fender ។
ខ្សែវីខាងក្រោយមិនទទួលរងពីការបង្វិលកង់ទេប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលអាកាសយានិក, ខ្សែអាកាសខាងក្រោយត្រូវបានធ្នូខាងក្រោយបន្តិចនិងប្រជ្រាល់ចេញបន្តិច។ បន្ទះក្តាររបស់រថយន្តដឹកទំនិញរបស់រថយន្តខ្លះបានក្លាយទៅជាទាំងមូលជាមួយនឹងរាងកាយរាងកាយហើយត្រូវបានផលិតនៅក្នុងមួយទៅមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានឡានរបស់អ្នកដែលមានភាពឯករាជ្យដែរជាពិសេសឧបករណ៍បំពងសម្លេងខាងមុខពីព្រោះអ្នកការពារខាងមុខមានឱកាសបុកគ្នាកាន់តែច្រើនហើយការជួបប្រជុំគ្នាឯករាជ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជំនួសបំណែកទាំងមូល។
រេកាង
ចានស្នៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជ័រចេញពីផ្នែកខាងក្រៅនិងផ្នែកដែលពង្រឹងដែលផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានលាតត្រដាងនៅផ្នែកម្ខាងនៃផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្នែកខាងក្រៅនិងផ្នែកពង្រឹងផ្នែកដែលបានពង្រឹងមួយចំណែកនៃចានខាងក្រៅបានបង្កើតឡើង សមនឹងផ្នែកដែលនៅជាប់គ្នា។
ផល
តួនាទីរបស់ Fender គឺដើម្បីការពារការខ្សាច់និងភក់បានក្រឡុកដោយកង់ពីការបែកគ្នាទៅបាតឡានក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការបើកបរ។ ដូច្នេះសមា្ភារៈដែលបានប្រើត្រូវបានទាមទារឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំអាកាសធាតុនិងដំណើរការផ្សិតល្អ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខាងមុខរបស់រថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើពីសម្ភារៈប្លាស្ទិចដែលមានភាពបត់បែនខ្លះ។
ថាតើខ្សែភ្លើងគឺជាដែកឬផ្លាស្ទិច
ខ្សែក្រវ៉ាត់អាចជាដែកឬប្លាស្ទិច។
ខ្សែការពារម្នាក់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការប៉ះទង្គិចគឺជាបន្ទះរាងកាយខាងក្រៅដែលគ្របលើកង់។ ការរចនារបស់វាអាស្រ័យលើទំហំនៃគំរូសំបកកង់ដែលបានជ្រើសរើសធានាបាននូវដែនកំណត់អតិបរមានៃទំហំសម្រាប់ការបង្វិលកង់មុខនិងលោត។ បើនិយាយពីសម្ភារៈអ្នកប្រយុទ្ធភាគច្រើនគឺជាលោហៈដែលអ្នកប្រយុទ្ធដែកត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានចរិតរដុបរបស់ពួកគេដោយមានកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធល្អនិងភាពធន់ទ្រាំនឹងផលប៉ះពាល់ធានាការការពាររាងកាយនិងអ្នកដំណើរឱ្យបានច្រើនក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។ លើសពីនេះលោហៈធាតុមានប្លាស្ទិកល្អហើយអាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញនូវស្ថានភាពដើមរបស់វាដោយសន្លឹកការជួសជុលដែកបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានឡានមួយចំនួនតូចដែលមានខ្សែប្រយុទ្ធខាងមុខត្រូវបានធ្វើពីសម្ភារៈប្លាស្ទិចជាមួយនឹងការបត់បែនមួយចំនួន។ ខ្សែវីដេអូប្លាស្ទិចនេះត្រូវបានគេពេញចិត្តចំពោះភាពធន់ទ្រាំនឹងស្រាលនិងច្រេះដែលកាត់បន្ថយទំងន់រាងកាយនិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈនិងដោះស្រាយ។ លើសពីនេះទៀតសម្ភារៈប្លាស្ទិកក៏មានភាពធន់ទ្រាំដែលច្រេះល្អផងដែរដែលអាចទប់ទល់នឹងការហូរច្រោះនៃបរិយាកាសខាងក្រៅនៅលើដងខ្លួន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាទន់ខ្សោយទាក់ទងនឹងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ហើយអាចបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយឬការបែកខ្ញែកក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។
សរុបសេចក្ដីមកជម្រើសនៃវត្ថុតាងអាស្រ័យលើការរចនានិងតំរូវការផលិតរថយន្តលោហៈនិងប្លាស្ទិចមានគុណសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួននិងគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេដែលសមស្របសម្រាប់ស្ថានភាពនិងគំរូផ្សេងៗគ្នា។
ខ្សែក្រវ៉ាត់មិនមែនជាគ្រោះថ្នាក់ទេ
ថាតើការជំនួសពាក់ព័ន្ធគឺជាគ្រោះថ្នាក់មួយគឺអាស្រ័យលើបុព្វហេតុនិងទំហំនៃការជំនួស។ ប្រសិនបើការជំនួសការការពារគឺដោយសារតែការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះថ្នាក់ដូចជាការខូចខាតដល់បន្ទប់ម៉ាស៊ីនឬកាប៊ីនធ័រក្នុងផលប៉ះពាល់ឬការខូចខាតច្រើនជាងមួយភាគបីនៃតំបន់គណិកដ្ឋានខាងក្រោយត្រូវបានចាត់ទុកថាជារថយន្តដែលមានគ្រោះថ្នាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើការជំនួសរបាំងនេះគឺដោយសារតែការខូចខាតលើផ្ទៃដែលបណ្តាលមកពីការកោសខ្យល់ឬការប៉ះទង្គិចគ្នាហើយមិនប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធនិងការសម្តែងសុវត្ថិភាពនោះការជំនួសខ្សែការពារនឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាយានដែលគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើខ្សែការពារជំនួសត្រូវបានបំពេញតាមតម្រូវការរោងចក្រដើមហើយត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយអ្នកបច្ចេកទេសខាងសេវាកម្មជំនាញត្រូវបានតំឡើងត្រឹមត្រូវនិងមិនមានពិការភាពណាមួយវាជាធម្មតាមិនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាជាឡានដែលមានគ្រោះថ្នាក់ឡើយ។ ដូច្នេះមិនថាការជំនួសរបត់ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលទេព្រោះគ្រោះថ្នាក់ចាំបាច់ត្រូវមានការទទួលខុសត្រូវយោងទៅតាមកាលៈទេសៈជាក់លាក់។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែមទៀតសូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
