ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។
យានយន្តម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តដែលដើរតួនាទីនៃការបង្ហាប់និងការដឹកជញ្ជូនចំហាយទឹកទូរទឹកកក។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺការផ្លាស់ទីលំនៅមិនអថេរនិងការផ្លាស់ប្តូរអថេរ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់យោងទៅតាមរបៀបធ្វើការផ្ទៃក្នុងខុសគ្នាជាទូទៅបានបែងចែកទៅជាការចំរៀងនិងបង្វិល។
យោងទៅតាមគោលការណ៍ការងារផ្សេងៗការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបែងចែកជាម៉ាស៊ីនបង្ហោះដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលអថេរសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរអថេរអថេរ។
ម៉ាស៊ីនស្រូបយកការផ្លាស់ទីលំនៅថេរ
ការផ្លាស់ទីលំនៅនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលបានសម្គាល់ថេរគឺសមាមាត្រទៅនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីនវាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរលទ្ធផលថាមពលបានទេដោយយោងទៅតាមតម្រូវការទូទឹកកកហើយផលប៉ះពាល់លើការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនមានទំហំធំ។ ការគ្រប់គ្រងរបស់វាជាទូទៅគឺដោយប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃព្រីបញ្ចោញខ្យល់នៅពេលសីតុណ្ហភាពឈានដល់សីតុណ្ហភាពកំណត់ក្ដារភ្ជាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទ័រនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានចេញផ្សាយហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឈប់ដំណើរការ។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើងក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមិនផ្លាស់ទីលំនៅថេរក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសម្ពាធប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងគឺខ្ពស់ពេក, ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឈប់ដំណើរការ។
ការផ្លាស់ប្តូរអថេរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អថេរអាចកែសំរួលទិន្នផលថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិយោងទៅតាមសីតុណ្ហភាពកំណត់។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃព្រីបព្វជិតទេប៉ុន្តែកែសម្រួលសីតុណ្ហភាពនៃច្រកចេញដោយការត្រួតពិនិត្យសមាមាត្រនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់យោងទៅតាមសញ្ញាផ្លាស់ប្តូរនៃបំពង់ខ្យល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅក្នុងដំណើរការនៃទូរទឹកកកទាំងមូលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តែងតែដំណើរការហើយការលៃតម្រូវនៃអាំងតង់ស៊ីតេទូទឹកកកគឺអាស្រ័យទាំងស្រុងលើនិយតករសម្ពាធដែលបានដំឡើងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅចុងបញ្ចប់នៃសម្ពាធខ្ពស់នៃបំពង់ខ្យល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺខ្ពស់ពេកសម្ពាធធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកវ៉ាល់កាំរស្មីនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដើម្បីកាត់បន្ថយសមាមាត្រនៃការបង្ហាប់ដែលនឹងកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកក។ នៅពេលសម្ពាធនៅចុងបញ្ចប់នៃសម្ពាធខ្ពស់ធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយហើយសម្ពាធនៅចុងបញ្ចប់នៃសម្ពាធទាបកើនឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់នៃសន្ទះដែលធ្វើនិយ័តកម្មនៃវ៉ាល់ធ្វើឱ្យមានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេត្រជាក់។
យោងទៅតាមវិធីសាស្ត្រការងារផ្សេងៗគ្នាអ្នកបង្ហាប់ជាទូទៅអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាការចំរៀងនិងបង្វិលឧបករណ៍បង្ហាប់ធម្មតាមាន crankshaft ភ្ជាប់ប្រភេទ rod និងប្រភេទ adial aduce នេះមានប្រភេទនៃការបង្វិល rotary និងប្រភេទរមូរ។
Crankshaft និងភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Rod
ដំណើរការការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះអាចត្រូវបានបែងចែកជាបួនគឺការបង្រួមហត់នឿយពង្រីកពង្រីកបឺតជញ្ជូបី។ នៅពេលដែល crankshaft វិល, ស្តុង, ស្តុងត្រូវបានជំរុញដោយដំបងភ្ជាប់ទៅនឹងការធ្វើបដិវត្តក្បាលខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំងនិងផ្ទៃខាងលើនៃ piston, ដូច្នេះកំពុងដើរតួជាការបង្ហាប់និងការដឹកជញ្ជូនទូរទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរទឹកកក។ Crankshaft ភ្ជាប់ Rod Reanching Rod Moregory គឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនាន់ទី 1 ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មចាស់រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញនិងតម្រូវការទាបសម្រាប់កែសំភារៈកែច្នៃនិងចំណាយតិច។ អាដាប់ធ័រដ៏រឹងមាំអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងសម្ពាធនៃសម្ពាធនិងតម្រូវការសមត្ថភាពត្រជាក់ការថែរក្សាល្អ។
ទោះយ៉ាងណា Crankshaft ភ្ជាប់ Rod Reinting កក៏មានគុណវិបត្តិជាក់ស្តែងមួយចំនួនដូចជាអសមត្ថភាពក្នុងការទទួលបានល្បឿនខ្ពស់ម៉ាស៊ីនមានទំហំធំហើយធ្ងន់ហើយវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទទួលបានពន្លឺស្រាល។ ការហត់នឿយត្រូវបានបញ្ឈប់ភាពខ្ពង់ខ្ពស់លំហូរខ្យល់គឺងាយនឹងប្រែប្រួលហើយមានរំញ័រធំនៅពេលធ្វើការ។
ដោយសារតែលក្ខណៈខាងលើនៃបណ្តាញ Crankshaft Crukor មានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តូចចង្អៀតតិចតួចដោយប្រើរចនាសម្ព័ន្ធនេះហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តំណភ្ជាប់ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដ៏ធំនៃឡានក្រុងនិងឡានដឹកទំនិញ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្តុងអ័ក្ស
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្តុងអ័ក្សអាចត្រូវបានគេហៅថាជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនាន់ទី 2 ចានស្វិតទូទៅឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចានដែលមានទំនោរដែលជាផលិតផលសំខាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។ សមាសធាតុសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចានដែលមានទំនោរគឺជាកោរសក់ដ៏សំខាន់និងចានដែលមានទំនោរ។ ស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងរង្វង់កណ្តាលនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ហើយទិសដៅនៃចលនា Piston គឺស្របគ្នានឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចានដែលមានទំនោរភាគច្រើនត្រូវបានផលិតចេញពីស្តុនដែលមានក្បាលពីរដូចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អ័ក្សអ័ក្ស 6 ស៊ីឡាំងបន្ទាប់មក 3 ស៊ីឡាំងនៅខាងមុខម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 3 ផ្សេងទៀតនៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ Pistons ពីរក្បាលបានរុញច្រានមួយនៅក្នុងស៊ីឡាំងទល់មុខស្តុងមួយបានបង្រួមចំហាយទឹកទូទឹកកកនៅស៊ីឡាំងខាងមុខហើយផិនតុនផ្សេងទៀតគូរចំហាយទឹកទូរទឹកកកនៅក្នុងស៊ីឡាំងខាងក្រោយ។ ស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទសម្ពាធខ្ពស់និងទាបហើយបំពង់សម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកខាងមុខនិងបន្ទប់សម្ពាធខ្ពស់ខាងក្រោយ។ ចានដែលមានទំនោរត្រូវបានជួសជុលរួមគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ហើយគែមនៃចានដែលមានទំនោរត្រូវបានដាក់ក្នុងចង្អូរនៅកណ្តាលស្តុងនិងស្ពាយស្ពាន់ធ័រនិងគែមនៃចានដែលមានទំនោរត្រូវបានគាំទ្រដោយសត្វខ្លាឃ្មុំ។ នៅពេលដែល spindle វិល, ចានដែលមានទំនោរក៏បង្វិល, និងគែមនៃចានដែលមានទំនោររុញច្រាន piston ដើម្បីធ្វើបដិវត្ត។ ប្រសិនបើចានដែលមានទំនោរវិលម្តង ៗ អាវទ្រនាប់ទាំងពីរមុននិងក្រោយមួយបានបញ្ចប់វដ្តនៃការបង្ហាប់ពន្លឿនការពង្រីកនិងការបឺតជញ្ជក់ទៅនឹងស៊ីឡាំងពីរ។ ប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អ័ក្ស 6 ស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំងនិងកាំភ្លើងខ្លីក្បាល 3 ត្រូវបានចែកចាយនៅលើផ្នែកស៊ីឡាំងហើយនៅពេលដែលស្ពឺត្រូវបានបង្វិលម្តងវាស្មើនឹងតួនាទីរបស់ស៊ីឡាំង 6 ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចានដែលមានទំនោរមានភាពងាយស្រួលក្នុងការសំរេចបាននូវខ្នាតតូចនិងទម្ងន់ស្រាលហើយអាចទទួលបានប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន។ រចនាសម្ព័ន្ធតូចរបស់វាប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងការអនុវត្តដែលអាចទុកចិត្តបានធ្វើឱ្យវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តបន្ទាប់ពីបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Voldary
