តើឧបករណ៍បញ្ឆេះរថយន្តជាអ្វី
របុំបញ្ឆេះរថយន្តគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្ត។
របុំបញ្ឆេះរថយន្តភាគច្រើនទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំលែងវ៉ុលទាប (ជាធម្មតា 12 វ៉ុល) ដែលផ្តល់ដោយថ្មរថយន្តទៅជាវ៉ុលខ្ពស់ (ជាធម្មតារាប់ម៉ឺនវ៉ុល) ដើម្បីបង្កើតផ្កាភ្លើងដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ របុំបញ្ឆេះដំណើរការដោយផ្អែកលើគោលការណ៍នៃអាំងឌុចស្យុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដោយបំលែងអគ្គិសនីវ៉ុលទាបទៅជាអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតា និងការចំហេះរលូនរបស់ម៉ាស៊ីន។ របុំបញ្ឆេះរថយន្តភាគច្រើនផ្សំឡើងដោយរបុំបញ្ឆេះ និងឧបករណ៍ប្តូរ។
មូលហេតុដែលឧបករណ៍បញ្ឆេះអាចបំលែងអគ្គិសនីវ៉ុលទាបនៅលើយានយន្តទៅជាវ៉ុលខ្ពស់គឺដោយសារតែវាមានទម្រង់ដូចគ្នានឹងឧបករណ៍បំលែងធម្មតា ហើយសមាមាត្រវេននៃឧបករណ៍បំលែងបឋមទៅនឹងឧបករណ៍បំលែងបន្ទាប់បន្សំគឺធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របៀបធ្វើការរបស់ឧបករណ៍បំលែងគឺខុសពីឧបករណ៍បំលែងធម្មតា។ ឧបករណ៍បំលែងធម្មតាដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍បំលែងដំណើរការមិនទៀងទាត់។ វារក្សាទុក និងបញ្ចេញថាមពលម្តងហើយម្តងទៀតនៅប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នាទៅតាមល្បឿនផ្សេងៗគ្នារបស់ម៉ាស៊ីន។
នៅពេលដែលរបុំបឋមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ដែនម៉ាញេទិកខ្លាំងមួយត្រូវបានបង្កើតនៅជុំវិញវានៅពេលដែលចរន្តកើនឡើង ហើយស្នូលដែករក្សាទុកថាមពលដែនម៉ាញេទិក។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ប្តូរផ្តាច់សៀគ្វីរបុំបឋម ដែនម៉ាញេទិកនៃរបុំបឋមនឹងរលួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយវ៉ុលខ្ពស់ខ្លាំងនឹងត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងរបុំទីពីរ។ ដែនម៉ាញេទិកនៃរបុំបឋមកាន់តែបាត់លឿន ចរន្តនៅពេលផ្តាច់ចរន្តកាន់តែធំ ហើយសមាមាត្រវេននៃរបុំទាំងពីរកាន់តែធំ វ៉ុលដែលបង្កឡើងដោយរបុំទីពីរកាន់តែខ្ពស់។
របុំបញ្ឆេះដែលខូចអាចនាំឱ្យមានរោគសញ្ញាធម្មតាដូចជា ការឆេះខុសប្រក្រតីនៃស៊ីឡាំង ថាមពលថយចុះ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដូចខាងក្រោម៖
ប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីន
Youdaoplaceholder0 រាងកាយញ័រខ្លាំងនៅពេលទំនេរ ឬល្បឿនទាប៖ ជាពិសេសនៅពេលរង់ចាំនៅភ្លើងស្តុបក្រហម ឬបើកបរក្នុងល្បឿនទាប ចង្កូត និងកៅអីញ័រខ្លាំង ស្រដៀងនឹងការ "ជិះរថយន្តរញ្ជួយ"។
Youdaoplaceholder0 ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ ឬ ការញ័រ៖ ការបង្កើនល្បឿនយឺតនៅពេលដែលចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនខ្លាំង ថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់នៅពេលឡើងចំណោត ឬ ផ្ទុកពេញ ហើយកាន់តែច្បាស់នៅពេលដែលយានយន្តត្រជាក់។
Youdaoplaceholder0 សំឡេងមិនប្រក្រតីពីបំពង់ផ្សែង ឬបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ៖ ការចំហេះមិនពេញលេញបណ្តាលឱ្យមានសំឡេង "putt-putt" ពីបំពង់ផ្សែង ហើយឧស្ម័នផ្សងអាចអមដោយផ្សែងខ្មៅ។
បញ្ហាប្រតិបត្តិការ និងការព្រមាន
ការកើនឡើងមិនប្រក្រតីនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ៖ ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពចំហេះថយចុះ យានយន្តត្រូវការប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមដើម្បីរក្សាថាមពល ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រអាចកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
