សកម្មភាពគម្របប្រអប់លេខរថយន្ត។
ប្រអប់លេខកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន និងប្រព័ន្ធផ្សងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង នៅក្នុងនាឡិកា និងប្រព័ន្ធក្នុងស្រុកផ្សេងទៀតដែលមានទំនាក់ទំនងជាបន្តបន្ទាប់ទៅនឹងមុខងារមេកានិចដែលបំពេញ។
របៀបបញ្ជូនបីនៃឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា៖ ដ្រាយខ្សែសង្វាក់, ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ, ដ្រាយហ្គែរ។
ប្រអប់លេខវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវាត់ធ្មេញ ដែលមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ សំឡេងទាប ប្រតិបត្តិការរលូន ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជូនខ្ពស់ ការធ្វើសមកាលកម្មល្អ ជាដើម ប៉ុន្តែកម្លាំងរបស់វាទាប ហើយវាងាយនឹងចាស់ លាតសន្ធឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬបាក់បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង។ ខ្សែក្រវាត់ធ្មេញស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពបិទនៅក្នុងគម្របខាងក្រៅ ដែលមិនងាយស្រួលសង្កេតមើលស្ថានភាពការងាររបស់វា។ មានរថយន្ត Mitsubishi មួយគ្រឿង គ្មានរោគសញ្ញាចាប់ផ្តើម បន្ទាប់ពីប្រេង ការស៊ើបអង្កេតសៀគ្វី កំហុសនៅតែមាន ហើយបន្ទាប់មកបើកគម្របបន្ទប់សន្ទះបិទបើក បានរកឃើញថាដៃរញ្ជួយសន្ទះបិទបើកមិនដំណើរការ កំណត់ថាខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានខូច។ បន្ទាប់ពីការជំនួសផលិតផលថ្មី ម៉ាស៊ីននៅតែមិនចាប់ផ្តើម។ ដោយសារតែ នៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញត្រូវបានខូចក្នុងប្រតិបត្តិការ camshaft ឈប់ដំណើរការ ហើយ crankshaft នឹងបន្តបង្វិលមុំជាក់លាក់មួយ ឬចំនួនវេនក្រោមសកម្មភាពនៃនិចលភាពបង្វិលនៃ flywheel ឬនិចលភាពនៃឧបករណ៍បញ្ជូន។ នៅពេលនេះ ម៉ាស៊ីនមិនអាចដំណើរការបានទេ ហើយធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត ដំណាក់កាលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយពីស្តុងនឹងពត់ដំបងសន្ទះបិទបើកនៅទីតាំងបើកចំហ ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើកបិទរលុង។ ដូច្នេះ ម៉ាស៊ីនមួយចំនួនដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញខូច ទោះបីជាសញ្ញាសម្គាល់ហ្គែរកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានកែតម្រូវឡើងវិញ ហើយខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញកំណត់ពេលវេលាថ្មីត្រូវបានជំនួសក៏ដោយ ម៉ាស៊ីននៅតែមិនងាយស្រួលចាប់ផ្តើម ឬស្ទើរតែមិនអាចចាប់ផ្តើមបាន ប៉ុន្តែការងារមិនប្រក្រតីទេ ហើយបាតុភូតនៃ "ការឡើងកម្តៅ" "ការបាញ់" ថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ និងសំឡេងរំខានកើនឡើងកើតឡើង។ ក្នុងករណីនេះ មានតែការដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញ ហើយជំនួសសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចស្តារស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនបានទាំងស្រុង។ ម៉ូម៉ង់ និងស្ថានភាពនៃសកម្មភាពរបស់សន្ទះបិទបើកត្រូវតែស្របនឹងស្ថានភាព និងពេលវេលានៃចលនារបស់ពីស្តុង ហើយ crankshaft និង camshaft មិនស្ថិតនៅលើអ័ក្សទេ ពួកវាត្រូវតែភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ជូន ប្រព័ន្ធបញ្ជូនត្រូវបានបំពេញដោយហ្គែរពីរ និងខ្សែសង្វាក់ ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ បន្ទាប់មកហ្គែរពីរត្រូវបានគេហៅថាហ្គែរកំណត់ពេលវេលា ហ្គែរពីរត្រូវបានសម្គាល់ បន្ទាប់ពីដំឡើងខ្សែសង្វាក់ ឬខ្សែក្រវ៉ាត់តាមសញ្ញាសម្គាល់ វាអាចធានាថាម៉ូម៉ង់ និងសកម្មភាពនៃសកម្មភាពសន្ទះបិទបើកមានភាពត្រឹមត្រូវ។
មុខងារនៃគម្របឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាគឺដើម្បីការពារឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាពីធូលី និងទឹក។ តួនាទីរបស់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាគឺដើម្បីដាក់មាត្រដ្ឋានពេលវេលាសម្រាប់ការបញ្ចប់មុខងារត្រួតពិនិត្យពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិច។
ហ្គែរកំណត់ពេលវេលា គឺជាហ្គែរដែលដើរតួជាការកំណត់ទីតាំងមាត្រដ្ឋានពេលវេលាសម្រាប់ការបំពេញមុខងារត្រួតពិនិត្យពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិច។ ហ្គែរកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន និងប្រព័ន្ធផ្សងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង នៅក្នុងនាឡិកា និងប្រព័ន្ធក្នុងស្រុកផ្សេងទៀតដែលមានទំនាក់ទំនងជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីបំពេញមុខងារមេកានិច។
តួនាទីរបស់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា៖ វាអាចដើរតួនាទីកំណត់ទីតាំងមាត្រដ្ឋានពេលវេលាក្នុងការបំពេញមុខងារត្រួតពិនិត្យពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិច។
របៀបបញ្ជូនបីប្រភេទនៃឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា៖ បញ្ជូនខ្សែសង្វាក់ បញ្ជូនខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ និងបញ្ជូនហ្គែរ។ ហ្គែរវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានរបស់ម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ ដែលមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ សំឡេងទាប ប្រតិបត្តិការរលូន ភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់នៃការបញ្ជូន ការធ្វើសមកាលកម្មល្អ ជាដើម ប៉ុន្តែកម្លាំងរបស់វាទាប ងាយចាស់ ខូចទ្រង់ទ្រាយ tensile ឬបាក់បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង ហើយវាមិនងាយស្រួលសង្កេតមើលស្ថានភាពការងាររបស់វាទេ។
ម៉ូម៉ង់ និងស្ថានភាពនៃសកម្មភាពរបស់សន្ទះបិទបើកត្រូវតែស្របនឹងស្ថានភាព និងម៉ូម៉ង់នៃចលនាពីស្តុង ហើយ crankshaft និង camshaft មិនស្ថិតនៅលើអ័ក្សទេ ហើយត្រូវតែមានប្រព័ន្ធបញ្ជូនរវាងពួកវាដើម្បីភ្ជាប់ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនត្រូវបានបំពេញដោយប្រអប់លេខពីរ និងខ្សែសង្វាក់ ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ បន្ទាប់មកប្រអប់លេខទាំងពីរត្រូវបានគេហៅថាប្រអប់លេខកំណត់ពេលវេលា។
