តើឧបករណ៍បញ្ឆេះរថយន្តជាអ្វី
របុំបញ្ឆេះរថយន្តគឺជាសមាសធាតុស្នូលនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្ត។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺបំលែងចរន្តផ្ទាល់វ៉ុលទាប 12V ដែលផ្តល់ដោយថ្មទៅជាអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់រហូតដល់ 20,000 ទៅ 30,000 វ៉ុលតាមរយៈគោលការណ៍នៃអាំងឌុចស្យុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដែលផ្តល់ថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់ឌុយបញ្ឆេះដើម្បីទម្លុះល្បាយខ្យល់-ឥន្ធនៈ ដោយហេតុនេះបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ គោលការណ៍ការងាររបស់វាគឺផ្អែកលើអាំងឌុចស្យុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច៖ នៅពេលដែលរបុំបឋមត្រូវបានផ្តល់ថាមពលដើម្បីបង្កើតដែនម៉ាញ៉េទិច ECU (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច) គ្រប់គ្រងចរន្តដែលត្រូវកាត់ផ្តាច់ ហើយដែនម៉ាញ៉េទិចបាត់ទៅវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ របុំទីពីរបង្កើតវ៉ុលខ្ពស់ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរលំហូរម៉ាញ៉េទិច។ ដំណើរការនេះត្រូវបញ្ចប់យ៉ាងច្បាស់លាស់ក្នុងរយៈពេលមីលីវិនាទី ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងមានស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។
មូលហេតុដែលឧបករណ៍បញ្ឆេះអាចបំលែងអគ្គិសនីវ៉ុលទាបនៅលើយានយន្តទៅជាវ៉ុលខ្ពស់គឺដោយសារតែវាមានទម្រង់ដូចគ្នានឹងឧបករណ៍បំលែងធម្មតា ហើយសមាមាត្រវេននៃឧបករណ៍បំលែងបឋមទៅនឹងឧបករណ៍បំលែងបន្ទាប់បន្សំគឺធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របៀបធ្វើការរបស់ឧបករណ៍បំលែងគឺខុសពីឧបករណ៍បំលែងធម្មតា។ ឧបករណ៍បំលែងធម្មតាដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍បំលែងដំណើរការមិនទៀងទាត់។ វារក្សាទុក និងបញ្ចេញថាមពលម្តងហើយម្តងទៀតនៅប្រេកង់ផ្សេងៗគ្នាទៅតាមល្បឿនផ្សេងៗគ្នារបស់ម៉ាស៊ីន។
នៅពេលដែលរបុំបឋមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ដែនម៉ាញេទិកខ្លាំងមួយត្រូវបានបង្កើតនៅជុំវិញវានៅពេលដែលចរន្តកើនឡើង ហើយស្នូលដែករក្សាទុកថាមពលដែនម៉ាញេទិក។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ប្តូរផ្តាច់សៀគ្វីរបុំបឋម ដែនម៉ាញេទិកនៃរបុំបឋមនឹងរលួយយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយវ៉ុលខ្ពស់ខ្លាំងនឹងត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងរបុំទីពីរ។ ដែនម៉ាញេទិកនៃរបុំបឋមកាន់តែបាត់លឿន ចរន្តនៅពេលផ្តាច់ចរន្តកាន់តែធំ ហើយសមាមាត្រវេននៃរបុំទាំងពីរកាន់តែធំ វ៉ុលដែលបង្កឡើងដោយរបុំទីពីរកាន់តែខ្ពស់។
មុខងារមិនប្រក្រតីនៃឧបករណ៍បញ្ឆេះរថយន្តអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាមិនប្រក្រតីជាច្រើនរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបើកបរ និងដំណើរការ។ ខាងក្រោមនេះពន្យល់ពីទិដ្ឋភាពដូចជារោគសញ្ញា មូលហេតុ ការរកឃើញ និងការថែទាំ។
រោគសញ្ញានៃកំហុស Youdaoplaceholder0៖ ការបង្ហាញធម្មតានៃការបរាជ័យនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះរួមមាន៖
Youdaoplaceholder0 ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ៖ នៅពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែបង្កើតសំឡេង "ដាដា" ប៉ុន្តែមិនចាប់ផ្តើម ឬពេលវេលាចាប់ផ្តើមលើសពី 5 វិនាទី។
រំញ័រ Youdaoplaceholder0 នៅទំនេរ ៖ រំញ័រជាប្រចាំកើតឡើងនៅក្នុងតួរថយន្ត ចង្កូត ឬកៅអីអំឡុងពេលទំនេរ ដោយការប្រែប្រួលល្បឿនលើសពី ±50rpm។
Youdaoplaceholder0 ការបង្កើនល្បឿន និងញ័រខ្សោយ : ថាមពលត្រូវបានរំខានក្នុងចន្លោះពី 2000-3000 RPM។ មាន "អារម្មណ៍ញ័រ" នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនខ្លាំង។ ថាមពលត្រូវបានបាត់បង់នៅពេលជែង។
