ទុយោហ្វ្រាំងនៅឯណា?
កង់នៅជិតហ្វ្រាំង
ទុយោហ្វ្រាំងមានទីតាំងនៅជិតហ្វ្រាំងជិតកង់ ហើយភ្ជាប់ហ្វ្រាំងទៅនឹងធុងស្តុកសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។ ទុយោហ្វ្រាំងគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត ហើយទីតាំងរបស់វាគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ វាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយស្គរហ្វ្រាំង ពោលគឺកន្លែងដែលខ្សែហ្វ្រាំងដៃស្ថិតនៅ ប្រសិនបើវាជាហ្វ្រាំងឌីស វានៅពីលើស្នប់។ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ទុយោហ្វ្រាំងមានកំណត់ ពីព្រោះបញ្ហាណាមួយជាមួយទុយោហ្វ្រាំងគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះវាត្រូវតែជំនួសរៀងរាល់ 30-40,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ទុយោហ្វ្រាំងចាស់ទៅតាមពេលវេលាក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ដូច្នេះវាត្រូវការជំនួសជាប្រចាំដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។
កៅស៊ូខាងក្រៅនៃទុយោហ្វ្រាំងបានខូច។ តើខ្ញុំគួរជំនួសវាទេ?
តម្រូវឲ្យមាន
កៅស៊ូខាងក្រៅនៃទុយោហ្វ្រាំងត្រូវបានខូចខាត ហើយត្រូវការជំនួសទាន់ពេលវេលា។ ទុយោហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត ការខូចខាតស្រទាប់កៅស៊ូខាងក្រៅរបស់វាអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងសុវត្ថិភាពរបស់វា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាស្ថានភាពមួយចំនួនដែលត្រូវការជំនួសទុយោហ្វ្រាំង៖
ច្រែះសន្លាក់បំពង់ហ្វ្រាំង៖ ច្រែះច្រេះសន្លាក់ ធ្ងន់ធ្ងរនឹងនាំឱ្យបាក់សន្លាក់ ហើយបន្ទាប់មកប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
ការហើមតួបំពង់ហ្វ្រាំង៖ ក្នុងការហ្វ្រាំងជាប់គ្នា ឬការហ្វ្រាំងបន្ទាន់ច្រើនដង ទុយោស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្លាំងពេក ការហើមតួបំពង់នឹងកើតឡើង ទោះបីជាការហើមនេះនឹងមិនផ្ទុះភ្លាមៗក៏ដោយ ប៉ុន្តែអាចមានគ្រោះថ្នាក់។
ការប្រេះតួបំពង់ហ្វ្រាំង៖ កៅស៊ូមានអាយុកាលប្រើប្រាស់ជាក់លាក់មួយ ទោះបីជាទុយោហ្វ្រាំងមិនធ្លាប់ប្រើក៏ដោយ ក៏នឹងមានការប្រេះដែរ ជាពិសេសនៅពេលប្រើទុយោដែលមានគុណភាពទាប ការប្រេះនឹងកើតឡើងលឿនជាងមុន។
រូបរាងបំពង់ហ្វ្រាំងមានស្នាមឆ្កូត៖ ក្នុងដំណើរការបើកបររថយន្ត បំពង់ហ្វ្រាំងងាយនឹងលេចចេញការកកិត ការកោស បំពង់ហ្វ្រាំងដើមដោយសារបញ្ហាសម្ភារៈ ស្រទាប់បំពង់ស្តើងងាយនឹងលេចចេញការពាក់ច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយប្រេង។
ការលេចធ្លាយប្រេងតួបំពង់ហ្វ្រាំង៖ នៅពេលដែលមានបាតុភូតលេចធ្លាយប្រេងតួបំពង់ហ្វ្រាំង វាបង្ហាញថាវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ត្រូវការជំនួសជាបន្ទាន់។
លើសពីនេះ បំពង់ហ្វ្រាំងភាគច្រើនជាបំពង់ដែករឹង ហើយទុយោដែលភ្ជាប់ជាមួយកាលីបឺរទាំងបួនក៏ជាប្រភេទខ្សែនីឡុងដែរ ពីព្រោះសារធាតុរាវហ្វ្រាំងមានសភាពច្រេះខ្លាំង មិនអាចប្រើបំពង់កៅស៊ូធម្មតាបានទេ។ បំពង់ទាំងនេះមានស្តង់ដារធន់នឹងសម្ពាធ ដរាបណាវាមិនខូចខាតពីខាងក្រៅ វានឹងមិនបែកទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលស្បែកខាងក្រៅនៃបំពង់ហ្វ្រាំងបែក ប្រសិនបើមិនមានការលេចធ្លាយប្រេងទេ យានយន្តអាចបន្តប្រើប្រាស់បាន ប៉ុន្តែវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវាឱ្យទាន់ពេលវេលា។ នេះគឺដោយសារតែសារធាតុរាវហ្វ្រាំងមានសភាពច្រេះខ្លាំង ហើយទុយោដែលភ្ជាប់កាលីបឺរទាំងបួនមិនអាចប្រើបំពង់កៅស៊ូធម្មតាបានទេ។
សញ្ញានៃបំពង់ហ្វ្រាំងដែលខូច
