តួឡានរលុងទៅដឹងអស់ប៉ុន្មាន។
ធាតុណាមួយមានអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា ប៉ុន្តែអាយុកាលសេវាកម្មគឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងវិធីសាស្ត្រប្រើប្រាស់។ ឡានក៏ដូចគ្នាដែរ ទិញឡានឆ្នាំដូចគ្នា ចំងាយដូចគ្នា តែស្ថានភាពគឺធម្មតាណាស់ ឡានប្រើមួយរយៈ ឬដល់ខ្ទង់គីឡូម៉ែត្រក្រោយតួនឹងលេចចេញជានិច្ច សំឡេងចម្លែកខ្លះ។ តើកត្តាមូលដ្ឋានអ្វីខ្លះដែលបង្កបញ្ហាទាំងនេះ? ដរាបណារថយន្តកំពុងប្រើប្រាស់ តួរលុងគឺជារនាំងដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បាន ប៉ុន្តែពេលវេលាគឺខុសគ្នា។ ទម្លាប់រថយន្តល្អអាចកាត់បន្ថយប្រូបាប៊ីលីតេនៃការរុះរើតួរថយន្តជាមុន ជាការពិត យើងមិនអាចប្រយ័ត្នពេកទេ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ឡានមិនសូវផុយស្រួយទេ។ ជាទូទៅបន្ទាប់ពីរថយន្តទាំងអស់លើសពី 100,000 គីឡូម៉ែត្រ ដំណើរការនៃតួនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយនឹងមានសំឡេងមិនធម្មតាផ្សេងៗ។ តួគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃតួទ្រនាប់ ដែលមិនត្រឹមតែអាចទ្រទ្រង់រាងកាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវឆ្លើយតបទៅនឹងផលប៉ះពាល់នៃផ្ទៃផ្លូវផ្សេងៗផងដែរ យូរ ៗ ទៅផ្នែកកៅស៊ូ ផ្នែកនិទាឃរដូវ ផ្នែកសតិបណ្ដោះអាសន្នកម្លាំងបង្វិលជុំ។ល។ បាតុភូតធម្មជាតិសមហេតុផល។ ផ្នែកសំខាន់ៗនៃតួ៖ ដំបងទប់លំនឹង, ដំបងទំនោរ, ដៃទាប, ទ្រនាប់ទ្រនាប់, ចុងដំបង, ឧបករណ៍ស្រូបទាញ, បន្ទះហ្វ្រាំង។ ផ្នែកតួនឹងបង្កើតសំឡេងផ្សេងៗបន្ទាប់ពីភាពចាស់រលុង ហើយរបៀបវិនិច្ឆ័យការវិភាគជាក់លាក់មានដូចខាងក្រោម។
Stabilizer rod bushing: តួនាទីរបស់ stabilizer rod គឺដើម្បីទប់ស្កាត់ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និង tilt នៃរាងកាយ នៅពេលដែលវាបត់ទៅឆ្វេង ឬស្តាំ ហើយ stabilizer rod ខ្លួនវាមិនបង្កើតសំលេងមិនធម្មតាណាមួយឡើយ។ វាកើតឡើងជាចម្បងដោយសារតែភាពចាស់ និងការពាក់របស់ប៊ូសក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយដំបងរក្សាលំនឹងធ្វើឱ្យមានសំឡេង squeaky / squeaky ដោយសារតែ extrusion ។ ដំបងទំនោរ៖ ដំបងទំនោរគឺជាដំបងដែលភ្ជាប់ដំបងរក្សាលំនឹងទៅនឹងដៃខាងក្រោម និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ។ រំកិលឡើងលើ/ចុះក្រោម និងឆ្វេង/ស្តាំ ថយក្រោយ ក្នុងពេលបើកបរធម្មតា សំឡេងនៃរបារទំនោរ និងសំឡេងនៃរបារមានលំនឹងដែលកំពុងពាក់គឺប្រហែលដូចគ្នា។ វាអាចត្រូវបានផ្លាស់ទីដោយដៃពីក្រោមឡានឬវាយដោយញញួរកៅស៊ូ។ ប្រសិនបើវាញ័រ វាអាចបញ្ជាក់បានថាវាជាសំឡេងរបស់ដំបងទំនោរ។ ដៃខាងក្រោម៖ ដៃខាងក្រោមគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃសំបកកង់ជំនួយ ដែលបែងចែកជាដៃបញ្ជាខាងលើ ដៃបញ្ជាបណ្តោយ ដៃបញ្ជាខាងមុខផ្នែកខាងក្រោម និងដៃបញ្ជាផ្នែកខាងក្រោយទាប។ រថយន្តភាគច្រើនភ្ជាប់អ័ក្សឆ្វេង និងស្តាំទៅនឹងអ័ក្សខាងក្រោយ ជាធម្មតាប្រើតែកង់មុខឆ្វេង និងស្តាំប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើសំបកកង់ត្រូវបានរង្គោះរង្គើ នោះផ្នែកកៅស៊ូនៅចំកណ្តាលនឹងផ្លាស់ទី ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាធម្មតា វានឹងមិនរើឡើយ។ បើពាក់វានឹងឮសំឡេង "ចុច" ពេលបើកបរ។
Hub Bearings: សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានអនុវត្តចំពោះកង់ទាំងបួន។ នៅពេលពាក់ទ្រនាប់ សំឡេងស្រដៀងនឹងម៉ូតូអាចលឺច្បាស់នៅជិតពេលបើកបរ។ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃភាពធន់ទ្រាំនៃផ្នែកបង្វិលប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ (ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង) ។ សំឡេងមិនរលត់ទៅវិញទេបើទោះត្រូវចាក់ប្រេងក៏ដោយ ដូច្នេះវិធីតែមួយគត់ដើម្បីបំបាត់វាគឺត្រូវជំនួសវាវិញ។
