តើអ្វីទៅជាតួនាទីនៃបំពង់តម្រងខ្យល់។
តួនាទីរបស់បំពង់ចម្រោះខ្យល់គឺផ្ទេរខ្យល់ដែលបានច្រោះទៅកាន់ម៉ាស៊ីន ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ហើយវាក៏អាចជៀសវាងការពាក់ និងការខូចខាតដល់ឧបករណ៍បញ្ជូនផងដែរ។
តួនាទីរបស់បំពង់ស្រូបយកតម្រងខ្យល់ គឺដើម្បីចម្រោះធូលី និងភាពកខ្វក់នៅក្នុងខ្យល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីឱ្យភាពបរិសុទ្ធនៃខ្យល់ចូលក្នុងបន្ទប់្រំមហះកើនឡើង ដូច្នេះដើម្បីធានាថាប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានឆេះទាំងស្រុង ហើយធាតុតម្រងខ្យល់ក្លាយជាកខ្វក់។ ដែលនឹងរារាំងខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់ កាត់បន្ថយបរិមាណទទួលទានរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលនាំឱ្យថាមពលម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះ។
តួនាទីរបស់បំពង់ស្រូបយកតម្រងខ្យល់ គឺដើម្បីចម្រោះធូលី និងភាពកខ្វក់នៅក្នុងខ្យល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីឱ្យភាពបរិសុទ្ធនៃខ្យល់ចូលក្នុងបន្ទប់្រំមហះកើនឡើង ដូច្នេះដើម្បីធានាថាប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានឆេះទាំងស្រុង ហើយធាតុតម្រងខ្យល់ក្លាយជាកខ្វក់។ ដែលនឹងរារាំងខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់ កាត់បន្ថយបរិមាណទទួលទានរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលនាំឱ្យថាមពលម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះ។
មុខងាររបស់តម្រងខ្យល់ resonator គឺកាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីន។ តម្រងខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខ resonator ហើយ resonator ត្រូវបានដំឡើងនៅលើបំពង់ intake ជាមួយនឹងបែហោងធ្មែញពីរបន្ថែមទៀត ហើយពីរគឺងាយស្រួលក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណ។
បច្ចេកវិជ្ជាផ្ទៃខាងក្រោយ៖ គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថា សំលេងរំខានបានក្លាយទៅជាគ្រោះថ្នាក់សាធារណៈដ៏សំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ជីវិតសុខស្រួលរបស់មនុស្ស ហើយឧស្សាហកម្មរថយន្តក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំ ៗ ក៏យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃដំណើរការ nvh នៃយានយន្តខណៈពេលដែលធានានូវដំណើរការផ្សេងទៀតនៃយានយន្ត។ សំលេងរំខាននៃប្រព័ន្ធស៊ីភ្លើងគឺជាប្រភពមួយដែលប៉ះពាល់ដល់សំលេងរំខានរបស់រថយន្ត ហើយតម្រងខ្យល់ដែលជាច្រកសម្រាប់ខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ម្យ៉ាងវិញទៀតវាអាចច្រោះធូលីនៅក្នុងខ្យល់ដើម្បីជៀសវាងការ ម៉ាស៊ីនពីការប៉ះទង្គិចនិងការខូចខាត; ម៉្យាងវិញទៀត តម្រងខ្យល់ ដែលជាឧបករណ៍បំពងសំឡេង មានឥទ្ធិពលកាត់បន្ថយសំឡេងរំខាន។ ដូច្នេះការរចនាកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៃតម្រងខ្យល់មានសារៈសំខាន់ណាស់។
ការរចនាតម្រងខ្យល់ភាគច្រើនជារចនាសម្ព័ន្ធបែហោងធ្មែញសាមញ្ញ ជាទូទៅប្រើបំពង់មូលតែមួយដើម្បីចូល និងចេញខ្យល់ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើននៅក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ទេ ដូច្នេះវាមិនអាចបង្កើនភាពធន់នៃសូរស័ព្ទបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីកែលម្អសំឡេងរំខាន។ ប្រសិទ្ធភាពកាត់បន្ថយ; លើសពីនេះ តម្រងខ្យល់ទូទៅត្រូវបានដំឡើងនៅលើថ្ម និងផ្នែកខាងមុខដោយប៊ូឡុង ភាពរឹងនៃចំណុចដំឡើងជាទូទៅខ្សោយ ហើយភាគច្រើននៃពួកវាមិនអាចកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយអ្នកខ្លះថែមទាំងគិតដល់សំឡេងរំខានផងដែរ។ resonator នៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកប៉ុន្តែនេះកាន់កាប់បន្ទប់ម៉ាស៊ីនតូចនៃទំហំប្លង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាដែលនាំមកនូវការរអាក់រអួលដល់ប្លង់។
