ស្នប់សាំង។
មុខងាររបស់ស្នប់សាំងគឺបឺតសាំងចេញពីធុង ហើយចុចវាតាមបំពង់ និងតម្រងសាំងទៅកាន់បន្ទប់អណ្តែតរបស់កាប៊ូរ៉េទ័រ។ ដោយសារតែស្នប់សាំង ទើបធុងសាំងអាចដាក់នៅខាងក្រោយរថយន្ត ឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីន និងនៅខាងក្រោមម៉ាស៊ីន។
ស្នប់សាំងអាស្រ័យលើរបៀបបើកបរផ្សេងៗគ្នា អាចបែងចែកទៅជាប្រភេទដ្យាក្រាមបើកបរមេកានិច និងប្រភេទបើកបរអគ្គិសនីទីពីរ។
ស្នប់សាំងអាស្រ័យលើរបៀបបើកបរផ្សេងៗគ្នា អាចបែងចែកទៅជាប្រភេទដ្យាក្រាមបើកបរមេកានិច និងប្រភេទបើកបរអគ្គិសនីទីពីរ។
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងប្រភេទដ្យាក្រាម
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងប្រភេទដ្យាហ្វ្រាម គឺជាតំណាងនៃម៉ាស៊ីនបូមសាំងមេកានិច ដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនកាបូរ៉ាទ័រ ជាទូទៅត្រូវបានជំរុញដោយកង់អេកស្កុតនៅលើ camshaft ស្ថានភាពការងាររបស់វាគឺ៖
① ការបង្វិល camshaft បឺតប្រេង នៅពេលដែលផ្នែកខាងលើ eccentric ញ័រដៃ ទាញដំបងស្នប់ចុះក្រោម បូមខ្សែភាពយន្តចុះក្រោម បង្កើតការបឺត សាំងនឹងត្រូវបានស្រូបចេញពីធុង ហើយឆ្លងកាត់បំពង់ប្រេង តម្រងសាំង ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងនៃស្នប់សាំង។
② ប្រេងបូម នៅពេលដែលអ័ក្សអេក្សេត្របង្វិលមុំជាក់លាក់មួយ ហើយលែងឡើងលើដៃញ័រ ស្ព្រីងខ្សែភាពយន្តបូមត្រូវបានលាតសន្ធឹង ខ្សែភាពយន្តបូមឡើងលើ ហើយសាំងត្រូវបានចុចពីសន្ទះបិទបើកប្រេងទៅបន្ទប់អណ្តែតរបស់កាប៊ូរ៉េទ័រ។
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងប្រភេទដ្យាក្រាមត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញរបស់វា ប៉ុន្តែដោយសារតែផលប៉ះពាល់កម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីន គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការប្រេងម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ក៏ដូចជាភាពធន់នៃដ្យាក្រាមនៃសម្ភារៈកៅស៊ូចំពោះកំដៅ និងប្រេង។
ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងអតិបរមារបស់ស្នប់សាំងទូទៅគឺធំជាងការប្រើប្រាស់ប្រេងអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនសាំងពី 2.5 ទៅ 3.5 ដង។ នៅពេលដែលប្រេងស្នប់ធំជាងការប្រើប្រាស់ប្រេង ហើយសន្ទះបិទបើកម្ជុលនៃបន្ទប់អណ្តែតកាបូរ៉ាទ័រត្រូវបានបិទ សម្ពាធនៅក្នុងបំពង់ចេញរបស់ស្នប់ប្រេងកើនឡើង មានប្រតិកម្មទៅនឹងស្នប់ប្រេង ហើយការធ្វើដំណើរដ្យាក្រាមត្រូវបានខ្លី ឬឈប់ដំណើរការ។
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងអគ្គិសនី
ម៉ាស៊ីនបូមសាំងអគ្គិសនី មិនមែនបើកបរដោយ camshaft ទេ ប៉ុន្តែដោយកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ខ្សែភាពយន្តបូមបឺតម្តងហើយម្តងទៀត។ ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនីអាចជ្រើសរើសទីតាំងដំឡើងដោយសេរី និងអាចការពារបាតុភូតនៃការទប់ទល់នឹងខ្យល់។
ប្រភេទសំខាន់ៗនៃស្នប់សាំងអគ្គិសនីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់សាំងត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេង ឬក្នុងធុងសាំង។ ប្រភេទទីមួយមានប្លង់ធំ មិនតម្រូវឱ្យមានការរចនាធុងសាំងពិសេស និងងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង និងរុះរើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកបឺតស្នប់ប្រេងវែង ងាយស្រួលបង្កើតភាពធន់នឹងខ្យល់ ហើយសំឡេងរំខានពីការងារមានទំហំធំ លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងមិនត្រូវលេចធ្លាយទេ ហើយប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់តិចជាងលើយានយន្តថ្មីៗបច្ចុប្បន្ន។ ប្រភេទទីពីរគឺសាមញ្ញ សំឡេងទាប តម្រូវការលេចធ្លាយប្រេងច្រើនមិនខ្ពស់ គឺជានិន្នាការចម្បងបច្ចុប្បន្ន។
នៅកន្លែងធ្វើការ បន្ថែមពីលើការផ្តល់ការប្រើប្រាស់ដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន លំហូរនៃស្នប់សាំងក៏គួរតែធានាថាមានលំហូរត្រឡប់មកវិញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងការត្រជាក់គ្រប់គ្រាន់។
តើអ្វីទៅជារោគសញ្ញានៃការខូចស្នប់សាំង
រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យនៃស្នប់សាំងរួមមាន ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ៖
យានយន្តពិបាកចាប់ផ្តើម ហើយអាចត្រូវការការបញ្ឆេះច្រើនដងដើម្បីចាប់ផ្តើម។
ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ ហើយយានយន្តមិនអាចចាក់សាំងបាននៅពេលបើកបរ ឬសូម្បីតែបិទម៉ាស៊ីន។
ម៉ាស៊ីនញ័រ ហើយភ្លើងកំហុសភ្លឺឡើង។
មានអារម្មណ៍ខកចិត្តនៅពេលអ្នកបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន។
ម៉ាស៊ីនមានសំឡេងចម្លែកក្នុងពេលបើកបរ ដូចជាសំឡេងហ៊ឹមៗជាដើម។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនធម្មតា ការកើនឡើងដែលអាចកើតមាន។
រោគសញ្ញានៃសម្ពាធទាបនៅក្នុងស្នប់សាំង Bora ចាស់អាចរួមមានតម្រូវការបញ្ឆេះច្រើនដងដើម្បីចាប់ផ្តើមយានយន្ត ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយពេលកំពុងបើកបរ និងការញ័រម៉ាស៊ីន និងភ្លើងសញ្ញាបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។ រោគសញ្ញាទាំងនេះបង្ហាញថាស្នប់សាំងអាចមិនអាចផ្តល់សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
