សកម្មភាពគម្របឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលារថយន្ត។
ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន និងផ្សងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង នាឡិកា និងប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតដែលមានទំនាក់ទំនងតាមលំដាប់លំដោយដើម្បីបំពេញមុខងារមេកានិច។
របៀបបញ្ជូនចំនួនបីនៃឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា៖ ដ្រាយខ្សែសង្វាក់ ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ ដ្រាយប្រអប់លេខ។
ប្រអប់លេខវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវាត់ធ្មេញ ដែលមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ សំលេងរំខានទាប ប្រតិបត្តិការរលូន ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជូនខ្ពស់ ការធ្វើសមកាលកម្មល្អ ល ប៉ុន្តែកម្លាំងរបស់វាទាប ហើយវាងាយនឹងចាស់ ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬបាក់ឆ្អឹងបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានយូរ។ ខ្សែក្រវាត់ធ្មេញស្ថិតក្នុងសភាពបិទជិតក្នុងគម្របខាងក្រៅ ដែលវារអាក់រអួលក្នុងការសង្កេតមើលស្ថានភាពការងាររបស់វា។ មានឡាន Mitsubishi អត់មានរោគសញ្ញា ចាប់ផ្តើមស៊ីប្រេង បន្ទាប់ពីពិនិត្យសៀគ្វី ឃើញកំហុសនៅតែមាន ហើយបន្ទាប់មកបើកគម្របសន្ទះបិទបើក ឃើញថាដៃ valve rocker មិនដំណើរការទេ កំណត់ថា ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញកំណត់ពេលខូច។ បន្ទាប់ពីការជំនួសផលិតផលថ្មី ម៉ាស៊ីននៅតែមិនចាប់ផ្តើម។ ដោយសារតែនៅពេលដែលខ្សែក្រវាត់ធ្មេញត្រូវបានខូចនៅក្នុងដំណើរការ camshaft ឈប់ដំណើរការ ហើយ crankshaft នឹងបន្តបង្វិលមុំជាក់លាក់មួយ ឬចំនួនវេនក្រោមសកម្មភាពនៃនិចលភាពបង្វិលនៃ flywheel ឬនិចលភាពនៃឧបករណ៍បញ្ជូន។ នៅពេលនេះម៉ាស៊ីនមិនអាចដំណើរការបានទេ ហើយធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត ដំណាក់កាលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយ piston នឹងពត់ផ្នែកខាងលើនៃសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហ ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើករលុង។ ដូច្នេះហើយ ម៉ាស៊ីនខ្លះដែលមានខ្សែក្រវាត់ធ្មេញខូច បើទោះបីជាសញ្ញាកំណត់ម៉ោងត្រូវបានកែដំរូវឡើងវិញ ហើយខ្សែក្រវាត់ធ្មេញកំណត់ពេលថ្មីត្រូវបានជំនួសក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីននៅតែមិនងាយនឹងចាប់ផ្តើម ឬស្ទើរតែមិនអាចចាប់ផ្តើមបាន ប៉ុន្តែការងារមិនប្រក្រតី ហើយបាតុភូត "ក្តៅ" "បាញ់" ថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ និងសម្លេងរំខានកើតឡើង។ ក្នុងករណីនេះ មានតែការដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ ហើយជំនួសសន្ទះបិទបើក ទើបស្ថានភាពបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីនត្រូវបានស្ដារឡើងវិញទាំងស្រុង។ ពេល និងស្ថានភាពនៃសកម្មភាពរបស់សន្ទះបិទបើកត្រូវតែស្របនឹងស្ថានភាព និងពេលវេលានៃចលនារបស់ស្តុង ហើយ crankshaft និង camshaft មិនស្ថិតនៅលើអ័ក្សទេ ពួកគេត្រូវតែភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ជូន ប្រព័ន្ធបញ្ជូនត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ gears ពីរ និងខ្សែសង្វាក់ ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ បន្ទាប់មក gears ទាំងពីរត្រូវបានគេហៅថា timeing gear gears 2 ត្រូវបានសម្គាល់ បន្ទាប់ពីវាអាចធ្វើឱ្យវាសមទៅនឹងសង្វាក់។ សកម្មភាពគឺត្រឹមត្រូវ។
មុខងារនៃគម្របឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាគឺដើម្បីការពារឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាពីធូលី និងទឹក។ តួនាទីរបស់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាគឺកំណត់ទីតាំងមាត្រដ្ឋានពេលវេលាសម្រាប់ការបញ្ចប់មុខងារត្រួតពិនិត្យដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិក។
ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាគឺជាឧបករណ៍ដែលដើរតួរកំណត់ទីតាំងពេលវេលាសម្រាប់ការបញ្ចប់មុខងារត្រួតពិនិត្យដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិច។ ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន និងផ្សងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង នាឡិកា និងប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតដែលមានទំនាក់ទំនងតាមលំដាប់លំដោយដើម្បីបំពេញមុខងារមេកានិច។
តួនាទីរបស់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា៖ វាអាចដើរតួនាទីកំណត់ទីតាំងពេលវេលាក្នុងការបំពេញមុខងារត្រួតពិនិត្យដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិក។
