ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តដែលដើរតួនាទីនៃការបង្ហាប់និងការដឹកជញ្ជូនចំហាយទឹកនៃទូទឹកកក។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនអថេរ និងការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់យោងទៅតាមរបៀបធ្វើការខាងក្នុងផ្សេងគ្នាដែលជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជា reciprocating និង rotating ។
យោងតាមគោលការណ៍ការងារផ្សេងៗគ្នា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបែងចែកទៅជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរ
ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរគឺសមាមាត្រទៅនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីនវាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរទិន្នផលថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមតម្រូវការនៃទូរទឹកកកទេហើយផលប៉ះពាល់លើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនគឺមានទំហំធំ។ ការគ្រប់គ្រងរបស់វាជាទូទៅគឺដោយការប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃព្រីរំហួត នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់សីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់ ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឈប់ដំណើរការ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរខ្លាំងពេកនោះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឈប់ដំណើរការ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរអាចលៃតម្រូវទិន្នផលថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមសីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃព្រីរំហួតទេ ប៉ុន្តែកែតម្រូវសីតុណ្ហភាពនៃព្រីភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយគ្រប់គ្រងសមាមាត្របង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តាមសញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធក្នុងបំពង់បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅក្នុងដំណើរការទាំងមូលនៃទូរទឹកកក ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តែងតែដំណើរការ ហើយការកែតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកកគឺពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើនិយតករសម្ពាធដែលបានដំឡើងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដើម្បីគ្រប់គ្រង។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធខ្ពស់នៃបំពង់បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺខ្ពស់ពេក សន្ទះនិយតកម្មសម្ពាធនឹងច្រោះ piston stroke នៃ compressor ដើម្បីកាត់បន្ថយសមាមាត្របង្ហាប់ដែលនឹងកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកក។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធខ្ពស់ធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធទាបកើនឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ សន្ទះនិយ័តកម្មសម្ពាធនឹងបង្កើនការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល piston ដើម្បីបង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេត្រជាក់។
យោងតាមវិធីសាស្រ្តការងារផ្សេងគ្នា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាចបែងចែកជាទូទៅទៅជាម៉ាស៊ីនចំរុះ និងរ៉ូតារី ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចំរុះធម្មតាមានប្រភេទដំបងតភ្ជាប់ និងប្រភេទស្តុងអ័ក្ស ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រ៉ូតារី ទូទៅមានប្រភេទវិលវិល និងប្រភេទរមូរ។
Crankshaft និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដំបង
ដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះអាចបែងចែកជាបួនគឺ ការបង្ហាប់ ការហត់នឿយ ការពង្រីក ការបឺត។ នៅពេលដែល crankshaft បង្វិល piston ត្រូវបានជំរុញដោយដំបងតភ្ជាប់ដើម្បី reciprocate ហើយបរិមាណការងារដែលមានសមាសភាពនៃជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង, ក្បាលស៊ីឡាំងនិងផ្ទៃខាងលើនៃ piston នឹងផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់, ដូច្នេះដើរតួនាទីនៃការបង្ហាប់និង ការដឹកជញ្ជូនទូរទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរទឹកកក។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំបងតភ្ជាប់ crankshaft គឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនាន់ទី 1 ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដែលមានភាពចាស់ទុំ រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងតម្រូវការទាបសម្រាប់សម្ភារៈកែច្នៃ និងបច្ចេកវិជ្ជាកែច្នៃ និងតម្លៃទាប។ អាដាប់ធ័រខ្លាំង, អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងជួរធំទូលាយនៃសម្ពាធនិងតម្រូវការសមត្ថភាពត្រជាក់, រក្សាបានល្អ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំបងតភ្ជាប់ crankshaft ក៏មានគុណវិបត្តិជាក់ស្តែងមួយចំនួនផងដែរ ដូចជាអសមត្ថភាពក្នុងការសម្រេចបាននូវល្បឿនលឿនជាងមុន ម៉ាស៊ីនមានទំហំធំ និងធ្ងន់ ហើយវាមិនងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានទម្ងន់ស្រាលនោះទេ។ ការហត់នឿយមិនដំណើរការ លំហូរខ្យល់ងាយនឹងប្រែប្រួល ហើយមានការរំញ័រធំនៅពេលធ្វើការ។
ដោយសារតែលក្ខណៈខាងលើនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តំណ crankshaft មានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅតូចមួយចំនួនដែលប្រើរចនាសម្ព័ន្ធនេះ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តំណ crankshaft ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្លាស់ទីលំនៅធំនៃឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ piston អ័ក្ស
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ piston អ័ក្សអាចត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនាន់ទី 2 ចាន swing ទូទៅ ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាន inclined ដែលជាផលិតផលចម្បងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។ សមាសធាតុសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចានដែលមានទំនោរគឺអ័ក្សមេ និងចានទំនោរ។ ស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងរង្វង់កណ្តាលនៃ spindle compressor ហើយទិសដៅនៃចលនា piston គឺស្របទៅនឹង spindle compressor ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចានដែលមានទំនោរភាគច្រើនត្រូវបានផលិតពីស្តុងក្បាលពីរ ដូចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស៊ីឡាំង 6 អ័ក្ស បន្ទាប់មក 3 ស៊ីឡាំងនៅខាងមុខម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ស៊ីឡាំង 3 ផ្សេងទៀតនៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ pistons ក្បាលពីររុញនៅក្នុងស៊ីឡាំងទល់មុខ មួយ piston បង្ហាប់ចំហាយនៃទូទឹកកកនៅក្នុងស៊ីឡាំងខាងមុខ និង piston ផ្សេងទៀតទាញចំហាយ refrigerant នៅក្នុងស៊ីឡាំងខាងក្រោយ។ ស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះសម្ពាធខ្ពស់ និងទាប ហើយបំពង់សម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់អង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធខ្ពស់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ចានទំនោរត្រូវបានជួសជុលរួមគ្នាជាមួយ spindle ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយគែមនៃចាន inclined ត្រូវបានបំពាក់ចូលទៅក្នុងចង្អូរមួយនៅកណ្តាល piston ហើយចង្អូរ piston និងគែមនៃចាន inclined ត្រូវបានគាំទ្រដោយគ្រាប់បាល់ដែក។ នៅពេលដែល spindle បង្វិល ចាន inclined ក៏បង្វិល ហើយគែមនៃ inclined plate រុញ piston ដើម្បី reciprocate axially ។ ប្រសិនបើចានទំនោរបង្វិលម្តង ស្តុងទាំងពីរមុន និងក្រោយពេលនីមួយៗបញ្ចប់វដ្តនៃការបង្ហាប់ ការហត់នឿយ ការពង្រីក និងការបឺត ដែលស្មើនឹងស៊ីឡាំងពីរ។ ប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស៊ីឡាំង 6 អ័ក្ស ស៊ីឡាំង 3 និង ស្តុងក្បាលពីរ 3 ត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅលើផ្នែកស៊ីឡាំង ហើយនៅពេលដែល spindle ត្រូវបានបង្វិលម្តង វាស្មើនឹងតួនាទីរបស់ 6 ស៊ីឡាំង។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចានដែលមានទំនោរគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចបាននូវខ្នាតតូច និងទម្ងន់ស្រាល ហើយអាចសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានល្បឿនលឿន។ រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួមរបស់វា ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបានធ្វើឱ្យវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត បន្ទាប់ពីដឹងពីការគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វ៉ាល់រ៉ូតារី
