តើសំបកកង់រថយន្តជាអ្វី?
សំបកកង់រថយន្តត្រូវបានគេហៅផងដែរថា រង្វង់កង់ កង់កង់ កណ្ដឹងសំបកកង់ សំបកកង់ខាងក្នុង ជំនួយសំបកកង់ ធុងមូល កណ្តាលដែលដាក់នៅលើផ្នែកដែក shaft ។ សំបកកង់យោងទៅតាមអង្កត់ផ្ចិត ទទឹង វិធីសាស្ត្រផ្សិត សម្ភារៈនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។
យោងទៅតាមលក្ខណៈ និងតម្រូវការនៃម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា ដំណើរការព្យាបាលលើផ្ទៃនៃសំបកកង់ក៏នឹងប្រើវិធីផ្សេងគ្នាដែរ ដែលអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺថ្នាំលាប និង electroplating ។
សំបកកង់នៅលើទីផ្សារអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ យោងទៅតាមសម្ភារៈសំបកកង់ដែក និងសំបកកង់មាស។
តើកង់វិលអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធប៉ុន្មាន? ស្គាល់
សម្ពាធដែលកង់វិលអាចទប់ទល់បានប្រែប្រួលអាស្រ័យលើអង្កត់ផ្ចិត សម្ភារៈ ភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត ជាទូទៅមានសត្វគោរាប់ពាន់ក្បាល។
ទីមួយ គំនិត និងដំណើរការផលិតនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់វិល
Spinning wheel hub គឺជាដំណើរការផលិតនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់រថយន្ត ដំណើរការផលិតគឺជាបំណែកនៃបន្ទះដែក តាមរយៈការត្រជាក់ ការកាត់ ការបង្វិល ការពត់កោងត្រជាក់ និងដំណើរការផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុងរូបរាងរបស់មជ្ឈមណ្ឌលកង់ ដែលជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តធុនតូច និងមធ្យមដែលមានល្បឿនលឿន។ កង់វិលភាគច្រើនមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ ទំងន់ស្រាល កម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងច្រេះល្អ រូបរាងស្អាត តម្លៃទាប។
ទីពីរ លក្ខណៈនៃការរចនានៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់វិល
ការរចនា និងការជ្រើសរើសសម្ភារៈនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់វិល គឺជាកត្តាសម្រេចចិត្តនៃសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់វិល ជាទូទៅមានបីផ្នែកគឺ គែម និយាយ និងថាស។ ក្នុងចំនោមពួកគេគែមភ្ជាប់និយាយនិងសំបកកង់ហើយចែកចាយសមត្ថភាពផ្ទុក; និយាយភ្ជាប់គែមនិងឌីសនិងផ្តល់ការគាំទ្រតាមរយៈការបង្ហាប់; ឌីសភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងទ្រនាប់ ហើយនិយាយ និងគាំទ្រកង់ទាំងមូល។ ការផ្តោតសំខាន់នៃការរចនាមជ្ឈមណ្ឌលបង្វិលគឺដើម្បីបង្កើនកម្លាំងនិងភាពរឹងរបស់មជ្ឈមណ្ឌលដើម្បីធានាថាវាអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធដ៏ធំខណៈពេលដែលធានាបាននូវភាពធន់របស់វា។
ទីបី ជួរសម្ពាធដែលកង់វិលអាចទប់ទល់បាន។
សម្ពាធដែលមជ្ឈមណ្ឌលបង្វិលអាចទប់ទល់បានអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន រួមទាំងសម្ភារៈនៃមជ្ឈមណ្ឌល អង្កត់ផ្ចិត ភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន និងលក្ខខណ្ឌសេវាកម្ម។ ជាទូទៅសម្ពាធដែលកង់វិលអាចទប់ទល់បានគឺប្រហែលគោរាប់ពាន់ក្បាល។ ប្រសិនបើវាលើសពីសម្ពាធដែលវាអាចទប់ទល់បាន មជ្ឈមណ្ឌលនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក ឬសូម្បីតែការបាក់ឆ្អឹង ដែលបង្កការគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការជ្រើសរើសមជ្ឈមណ្ឌលកង់វិលត្រឹមត្រូវ។
ឧទហរណ៍, កម្រាស់ 3mm នៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងនិងទប់ទល់នឹងសម្ពាធប្រហែល 30 តោននៅ 6000 RPM; មជ្ឈមណ្ឌលបង្វិលយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមក្រាស់ 4mm អាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធប្រហែល 40 តោននៅ 8000 RPM ។
តើខ្ញុំដោះគម្របកង់ដោយរបៀបណា?
