ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។
ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគឺជាឈ្នាន់ដែលកំណត់ថាមពល ពោលគឺឈ្នាន់របស់ហ្វ្រាំងជើង (ហ្វ្រាំងសេវាកម្ម) ហើយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីបន្ថយល្បឿន និងឈប់។ វាគឺជាការគ្រប់គ្រងសំខាន់មួយក្នុងចំណោមការគ្រប់គ្រងសំខាន់ៗទាំងប្រាំសម្រាប់ការបើកបររថយន្ត។ ភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់គឺខ្ពស់ណាស់។ របៀបដែលអ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើសុវត្ថិភាពបើកបររបស់រថយន្ត។
ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង គឺជាពាក្យដែលគេនិយមប្រើសម្រាប់ជាន់ហ្វ្រាំង ហើយមានឈ្នាន់តូចមួយនៅលើដំបងហ្វ្រាំង ដូច្នេះវាក៏ត្រូវបានគេហៅថា "ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង" ផងដែរ។ វាក៏មានឈ្នាន់តូចមួយនៅពីលើក្ដាប់ ដែលហៅថា ឈ្នាន់ក្ដាប់។ ក្ដាប់ស្ថិតនៅខាងឆ្វេង ហើយហ្វ្រាំងស្ថិតនៅខាងស្តាំ (នៅក្បែរឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ខាងស្តាំគឺជាឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន)។
គោលការណ៍ធ្វើការ
កង់ ឬឌីសត្រូវបានជួសជុលនៅលើអ័ក្សល្បឿនលឿនរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយស្បែកជើងហ្វ្រាំង ខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬឌីសត្រូវបានដំឡើងនៅលើស៊ុមដើម្បីបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំងក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងខាងក្រៅ។
ប្រតិបត្តិការឈ្នាន់ហ្វ្រាំងរថយន្តត្រូវបានបែងចែកជា៖ ហ្វ្រាំងយឺត (ពោលគឺហ្វ្រាំងព្យាករណ៍) ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ ហ្វ្រាំងរួម និងហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា ហ្វ្រាំងយឺត និងហ្វ្រាំងបន្ទាន់ក្នុងការចាក់សោកង់ ហើយឈប់មុនពេលឈ្នាន់ក្ដាប់ដល់ទីបញ្ចប់ ដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនឲ្យដំណើរការ និងងាយស្រួលក្នុងការប្តូរល្បឿនឡើងវិញ។
មូលដ្ឋានគ្រឹះប្រតិបត្តិការ
១. ជាន់ហ្វ្រាំងយឺតៗ។ ជាន់ឈ្នាន់ក្ដាប់ចុះ លែងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនក្នុងពេលតែមួយ រុញដងថ្លឹងលេខទៅទីតាំងលេខល្បឿនទាប បន្ទាប់មកលើកឈ្នាន់ក្ដាប់ឡើង ហើយដាក់ជើងស្តាំលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងយ៉ាងលឿន ទៅតាមល្បឿន និងចម្ងាយចតដែលត្រូវការ ជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងបន្តិចម្តងៗ និងខ្លាំងរហូតដល់ឈប់។
២. ការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់។ ការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់អាចបែងចែកជាការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ក្នុងល្បឿនទាប និងការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ក្នុងល្បឿនលឿន។ ការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនមធ្យម និងទាប៖ កាន់ឌីសចង្កូតដោយដៃទាំងពីរ បន្ថយឈ្នាន់ក្ដាប់យ៉ាងលឿន បន្ថយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយប្រើវិធីសាស្ត្រជើងម្ខាងដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តយ៉ាងលឿន។ ការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ក្នុងល្បឿនលឿន៖ ដោយសារតែល្បឿនលឿន និចលភាពខ្ពស់ និងស្ថេរភាពមិនល្អ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង និងបង្កើនស្ថេរភាពរបស់រថយន្ត ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានបន្ថយល្បឿនជាមុនសិនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការមុនពេលកង់ត្រូវបានចាក់សោ។ បន្ទាប់មក បន្ថយឈ្នាន់ក្ដាប់ដើម្បីប្រើល្បឿនម៉ាស៊ីនទាបដើម្បីទប់ល្បឿន។ បន្ទាប់ពីកង់ត្រូវបានចាក់សោ ការចង្កូតកង់មុខមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ហើយតួរថយន្តងាយរអិល។ ចំណុចសំខាន់ៗនៃការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ត្រូវតែស្ទាត់ជំនាញគឺ៖ ដោយសារតែការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងចង្កូតបន្ទាប់ពីចាប់ហ្វ្រាំង នៅពេលដែលនិចលភាពរបស់រថយន្តធ្វើដំណើរជិតឧបសគ្គក្នុងអំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំង អ្នកអាចមើលឃើញថាតើអ្នកអាចបញ្ឈប់រថយន្តតាមល្បឿនបានដែរឬទេ ពេលណាអ្នកអាចបញ្ឈប់រថយន្តបាន ព្យាយាមបញ្ឈប់រថយន្ត ហើយនៅពេលដែលអ្នកមិនអាចឈប់បាន អ្នកត្រូវបើកបរជុំវិញ។ នៅពេលបត់ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានបន្ធូរដើម្បីឱ្យឌីសចង្កូតដើរតួនាទីគ្រប់គ្រង ហើយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានបន្ទាបចុះបន្ទាប់ពីរំលងឧបសគ្គ។ ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ យានយន្តងាយនឹងរអិលទៅចំហៀង ហើយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានបន្ធូរបន្តិចដើម្បីលៃតម្រូវតួរថយន្ត។
៣. ការចាប់ហ្វ្រាំងរួម។ ដងចង្កូតលេខបន្ធូរឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនក្នុងលេខ ប្រើការអូសល្បឿនម៉ាស៊ីនដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿន ហើយជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដើម្បីចាប់ហ្វ្រាំងកង់។ វិធីសាស្ត្រនៃការបន្ថយល្បឿនដោយការអូសម៉ាស៊ីន និងការចាប់ហ្វ្រាំងកង់នេះត្រូវបានគេហៅថា ការចាប់ហ្វ្រាំងរួម។ ការចាប់ហ្វ្រាំងរួមត្រូវបានប្រើច្រើនក្នុងការបើកបរធម្មតាដើម្បីបន្ថយល្បឿន ហើយចំណុចសំខាន់ដែលគួរតែស្ទាត់ជំនាញគឺ៖ នៅពេលដែលល្បឿនទាបជាងស្តង់ដារល្បឿនអប្បបរមាក្នុងលេខ វាគួរតែប្តូរទៅជាលេខទាបទាន់ពេល បើមិនដូច្នោះទេ វានឹងបង្កើនល្បឿន និងបំផ្លាញប្រព័ន្ធបញ្ជូន។
៤. ការចាប់ហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់។ ការចាប់ហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់ គឺជាវិធីសាស្ត្រចាប់ហ្វ្រាំងមួយដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានចុចចុះម្តងម្កាល ហើយបន្ធូរ។ នៅពេលបើកបរនៅតំបន់ភ្នំ ដោយសារការចុះចំណោតរយៈពេលយូរ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងងាយនឹងឡើងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការចាប់ហ្វ្រាំងថយចុះ។ ដើម្បីការពារកុំឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្ពស់ពេក អ្នកបើកបរច្រើនតែប្រើវិធីសាស្ត្រចាប់ហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងខ្យល់ក៏អាចប្រើការចាប់ហ្វ្រាំងលឿនមិនទៀងទាត់ដែរ ព្រោះបរិមាណស្រូបចូលមិនងាយនឹងស្ទាត់ជំនាញឡើយ។
យានយន្តដែលបំពាក់ដោយ ABS (ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរអេឡិចត្រូនិច) ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់អំឡុងពេលហ្វ្រាំងបន្ទាន់ បើមិនដូច្នោះទេ ABS នឹងមិនអាចដើរតួនាទីត្រឹមត្រូវរបស់វាបានទេ។
ជំនាញប្រតិបត្តិការ