ការបរាជ័យនៃប្រអប់លេខកំណត់ពេលវេលាម៉ាស៊ីនរថយន្ត
នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ វាបង្កើតសំឡេងជាបន្តបន្ទាប់ ឬជាចង្វាក់នៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា ល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ សំឡេងកាន់តែខ្លាំង។ សំឡេងមិនផ្លាស់ប្តូរនៅពេលសីតុណ្ហភាពផ្លាស់ប្តូរទេ។ សំឡេងនៃការផ្ទុះស៊ីឡាំងតែមួយមិនចុះខ្សោយទេ។
មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃសំឡេងមិនប្រក្រតីនៃឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា
(1) គម្លាតនៃបន្សំហ្គែរធំពេក ឬតូចពេក
(2) ចម្ងាយកណ្តាលរវាងរន្ធទ្រនាប់មេរបស់ crankshaft និងរន្ធទ្រនាប់ camshaft ផ្លាស់ប្តូរអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ឬជួសជុល ដោយកាន់តែធំ ឬតូចជាងមុន។ ខ្សែកណ្តាលនៃ crankshaft និង camshaft មិនស្របគ្នាទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ្ជាប់គ្នាមិនល្អនៃប្រអប់លេខ។
(3) រូបរាងធ្មេញរបស់ស្ពឺមិនត្រូវបានដំណើរការទេ ការខូចទ្រង់ទ្រាយកំឡុងពេលព្យាបាលកំដៅ ឬផ្ទៃធ្មេញត្រូវបានពាក់ពេក។
(4) ចន្លោះដែលខាំមិនតឹង ឬការកាត់ឫសកើតឡើងអំឡុងពេលបង្វិលហ្គែរ។
(5) ផ្ទៃធ្មេញមានស្លាកស្នាម ការរបកចេញ ឬបាក់ធ្មេញ។
(6) ប្រអប់លេខរលុង ឬចេញនៅលើអ័ក្សបង្វិល ឬអ័ក្សកាំ។
(7) ផ្ទៃហ្គែររាងជារង្វង់ ឬរ៉ាឌីកាល់មានទំហំធំពេក។
(8) គម្លាតអ័ក្សនៃអ័ក្សនៃក្បាលស៊ីឡាំង ឬកាំស្ហាតធំពេក។
(9) ប្រអប់លេខមិនត្រូវបានជំនួសជាគូទេ។
(10) បន្ទាប់ពីជំនួសប៊ូសទ្រនាប់ប្រអប់លេខរបស់អ័ក្សស៊ីឡាំង និងអ័ក្សកាមេរ៉ា ទីតាំងសំណាញ់ប្រអប់លេខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
(11) នុយជួសជុលហ្គែរកំណត់ពេលវេលា camshaft រលុង។
(12) ការជ្រុះធ្មេញហ្គែរកំណត់ពេលវេលា camshaft ឬការដាច់រហែកហ្គែររ៉ាឌីកាល់។
លក្ខណៈនៃការសម្តែងសំឡេងមិនប្រក្រតីនៃឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា
១) សំឡេងមានភាពស្មុគស្មាញជាង ជួនកាលមានចង្វាក់ ជួនកាលគ្មានចង្វាក់ ជួនកាលមិនទៀងទាត់ ជួនកាលបន្ត។
2) នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ឬល្បឿនផ្លាស់ប្តូរ មានសំឡេងរញ៉េរញ៉ៃ និងបន្តិចនៅគម្របបន្ទប់ប្រអប់លេខនៅពេលកំណត់ពេលវេលា ហើយសំឡេងនឹងបាត់ទៅវិញបន្ទាប់ពីល្បឿនត្រូវបានបង្កើន ហើយសំឡេងនឹងលេចឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបន្ថយល្បឿនយ៉ាងលឿន។
៣) សំឡេងខ្លះមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយសីតុណ្ហភាព និងការធ្វើតេស្តបំបែកភ្លើងស៊ីឡាំងតែមួយទេ ហើយខ្លះទៀតរងផលប៉ះពាល់ដោយសីតុណ្ហភាព គ្មានសំឡេងនៅពេលសីតុណ្ហភាពទាប ហើយនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើងដល់កម្រិតធម្មតា សំឡេងនឹងលេចឡើង។
៤) សំឡេងខ្លះត្រូវបានអមដោយរំញ័រនៃគម្របបន្ទប់ប្រអប់លេខកំណត់ពេលវេលា ហើយសំឡេងខ្លះមិនត្រូវបានអមដោយរំញ័រទេ។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផល ch.
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
