តើគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗដែលមានចលនារបស់ម៉ាស៊ីនមានអ្វីខ្លះ?
ការផ្គុំសមាសធាតុដែលមានចលនាចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថាយន្តការដងស៊ីឡាំង និងដំបងភ្ជាប់ គឺជាសមាសធាតុស្នូលដែលមានចលនារបស់ម៉ាស៊ីន ដែលអាចឱ្យមានការបំប្លែងថាមពល។
ការផ្គុំនេះភាគច្រើនផ្សំឡើងពីសមាសធាតុដូចខាងក្រោម៖
ពីស្តុង៖ ផ្លាស់ទីទៅមកនៅក្នុងស៊ីឡាំង ដោយទ្រសម្ពាធពីឧស្ម័នចំហេះ។
ចិញ្ចៀនពីស្តុង៖ ត្រូវបានដំឡើងនៅលើពីស្តុង វាបម្រើមុខងារនៃការផ្សាភ្ជាប់ ការផ្ទេរកំដៅ និងការកោសប្រេង។
ម្ជុលពីស្តុង៖ ភ្ជាប់ពីស្តុងទៅនឹងដំបងភ្ជាប់ ដើម្បីបញ្ជូនថាមពល។
ដំបងភ្ជាប់៖ ផ្ទេរចលនាច្រាសរបស់ពីស្តុងទៅកាន់ crankshaft ហើយបម្លែងវាទៅជាចលនាបង្វិល។
...
ហ្វ្រៃវីល៖ ត្រូវបានដំឡើងនៅចុងខាងក្រោយនៃដងបង្វិល វារក្សាទុក និងបញ្ចេញថាមពល ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការបានរលូនជាងមុន និងដើរតួជាសមាសធាតុភ្ជាប់សម្រាប់ចាប់ផ្តើម និងបញ្ជូន។
សមាសធាតុទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបញ្ចប់ការបំលែងពីថាមពលគីមីទៅជាថាមពលមេកានិច ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគ្រឿងបង្គុំស្នូលនៃម៉ាស៊ីន។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីន "ការផ្គុំសមាសធាតុផ្លាស់ទីសំខាន់" ជាធម្មតាសំដៅទៅលើយន្តការ crankshaft និង connecting rod ដែលជាសំណុំស្នូលនៃសមាសធាតុផ្លាស់ទីដែលអាចឱ្យមានការបំប្លែងថាមពលនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
មុខងារចម្បងរបស់វាគឺបំលែងថាមពលកម្ដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការចំហេះឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំងទៅជាថាមពលមេកានិចបង្វិល ដោយហេតុនេះជំរុញយានយន្ត ឬគ្រឿងចក្រឱ្យដំណើរការ។
ដំណើរការការងារជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម៖
ពីស្តុងផ្លាស់ទីទៅមកក្នុងស៊ីឡាំង ដោយទ្រនឹងសម្ពាធខ្ពស់ពីឧស្ម័នចំហេះ។
ដំបងភ្ជាប់ភ្ជាប់ពីស្តុងទៅនឹង crankshaft ដោយបញ្ជូនចលនាលីនេអ៊ែររបស់ពីស្តុង ហើយបំលែងវាទៅជាការបង្វិលរបស់ crankshaft ។
ដងបង្វិល (ជាធម្មតារួមបញ្ចូលជាមួយដងបង្វិល) បញ្ជូនថាមពលបង្វិលទៅប្រអប់លេខ កង់បើកបរ ឬគ្រឿងចក្រដែលដំណើរការផ្សេងទៀត។
ហ្វ្រៃវីល (ជាធម្មតាត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយ crankshaft) រក្សាទុកថាមពល និងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការបានរលូនជាងមុន ដោយយកឈ្នះលើភាពធន់នៃការអូសទាញដែលមិនដំណើរការ។
ដូច្នេះ យន្តការដងបង្វិល និងដំបងភ្ជាប់ គឺជាការផ្គុំសមាសធាតុផ្លាស់ទីដ៏សំខាន់ ដែលអាចឱ្យមានការបំប្លែង "ថាមពលគីមី → ថាមពលកម្ដៅ → ថាមពលមេកានិច" នៅក្នុងម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវបានគេសរសើរថាជា "គ្រោងឆ្អឹង" និងជាមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ចេញថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។
ការផ្គុំគ្រឿងបង្គុំសំខាន់ៗដែលអាចធ្វើចលនាបានរបស់ម៉ាស៊ីនជាធម្មតាសំដៅទៅលើសំណុំគ្រឿងបង្គុំនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះចលនាស្នូល ដែលភាគច្រើនរួមមានអ័ក្សដងម៉ាស៊ីន ដំបងភ្ជាប់ ពីស្តុង ចិញ្ចៀនពីស្តុង វ៉ាល់ កាំសាហ្វ ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា ឬខ្សែក្រវាត់ជាដើម។ គ្រឿងបង្គុំទាំងនេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបំប្លែងថាមពលដែលបង្កើតឡើងដោយចំហេះឥន្ធនៈទៅជាចលនាមេកានិច។ នៅពេលដែលគ្រឿងបង្គុំសំខាន់ៗទាំងនេះខូច វានឹងនាំឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការម៉ាស៊ីន ឬសូម្បីតែការបរាជ័យទាំងស្រុង។