រូបរាងស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វ៉ាន់វិលមានរាងមូល និងរាងពងក្រពើ។ នៅក្នុងស៊ីឡាំងរាងជារង្វង់ អ័ក្សសំខាន់របស់ rotor មាន eccentricity ជាមួយកណ្តាលនៃស៊ីឡាំង ដូច្នេះថា rotor នៅជិតរន្ធបឺត និងផ្សងនៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង។ នៅក្នុងស៊ីឡាំងរាងពងក្រពើអ័ក្សសំខាន់នៃ rotor ស្របគ្នាជាមួយកណ្តាលនៃរាងពងក្រពើ។ ផ្លិតនៅលើ rotor បែងចែកស៊ីឡាំងទៅជា Spaces ជាច្រើន ហើយនៅពេលដែល spindle ជំរុញឱ្យ rotor បង្វិលមួយសប្តាហ៍ បរិមាណនៃ Spaces ទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ ហើយចំហាយនៃទូទឹកកកក៏ផ្លាស់ប្តូរបរិមាណ និងសីតុណ្ហភាពនៅក្នុង Spaces ទាំងនេះផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វ៉ាល់រ៉ូតារីមិនមានសន្ទះបឺតទេព្រោះផ្លុំអាចបំពេញភារកិច្ចនៃការបឺតនិងបង្ហាប់នៃទូទឹកកក។ ប្រសិនបើមាន 2 blades មានដំណើរការផ្សង 2 សម្រាប់ការបង្វិលនីមួយៗនៃ spindle ។ ផ្លុំកាន់តែច្រើន ភាពប្រែប្រួលនៃផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កាន់តែតូច។
ក្នុងនាមជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនាន់ទី 3 ដោយសារតែបរិមាណ និងទម្ងន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វ៉ាន់វិលអាចមានទំហំតូច ងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនតូចចង្អៀត គួបផ្សំជាមួយនឹងសំលេងរំខានតូច និងការរំញ័រ និងគុណសម្បត្តិនៃបរិមាណខ្ពស់ វាក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តផងដែរ។ . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វ៉ាល់រ៉ូតារីត្រូវការភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការខ្ពស់និងតម្លៃផលិតកម្មខ្ពស់។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរ
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះអាចត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនាន់ទី 4 ។ រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងជាពីរប្រភេទគឺប្រភេទថាមវន្តនិងប្រភេទថាមវន្តនិងប្រភេទបដិវត្តទ្វេ។ ទួរប៊ីនថាមវន្តគឺត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត ហើយផ្នែកធ្វើការរបស់វាត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយទួរប៊ីនថាមវន្ត និងទួរប៊ីនឋិតិវន្ត។ រចនាសម្ព័នរបស់ទួរប៊ីនថាមវន្ត និងទួរប៊ីនឋិតិវន្តគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ ដែលទាំងពីរនេះផ្សំឡើងពីចានចុង ហើយមានធ្មេញ vortex លេចចេញពីចានចុង ហើយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងភាពខុសគ្នារវាងពួកវាគឺ 180° ។ ទួរប៊ីនឋិតិវន្តគឺនៅស្ថានី ខណៈពេលដែលទួរប៊ីនថាមវន្តត្រូវបានជំរុញដោយ eccentric rotating crank shaft នៅក្រោមឧបសគ្គនៃយន្តការប្រឆាំងការបង្វិលពិសេស។ គ្មានការបង្វិលទេ មានតែបដិវត្តន៍ប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានទំហំតូច និងមានទម្ងន់ស្រាល ហើយអ័ក្សអេឡិចត្រូនិចដែលជំរុញឱ្យទួរប៊ីនផ្លាស់ទីអាចបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន។ ដោយសារតែមិនមានសន្ទះបូម និងសន្ទះបិទបើក ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរដំណើរការដោយភាពជឿជាក់ ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចបាននូវចលនាល្បឿនអថេរ និងបច្ចេកវិជ្ជាផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។ នៅពេលដែលអង្គជំនុំជម្រះបង្ហាប់ច្រើនដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធឧស្ម័នរវាងបន្ទប់បង្ហាប់ដែលនៅជាប់គ្នាគឺតូច ការលេចធ្លាយឧស្ម័នគឺតូច ហើយប្រសិទ្ធភាពបរិមាណគឺខ្ពស់។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនឡើងៗក្នុងវិស័យទូរទឹកកកខ្នាតតូច សម្រាប់គុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសន្សំសំចៃថាមពល រំញ័រ និងសំលេងរំខានទាប និងភាពជឿជាក់ ដូច្នេះវាបានក្លាយជាទិសដៅសំខាន់មួយនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តមិនត្រជាក់របៀបជួសជុល