រូបរាងស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វេនរ៉ូសគឺមូលនិងរាងពងក្រពើ។ នៅក្នុងស៊ីឡាំងរាងជារង្វង់មួយនៅក្បែរនៃ rotor មាន eccentricity ជាមួយកណ្តាលនៃស៊ីឡាំងដូច្នេះ rotor ស្ថិតនៅជិតបឺតជញ្ជក់លើផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង។ នៅក្នុងស៊ីឡាំងរាងពងក្រពើអ័ក្សសំខាន់នៃ rotor ស្របគ្នាជាមួយកណ្តាលនៃរាងពងក្រពើ។ ផ្លុំនៅលើ rotor ចែកស៊ីឡាំងទៅក្នុងចន្លោះជាច្រើនហើយនៅពេលដែល spindle ដ្រាយ rotor បង្វិលមួយសប្តាហ៍កម្រិតនៃចន្លោះទាំងនេះតែងតែផ្លាស់ប្តូរកម្រិតសំឡេងនិងសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងចន្លោះទាំងនេះ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វល្លិបង្វិលមិនមានវ៉ាល់បឺតទេពីព្រោះដាវបឺតអាចបំពេញភារកិច្ចនៃការបឺតនិងការបង្ហាប់ទូទឹកកក។ ប្រសិនបើមានកាំរស្មី 2 ដុំមានដំណើរការផ្សង 2 សម្រាប់ការបង្វិលនីមួយៗនៃ spindle នេះ។ blades កាន់តែច្រើន, តូចជាងនេះដែលមានការប្រែប្រួលហត់នឿយ។
ក្នុងនាមជាអ្នកបង្ហាប់ជំនាន់ទីបីពីព្រោះបរិមាណនិងទំងន់នៃការបង្វិល Vernary អាចតូចងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំនៅកាប៊ីនម៉ាស៊ីនតូចចង្អៀតជាមួយសំលេងរំខាននិងការរំងាប់អារម្មណ៍និងការរំងាប់អារម្មណ៍របស់វាក៏ត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វឺររីរីតម្រូវឱ្យមានភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការខ្ពស់និងថ្លៃដើមផលិតកម្មខ្ពស់។
ឧបករណ៍បញ្ចូលរមូរ
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះអាចត្រូវបានគេហៅថាជាអ្នកបង្ហាប់ជំនាន់ទី 4 ។ រចនាសម្ព័នម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រំកិលត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺប្រភេទថាមវន្តនិងថាមវន្តនិងប្រភេទដែលមានភាពស្វាហាប់និងប្រភេទបដិវត្តទ្វេ។ ទួរប៊ីនគឺប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតហើយផ្នែកការងាររបស់វាត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃទួរប៊ីនដែលមានថាមពលនិងទួរប៊ីនឋិតិវន្ត។ រចនាសម្ព័នរបស់ទួរប៊ីននិងទួរប៊ីនឋិតិវន្តគឺស្រដៀងគ្នាណាស់ដែលទាំងពីរនេះត្រូវបានផ្សំឡើងដោយចានបញ្ចប់និងធរណីមាត្រដែលលាតសន្ធឹងពីចានចុងនិងភាពខុសគ្នារវាងពួកគេគឺ 180 អង្សារ។ ទួរប៊ីនឋិតិវន្តគឺជាស្ថានីយ៍រីឯទួរប៊ីនដែលមានថាមពលឌាលកូនត្រូវបានជំរុញដោយការបង្វិលបទគម្ពីរបកប្រែបង្វិលនៅក្រោមឧបសគ្គនៃយន្តការបង្វិលពិសេស។ មិនមានការបង្វិលទេមានតែបដិវត្តប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រំកិលមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានទំហំតូចនិងមានពន្លឺក្នុងទំងន់ហើយស្អុយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលជំរុញឱ្យទួរប៊ីនដែលអាចបង្វិលបានក្នុងល្បឿនលឿន។ ដោយសារតែមិនមានសន្ទះបិទបើកនិងសន្ទះផ្សងកាហាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រំកិលដំណើរការបានទេហើយវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានចលនាល្បឿនអថេរនិងបច្ចេកវិទ្យាផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។ នៅពេលដែលអង្គជំនុំជម្រះបង្ហាប់ជាច្រើនធ្វើការក្នុងពេលជាមួយគ្នាសម្ពាធឧស្ម័នខុសគ្នារវាងអង្គជំនុំជម្រះបង្ហាប់ដែលនៅជាប់គ្នាគឺតូច, ការលេចធ្លាយឧស្ម័នគឺតូចហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការរីកធំគឺខ្ពស់។ ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលរមូរត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងតំបន់ទូរទឹកកកតូចៗសម្រាប់គុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួមប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងការសន្សំសំចៃថាមពលរំញ័រទាបនិងភាពជឿជាក់នៃទិសដៅដ៏សំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាបង្ហាប់។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តមិនត្រជាក់របៀបជួសជុល