របៀបបញ្ជូនចំនួនបីនៃឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា៖ ដ្រាយខ្សែសង្វាក់ ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ ដ្រាយប្រអប់លេខ។ ប្រអប់លេខវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាននៃម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវាត់ធ្មេញ ដែលមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ សំលេងរំខានទាប ប្រតិបត្តិការរលូន ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជូនខ្ពស់ ការធ្វើសមកាលកម្មល្អ ល ប៉ុន្តែកម្លាំងរបស់វាទាប ងាយនឹងចាស់ ខូចទ្រង់ទ្រាយ tensile ឬបាក់ឆ្អឹង បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានយូរ ហើយវាមិនងាយស្រួលដើម្បីសង្កេតមើលស្ថានភាពការងាររបស់វា។
ពេល និងស្ថានភាពនៃសកម្មភាពរបស់សន្ទះបិទបើកត្រូវតែស្របជាមួយនឹងស្ថានភាព និងពេលនៃចលនារបស់ស្តុង ហើយ crankshaft និង camshaft មិនស្ថិតនៅលើអ័ក្សទេ ហើយត្រូវតែមានប្រព័ន្ធបញ្ជូនរវាងពួកវាដើម្បីភ្ជាប់ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនត្រូវបានបញ្ចប់ដោយប្រអប់លេខពីរ និងខ្សែសង្វាក់ ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ បន្ទាប់មកប្រអប់លេខទាំងពីរត្រូវបានគេហៅថា ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា។
ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាម៉ាស៊ីនរថយន្តបរាជ័យ
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ វាបង្កើតជាសំឡេងបន្ត ឬចង្វាក់នៅខាងមុខម៉ាស៊ីន។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា, ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់, សំឡេងកាន់តែច្រើន; សំឡេងមិនផ្លាស់ប្តូរនៅពេលសីតុណ្ហភាពផ្លាស់ប្តូរ; សំឡេងនៃការផ្ទុះស៊ីឡាំងតែមួយមិនចុះខ្សោយទេ។
មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃសំឡេងមិនប្រក្រតីនៃឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា
(1) គម្លាតនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រអប់លេខធំពេក ឬតូចពេក
(2) ចំងាយកណ្តាលរវាងរន្ធមេ crankshaft និងរន្ធ bearing camshaft ផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ឬជួសជុល ក្លាយជាធំ ឬតូចជាង។ ខ្សែកណ្តាលនៃ crankshaft និង camshaft មិនស្របគ្នាទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ្ជាប់គ្នាមិនល្អនៃ gears ។
(3) រូបរាងធ្មេញរបស់ឧបករណ៍មិនត្រូវបានដំណើរការ ការខូចទ្រង់ទ្រាយកំឡុងពេលព្យាបាលកំដៅ ឬផ្ទៃធ្មេញត្រូវបានពាក់ពេក។
(4) គម្លាត gnawing មិនតឹងឬការកាត់ឫសកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលប្រអប់លេខ;
(5) ផ្ទៃធ្មេញមានស្លាកស្នាម ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬបាក់ធ្មេញ។
(6) ប្រអប់លេខរលុង ឬចេញនៅលើ crankshaft ឬ camshaft;
(7) ការរត់រាងជារង្វង់នៃមុខប្រអប់លេខឬការរត់រ៉ាឌីកាល់គឺធំពេក;
(8) crankshaft ឬ camshaft clearance axial គឺធំពេក;
(9) Gears មិនត្រូវបានជំនួសជាគូទេ។
(10) បន្ទាប់ពីការជំនួស crankshaft និង camshaft bearing bush ទីតាំងរបស់ gear meshing ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
(11) ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា camshaft ជួសជុលយចនរលុង។
(12) ការបាត់បង់ធ្មេញរបស់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា camshaft ឬ rupture radial gear ។
ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា លក្ខណៈដំណើរការសំឡេងមិនធម្មតា
១) សំឡេងកាន់តែស្មុគ្រស្មាញ ជួនកាលមានចង្វាក់ ជួនកាលគ្មានចង្វាក់ ជួនកាលជាប់គ្នា ជួនកាលបន្ត។
2) នៅពេលដែលម៉ាស៊ីននៅទំនេរ ឬផ្លាស់ប្តូរល្បឿន មានការរញ៉េរញ៉ៃ និងសំលេងរំខានបន្តិចនៅគម្របប្រអប់លេខនៅពេលកំណត់ ហើយសំលេងរំខាននឹងរលាយបាត់បន្ទាប់ពីបង្កើនល្បឿន ហើយសំលេងរំខាននឹងលេចចេញនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងបន្ថយល្បឿនយ៉ាងលឿន។
3) សំឡេងខ្លះមិនប៉ះពាល់ដោយសីតុណ្ហភាព និងការធ្វើតេស្តបំបែកភ្លើងស៊ីឡាំងតែមួយ ហើយសំឡេងខ្លះប៉ះពាល់ដោយសីតុណ្ហភាព មិនមានសំឡេងនៅពេលសីតុណ្ហភាពទាប ហើយនៅពេលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ធម្មតា សំឡេងក៏លេចចេញមក។
4) សំឡេងមួយចំនួនត្រូវបានអមដោយការរំញ័រនៃគម្របបន្ទប់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា ហើយសំឡេងខ្លះមិនត្រូវបានអមដោយការរំញ័រទេ។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការ suផលិតផល ch ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