បញ្ហាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តមិនត្រជាក់ អាចជួសជុលបានតាមជំហានដូចខាងក្រោម៖
ពិនិត្យប្រព័ន្ធទូរទឹកកក៖ ជាដំបូងពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធទូរទឹកកកសម្រាប់ការលេចធ្លាយ ឬស្ទះ។ ការស្ទះអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការបន្ថែមសារធាតុត្រជាក់ដើម្បីរកមើលការលេចធ្លាយ និងការសម្អាត ឬជំនួសធាតុតម្រង។
ពិនិត្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់៖ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធទូរទឹកកកដំណើរការធម្មតា ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលនៃទូរទឹកកកនៅតែខ្សោយ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានរកឃើញថាមានកំហុស វាចាំបាច់ត្រូវជួសជុល ឬជំនួស។
ពិនិត្យកង្ហារ៖ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធទូរទឹកកក និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលនៃទូរទឹកកកខ្សោយ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលថាតើកង្ហារដំណើរការបានត្រឹមត្រូវឬអត់។ ប្រសិនបើកង្ហារមានកំហុស ជួសជុល ឬជំនួសវា។
ការថែទាំធម្មតា៖ ដើម្បីរក្សាបាននូវការងារធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត វាត្រូវបានណែនាំអោយធ្វើការសម្អាត និងថែទាំប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តឱ្យបានទៀងទាត់ រួមទាំងការសម្អាតរំហួត ការប្តូរតម្រងជាដើម។
ពិនិត្យខ្សែក្រវាត់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់៖ ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់រលុងពេក វាគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ។ ពិនិត្យមើលថាតើសន្លាក់បំពង់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានស្នាមប្រឡាក់ប្រេងឬអត់។ បើរកឃើញការលេចធ្លាយ សូមទៅកាន់ផ្នែកថែទាំដើម្បីដោះស្រាយទាន់ពេល។
សម្អាតកុងដង់សឺរ៖ ការសម្អាតផ្ទៃកុងដង់សឺរជាទៀងទាត់អាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវឥទ្ធិពលត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកករបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ពិនិត្យកម្រិតទូទឹកកក៖ រកឃើញកម្រិតនៃទូទឹកកកដោយមានអារម្មណ៍ថាមានភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងបំពង់ចូល និងបំពង់បង្ហូរចេញរបស់ម៉ាស៊ីនសម្ងួត ឬដោយប្រើរង្វាស់សម្ពាធ manifold ។
ពិនិត្យម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖ ប្រសិនបើម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានកំហុស ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រហែលជាមិនត្រជាក់ទេ។ ពិនិត្យលក្ខខណ្ឌការងាររបស់វា ដើម្បីកំណត់ថាតើវាត្រូវការការជួសជុល ឬជំនួស។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកប្រហែលជាត្រូវជំនួសម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយផ្ទាល់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការថែទាំ ប្រសិនបើក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិករបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានខូច ក្ដាប់អេឡិចត្រូអាចត្រូវបានជំនួសដោយឡែក ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ថ្មីអាចត្រូវបានជំនួស។ លើសពីនេះ ការថែទាំ និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំក៏ជាវិធានការសំខាន់មួយ ដើម្បីទប់ស្កាត់ និងដោះស្រាយបញ្ហាម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមិនត្រជាក់។
បើចង់ដឹងកាន់តែច្បាស់ សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