ផលវិបាកនៃការខូចទុយោហ្វ្រាំងភាគច្រើនរួមមាន ការហ្វ្រាំងមិនជាប់ ជើងហ្វ្រាំងមានអារម្មណ៍ទន់ ការពង្រីកចម្ងាយហ្វ្រាំង ការប្រេះបំពង់ ការលេចធ្លាយប្រេងបំពង់ ការផ្ទុះបំពង់ ការកោសបំពង់ ឬកោស ច្រែះសន្លាក់ ការហើម ការប្រេះ កោស ការលេចធ្លាយប្រេងជាដើម។
ទុយោហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត ស្ថានភាពរបស់វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើដំណើរការហ្វ្រាំង និងសុវត្ថិភាពបើកបររបស់យានយន្ត។ នៅពេលដែលទុយោហ្វ្រាំងខូច យានយន្តអាចលេចឡើងតាមរបៀបដូចខាងក្រោម៖
ភាពលំអៀងនៃហ្វ្រាំង៖ នេះបណ្តាលមកពីកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នានៅសងខាង ដែលអាចបណ្តាលមកពីការខូចខាតទុយោហ្វ្រាំងឯកតោភាគី (ដូចជាប្រេះ ស្ទះ ឬលេចធ្លាយប្រេង) ឬការទប់ខ្យល់។
ជើងហ្វ្រាំងមានអារម្មណ៍ទន់៖ ប្រេងហ្វ្រាំងដែលមានសំណើម ឬប្រេងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់នឹងបណ្តាលឱ្យហ្វ្រាំងទន់ នេះអាចបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយទុយោហ្វ្រាំង ដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងតិច។
ចម្ងាយហ្វ្រាំងវែងជាង៖ នៅពេលហ្វ្រាំង ទុយោហ្វ្រាំងនឹងរីកធំដោយសារតែការកើនឡើងភ្លាមៗនៃសម្ពាធប្រេង ដែលធ្វើឱ្យកម្លាំងហ្វ្រាំងនៅខាងមុខចុះខ្សោយ ដែលបណ្តាលឱ្យចម្ងាយហ្វ្រាំងវែងជាង។
ការប្រេះបំពង់៖ នេះគឺជាបាតុភូតភាពចាស់នៃកៅស៊ូធម្មតា ដោយសារតែប្រតិកម្មគីមីនៃកៅស៊ូជាមួយអូហ្សូននៅលើអាកាស ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពចាស់នៃកៅស៊ូក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។
ការលេចធ្លាយប្រេងតួបំពង់៖ មូលហេតុចម្បងគឺស្នូលខាងក្នុងនៃសន្លាក់រលុង ឬទីតាំងតភ្ជាប់សន្លាក់ក្នុងរយៈពេលយូរបានពត់ជុំវិញស្រទាប់កៅស៊ូខាងក្រៅ ឬសូម្បីតែស្រទាប់កៅស៊ូខាងក្នុងត្រូវបានខូច។
ការផ្ទុះបំពង់៖ នេះគឺជាបញ្ហាគុណភាពធម្មតា អាចបណ្តាលមកពីដំណើរការក្រោមស្តង់ដារ ការបរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមស្តង់ដារសម្ពាធហ្វ្រាំងដែលតម្រូវសម្រាប់ផ្ទុះទុយោ។
ការកោស ឬកោសតួបំពង់៖ បាតុភូតនេះកើតមានច្រើននៅក្នុងស្ថានភាពផ្លូវអាក្រក់ និងការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយមនុស្ស ជាពិសេសនៅក្នុងសកម្មភាពញឹកញាប់របស់យានយន្តក្រៅផ្លូវនៅលើផ្លូវមិនធម្មតា។
ច្រែះសន្លាក់៖ សន្លាក់ភាគច្រើននៃទុយោហ្វ្រាំងត្រូវបានផលិតពីជាតិដែក ហើយក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ ជាតិដែកនឹងកត់សុីជាមួយទឹកនៅលើអាកាស ដែលបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះ និងច្រែះ។
ហើម៖ ការហើមនៃទុយោហ្វ្រាំងអាចមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយនឹងវិវត្តទៅជាការផ្ទុះបំពង់ហ្វ្រាំង ហើយនៅពេលដែលទុយោហ្វ្រាំងផ្ទុះ វានឹងនាំឱ្យហ្វ្រាំងខូចដោយផ្ទាល់។
ការប្រេះ៖ ទោះបីជាទុយោហ្វ្រាំងមិនធ្លាប់ប្រើក៏ដោយ វានឹងប្រេះដោយសារតែជ័រកៅស៊ូចាស់។
ស្នាមឆ្កូត៖ ក្នុងដំណើរការបើកបរ ផ្ទៃផ្លូវនឹងមិនស្មើគ្នា និងមានរណ្ដៅ ដូច្នេះទុយោហ្វ្រាំងនឹងប៉ះទង្គិច និងសឹកជាជៀសមិនរួច។ វាក៏មានលទ្ធភាពនៃការលេចធ្លាយប្រេង និងផ្ទុះផងដែរ ប្រសិនបើការសឹកនោះធ្ងន់ធ្ងរ។
ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យទុយោហ្វ្រាំងជាប្រចាំ ហើយនៅពេលដែលស្ថានភាពខាងលើកើតឡើង ចាំបាច់ត្រូវជួសជុល និងជំនួសវាភ្លាមៗ។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផល ch.
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
