊ីនពីការសឹករិល និងធានាបាននូវដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។ . ធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានដំឡើងនៅជិតកន្លែងទទួលខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ពោលគឺនៅខាងក្រោយផ្លុំ ហើយមុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីច្រោះវត្ថុមិនបរិសុទ្ធដែលមាននៅក្នុងខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃទូរថភ្លើងពីខាងក្រៅ ដូចជាភាគល្អិតតូចៗ។ លំអង បាក់តេរី ឧស្ម័នកាកសំណល់ឧស្សាហកម្ម និងធូលី ដើម្បីបង្កើនភាពស្អាតនៃខ្យល់ក្នុងរថយន្ត និងផ្តល់បរិយាកាសខ្យល់អាកាសល្អសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
វដ្តនៃការជំនួសគឺខុសគ្នា៖ វដ្តនៃការជំនួសធាតុតម្រងខ្យល់ជាធម្មតាផ្អែកលើគុណភាពខ្យល់ និងចំនួនគីឡូម៉ែត្រនៃរថយន្តដើម្បីកំណត់ថាតើវាត្រូវការជំនួសដែរឬទេ ហើយវដ្តនៃការជំនួសធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាទូទៅគឺ ក្នុងមួយឆ្នាំ ឬប្រហែល 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។
សម្ភារៈ និងមុខងារគឺខុសគ្នា៖ ធាតុតម្រងខ្យល់ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតចេញពីក្រដាសតម្រង ដែលមានមុខងារជ្រាបចូល និងតម្រងបានប្រសើរជាង ចំណែកធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម និងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតដែលមានមុខងារស្រូបយក និងច្រោះបានប្រសើរជាងមុន។ ធាតុតម្រងខ្យល់ភាគច្រើនទទួលយកវិធីសាស្រ្តនៃការច្រោះរាងកាយដើម្បីស្ទាក់ចាប់ភាពមិនបរិសុទ្ធ និងភាគល្អិតនៅក្នុងខ្យល់នៅលើក្រដាសតម្រង។ ធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រើប្រាស់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវិធីសាស្ត្ររូបវន្ត និងគីមី ដើម្បីបន្សុទ្ធខ្យល់នៅខាងក្នុងរថយន្តដោយប្រើលក្ខណៈ adsorption និង filtration នៃកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម។
សរុបមក ទោះបីជាតម្រងខ្យល់ និងតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីចម្រោះខ្យល់ក៏ដោយ ពួកគេមានភាពខុសគ្នាជាក់ស្តែងនៅក្នុងទីតាំង មុខងារ វដ្តជំនួស សម្ភារៈ និងតួនាទី។
តើត្រូវផ្លាស់ប្តូរធាតុតម្រងខ្យល់ញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា
វដ្តនៃការជំនួសតម្រងខ្យល់ប្រែប្រួលទៅតាមម៉ូដែល និងបរិយាកាសប្រើប្រាស់ ហើយវដ្តនៃការជំនួសរបស់រថយន្តទូទៅគឺ 10000km ទៅ 40000km។ វដ្តនៃការជំនួសជាក់លាក់គួរតែផ្អែកលើសៀវភៅណែនាំថែទាំរថយន្ត។ ក្នុងករណីភាគច្រើន តម្រងខ្យល់ត្រូវបានណែនាំអោយជំនួសរៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើយានជំនិះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានធូលី ឬអាក្រក់ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការកាត់បន្ថយវដ្តនៃការជំនួស ដូចជារៀងរាល់ 5,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេអាចជំនួសធាតុតម្រងខ្យល់ ដំណើរការគឺសាមញ្ញ ហើយអាចសន្សំសំចៃការចំណាយមួយចំនួន។ វដ្តនៃការជំនួសតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរដោយការប្រើប្រាស់បរិស្ថាន និងរថយន្ត ហើយជាទូទៅវាត្រូវបានណែនាំអោយជំនួសវារៀងរាល់ 10,000 ទៅ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅតំបន់ដែលមានផ្សែងអ័ព្ទខ្លាំង ឬគុណភាពខ្យល់មិនល្អ តម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចនឹងត្រូវជំនួសញឹកញាប់ជាងមុន ដើម្បីរក្សាគុណភាពខ្យល់នៅខាងក្នុងរថយន្ត។
តើអ្វីទៅជាឥទ្ធិពលនៃតម្រងខ្យល់កខ្វក់នៅលើឡាន
01 ប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីន
តម្រងខ្យល់កខ្វក់នឹងនាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនកើនឡើង។ នេះគឺដោយសារតែតម្រងខ្យល់កខ្វក់នឹងកាត់បន្ថយបរិមាណនៃការទទួលទានរបស់ម៉ាស៊ីនដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការឆេះរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលធាតុតម្រងខ្យល់កខ្វក់ពេក ការផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែនទៅម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលនាំឱ្យឆេះមិនពេញលេញ។ នេះនឹងមិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់ម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយអាយុរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបង្កើនថ្លៃដើមនៃការចាក់ប្រេងផងដែរ។ ដូច្នេះ ការរក្សាតម្រងខ្យល់ឱ្យស្អាតគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការពារម៉ាស៊ីន។
០២ យានយន្ត បញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ
ផ្សែងខ្មៅចេញពីរថយន្ត គឺជាការបង្ហាញជាក់ស្តែងនៃតម្រងខ្យល់កខ្វក់។ នៅពេលដែលធាតុតម្រងខ្យល់កខ្វក់ វាមិនអាចបន្សុទ្ធខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃចំនួនមិនបរិសុទ្ធ និងបាក់តេរី។ ភាពមិនបរិសុទ្ធ និងបាក់តេរីទាំងនេះមិនអាចត្រូវបានដុតទាំងស្រុងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ្រំមហះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅ។ នេះមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ការបើកបររបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ដូច្នេះ ការប្តូរ និងថែទាំតម្រងខ្យល់ជាប្រចាំ គឺជាវិធានការសំខាន់មួយ ដើម្បីចៀសវាងផ្សែងខ្មៅចេញពីយានយន្ត។
03 ប៉ះពាល់ដល់ការស៊ីប្រេងម៉ាស៊ីន
តម្រងខ្យល់កខ្វក់នឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការទទួលទានម៉ាស៊ីន។ នេះគឺដោយសារតែមុខងារចម្បងនៃធាតុតម្រងគឺដើម្បីច្រោះខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងការពារខ្សាច់ និងសារធាតុមិនស្អាតផ្សេងទៀតមិនឱ្យចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នៅពេលដែលធាតុតម្រងក្លាយទៅជាកខ្វក់ ប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យខ្សាច់ និងសារធាតុមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងកាន់តែងាយស្រួល។ នេះនឹងមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលយូរផងដែរ។ ដូច្នេះ ការរក្សាតម្រងខ្យល់ឱ្យស្អាតគឺជាកត្តាសំខាន់ចំពោះដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
04 កាត់បន្ថយសមត្ថភាពច្រោះជាតិពុល
តម្រងខ្យល់កខ្វក់នឹងនាំឱ្យមានការថយចុះនៃសមត្ថភាពក្នុងការត្រងមិនបរិសុទ្ធ។ ការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ និងការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ជាញឹកញាប់ ដើម្បីផ្លុំធាតុតម្រងយ៉ាងខ្លាំងក្លា មិនត្រឹមតែផ្លុំធូលីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចបំផ្លាញសរសៃក្រដាសនៃធាតុតម្រងផងដែរ ដូច្នេះហើយ គម្លាតនៃធាតុតម្រងកាន់តែធំ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់ធាតុតម្រងក្នុងការចាប់យកភាពមិនបរិសុទ្ធ និងភាគល្អិតនៅក្នុងខ្យល់ ដែលវាប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការធម្មតា និងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។
05 មានបរិមាណកាបូនច្រើននៅក្នុងស៊ីឡាំង
តម្រងខ្យល់កខ្វក់នឹងនាំឱ្យមានបរិមាណកាបូនច្រើននៅក្នុងស៊ីឡាំង។ នេះគឺដោយសារតែតម្រងខ្យល់កខ្វក់នឹងស្ទះ កាត់បន្ថយបរិមាណខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បាយច្រើនពេក។ ល្បាយក្រាស់ពេកនៅក្នុងដំណើរការចំហេះមិនអាចត្រូវបានដុតទាំងស្រុងដោយបន្សល់ទុកភាគល្អិតកាបូននៅក្នុងស៊ីឡាំងបង្កើតជាស្រទាប់កាបូន។ ការបញ្ចេញកាបូនមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនខ្លីទៀតផង។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជំនួសតម្រងខ្យល់កខ្វក់ឱ្យទាន់ពេលវេលា។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
