តើសំបកកង់រថយន្តជាអ្វី?
សំបកកង់រថយន្តត្រូវបានគេហៅផងដែរថា រង្វង់កង់ កង់ កណ្តឹងសំបកកង់ គែមខាងក្នុងសំបកកង់ទ្រទ្រង់ធុងមូល កណ្តាលត្រូវបានម៉ោននៅលើអ័ក្សនៃផ្នែកដែក។ សំបកកង់យោងទៅតាមអង្កត់ផ្ចិត ទទឹង វិធីសាស្ត្រផ្សិត និងសម្ភារៈនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។
យោងតាមលក្ខណៈ និងតម្រូវការរបស់ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា ដំណើរការព្យាបាលផ្ទៃនៃសំបកកង់ក៏នឹងមានវិធីផ្សេងៗគ្នាផងដែរ ដែលអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺ ថ្នាំលាប និង ការស្រោបដោយអគ្គិសនី។
សំបកកង់នៅលើទីផ្សារអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទទៅតាមសម្ភារៈនៃសំបកកង់ដែក និងសំបកកង់មាស។
តើកង់វិលអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធបានប៉ុន្មាន? ស្វែងយល់
សម្ពាធដែលកង់វិលអាចទ្រាំទ្របានប្រែប្រួលអាស្រ័យលើអង្កត់ផ្ចិត សម្ភារៈ ភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត ជាទូទៅមានប្រហែលគោរាប់ពាន់ក្បាល។
ដំបូង គំនិត និងដំណើរការផលិតនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់វិល
កង់បង្វិល គឺជាដំណើរការផលិតកង់រថយន្ត ដែលដំណើរការផលិតគឺជាបន្ទះដែកមួយដុំ ឆ្លងកាត់ការត្រជាក់ កាត់ បង្វិល ពត់ត្រជាក់ និងដំណើរការផ្សេងៗទៀត ទៅជារាងកង់ ដែលត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្តធុនតូច និងមធ្យម ដែលមានល្បឿនលឿន។ កង់បង្វិលភាគច្រើនមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម៖ ទម្ងន់ស្រាល កម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងការច្រេះល្អ រូបរាងស្រស់ស្អាត និងតម្លៃទាប។
ទីពីរ លក្ខណៈរចនានៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់វិល
ការរចនា និងការជ្រើសរើសសម្ភារៈនៃចំណុចកណ្តាលកង់វិល គឺជាកត្តាសម្រេចចិត្តនៃសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃចំណុចកណ្តាលកង់វិលជាទូទៅត្រូវបានផ្សំឡើងដោយផ្នែកបីគឺ៖ គែម កាំ និងឌីស។ ក្នុងចំណោមនោះ គែមភ្ជាប់កាំ និងសំបកកង់ ហើយចែកចាយសមត្ថភាពផ្ទុក។ កាំភ្ជាប់គែម និងឌីស ហើយផ្តល់ការគាំទ្រតាមរយៈការបង្ហាប់។ ឌីសភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងទ្រនាប់ និងកាំ ហើយទ្រទ្រង់កង់ទាំងមូល។ ចំណុចសំខាន់នៃការរចនាចំណុចកណ្តាលវិលគឺដើម្បីបង្កើនកម្លាំង និងភាពរឹងរបស់ចំណុចកណ្តាលឱ្យបានអតិបរមា ដើម្បីធានាថាវាអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ ខណៈពេលដែលធានាបាននូវភាពធន់របស់វា។
ទីបី ជួរសម្ពាធដែលកង់វិលអាចទ្រាំទ្របាន
សម្ពាធដែលមជ្ឈមណ្ឌលបង្វិលអាចទ្រាំទ្របានគឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន រួមទាំងសម្ភារៈនៃមជ្ឈមណ្ឌល អង្កត់ផ្ចិត ភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន និងលក្ខខណ្ឌសេវាកម្ម។ ជាទូទៅ សម្ពាធដែលកង់បង្វិលអាចទ្រាំទ្របានគឺប្រហែលរាប់ពាន់គីឡូវ៉ាត់។ ប្រសិនបើវាលើសពីសម្ពាធដែលវាអាចទ្រាំទ្របាន មជ្ឈមណ្ឌលនឹងឆ្លងកាត់ការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក ឬសូម្បីតែបាក់ ដែលបង្កការគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះ វាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការជ្រើសរើសមជ្ឈមណ្ឌលកង់បង្វិលត្រឹមត្រូវ។
ឧទាហរណ៍ កង់វិលយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមកម្រាស់ 3 មីលីម៉ែត្រ បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត និងទប់ទល់នឹងសម្ពាធប្រហែល 30 តោន នៅ 6000 RPM; ចំណុចកណ្តាលវិលយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមកម្រាស់ 4 មីលីម៉ែត្រ ទប់ទល់នឹងសម្ពាធប្រហែល 40 តោន នៅ 8000 RPM។
តើខ្ញុំត្រូវដកគម្របកង់ចេញដោយរបៀបណា?