១. ពេលរថយន្តចុះចំណោត អ្នកបើកបរមួយចំនួនដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ ដូច្នេះពួកគេព្យួរហ្គែរអព្យាក្រឹត ដោយប្រើនិចលភាពចុះចំណោត ក្នុងរយៈពេលយូរ សម្ពាធហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ ហ្វ្រាំងងាយនឹងខូច ដូច្នេះវាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យព្យួរហ្គែរអព្យាក្រឹតនៅពេលចុះចំណោតទេ។ កុំព្យួរហ្គែរអព្យាក្រឹត គឺដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខភ្ជាប់គ្នា លើកនេះរថយន្តចុះចំណោតមិនមែនដោយសារនិចលភាពទេ ប៉ុន្តែដោយសារម៉ាស៊ីនដើម្បីបើកបរ ដូចជាម៉ាស៊ីននៅជាមួយអ្នកដើម្បីទៅ កុំឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកបើកបរលឿន នេះគឺជាការហ្វ្រាំងមួយ។
2. អ្នកបើកបរមួយចំនួន ពេលរថយន្តជាន់ហ្វ្រាំង ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដើម្បីបន្ថយល្បឿន ប៉ុន្តែការមិនជាន់ហ្វ្រាំងលើលេខទាបនឹងងាយនឹងលេចចេញបាតុភូតប៉ះទង្គិចរថយន្តទៅមុខ ម៉ាស៊ីននឹងខូច ដូច្នេះត្រូវប្រើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
៣, ឡានក្រុងតូចៗដែលស្ថិតនៅក្រោមជម្រាលវែងត្រូវប្រើហ្គែរទាប ដោយប្រើហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនដើម្បីបន្ថយល្បឿន។ រថយន្តធំៗ ឬយានយន្តធុនធ្ងន់ដែលជម្រាលវែងត្រូវចាំថាមិនត្រូវជាន់ហ្វ្រាំងទេ ត្រូវតែប្រើម៉ាស៊ីនដើម្បីបន្ថយល្បឿន។ រថយន្តធំៗជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន ឬឧបករណ៍បាញ់ទឹកហ្វ្រាំង ដើម្បីការពារការខូចហ្វ្រាំងដែលបណ្តាលមកពីការឡើងកំដៅខ្លាំងពេកនៅក្នុងជម្រាលវែង។
បញ្ហាដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់
(1) ក្នុងពេលចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ សូមកាន់ឌីសចង្កូតដោយដៃទាំងពីរ ហើយមិនអាចប្រើឌីសចង្កូតដោយដៃម្ខាងបានទេ។
(2) ការរំកិលដោយសេរីរបស់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើពេលវេលាហ្វ្រាំង និងចម្ងាយហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលថាតើការរំកិលដោយសេរីរបស់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងសមស្របឬអត់ មុនពេលចេញដំណើរ។
(3) សកម្មភាពហ្វ្រាំងគួរតែរហ័សរហួន ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងអាចលែងបាននៅពេលយានយន្តរអិលទៅចំហៀង ប៉ុន្តែសកម្មភាពត្រូវតែលឿននៅពេលបង្វិលឌីសចង្កូត។
(4) នៅពេលបត់ក្នុងល្បឿនលឿន មិនគួរប្រើហ្វ្រាំងបន្ទាន់ទេ ការហ្វ្រាំងគួរតែសមស្របជាមុនមុនពេលបត់ តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីរក្សាការហ្វ្រាំងឱ្យត្រង់ និងគ្រប់គ្រងល្បឿនបត់។
(5) នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងក្រោមល្បឿនមធ្យម និងទាប ឬនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការប្តូរលេខ គួរតែជាន់ឈ្នាន់ក្ដាប់មុនគេ ហើយបន្ទាប់មកជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងលើសពីល្បឿនមធ្យម និងខ្ពស់ គួរតែចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមុនគេ ហើយបន្ទាប់មកជាន់ឈ្នាន់ក្ដាប់។
ការគ្រប់គ្រងថាមពល
ថាតើពេលវេលា និងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការចាប់ហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសមហេតុផលឬអត់នោះ គឺអាស្រ័យលើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកបើកបរក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពផ្សេងៗ និងការគ្រប់គ្រងល្បឿន។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា នៅពេលជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង វាអាចបែងចែកជាពីរជំហាន កុំប្រើវិធីសាស្ត្រជើងម្ខាងស្លាប់៖ ជំហានដំបូងចេញពីឈ្នាន់ហ្វ្រាំង កម្លាំងជើង (ពោលគឺកម្លាំងសម្ពាធ) តាមតម្រូវការដើម្បីកំណត់ កម្លាំងជើងគួរតែលឿន និងមានកម្លាំងខ្លាំងនៅពេលល្បឿនលឿន ហើយកម្លាំងជើងគួរតែស្រាល និងមានស្ថេរភាពនៅពេលល្បឿនយឺត។ បន្ទាប់មក យោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗសម្រាប់ការព្យាបាលដោយសម្ពាធ ឬការបន្ធូរសម្ពាធផ្សេងៗគ្នា។ នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងក្នុងល្បឿនលឿន វាងាយស្រួលក្នុងការរអិលចំហៀង។ នៅពេលដែលរថយន្តរអិលចំហៀង ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានបន្ធូរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីការពាររថយន្តពីការរត់ចេញ និងចង្កូតមិនឱ្យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។
ការប្រុងប្រយ័ត្នរថយន្ត ABS
(1) នៅពេលដែលយានយន្តដែលបំពាក់ដោយ ABS កំពុងស្ថិតនៅក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ ប្រតិបត្តិការនៃឌីសចង្កូតគឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនត្រូវបានជាន់ ហើយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនឹងលោត ដូច្នេះត្រូវដំណើរការឌីសចង្កូតដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
(2) នៅពេលបើកបរលើផ្លូវសើម ទោះបីជាចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់យានយន្តដែលបំពាក់ដោយ ABS ខ្លីជាងយានយន្តដែលគ្មាន ABS ក៏ដោយ ចម្ងាយហ្វ្រាំងក៏នឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទៃផ្លូវ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ ដូច្នេះ ចម្ងាយរវាងយានយន្តដែលបំពាក់ដោយ ABS និងយានយន្តនៅខាងមុខត្រូវតែដូចគ្នាទៅនឹងយានយន្តដែលគ្មាន ABS ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។
(3) នៅពេលបើកបរលើផ្លូវក្រួសក្រហម ផ្លូវព្រិល និងផ្លូវទឹកកក ចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់យានយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ ABS អាចវែងជាងយានយន្តដែលគ្មានប្រព័ន្ធ ABS។ ដូច្នេះ ល្បឿនគួរតែត្រូវបានបន្ថយល្បឿននៅពេលបើកបរលើផ្លូវខាងលើ។
(4) បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការ ឬយានយន្តចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានឹងឮសំឡេងស្រដៀងនឹងម៉ូទ័រពីទីតាំងម៉ាស៊ីន ហើយប្រសិនបើអ្នកជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនៅពេលនេះ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានរំញ័រ ហើយសំឡេង និងរំញ័រទាំងនេះគឺដោយសារតែ ABS កំពុងធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង។
(5) នៅពេលដែលល្បឿនក្រោម 10 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ប្រព័ន្ធ ABS មិនដំណើរការទេ ហើយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបែបប្រពៃណីអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីហ្វ្រាំងនៅពេលនេះតែប៉ុណ្ណោះ។
(6) កង់ទាំងបួនគួរតែប្រើសំបកកង់ប្រភេទ និងទំហំដូចគ្នា ប្រសិនបើសំបកកង់ប្រភេទផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា ប្រព័ន្ធ ABS អាចនឹងមិនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
(7) នៅពេលដែលយានយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ ABS កំពុងស្ថិតនៅក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវតែជាន់ដល់ចុងបំផុត (ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាព) ហើយវាមិនត្រូវដំណើរការដោយការជាន់ហើយដាក់ចូលឡើយ បើមិនដូច្នោះទេ ប្រព័ន្ធ ABS មិនអាចដំណើរការមុខងាររបស់វាបានទេ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