ការបង្ហាញធម្មតានៃកំហុសនៅក្នុងការផ្គុំគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានចលនាសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនរួមមាន៖
សំឡេងមិនប្រក្រតី៖ សំឡេងគោះច្បាស់ៗ "tap-tap-tap" (សំឡេងគោះ) ការប៉ះទង្គិចដែក ឬសំឡេង "ក្ដាប់" ខ្លាំងៗ កើតឡើងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការពាក់ខ្លាំង ការបោសសម្អាតលើសកម្រិត ឬការរំអិលមិនល្អនៃពីស្តុង ប៊ែររីងដំបងភ្ជាប់ ឬប៊ែររីងមេរបស់អ័ក្សម៉ាស៊ីន។ ខ្សែសង្វាក់/ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលារលុង ឬធ្មេញលោតក៏នឹងបង្កើតសំឡេងពិសេសផងដែរ។
ការថយចុះថាមពល និងរំញ័រធ្ងន់ធ្ងរ៖ យានយន្តខ្វះថាមពលបង្កើនល្បឿន ឆ្លើយតបយឺត និងជួបប្រទះនឹងរំញ័រជាក់ស្តែង និងបន្តនៅពេលទំនេរ ឬពេលកំពុងបើកបរ។ នេះអាចបណ្តាលមកពីការពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធស៊ីឡាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ ត្រាសន្ទះបិទបើករលុង ឬការតម្រឹមពេលវេលាមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រសិទ្ធភាពចំហេះ។
ការបញ្ចេញផ្សែងច្រើនពេក៖ បំពង់ផ្សែងបញ្ចេញផ្សែងពណ៌ខៀវក្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់ ដែលជាសញ្ញានៃការឆេះនៃប្រេងដែលហៀរចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ដែលជារឿយៗបណ្តាលមកពីការពាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុង ត្រាវ៉ាល់ចាស់ ឬស្នាមឆ្កូតនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាក៏អាចមានផ្សែងខ្មៅ (ចំហេះមិនពេញលេញ) ឬផ្សែងពណ៌ស (សារធាតុត្រជាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ)។
ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើម ឬអសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើម៖ ទោះបីជាឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមអាចដំណើរការធម្មតាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនមិនអាចបញ្ឆេះ និងដំណើរការបានទេ។ នេះអាចបណ្តាលមកពីភាពធន់មេកានិចខាងក្នុងហួសហេតុ (ដូចជាការទាញស៊ីឡាំង ការចាប់អ័ក្ស) ឬការដាច់ទាំងស្រុងនៃប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានរវាងវ៉ាល់ និងពីស្តុង។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងមិនប្រក្រតី៖ ក្នុងករណីដែលគ្មានការលេចធ្លាយប្រេងខាងក្រៅជាក់ស្តែង កម្រិតប្រេងធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយត្រូវការបំពេញឡើងវិញជាញឹកញាប់ ដែលជាភស្តុតាងផ្ទាល់នៃការពាក់ខាងក្នុងដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងឆេះ។ ការឡើងកំដៅខ្លាំងពេករបស់ម៉ាស៊ីន៖ ការកកិតខាងក្នុងហួសប្រមាណ (ដូចជាការពាក់ប៊ែរីង ការកកិតស៊ីឡាំង) ឬប្រព័ន្ធត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី (ដូចជាការបរាជ័យនៃដ្រាយបូមទឹក) ដែលរារាំងវាពីការដំណើរការបានត្រឹមត្រូវនាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃសីតុណ្ហភាពទឹក។
កំហុសទាំងនេះច្រើនតែបណ្តាលមកពីកត្តាដូចជាកង្វះការថែទាំរយៈពេលយូរ ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពអន់ បញ្ហាប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឬប្រតិបត្តិការផ្ទុកម៉ាស៊ីនច្រើនពេក។ នៅពេលដែលរោគសញ្ញាទាំងនេះកើតឡើង ជាពិសេសសំឡេងគោះជាប់រហូត ការញ័រខ្លាំង ឬការបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ អ្នកគួរតែឈប់បើកបរជាបន្ទាន់ ហើយស្វែងរកការជួសជុលពីអ្នកជំនាញ។ បើមិនដូច្នោះទេ វាទំនងជាបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនខូចទាំងស្រុង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