ភ្លើងសញ្ញាកំហុសម៉ាស៊ីនភ្លឺឡើង៖ ECU នឹងបញ្ចេញភ្លើងសញ្ញាព្រមាននៅពេលដែលវារកឃើញការឆេះខុស (ដូចជាលេខកូដកំហុស P0300-P0304)។
ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ឬជាប់គាំង៖ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ថាមពលបញ្ឆេះមិនគ្រប់គ្រាន់នាំឱ្យការចាប់ផ្តើមបរាជ័យ ឬជាប់គាំងភ្លាមៗពេលកំពុងបើកបរ។
ផលវិបាកនៃការធ្វេសប្រហែសរយៈពេលវែង
ប្រសិនបើកំហុសនេះមិនត្រូវបានអើពើ វាអាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករបីផ្លូវឡើងកម្ដៅខ្លាំង និងខូច បង្កើនការកកកុញកាបូន និងអាចនាំឱ្យឆេះឧបករណ៍បញ្ឆេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការចំណាយថែទាំ។
ជាធម្មតាមានឧបករណ៍រំញ័រពីរឈុតនៅក្នុងឧបករណ៍រំញ័របញ្ឆេះ គឺឧបករណ៍រំញ័របឋម និងឧបករណ៍រំញ័របន្ទាប់បន្សំ។ ឧបករណ៍រំញ័របឋមប្រើលួសអេណាមែលក្រាស់ ជាធម្មតាមានលួសអេណាមែលប្រហែល ០.៥ ទៅ ១ មីលីម៉ែត្ររុំប្រហែល ២០០ ទៅ ៥០០ ជុំ។ ឧបករណ៍រំញ័រទីពីរប្រើលួសអេណាមែលស្តើងជាង ជាធម្មតាមានលួសអេណាមែលប្រហែល ០.១ មីលីម៉ែត្ររុំប្រហែល ១៥,០០០ ទៅ ២៥,០០០ ជុំ។ ចុងម្ខាងនៃឧបករណ៍រំញ័របឋមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវ៉ុលទាប (+) នៅលើយានយន្ត ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ប្តូរ (ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី)។ ចុងម្ខាងនៃឧបករណ៍រំញ័រទីពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍រំញ័របឋម ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្ថានីយទិន្នផលនៃខ្សែវ៉ុលខ្ពស់ដើម្បីបញ្ចេញអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់។
មូលហេតុដែលឧបករណ៍បញ្ឆេះអាចបំលែងអគ្គិសនីវ៉ុលទាបនៅលើយានយន្តទៅជាវ៉ុលខ្ពស់គឺដោយសារតែវាមានរូបរាងដូចគ្នានឹងឧបករណ៍បំលែងធម្មតា ហើយសមាមាត្រវេននៃឧបករណ៍បំលែងបឋមគឺធំជាងឧបករណ៍បំលែងទីពីរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របៀបធ្វើការរបស់ឧបករណ៍បំលែងគឺខុសពីឧបករណ៍បំលែងធម្មតា។ ប្រេកង់ធ្វើការរបស់ឧបករណ៍បំលែងធម្មតាគឺ 50Hz ថេរ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់ថាមពល ខណៈពេលដែលឧបករណ៍បំលែងដំណើរការក្នុងទម្រង់ជីពចរ ហើយអាចចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍បំលែងជីពចរ។ វារក្សាទុក និងបញ្ចេញថាមពលម្តងហើយម្តងទៀតនៅប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នាទៅតាមល្បឿនផ្សេងៗគ្នារបស់ម៉ាស៊ីន។
នៅពេលដែលរបុំបឋមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ដែនម៉ាញេទិកខ្លាំងមួយត្រូវបានបង្កើតនៅជុំវិញវានៅពេលដែលចរន្តកើនឡើង ហើយស្នូលដែករក្សាទុកថាមពលដែនម៉ាញេទិក។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ប្តូរផ្តាច់សៀគ្វីរបុំបឋម ដែនម៉ាញេទិកនៃរបុំបឋមនឹងរលួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយវ៉ុលខ្ពស់ខ្លាំងនឹងត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងរបុំទីពីរ។ ដែនម៉ាញេទិកនៃរបុំបឋមកាន់តែបាត់លឿន ចរន្តនៅពេលផ្តាច់ចរន្តកាន់តែធំ ហើយសមាមាត្រវេននៃរបុំទាំងពីរកាន់តែធំ វ៉ុលដែលបង្កឡើងដោយរបុំទីពីរកាន់តែខ្ពស់។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