១, គម្របកង់ថេរអាចយកតាមវិធីពីរយ៉ាង។ មួយគឺប្រើស្ព្រីងដើម្បីធ្វើឲ្យគម្របកង់មានស្ថេរភាព ប្រតិបត្តិការជាក់លាក់គឺ៖ ចាប់គែមគម្របកង់ ទាញចេញដោយកម្លាំង ហើយបន្ទាប់មកដកគម្របកណ្តាលចេញ។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសប្រើវីសកង់ដើម្បីជួសជុល អ្នកត្រូវលើកកង់ បន្ធូរវីសដែលជួសជុលហាប់ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា ហើយត្រូវប្រាកដថាវីសដែលបានដកចេញមិនបាត់ ហើយបន្ទាប់មកដកហាប់ចេញ។
2. ការដកគម្របកណ្តាលហាប់ចេញក៏សាមញ្ញ និងច្បាស់លាស់ដែរ គម្របកណ្តាលក៏មានវិធីជួសជុលពីរយ៉ាងផងដែរ។ ប្រសិនបើប្រើស្ព្រីងដើម្បីជួសជុល គ្រាន់តែកាន់គែមគម្របហាប់ ហើយទាញវាចេញ ហើយគម្របកណ្តាលអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។
៣. វិធីសាស្ត្ររុះរើត្រូវបានសង្ខេបដូចខាងក្រោម៖ ចាប់គែមគម្របកង់ ហើយទាញចេញដើម្បីរុះរើ។ នៅពេលដំឡើង ត្រូវប្រាកដថាទីតាំងត្រូវបានតម្រឹម ហើយចុចឱ្យខ្លាំងចូលខាងក្នុង។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះទីតាំងនៃក្បាលបាញ់ខ្យល់កំឡុងពេលដំឡើង។ ប្រសិនបើទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវ ការដំឡើងមិនអាចបញ្ចប់បានទេ។
៤, ការរុះរើ អ្នកអាចប្រើទំពក់រុះរើនៅក្នុងឧបករណ៍រថយន្ត បញ្ចូលវាទៅក្នុងរន្ធនៃគម្របតុបតែងកង់ បន្ទាប់មកទាញចុះក្រោម អ្នកអាចដកគម្របតុបតែងចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ត្រូវប្រយ័ត្នកុំប្រើក្បាលឆកោននៅខាងក្នុងចំណុចទាញទួណឺវីសដើម្បីបន្ធូរ ឬរឹតប៊ូឡុងកង់។
៥, ការរចនាគម្របកង់គឺសម្រាប់ពិចារណាលើសោភ័ណភាពជាចម្បង ហើយវាអាចត្រូវបានដកចេញដោយគ្រាន់តែទាញថ្នមៗប៉ុណ្ណោះ។ គម្របខាងក្រៅត្រូវបានជួសជុលនៅលើចិញ្ចៀនដែកតាមរយៈក្លីបរង្វង់ ហើយវីសជួសជុលសំបកកង់អាចមើលឃើញដោយផ្ទាល់បន្ទាប់ពីរុះរើ។
៦, មុនពេលរុះរើប៊ូឡុងកង់ អ្នកត្រូវតែដកគម្របតុបតែងកង់ដែលបិទជិតទាំងស្រុងចេញជាមុនសិន។ នៅពេលរុះរើ គម្របតុបតែងអាចត្រូវបានដកចេញដោយផ្ទាល់ដោយដៃ។ ដើម្បីដំឡើង ត្រូវប្រាកដថាមាត់សន្ទះបិទបើកនៃគម្របតុបតែងត្រូវបានតម្រឹមជាមួយមាត់សន្ទះបិទបើក ហើយចុចថ្នមៗទៅលើគែម បន្ទាប់មកច្របាច់គែមខាងក្រៅទាំងមូលនៃគម្របតុបតែងចូលទៅក្នុងគែមដែក។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផល ch.
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
