ស្នូលស្រូបយកឆក់ខាងមុខ ប្រព័ន្ធបើកបរពីរ។
ស្នូលស្រូបទាញខាងមុខមានប្រព័ន្ធបើកបរពីរមានន័យថា កម្លាំងត្រូវបានបង្កើតលើកង់ពីរ (ប្រព័ន្ធបើកបរកង់មុខ ប្រព័ន្ធបើកបរកង់មុខ និងកង់ក្រោយ ប្រព័ន្ធបើកបរកង់ក្រោយ)។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធបើកបររថយន្ត ប្រព័ន្ធបើកបរពីរផ្លូវគឺជារបៀបបើកបរទូទៅមួយ វាតំណាងឱ្យប្រភពថាមពលរបស់យានយន្ត និងចំនួនកង់បើកបរ។ ជាពិសេស ប្រព័ន្ធបើកបរពីរផ្លូវមានន័យថា ថាមពលរបស់យានយន្តត្រូវបានផ្តល់ដោយផ្ទាល់ដោយកង់ពីរ កង់ទាំងនេះអាចនៅខាងមុខ ឬខាងក្រោយ អាស្រ័យលើការរចនា និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបើកបររបស់យានយន្ត។ ប្រព័ន្ធបើកបរប្រភេទនេះមានច្រើននៅក្នុងរថយន្ត ពីព្រោះវាសាមញ្ញ តម្លៃទាប និងអាចបំពេញតម្រូវការបើកបរប្រចាំថ្ងៃភាគច្រើន។
ប្រព័ន្ធបើកបរខាងមុខ៖ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ ម៉ាស៊ីនមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត ហើយថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកង់ខាងមុខតាមរយៈប្រព័ន្ធបញ្ជូន ដោយធ្វើឱ្យរថយន្តផ្លាស់ទីទៅមុខ។ ប្រព័ន្ធបើកបរប្រភេទនេះច្រើនតែកើតមាននៅក្នុងរថយន្តខ្នាតតូច និងមធ្យម ដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធតូចរបស់វា តម្លៃទាប និងអាចផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពបត់បែន និងកត្តាសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធបើកបរខាងមុខមានកម្រិតក្នុងកម្រិតខ្លះ ជាពិសេសនៅល្បឿនលឿន ដែលអាចមានការរអាក់រអួលដោយសារចំណុចកណ្តាលទំនាញទៅមុខ។
ប្រព័ន្ធបើកបរកង់ក្រោយ៖ ផ្ទុយពីប្រព័ន្ធបើកបរខាងមុខ ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត ប៉ុន្តែថាមពលត្រូវបានផ្ទេរទៅកង់ក្រោយតាមរយៈអ័ក្សបើកបរ ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តបើកបរកង់ក្រោយទៅមុខ។ ប្រព័ន្ធបើកបរប្រភេទនេះជាទូទៅដំណើរការបានល្អជាងក្នុងការដោះស្រាយ និងរក្សាលំនឹង ពីព្រោះទម្ងន់ត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នារវាងអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព និងដំណើរការគ្រប់គ្រង។
ជាទូទៅ ប្រព័ន្ធបើកបរពីរប្រភេទត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រភេទយានយន្តផ្សេងៗគ្នា ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងការអនុវត្តរបស់វា។ មិនថាបើកបរមុខ ឬបើកបរក្រោយទេ ប្រព័ន្ធបើកបរពីរប្រភេទត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃ ភាពជឿជាក់ និងភាពជាក់ស្តែងរបស់យានយន្ត។
មុខងារចម្បងនៃស្នូលស្រូបទាញខាងមុខគឺដើរតួនាទីជាទ្រនាប់តាមរយៈឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រខាងក្នុង និងប្រេងរាវម្តងហើយម្តងទៀតតាមរយៈរន្ធញើសតូចចង្អៀត ដើម្បីបង្កើតជាកម្លាំងសម្ងួតលើរំញ័រ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការប៉ះទង្គិចរបស់រថយន្ត។
ស្នូលស្រូបទាញខាងមុខគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃស្រូបទាញ ដែលគោលការណ៍ការងាររបស់វាគឺផ្អែកលើឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រ។ នៅពេលដែលយានយន្តជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិច ប្រេងរាវនៅខាងក្នុងស្នូលស្រូបទាញនឹងហូរម្តងហើយម្តងទៀតឆ្លងកាត់ប្រហោងខាងក្នុង និងរន្ធញើសតូចចង្អៀត បង្កើតការកកិតរវាងសារធាតុរាវ និងជញ្ជាំងខាងក្នុង និងការកកិតខាងក្នុងនៃម៉ូលេគុលរាវ បង្កើតកម្លាំងសម្ងួតលើរំញ័រ និងដើរតួនាទីជាទ្រនាប់។ ការរចនានេះជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ និងរំញ័ររបស់យានយន្តនៅពេលបើកបរលើផ្លូវមិនស្មើគ្នា បង្កើនផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ និងស្ថេរភាពក្នុងការបើកបរ។ វិធីសាស្រ្តនៃការកំណត់ថាតើស្នូលស្រូបទាញខូចខាតឬអត់ រួមមានការត្រួតពិនិត្យការលេចធ្លាយប្រេង និងការកាត់បន្ថយសម្ពាធ។
