តើបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយរបស់រថយន្តមានអ្វីខ្លះ
បន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយរបស់រថយន្តគឺជាសមាសធាតុសំខាន់ៗដែលមានទីតាំងនៅលើកង់ក្រោយ និងទទួលខុសត្រូវចំពោះការជាន់ហ្វ្រាំង។ ពួកវាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ហើយភាគច្រើនត្រូវបានផ្សំឡើងពីវត្ថុធាតុកកិត។ ពួកវាបង្កើតកម្លាំងហ្វ្រាំងតាមរយៈការកកិត ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបន្ថយល្បឿន ឬឈប់។
មុខងារ និងរចនាសម្ព័ន្ធ
បន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយត្រូវបានជួសជុលនៅលើឌីសហ្វ្រាំង ហើយប៉ះជាមួយវាតាមរយៈបន្ទះកកិត ដោយប្រើការកកិតដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តយឺត។ រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាជាធម្មតាមានបន្ទះដែក ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ និងស្រទាប់សម្ភារៈកកិត ហើយការរចនាផ្តោតលើភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងភាពធន់នឹងការពាក់។
ភាពខុសគ្នាពីបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខ
បន្ទុកនៅលើបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយមានទំហំតូចជាង ហើយវដ្តជំនួសរបស់វាជាធម្មតាមានរយៈពេលយូរជាងបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខ។ បន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខឆាប់ខូចព្រោះវាទ្រាំទ្រនឹងកម្លាំងហ្វ្រាំងកាន់តែច្រើន ហើយត្រូវការត្រួតពិនិត្យឱ្យបានញឹកញាប់ជាងមុន។
គោលការណ៍ធ្វើការ
ពេលចាប់ហ្វ្រាំង កាលីបឺរហ្វ្រាំងចុចបន្ទះហ្វ្រាំងទល់នឹងឌីសហ្វ្រាំង។ កំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការកកិតនឹងផ្លាស់ប្តូរមេគុណកកិត (μ) ដែលប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងហ្វ្រាំង។ បន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយត្រូវសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពដើម្បីធានាបាននូវតុល្យភាពហ្វ្រាំង។
ការណែនាំអំពីការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ
សូមពិនិត្យមើលកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងជាប្រចាំ (ជាធម្មតាប្រសិនបើវាតិចជាង 3mm វាត្រូវការជំនួស) សំឡេងមិនប្រក្រតី ឬការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដែលបណ្តាលមកពីការពាក់។
គោលការណ៍ការងាររបស់បន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយរបស់រថយន្តគឺដើម្បីបំលែងថាមពលចលនារបស់យានយន្តទៅជាថាមពលកម្ដៅតាមរយៈការកកិត ដោយហេតុនេះសម្រេចបាននូវការបន្ថយល្បឿន ឬការឈប់។ ស្នូលរបស់វាគឺដើម្បីបង្កើតកម្លាំងហ្វ្រាំងតាមរយៈការកកិតរវាងបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំង (ឬស្គរ) ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវការផ្សំជាមួយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រដើម្បីបញ្ជូនសម្ពាធ និងបញ្ចេញកំដៅដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។
តួនាទីស្នូល
ការបន្ថយល្បឿន និងការឈប់៖ ថាមពលចលនារបស់យានយន្តត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលកម្ដៅតាមរយៈការកកិត ដែលកាត់បន្ថយល្បឿនយានយន្តរហូតដល់វាឈប់។
ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការរំកិល៖ នៅពេលដែលយានយន្តឈប់ស្ងៀម (ដូចជាក្នុងហ្វ្រាំងចត) បន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយអាចជួយក្នុងការជួសជុលតួយានយន្តដើម្បីការពារវាពីការរអិល។
គោលការណ៍ធ្វើការ
Youdaoplaceholder0 ការហ្វ្រាំងកកិត
បន្ទះហ្វ្រាំងប៉ះនឹងឌីសហ្វ្រាំងដែលកំពុងបង្វិល ហើយបង្កើតកម្លាំងហ្វ្រាំងតាមរយៈការកកិត។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការកកិត ថាមពលចលនាត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលកម្ដៅ ដែលបណ្តាលឱ្យយានយន្តថយចុះល្បឿន។
ប្រអប់លេខធារាសាស្ត្រ Youdaoplaceholder0
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ស៊ីឡាំងមេនឹងបំលែងកម្លាំងទៅជាសម្ពាធធារាសាស្ត្រ ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅលើកង់ក្រោយតាមរយៈសារធាតុរាវហ្វ្រាំង ដោយរុញបន្ទះហ្វ្រាំងឱ្យគៀបឌីសហ្វ្រាំង។
ការរលាយកំដៅ និងការបង្ការការបរាជ័យរបស់ Youdaoplaceholder0
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងគួរតែមានសមត្ថភាពបញ្ចេញកំដៅល្អ ដើម្បីការពារការខូចប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ឬការបន្ថយកម្លាំងហ្វ្រាំង (កម្លាំងហ្វ្រាំងថយចុះ) ដែលបណ្តាលមកពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ការប្រុងប្រយ័ត្នជាមុន
ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការចាក់សោ Youdaoplaceholder0៖ ប្រសិនបើកម្លាំងហ្វ្រាំងធំពេក សំបកកង់អាចនឹងចាក់សោ ដែលបណ្តាលឲ្យមានការកកិតថាមវន្តជំនួសការកកិតឋិតិវន្ត ដែលកាត់បន្ថយការកកិត និងប៉ះពាល់ដល់ការចង្កូត។ ប្រព័ន្ធ ABS អាចកែសម្រួលដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ។
Youdaoplaceholder0 ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ ៖ សម្ភារៈនៃបន្ទះហ្វ្រាំងគួរតែគិតគូរទាំងដំណើរការកកិត និងភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗគ្នា (ដូចជាទឹកកក និងព្រិល ផ្លូវស្ងួត) គួរតែត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការក្តាប់ដែលត្រូវគ្នា។
មុខងារមិនប្រក្រតីនៃបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយរបស់រថយន្តអាចបណ្តាលមកពីការពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង ការខូចខាតនៃសមាសធាតុប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ឬការលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ។ វាចាំបាច់ក្នុងការស៊ើបអង្កេត និងដោះស្រាយវាដោយផ្អែកលើរោគសញ្ញាជាក់លាក់។
ប្រភេទទូទៅនៃកំហុស
Youdaoplaceholder0 ហ្វ្រាំងមិនត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញទេ
បាតុភូត៖ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនអាចលោតឡើងវិញ ឬលោតឡើងវិញយឺតៗបន្ទាប់ពីត្រូវបានចុច។
មូលហេតុ៖ ពីស្តុងនៃស្នប់រងមានស្នាមប្រឡាក់ ឬស្ព្រីងត្រឡប់មកវិញបានខូច។
ដំណោះស្រាយ៖ សម្អាតពីស្តុង ដាក់ស្ព្រីងចូល ហើយបូមខ្យល់ចេញពីខ្សែហ្វ្រាំង។
ហ្វ្រាំង Youdaoplaceholder0 ក្លាយជាទន់/ខូច
បាតុភូត៖ ការធ្វើដំណើររបស់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងកាន់តែយូរ ឬកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់។
មូលហេតុ៖ ប្រេងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ គុណភាពប្រេងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ការស្រូបខ្យល់នៅក្នុងខ្សែហ្វ្រាំង ការពាក់បន្ទះ/ឌីសហ្វ្រាំង។
ដំណោះស្រាយ៖ ពិនិត្យមើលកម្រិត និងគុណភាពនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។ ជំនួសសារធាតុរាវ ឬគ្រឿងបន្លាស់ប្រសិនបើចាំបាច់។
សំឡេងហ្វ្រាំងមិនប្រក្រតី
បាតុភូត៖ សំឡេងកកិតលោហៈមុតស្រួចត្រូវបានបញ្ចេញនៅពេលចាប់ហ្វ្រាំង។
មូលហេតុ៖ បន្ទះហ្វ្រាំងកាន់តែស្តើង ឌីសហ្វ្រាំងមានច្រែះ ឬមានវត្ថុបរទេសបង្កប់។
ដំណោះស្រាយ៖ ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងដែលខូចខ្លាំង ឬកិនឌីសហ្វ្រាំង។
គម្លាត/ការបង្វិលហ្វ្រាំង Youdaoplaceholder0
បាតុភូត៖ នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំង តួរថយន្តងាកចេញពីទិសដៅ ឬមានអារម្មណ៍លោតនៅលើឈ្នាន់។
មូលហេតុ៖ កម្លាំងហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នានៅផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃឌីសហ្វ្រាំង ឬការខូចស្នប់បូមធូលី។
ដំណោះស្រាយ៖ ពិនិត្យមើលភាពរាបស្មើនៃឌីសហ្វ្រាំង កែតម្រូវតុល្យភាពកម្លាំងហ្វ្រាំង ឬជំនួសស្នប់បូមធូលី។
ការណែនាំអំពីការដោះស្រាយបញ្ហា និងការថែទាំ
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ពិនិត្យមើលកម្រាស់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងរៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ (កម្រាស់ធម្មតា ≥5 ម.ម) ហើយឌីសហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានជំនួសប្រសិនបើជម្រៅនៃការពាក់គឺ ≤2 ម.ម។
Youdaoplaceholder0 ស្តង់ដារជំនួស ៖ បន្ទះហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលវាពាក់ចុះដល់មួយភាគបីនៃសម្ភារៈកកិតដែលនៅសល់។ ចង្អូរ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅលើឌីសហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានជំនួសក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
Youdaoplaceholder0 ជួសជុលហ្វ្រាំងស្គរ : ស្គរហ្វ្រាំងត្រូវរុះរើចេញ សម្អាតពីស្តុង និងដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការកែតម្រូវភាពតឹងនៃស្ព្រីងត្រឡប់មកវិញ។
វិធានការបង្ការ
ជៀសវាងការជាន់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗញឹកញាប់ ហើយរក្សាសារធាតុរាវហ្វ្រាំងឱ្យស្អាត។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកជំនាញយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