1, គម្របកង់ថេរអាចត្រូវបានយកតាមពីរវិធី។ មួយគឺប្រើនិទាឃរដូវដើម្បីរក្សាលំនឹងគម្របកង់ ប្រតិបត្តិការជាក់លាក់គឺ៖ ចាប់គែមគម្របកង់ ទាញចេញដោយកម្លាំង រួចដកគម្របកណ្តាលចេញ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសប្រើវីសសំបកកង់ដើម្បីជួសជុល អ្នកត្រូវលើកសំបកកង់ចេញ ដោះវីសដែលជួសជុល hub ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា ហើយត្រូវប្រាកដថាវីសដែលបានដកចេញមិនបាត់បង់ ហើយបន្ទាប់មកយកមជ្ឈមណ្ឌលចេញ។
2, ដោះគម្របកណ្តាល hub ក៏សាមញ្ញ និងច្បាស់លាស់ផងដែរ គម្របកណ្តាលក៏មានវិធីជួសជុលពីរផងដែរ។ ប្រសិនបើនិទាឃរដូវត្រូវបានប្រើដើម្បីជួសជុល គ្រាន់តែសង្កត់គែម hubcap ហើយទាញវាទៅខាងក្រៅ ហើយគម្របកណ្តាលអាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។
3. វិធីសាស្ត្ររុះរើត្រូវបានសង្ខេបយ៉ាងខ្លីដូចតទៅ៖ ក្តាប់គែមនៃ hubcap ហើយទាញចេញដើម្បីសម្រេចបាននូវការរុះរើ។ នៅពេលដំឡើង សូមប្រាកដថាទីតាំងត្រូវបានតម្រឹម ហើយចុចខ្លាំងនៅខាងក្នុង។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះទីតាំងនៃក្បាលខ្យល់កំឡុងពេលដំឡើង។ ប្រសិនបើទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវ ការដំឡើងមិនអាចបញ្ចប់បានទេ។
4, រុះរើចេញ អ្នកអាចប្រើទំពក់រុះរើនៅក្នុងឧបករណ៍រថយន្ត បញ្ចូលវាទៅក្នុងរន្ធនៃគម្របតុបតែងកង់ បន្ទាប់មកទាញចុះក្រោម អ្នកអាចយកគម្របតុបតែងចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រយ័ត្នកុំប្រើក្បាលគោលដប់ប្រាំមួយនៅខាងក្នុងចំណុចទាញទួណឺវីស ដើម្បីបន្ធូរ ឬរឹតបន្តឹងប៊ូឡុង។
5, ការរចនាគម្របកង់គឺជាចម្បងសម្រាប់ការពិចារណាលើសោភ័ណភាព ហើយវាអាចត្រូវបានដកចេញបានតែដោយការទាញទន់ភ្លន់។ គម្របខាងក្រៅត្រូវបានជួសជុលនៅលើសង្វៀនដែកតាមរយៈរង្វង់មូល ហើយវីសជួសជុលសំបកកង់អាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយផ្ទាល់បន្ទាប់ពីការរុះរើ។
6 មុននឹងដោះកង់កង់ចេញ អ្នកត្រូវតែដកគម្របគ្រឿងតុបតែងកង់ដែលបិទទាំងស្រុងចេញជាមុនសិន។ នៅពេលរុះរើគម្របតុបតែងអាចត្រូវបានយកចេញដោយផ្ទាល់ដោយដៃ។ ដើម្បីដំឡើង សូមប្រាកដថា មាត់សន្ទះបិទបើកនៃគម្របតុបតែងត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងមាត់សន្ទះ ហើយចុចថ្នមៗទៅគែម បន្ទាប់មកតោងគែមខាងក្រៅទាំងមូលនៃគម្របតុបតែងចូលទៅក្នុងគែមដែក។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការ suផលិតផល ch ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
