ហ្វែនឌឺរ។
កាងក្រោយមិនរងការប៉ះទង្គិចពីការបង្វិលកង់ទេ ប៉ុន្តែដោយសារហេតុផលឌីណាមិកខ្យល់ កាងក្រោយមានរាងកោងបន្តិច ហើយលយចេញទៅក្រៅ។ បន្ទះកាងរបស់រថយន្តមួយចំនួនបានក្លាយជាផ្នែកមួយរួមជាមួយតួរថយន្ត ហើយត្រូវបានផលិតឡើងក្នុងពេលតែមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏មានរថយន្តដែលកាងរបស់វាឯករាជ្យផងដែរ ជាពិសេសកាងខាងមុខ ពីព្រោះកាងខាងមុខមានឱកាសប៉ះទង្គិចច្រើនជាង ហើយការផ្គុំឯករាជ្យគឺងាយស្រួលក្នុងការជំនួសបំណែកទាំងមូល។
រចនាសម្ព័ន្ធ
បន្ទះកាងរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជ័រពីផ្នែកបន្ទះខាងក្រៅ និងផ្នែកពង្រឹង ដែលផ្នែកបន្ទះខាងក្រៅត្រូវបានលាតត្រដាងនៅចំហៀងរថយន្ត ហើយផ្នែកពង្រឹងលាតសន្ធឹងតាមផ្នែកគែមនៃផ្នែកបន្ទះខាងក្រៅនៅក្នុងផ្នែកជាប់គ្នានៃផ្នែកជាប់គ្នាដែលនៅជាប់នឹងផ្នែកបន្ទះខាងក្រៅ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រវាងផ្នែកគែមនៃផ្នែកបន្ទះខាងក្រៅ និងផ្នែកពង្រឹង ផ្នែកសមមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សមផ្នែកជាប់គ្នា។
ឥទ្ធិពល
តួនាទីរបស់បន្ទះការពារខ្យល់គឺដើម្បីការពារខ្សាច់ និងភក់ដែលរមៀលឡើងដោយកង់ពីការហៀរទៅបាតរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ។ ដូច្នេះ សម្ភារៈដែលប្រើគឺត្រូវការឱ្យមានភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ និងអាចដំណើរការឡើងផ្សិតបានល្អ។ បន្ទះការពារខ្យល់ខាងមុខរបស់រថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុផ្លាស្ទិចដែលមានភាពបត់បែនខ្លះ។
ថាតើបន្ទះការពារនោះជាលោហៈ ឬផ្លាស្ទិច
បន្ទះការពារអាចជាលោហៈឬផ្លាស្ទិច។
កាងរថយន្ត ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាកាងរថយន្ត គឺជាបន្ទះតួខាងក្រៅដែលគ្របលើកង់។ ការរចនារបស់វាអាស្រ័យលើទំហំនៃម៉ូដែលសំបកកង់ដែលបានជ្រើសរើស ដែលធានាបាននូវដែនកំណត់អតិបរមានៃទំហំសម្រាប់ការបង្វិលកង់មុខ និងការលោត។ ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈ កាងរថយន្តភាគច្រើនធ្វើពីលោហៈ ជាពិសេសកាងរថយន្តធ្វើពីលោហៈត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានលក្ខណៈរឹងមាំរបស់វា ជាមួយនឹងកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធល្អ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ ដែលធានាបាននូវការការពារអតិបរមានៃតួរថយន្ត និងអ្នកដំណើរក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។ លើសពីនេះ លោហៈមានភាពប្លាស្ទិកល្អ ហើយអាចត្រូវបានស្ដារឡើងវិញទៅសភាពដើមរបស់វាដោយការជួសជុលដែកសន្លឹកបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏មានរថយន្តមួយចំនួនតូចដែលកាងមុខរបស់វាធ្វើពីផ្លាស្ទិចដែលមានភាពបត់បែនខ្លះ។ កាងផ្លាស្ទិចនេះត្រូវបានគេពេញចិត្តដោយសារទម្ងន់ស្រាល និងភាពធន់នឹងការច្រេះ ដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់រាងកាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ និងការដោះស្រាយ។ លើសពីនេះ សម្ភារៈផ្លាស្ទិចក៏មានភាពធន់នឹងការច្រេះល្អ ដែលអាចទប់ទល់នឹងការกัดเซาะនៃបរិស្ថានខាងក្រៅលើតួរថយន្តបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានភាពទន់ខ្សោយទាក់ទងនឹងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬប្រេះស្រាំក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។
សរុបមក ការជ្រើសរើសសម្ភារៈកាងរថយន្តអាស្រ័យលើតម្រូវការរចនា និងផលិតរបស់រថយន្ត ដែក និងផ្លាស្ទិចមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន ដែលសមស្របសម្រាប់ស្ថានភាព និងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។
ហ្វ្រាំងមិនមែនជាឧបទ្ទវហេតុទេ
ថាតើការជំនួសរបាំងការពារជាគ្រោះថ្នាក់ឬអត់ គឺអាស្រ័យលើមូលហេតុ និងវិសាលភាពនៃការជំនួស។ ប្រសិនបើការជំនួសរបាំងការពារគឺដោយសារតែការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះថ្នាក់ ដូចជាការខូចខាតដល់បន្ទប់ម៉ាស៊ីន ឬកាប៊ីនយន្តហោះក្នុងគ្រោះថ្នាក់ ឬការខូចខាតដល់ផ្ទៃរបាំងការពារខាងក្រោយជាងមួយភាគបី ការជំនួសរបាំងការពារត្រូវបានចាត់ទុកថាជាយានយន្តគ្រោះថ្នាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើការជំនួសរបាំងការពារគឺដោយសារតែការខូចខាតលើផ្ទៃដែលបណ្តាលមកពីការកោស ឬការប៉ះទង្គិចតិចតួច ហើយមិនប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណើរការសុវត្ថិភាពទេ នោះការជំនួសរបាំងការពារនឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាយានយន្តគ្រោះថ្នាក់ទេ។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើរបាំងការពារដែលបានជំនួសបំពេញតាមតម្រូវការរោងចក្រដើម ហើយត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្មជំនាញថាត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងគ្មានពិការភាពណាមួយ ជាធម្មតាវាមិនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជារថយន្តគ្រោះថ្នាក់ទេ។ ដូច្នេះ ថាតើការជំនួសរបាំងការពារត្រូវបានរាប់ជាគ្រោះថ្នាក់ឬអត់ ត្រូវតែវិនិច្ឆ័យទៅតាមកាលៈទេសៈជាក់លាក់។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
