តើ crankshaft គឺជាអ្វី? តើ crankshaft ធ្វើអ្វី? សមាសភាពនៃ crankshaft?
crankshaft គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ម៉ាស៊ីន វាត្រូវការកម្លាំងពីដំបងតភ្ជាប់ ហើយបំប្លែងវាទៅជាកម្លាំងបង្វិលជុំតាមរយៈ crankshaft និងជំរុញគ្រឿងបន្ថែមផ្សេងទៀតនៅលើម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ។ crankshaft ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយកម្លាំង centrifugal នៃម៉ាស់បង្វិល កម្លាំងនិចលភាពឧស្ម័នតាមកាលកំណត់ និងកម្លាំង inertia reciprocating ដែលធ្វើឱ្យ crankshaft ទទួលនូវសកម្មភាពនៃការពត់កោង និងបន្ទុក torsional ។ ដូច្នេះ crankshaft ត្រូវបានទាមទារឱ្យមានកម្លាំង និងរឹងគ្រប់គ្រាន់ ហើយផ្ទៃកាសែតត្រូវមានភាពធន់នឹងការពាក់ ឯកសណ្ឋាន និងមានតុល្យភាព។ crankshaft ត្រូវបានផលិតពីដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធកាបូន ឬដែកបំពង់ ហើយបន្ទាប់ពីការដំឡើងដំបងតភ្ជាប់ វាអាចទប់ទល់នឹងចលនាឡើងលើ និងចុះក្រោមនៃដំបងតភ្ជាប់ ហើយបង្វែរវាទៅជាចលនារង្វង់ (បង្វិល)។ មុខងារចម្បងរបស់ crankshaft គឺដើម្បីបំប្លែងចលនាឡើងលើ និងចុះក្រោមរបស់ម៉ាស៊ីនទៅជាចលនាបង្វិល ដូច្នេះផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធមេកានិកទាំងមូល។
តួនាទីរបស់ crankshaft ភាគច្រើនរួមបញ្ចូលចំណុចដូចខាងក្រោម:
ថាមពលបញ្ជូន៖ crankshaft ផ្ទេរកម្លាំងរបស់ piston ទៅកាន់ output shaft ដោយបំប្លែងចលនា linear reciprocating piston ទៅជាចលនាបង្វិលរាងជារង្វង់ ហើយជំរុញផ្នែកផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការដូចជា valves, pistons, connect rods ជាដើម។ .
ផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំ និងល្បឿន៖ ម៉ាស៊ីន crankshaft ក៏អាចផ្ទេរកម្លាំងបង្វិល និងល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនទៅកាន់ផ្នែកទិន្នផល ដូច្នេះរថយន្តអាចបង្កើតថាមពលនៅពេលបើកបរ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការធម្មតា។
ទប់ទល់នឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ៖ crankshaft ក៏ត្រូវទប់ទល់នឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងកម្លាំង inertial របស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
Control valve: crankshaft គ្រប់គ្រងការទទួលទាន និងខ្យល់ក្នុងស៊ីឡាំង ដោយគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទសន្ទះបិទបើក ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
ជាទូទៅ crankshaft គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ម៉ាស៊ីន តួនាទីរបស់វាគឺដើម្បីបំប្លែងចលនាលីនេអ៊ែរដែលបញ្ច្រាស់របស់ piston ទៅជាការបង្វិលរាងជារង្វង់នៃ crankshaft ដើម្បីជំរុញផ្នែកផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវការផងដែរ។ ទប់ទល់នឹងកម្លាំង និងពេលវេលាជាច្រើន ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។
crankshaft ជាចម្បងមានផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ
Spindle neck: ជាផ្នែកទ្រទ្រង់សំខាន់នៃ crankshaft ដែលគាំទ្រដោយ main bearing នៅក្នុង main bearing នៃ crankcase ។ អ័ក្សនៃក spindle គឺទាំងអស់នៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ដូចគ្នា។
ទិនានុប្បវត្តិដំបងតភ្ជាប់ (ម្ជុល crank): គម្លាតពីអ័ក្សនៃទិនានុប្បវត្តិ shaft សំខាន់ដើម្បីដំឡើងកំណត់ហេតុនៃដំបងតភ្ជាប់ហើយមានមុំជាក់លាក់មួយរវាងកាសែតដំបងតភ្ជាប់ដើម្បីបម្លែងកម្លាំងពីដំបងតភ្ជាប់ទៅជាកម្លាំងបង្វិលនៃ crankshaft ។ .
Crank (crank arm) : ផ្នែកដែលភ្ជាប់ Connecting rod journal និង main shaft journal ជាមួយគ្នា ដើម្បីបំប្លែងកម្លាំងពី rod Connect ទៅជា torque rotation នៃ crankshaft ។
Counterweight: ប្រើដើម្បីរក្សាតុល្យភាពនៃកម្លាំងបង្វិល centrifugal ដែលមិនមានលំនឹងរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយជួនកាលដើម្បីរក្សាតុល្យភាពផ្នែកមួយនៃកម្លាំងនិចលភាពច្រាសមកវិញ ដើម្បីធ្វើឱ្យ crankshaft បង្វិលដោយរលូន។
Front-end shaft (free end) : ប្រើសម្រាប់ដំឡើងរ៉កបូមទឹក រ៉កកំណត់ពេលវេលា crankshaft ។ល។
គែមខាងក្រោយ៖ ប្រើសម្រាប់ដំឡើង flywheel កាសែតចុងខាងក្រោយ និង flywheel flange រវាងគែមប្រេង និងខ្សែស្រឡាយត្រឡប់មកវិញ ដើម្បីការពារប្រេងពីការលេចធ្លាយត្រឡប់មកវិញ។
គោលការណ៍ការងាររបស់ crankshaft ពាក់ព័ន្ធនឹងការបំប្លែងកម្លាំងពីដំបងតភ្ជាប់ទៅជាកម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលបញ្ចេញតាមរយៈ crankshaft និងជំរុញគ្រឿងបន្ថែមផ្សេងទៀតនៅលើម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ។ នៅក្នុងដំណើរការនេះ crankshaft ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយកម្លាំង centrifugal នៃម៉ាស់បង្វិល កម្លាំងនិចលភាពឧស្ម័ននៃការផ្លាស់ប្តូរតាមកាលកំណត់ និងកម្លាំង inertia reciprocating ហើយទទួលនូវសកម្មភាពនៃការពត់កោង និងបន្ទុកបង្វិល។ ដូច្នេះ crankshaft ត្រូវតែមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ និងរឹង ហើយផ្ទៃកាសែតត្រូវមានភាពធន់នឹងការពាក់ ឯកសណ្ឋាន និងតុល្យភាព។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