បញ្ហានៃការបង្ហាប់រថយន្តមិនត្រជាក់អាចត្រូវបានជួសជុលតាមជំហានដូចខាងក្រោម:
ពិនិត្យប្រព័ន្ធទូរទឹកកកទូរទឹកកក: ដំបូងពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធទូរទឹកកកសម្រាប់ការលេចធ្លាយឬការស្ទះ។ ការរាំងស្ទះអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយបន្ថែមទូរទឹកកកដើម្បីរកឃើញការលេចធ្លាយនិងការសម្អាតឬជំនួសធាតុតម្រង។
ពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់: ប្រសិនបើប្រព័ន្ធទូរទឹកកកនេះគឺធម្មតាប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់ទូទឹកកកនៅតែក្រគឺនៅតែក្រវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានរកឃើញថាមានកំហុសវាចាំបាច់ត្រូវជួសជុលឬជំនួស។
ពិនិត្យមើលកង្ហារ: ប្រសិនបើប្រព័ន្ធទូរទឹកកកនិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់ទូទឹកកកគឺមិនល្អអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលថាតើអ្នកគាំទ្រកំពុងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវដែរឬទេ។ ប្រសិនបើកង្ហារមានកំហុសជួសជុលឬជំនួសវា។
ការថែទាំទៀងទាត់: ដើម្បីរក្សាការងារធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យស្អាតនិងថែរក្សាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តរួមទាំងការសម្អាតឧបករណ៍ហួតជំនួសតម្រង។ ល។
ពិនិត្យមើលខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនបូម: ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់រលុងពេកវាគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ។ ពិនិត្យមើលថាតើការរួមគ្នានៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានស្នាមប្រឡាក់ប្រេង។ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយនេះត្រូវបានរកឃើញសូមចូលទៅកាន់នាយកដ្ឋានថែទាំដើម្បីដោះស្រាយវាឱ្យទាន់ពេលវេលា។
សម្អាតម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ: ការសំអាតផ្ទៃខាំជាប្រចាំអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវឥទ្ធិពលត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ពិនិត្យមើលកំរិតទូរទឹកកក: រកឃើញកម្រិតទូរទឹកកកដោយមានអារម្មណ៍ខុសគ្នាសីតុណ្ហភាពរវាងបំពង់ទឹកជ្រោះនិងបំពង់ខ្យល់នៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតឬដោយប្រើរង្វាស់សម្ពាធដែលមានឥទ្ធិពល។
ពិនិត្យមើលម៉ូឌុលបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់: ប្រសិនបើម៉ូឌុលបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានកំហុសម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចនឹងមិនត្រជាក់ទេ។ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពការងាររបស់ខ្លួនដើម្បីកំណត់ថាតើវាត្រូវការជួសជុលឬជំនួស។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអ្នកប្រហែលជាត្រូវជំនួសម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយផ្ទាល់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការថែទាំថែទាំប្រសិនបើក្ដាប់នៃការថែទាំអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខូចខាតនោះក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអាចត្រូវបានជំនួសដោយឡែកពីគ្នាឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ថ្មីអាចត្រូវបានជំនួស។ លើសពីនេះទៀតការថែទាំនិងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំក៏ជាវិធានការដ៏សំខាន់មួយផងដែរក្នុងការការពារនិងដោះស្រាយបញ្ហាម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមិនត្រជាក់ទេ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