បាតុភូតស៊ីឡាំងមិនឆេះរបស់ Youdaoplaceholder0 : ការឆេះមិនឆេះរបស់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនអាចធ្វើឱ្យបំពង់ផ្សងបង្កើតសំឡេង "putt-putt" បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងបង្កើនល្បឿននៃការបង្កើតកាបូន។
Youdaoplaceholder0 កំហុសធ្ងន់ធ្ងរ ៖ ការឆេះខុសទាំងស្រុងនៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗអាចរារាំងម៉ាស៊ីនពីការចាប់ផ្តើម ឬបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវស្ទះ។
មូលហេតុទូទៅរួមមាន៖
Youdaoplaceholder0 ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក និងកត្តាបរិស្ថាន៖ ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេករបស់ម៉ាស៊ីន បរិស្ថានដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬការរលាយកំដៅមិនល្អ អាចបណ្តាលឱ្យមានការសឹករិចរិល។
Youdaoplaceholder0 បញ្ហាអគ្គិសនី ៖ វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខ្ពស់ពេក សៀគ្វីបើកចំហ ឬសៀគ្វីខ្លីទៅដីក្នុងខ្សែវ៉ុលខ្ពស់ ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ឆេះ។
បញ្ហាសហសម្ព័ន្ធសមាសធាតុ Youdaoplaceholder0 ៖ កំណកកាបូនច្រើនពេក គម្លាតធំពេក ឬសៀគ្វីខ្លីលើឌុយបង្កឲ្យមានការកើនឡើងនៃបន្ទុកលើឧបករណ៍បញ្ជូន។
Youdaoplaceholder0 កំហុសគុណភាព និងការដំឡើង៖ គុណភាពអន់នៃរបុំខ្លួនឯង សៀគ្វីខ្លីពេលបត់ ឬភាពមិនត្រូវគ្នានឹងម៉ូដែលរថយន្ត។
ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការភ្លេចបិទកុងតាក់បញ្ឆេះបន្ទាប់ពីចតរថយន្តបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍បង្កើនកំដៅដោយសារតែការបើកថាមពលយូរ។
វិធីសាស្ត្ររកឃើញ និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖ អាចត្រួតពិនិត្យបានតាមរយៈជំហានដូចខាងក្រោម៖
Youdaoplaceholder0 ការសង្កេតរោគសញ្ញា ៖ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរោគសញ្ញាដែលមានអត្រាខ្ពស់ ដូចជាការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ និងការញ័រអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ។
Youdaoplaceholder0 ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ ៖ បើកបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ហើយពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍បញ្ជូនមានស្នាមប្រេះ ស្នាមឆេះ ឬស្នាមប្រឡាក់ប្រេងឬអត់។
ការធ្វើតេស្តភាពធន់៖ ប្រើម៉ាល់ទីម៉ែត្រដើម្បីវាស់ភាពធន់នៃរបុំ។ ជួរធម្មតាសម្រាប់របុំបឋមគឺ 0.5-2Ω និងសម្រាប់របុំទីពីរគឺ 8-15kΩ។
ការអានលេខកូដកំហុស OBD របស់ Youdaoplaceholder0៖ លេខកូដកំហុសដូចជា P0300 (ស៊ីឡាំងឆេះខុសចៃដន្យ) ឬ P0301-P0304 (ស៊ីឡាំងឆេះខុសជាក់លាក់) អាចជួយក្នុងការកំណត់ទីតាំងបញ្ហា។
Youdaoplaceholder0 ការធ្វើតេស្តជំនាញ៖ ជួរធម្មតាសម្រាប់ការធ្វើតេស្តថាមពលបញ្ឆេះគឺ 20-40kV។ ប្រសិនបើវាទាបជាង 15kV ខ្សែរបុំត្រូវតែជំនួស។
Youdaoplaceholder0 វិធានការថែទាំ និងបង្ការ៖ ការថែទាំជាប្រចាំអាចពន្យារអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនចរន្ត៖
សូមពិនិត្យមើលរូបរាងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនចរន្ត ស្ថានភាពការតភ្ជាប់ និងគម្លាតប៊ូហ្ស៊ីរៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅពេលជំនួសឌុយផ្កាភ្លើង សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍បញ្ជូនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ព្រោះអាយុកាលរបស់វាមានទំនាក់ទំនងគ្នា។
រក្សាបន្ទប់ម៉ាស៊ីនឲ្យស្អាត និងស្ងួត ហើយជៀសវាងការលាងសម្អាតដោយផ្ទាល់ពេលលាងរថយន្ត។
ចាប់ផ្តើមយានយន្ត ហើយរង់ចាំលើសពី 30 វិនាទី ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃចរន្តអគ្គិសនីភ្លាមៗ។
ប្រើសាំងដែលមានកម្រិតអុកតាន (ដូចជាលេខ 95) ដែលបានណែនាំ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្កើតកាបូន។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