ទោះបីជាតម្រងខ្យល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ resonator ក៏ដោយ វាអាចកាត់បន្ថយសំលេងរំខានដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃបំពង់ស្រូបយកមិនផ្លាស់ប្តូរ ដែលមិនអំណោយផលដល់ការបង្កើន acoustic impedance ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ហើយក៏មិនមានភាពអំណោយផលដែរ។ ពិចារណាលើកត្តាដែលកម្ពស់នៃរាងកាយងាយនឹងបំផ្លាញដោយរំញ័រ។ លើសពីនេះទៀតការរចនានៃតម្រងខ្យល់មានទំហំធំដែលមិនអំណោយផលដល់ការរៀបចំគ្រឿងបន្លាស់ដែលនៅសល់នៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនហើយមានឥទ្ធិពលលើភាពរឹងនៃចំណុចដំឡើង។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងខាងលើ គ្រោងការណ៍បច្ចេកទេសដែលបានអនុម័តដោយការបង្កើតគឺ៖ រចនាសម្ព័ន្ធតម្រងខ្យល់ក្នុងរថយន្តមាន សំបកខាងលើតម្រងខ្យល់ និងសំបកខាងក្រោមតម្រងខ្យល់ សំបកខាងក្រោមតម្រងខ្យល់ត្រូវបានផ្តល់ជូនបន្ទប់បញ្ចូលខ្យល់ ឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ អង្គជំនុំជម្រះ អង្គធាតុចម្រោះ និងអង្គធាតុចម្រោះ អង្គជំនុំជម្រះច្រកចេញចូលខ្យល់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវច្រកចូលខ្យល់ អង្គជំនុំជម្រះខ្យល់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវព្រីចម្រោះខ្យល់ បន្ទប់ចម្រោះត្រូវបានផ្តល់ដោយធាតុតម្រង ហើយអង្គជំនុំជម្រះតម្រងត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ជាមួយធាតុតម្រង។ ខ្យល់ចូលទៅក្នុងច្រកចូលតម្រងខ្យល់ ហើយត្រូវបានរំសាយចេញតាមរយៈព្រីតម្រងខ្យល់ បន្ទាប់ពីបន្ទប់បញ្ចូលតម្រងខ្យល់ អង្គជំនុំជម្រះ resonator អង្គជំនុំជម្រះតម្រង និងអង្គជំនុំជម្រះខ្យល់ចេញចូលជាវេន។ អង្គជំនុំជម្រះខ្យល់ចេញចូលគឺជាបំពង់ដែលដាក់នៅក្នុងបន្ទប់ resonator ។ ចុងម្ខាងនៃបន្ទប់បញ្ចូលខ្យល់គឺជាច្រកចូលតម្រងខ្យល់ ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានផ្តល់ជាមួយនឹងរន្ធតភ្ជាប់ដែលទាក់ទងជាមួយ resonator ។
មានហេតុផលចំនួន 7 សម្រាប់បរិមាណប្រេងច្រើននៅក្នុងតម្រងខ្យល់៖ 1. តម្រងខ្យល់ត្រូវបានស្ទះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការស៊ីប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនខ្លាំងពេក ហើយនឹងមានលេណដ្ឋានប្រេងនៅត្រង់កន្លែងទទួលទានខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីន។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវសម្អាត ឬជំនួសតម្រងខ្យល់។ 2. ការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ supercharger នឹងបណ្តាលឱ្យមានការបង្ហូរប្រេង ហើយនឹងមានប្រេងនៅក្នុងតម្រងខ្យល់។ ដំណោះស្រាយគឺដើម្បីជំនួសត្រា supercharger ។ 3. ការបិទជិតនៃសន្ទះបិទបើកប្រេងមិនល្អនឹងបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេងនៃខ្យល់ចូល ហើយនឹងមានប្រេងនៅក្នុងតម្រងខ្យល់។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវជំនួសសន្ទះបិទបើកប្រេង។ 4. សម្ពាធប្រេងខ្ពស់ពេកនឹងធ្វើឱ្យមានអ័ព្ទប្រេងច្រើនពេកនៅក្នុងប្រអប់ដែក ដែលនាំឱ្យមានប្រេងក្នុងបំពង់ទទួលទាន និងតម្រងខ្យល់ ។ ដំណោះស្រាយគឺបូមយកប្រេងដែលលើស។ 5. ការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីនគឺធ្ងន់ធ្ងរ។ ដំណោះស្រាយគឺដើម្បីជំនួស piston និង piston ring, ខួងរន្ធនៅក្នុងស៊ីឡាំងឬជំនួស liner ។ 6. សន្ទះបិទបើកខ្យល់សម្ពាធវិជ្ជមាននៃសន្ទះបិទបើក PVC ត្រូវបានស្ទះ ឬលេចធ្លាយ ដូច្នេះថា crankcase ត្រូវបានបង្ខំឱ្យ ventilate និងមិនអាចដំណើរការជាធម្មតា។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវសម្អាត ឬជំនួសសន្ទះបិទបើកសម្ពាធវិជ្ជមាននៃសន្ទះ PVC ។ 7. សម្ពាធរាងកាយទាបនៃប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនគឺខ្ពស់ពេក ដែលជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការបំពុលរង្វង់ពីស្តុង។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវសម្អាតរង្វង់ piston ។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការ suផលិតផល ch ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
