ម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំង។
ម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកហ្វ្រាំងតួដែលមិនអាចខ្វះបាននៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងមុខងារសំខាន់របស់វាគឺដើម្បីជំរុញបន្ទះហ្វ្រាំងការហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងការហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង។ បន្ថយល្បឿននិងឈប់។ បន្ទាប់ពីហ្វ្រាំងត្រូវបានគេសង្កត់, ស្នប់សំខាន់បង្កើតឱ្យប្រេងធារាសាស្ត្រទៅបូមទឹករងហើយផិនថុននៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបូមទឹកចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីនៅក្រោមសម្ពាធរាវដើម្បីរុញបន្ទះហ្វ្រាំង។
ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងម៉ាស្ទ័រនិងធុងផ្ទុកប្រេងហ្វ្រាំង។ ពួកវាភ្ជាប់ទៅនឹងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនៅចុងម្ខាងហើយបំពង់ហ្វ្រាំងនៅម្ខាងទៀត។ ប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងម៉ាស្ទ័រហើយកន្លែងលក់ប្រេងមួយហើយផ្នែកខាងក្នុងប្រេងត្រូវបានផ្តល់ជូន។
ញេក
ហ្វ្រាំងរថយន្តត្រូវបានបែងចែកជាហ្វ្រាំងខ្យល់និងហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ។ បូមអនុវិទ្យាល័យហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង
1 ។ ហ្វ្រាំងខ្យល់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ (ជាទូទៅត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាម៉ាស៊ីនបូមទឹក) យ៉ាងហោចណាស់មានស៊ីឡាំងផ្ទុកខ្យល់ពីរគ្រឿងបូវហ្វ្រាំងដែលជាសន្ទះបិទបើករបស់កង់ខាងមុខនិងសន្ទះបិទបើករបស់កង់ខាងក្រោយ។ ហ្វ្រាំងមានម៉ាស៊ីនបូមទឹកចំនួន 4 ដែលមានចំនួន 4 គ្រឿងនៅខាងក្រោយកាំរស្មី 4 គ្រឿងស្បែកជើងហ្វ្រាំងចំនួន 8 និងមណ្ឌលហ្វ្រាំងបួន។ ហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ
2 ។ ហ្វ្រាំងប្រេងត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង (ម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ) និងធុងស្តុកប្រេងហ្វ្រាំង។ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ប្រើហ្វ្រាំងខ្យល់ហើយរថយន្តទូទៅគឺហ្វ្រាំងប្រេងដូច្នេះម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងសរុបនិងស្នប់ហ្វ្រាំងគឺជាម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ។ ម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំង (ម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ) គឺជាផ្នែកដែលមិនអាចខ្វះបាននៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលអ្នកបោះជំហានលើចានហ្វ្រាំងនោះម៉ាស៊ីនបូមទឹកហ្វ្រាំងនឹងបញ្ជូនប្រេងហ្វ្រាំងឆ្លងកាត់បំពង់បង្ហូរប្រេងទៅម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំង។ ការភ្ជាប់ហ្វ្រាំងមានដំបងភ្ជាប់ដែលគ្រប់គ្រងស្បែកជើងហ្វ្រាំងឬស្បែកហ្វ្រាំង។ នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងប្រេងហ្វ្រាំងក្នុងបំពង់ហ្វ្រាំងរុញដំបងភ្ជាប់នៅលើម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងដូច្នេះស្បែកជើងហ្វ្រាំងរឹតបន្តឹងឌីសព្រុយនៅលើកង់ដើម្បីបញ្ឈប់កង់។ តម្រូវការបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តគឺខ្ពស់ណាស់ព្រោះគាត់ជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ជីវិតមនុស្ស។ នៅពេលហ្វ្រាំងរថយន្តព្រុយលក់ចេញហើយការបិទអំនួតប្រេងបិទ។ នៅក្រោមសម្ពាធនៃស្តុននៃរាងកាយបូមបំពង់ប្រេងហ្វូងគោត្រូវបានគេយកចេញពីបំពង់ប្រេងទៅម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងនីមួយៗដើម្បីដើរតួជាមុខងារហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលចានហ្វ្រាំងត្រូវបានដោះលែង។ សាខាប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមទឹកហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានបិទហើយផ្នែកខាងក្នុងប្រេងនឹងត្រូវបានបើកដូច្នេះដើម្បីឱ្យប្រេងហ្វ្រាំងពីសាខាហ្វ្រាំងនីមួយៗបូមត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងត្រឡប់ទៅស្ថានភាពដើមវិញ។ ឡានដឹកទំនិញត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់តាមរយៈម៉ាស៊ីនហើយខ្យល់ត្រូវបានបង្រួមទៅជាឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ដែលផ្ទុកនៅក្នុងអាងស្តុកទឹក។ អាងស្តុកទឹកមួយអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងតាមរយៈបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងសំខាន់ត្រូវបានបូកចូលទៅក្នុងបន្ទប់ពីរដែលអង្គជំនុំជម្រះខាងលើគ្រប់គ្រងកង់ខាងក្រោយហើយបន្ទប់ក្រោមទាបគ្រប់គ្រងកង់មុខ។ នៅពេលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងហ្គាសខាងលើត្រូវបានបើកដំបូងហើយឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់នៃអាងស្តុកទឹកត្រូវបានបញ្ជូនទៅវ៉ាល់បញ្ជូនបន្តដែលរុញច្រានចេញវ៉ាល់នឹងនៃវ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យនៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យ។ នៅពេលនេះឧស្ម័ននៃអាងស្តុកទឹកផ្សេងទៀតអាចភ្ជាប់បានតាមរយៈវ៉ាល់បញ្ជូនបន្តនិងម៉ាស៊ីនបូមទឹកហ្វ្រាំងខាងក្រោយទាំងពីរ។ ដំបងជម្រុញនៃម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងត្រូវបានរុញទៅមុខហើយម៉ាស៊ីនបោះនេះត្រូវបានបង្វិលនៅមុំដោយកែសំរួលខ្នង។ Cam នេះគឺ eccentric ហើយក្នុងពេលតែមួយស្បែកជើងហ្វ្រាំងត្រូវបានលាតសន្ធឹងចេញហើយស្គរហ្វ្រាំងបង្កើតការកកិតចំពោះហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលអង្គជំនុំជម្រះហ្វ្រាំងនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹកហ្វ្រាំងត្រូវបានបើកចំហអង្គជំនុំជម្រះទាបក៏ត្រូវបានបើកហើយឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ចូលក្នុងសន្ទះបិទបើករហ័សហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានចែកចាយទៅម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងនៃកង់ខាងមុខពីរ។ ដូចគ្នាសម្រាប់កង់ខាងក្រោយ។ នៅពេលអ្នកបើកបរដោះលែងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងខាងលើនិងខាងក្រោមត្រូវបានបិទហើយផិនថននៃសន្ទះបញ្ចូលធាតុរហ័សនៃកង់ខាងមុខនិងសន្ទះបិទបើកនៃកង់ខាងក្រោយនៅក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវ។ បូមអនុផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងបរិយាកាសនៃបន្ទប់ខ្យល់ហើយដំបងជំរុញត្រឡប់ទៅទីតាំងហើយហ្វ្រាំងបញ្ចប់។ ជាទូទៅប៊្រុកកង់ខាងក្រោយដំបូងនិងហ្វ្រាំងកង់មុខនៅពេលក្រោយដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ដល់ការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបើកបរនៃទិសដៅ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