ចុងដំបង៖ ចុងដំបងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចុងទាំងពីរនៃប្រអប់លេខដៃចង្កូតថាមពល ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដៃចង្កូត ដូច្នេះសំបកកង់អាចផ្លាស់ទីពីចំហៀងទៅម្ខាង។ ផ្នែកតភ្ជាប់គឺជាសន្លាក់ស្វ៊ែរដើម្បីទប់ទល់នឹងការរំញ័របញ្ឈរនៃរាងកាយ។ ដោយសារវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដៃចង្កូត វានឹងមានសំលេងរំខាននៅពេលដំណើរការចង្កូត ប៉ុន្តែទាំងនេះមិនសំខាន់ទេ ហើយអាចត្រូវបានគេមិនអើពើ។ ប្រសិនបើដៃចង្កូតមិនត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលវាមិនដំណើរការ វានឹងនៅតែបញ្ចេញសំឡេង "squeaky" នៅក្នុងស្ថានភាពទំនេរ ដែលបង្ហាញថាវាទំនងជានឹងធ្លាក់ចុះ ហើយវានឹងបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យក្នុងទិសដៅក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ។ Shock absorber : Shock absorber គ្រាន់តែជារចនាសម្ព័ន្ធ piston ដែលពោរពេញដោយប្រេង ការបង្ហាប់ ឬ tensile ត្រូវការកម្លាំងច្រើន ឬហៅថា damping force ហើយនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងរដិបរដុប គឺត្រូវពឹងផ្អែកលើឥទ្ធិពលសើមនៃការស្រូបឆក់យ៉ាងលឿនប្រើប្រាស់នូវផលប៉ះពាល់។ ដើម្បីឱ្យរាងកាយអាចស្តារស្ថេរភាពបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ បន្ទាប់ពីការស្រូបទាញត្រូវបានខូច រថយន្តនឹងមានការប៉ះទង្គិចបន្តិចបន្តួច ហើយអារម្មណ៍នេះក៏នឹងធ្វើឱ្យអារម្មណ៍នៃ "តួរលុង" កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ Shock absorber គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់ក្នុងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃការជិះ។ នេះគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃការព្យួរ។ វាត្រូវបានគេដាក់នៅជាប់នឹងសំបកកង់ ហើយមានបួនក្នុងចំណោមនោះ។ មានធារាសាស្ត្រ និងខ្យល់ ប៉ុន្តែរថយន្តភាគច្រើនជាធារាសាស្ត្រ។ សំលេងរំខានរបស់ឧបករណ៍ស្រូបទាញគឺបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយប្រេង / កង្វះប្រេងនៅក្នុងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់។ នៅពេលដែលខ្វះប្រេង បែហោងធ្មែញខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍ស្រូបទាញគឺជាខ្យល់ ដែលមិនដូចប្រេងទេ ងាយនឹងគេចចេញ ដូច្នេះប្រសិនបើឧបករណ៍ស្រូបទាញត្រូវបានរុញក្នុងករណីប្រហោងទទេ វានឹងរួញយ៉ាងខ្លាំង ដើម្បីសម្រួលដល់ការស្រូបយកប្រេង។ ប្រេង។ នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានរកឃើញជាក់ស្តែង លែងប្រើហើយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទៅហាងជួសជុលទាន់ពេលវេលា ដើម្បីពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរ។
បន្ទះហ្រ្វាំងហ្រ្វាំង៖ បន្ទះហ្រ្វាំងជាផ្នែកដែលទប់រ៉ូទ័របង្វិលនៅក្នុងកង់។ ប្រសិនបើ rotor ឈប់រថយន្តនឹងឈប់។ ពេលចាប់ហ្វ្រាំងរថយន្តដល់កន្លែងឈប់ កកិតនៃស្រទាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំងណាស់។ វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីបើកបរប្រហែល 50,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលទេ វានឹងមានសំឡេងកកិតខ្លាំង ហើយការដាច់ហ្វ្រាំងអាចកើតឡើងក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ។
តួរថយន្តប្រែជារលុង និងមិនធម្មតា ដោយផ្នែកខាងលើមានទំនាក់ទំនងដាច់ខាត យើងក៏អាចរកឃើញថាផ្នែកទាំងនេះជាមូលដ្ឋានមានចំណុចរួម បន្ថែមពីលើបន្ទះហ្វ្រាំងផ្នែកផ្សេងទៀតមានផលិតផលកៅស៊ូ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃផលិតផលកៅស៊ូ គឺមិនមានការកកិតសំឡេង គុណវិបត្តិគឺវាចាស់តាមធម្មជាតិ ហើយដល់ចំនួនឆ្នាំជាក់លាក់ វានឹងបាត់បង់ការបត់បែន នាំមកនូវសំលេងរំខានគ្រប់ប្រភេទ និងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់តុល្យភាពនៃតួរថយន្ត។ . តួរថយន្តប្រែជារលុង និងមានសំលេងរំខានមិនធម្មតាសម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ ជាមូលដ្ឋានអាចនិយាយបានថាជៀសមិនរួច ប៉ុន្តែវាមិនមានការឈឺចាប់នោះទេ យើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះការប្រើប្រាស់រថយន្តប្រចាំថ្ងៃ។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការ suផលិតផល ch ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