លើសពីនេះ សមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ដូចជាកៅស៊ូខាងលើ ប៊ែរីងរាបស្មើ ស្ព្រីង កៅស៊ូទ្រនាប់ និងស្រោមការពារធូលី ដែលនីមួយៗមានមុខងារខុសៗគ្នា ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ កាវខាងលើជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃស្ព្រីងក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ ប៊ែរីងរាបស្មើអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់បង្វិលជាមួយកង់ក្នុងចង្កូត ស្ព្រីងផ្តល់នូវការទ្រទ្រង់ និងការគាំទ្រ កាវទ្រនាប់ផ្តល់នូវការគាំទ្រជំនួយនៅពេលដែលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានច្របាច់ ស្រោមការពារធូលីពីការกัดเซาะផ្នែកធារាសាស្ត្រនៃស្នូលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។
វិធីសាស្ត្រតំឡើងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងមុខ
វិធីសាស្ត្រដំឡើងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងមុខភាគច្រើនរួមបញ្ចូលជំហានដូចខាងក្រោម៖
រៀបចំឧបករណ៍ និងសម្ភារៈ៖ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ ដូចជាសោរ ដៃអាវ ឧបករណ៍លើក និងដងក្ដោងកាលីបឺរ។
ដោះឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ចាស់ចេញ៖
បន្ធូរគ្រាប់កង់តាមលំដាប់អង្កត់ទ្រូង ប៉ុន្តែកុំដកវាចេញទាំងស្រុង។
ប្រើជណ្តើរយន្តដើម្បីលើកយានយន្តដើម្បីងាយស្រួលដោះស្រាយ។
ដោះកង់ចេញ ហើយប្រហែលជាត្រូវដកស្នប់រងហ្វ្រាំងចេញ អាស្រ័យលើម៉ូដែល។
ដោះប៊ូឡុងទប់នៅលើដៃ និងគ្រាប់ទប់នៅលើដៃទ្រទ្រង់ស្ព្រីង។
ប្រើរន្ធកាលីបឺរដើម្បីធានាដៃស្រូបយករំញ័រ បើកក្រណាត់ម៉ាស៊ីន ហើយដោះវីសទប់លើតួស្រូបយករំញ័រ។
បង្វិលជែកដើម្បីលើកដៃស្រូបយករំញ័រឡើងលើរហូតដល់ចុងខាងក្រោមនៃដៃស្រូបយករំញ័រត្រូវបានបំបែកចេញពីកន្លែងតោងអ័ក្សខាងមុខ បន្ទាប់មកដករំញ័រចេញយឺតៗ បន្ធូរគ្រាប់តោងនៃតួខាងលើទាំងស្រុង រួចដករំញ័រចេញ។
ដំឡើងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ថ្មី៖
ធានាស្ព្រីងដោយប្រើឧបករណ៍ដកស្ព្រីងស្រូបយករំញ័រ។
ដោះគ្រឿងស្រូបយករំញ័រដែលខូច និងកៅស៊ូការពារចេញ។
អនុវត្តតាមជំហាននៃការដកចេញបញ្ច្រាស់ ពោលគឺដំឡើងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកជួសជុលដៃទ្រទ្រង់ស្ព្រីង និងកង់។
ត្រូវប្រាកដថាផ្នែកតភ្ជាប់ទាំងអស់ត្រូវបានតោងជាប់យ៉ាងរឹងមាំ និងមិនរលុង ហើយលាបថ្នាំលាបប្រឆាំងច្រែះលើផ្នែកតោង។
ការត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីដំឡើង៖ ពិនិត្យមើលថាតើមានការជ្រៀតជ្រែកនៅក្នុងបំពង់ប្រេង និងបំពង់ផ្សេងទៀតដែរឬទេ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរលូនរបស់យានយន្ត។
ជំហានទាំងនេះធានាបាននូវការដំឡើងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងមុខបានត្រឹមត្រូវ និងមានសុវត្ថិភាព ខណៈពេលដែលក៏គិតគូរពីភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ និងសុវត្ថិភាពផងដែរ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
