• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG zx ថ្មី jx ស៊េរីរថយន្ត stablizer stabizer stinizer-10227851 អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តលក់ដុំទូរស័ព្ទដៃ MG តម្លៃរោងចក្រដែលមានកម្លាំងជាងមីលីក្រាម

ការពិពណ៌នាខ្លី:

ការដាក់ពាក្យសុំផលិតផល: SAIC MG ZX ថ្មី

org នៃទីកន្លែង: ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy

ពេលវេលានាំមុខ: ស្តុកបើតិចជាង 20 កុំព្យូទ័រធម្មតាធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់: ការដាក់ប្រាក់ TT

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន: CSSOT

 

 

 

 


ពត៌មានរបស់ផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល តំណភ្ជាប់ថេរ
កម្មវិធីផលិតផល SAIC MG zS / ZX / ZX-New
ផលិតផល OEM អត់ទេ 10227851
org នៃកន្លែង ចិន
ស្នាម CSSOT / RMOEM / ORG / Copy
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក, ប្រសិនបើតិចជាង 20 កុំព្យូទ័រ, ធម្មតាមួយខែ
ប្យេរវតសរ៍ ការដាក់ប្រាក់ TT
ម៉ាកក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធដាក់ពាក្យសុំ ប្រព័ន្ធត្រជាក់

ការបង្ហាញផលិតផល

តំណភ្ជាប់ stablizer-10227851
តំណភ្ជាប់ stablizer-10227851

ចំណេះដឹងផលិតផល

របារស្ថេរភាពខាងមុខភ្ជាប់ដំបង។
ទីមួយនិយមន័យនិងរចនាសម្ព័ន្ធនៃដំបងជាប់នឹងស្ថានីយ៍ខាងមុខ។
ដំបងការតភ្ជាប់របុំនៅខាងមុខគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធតួដែលភ្ជាប់ការព្យួរផ្នែកខាងមុខនិងរាងកាយដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានស្ថេរភាពផ្នែកខាងមុខតាមរយៈដំបង។ ផ្នែកជាធម្មតាមានក្បាលភ្ជាប់ពីរនិងភ្ជាប់មានស្ថេរភាពប្រហោង។ ក្បាលតភ្ជាប់ត្រូវបានជួសជុលនៅការតភ្ជាប់រវាងការព្យួរផ្នែកខាងមុខនិងរាងកាយហើយដំបងស្ថេរភាពត្រូវបានឆ្លងកាត់ក្បាលភ្ជាប់ហើយភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមរាងកាយ។
ទីពីរតួនាទីនៃដំបងស្ថេរភាពដែលមានស្ថេរភាព
1 ។ កែលម្អស្ថេរភាពយានយន្ត
របារនៃការតភ្ជាប់នៅខាងមុខរបុំនៅខាងមុខជួយបង្កើនភាពរឹងនៃប្រព័ន្ធរាងកាយនិងប្រព័ន្ធដោយភ្ជាប់ការព្យួរផ្នែកខាងមុខដល់រាងកាយដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពរបស់យានយន្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរវាអាចទូទាត់នូវការរញ្ជួយនិងរមៀលនៃរាងកាយធ្វើឱ្យរថយន្តមានស្ថេរភាពនិងមានតុល្យភាពដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរមៀលនិងក្រឡាប់យានយន្ត។
2 ។ កែលម្អការដោះស្រាយយានយន្ត
ក្នុងអំឡុងពេលនៃបាល់ជ្រុងការតភ្ជាប់របាំងនៅខាងមុខធ្វើឱ្យចំណុចគាំទ្រនៃកង់ខាងមុខមានស្ថេរភាពកាន់តែប្រសើរឡើងនូវការដោះស្រាយការដោះស្រាយនិងការសម្តែងចង្កូតរបស់យានយន្ត។ វាអាចការពាររាងកាយពីការរមៀលនិងអុហ្វសិតនៅពេលងាករក្សារក្សាផ្លូវបើកបរធម្មតានិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពបើកបរ។
3 ។ កាត់បន្ថយការរំញ័រយានយន្តនិងសំលេងរំខាន
ការតភ្ជាប់របុំនៅខាងមុខក៏បម្រើផងដែរដើម្បីកាត់បន្ថយការរំញ័រយានយន្តនិងសំលេងរំខាន។ វាអាចការពារការអនុញ្ញាតិឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពនៃប្រព័ន្ធនិងប្រព័ន្ធព្យួរកាត់បន្ថយការបញ្ជូនរំញ័រនិងសំលេងរំខានហើយដូច្នេះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការលួងលោមបើកបរ។
បី, ការតភ្ជាប់នៃការតភ្ជាប់ដំបងដែលមានស្ថេរភាពដំបងនាំមុខនិងថែទាំ
ដោយសារតែដំបងនៃការតភ្ជាប់របុំនៅខាងមុខគឺស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកស្ត្រេសខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធតួនៃឡានរបស់រថយន្តវាត្រូវបានគេញ័រនិងតក់ស្លុតដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងការថែទាំនិងថែទាំដើម្បីធានាបាននូវការងារធម្មតា។ ពិនិត្យភាពតឹងរបស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់និងដំបងស្ថានីយ៍រក្សាវាឱ្យស្អាតនិងរំអិលពិនិត្យមើលការពាក់និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការតភ្ជាប់និងការពាក់យ៉ាងខ្លាំងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរនិងប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធព្យួរ។
របារស្ថិរភាពខាងមុខគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធតួរថយន្ដរបស់រថយន្តតួនាទីរបស់វាគឺភ្ជាប់ការព្យួរផ្នែកខាងមុខនិងរាងកាយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពយាននិងកាត់បន្ថយការរំញ័រនិងសំលេងរំខានរបស់យានយន្ត។ តាមរយៈការពង្រឹងការថែរក្សានិងថែទាំវាអាចធានាបាននូវការងារធម្មតារបស់ខ្លួនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពបើកបរនិងជីវិតនៃប្រព័ន្ធព្យួរ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសនៃរបារស្ថេរភាពនៅខាងមុខភ្ជាប់ដំបង
ការវិនិច្ឆ័យរបស់កំហុសនៃការតភ្ជាប់របុំនៅខាងមុខគឺផ្អែកទៅលើសំលេងរំខានមិនធម្មតានិងការផ្លាស់ប្តូរការអនុវត្តនៃការសម្តែងក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការយានយន្ត។
របារភ្ជាប់របុំនៅខាងមុខដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជារបារតុល្យការគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធព្យួររថយន្តដែលភាគច្រើនទទួលខុសត្រូវចំពោះការកាត់បន្ថយរមៀលយានយន្តនៅពេលងាក។ នៅពេលដែល rod តុល្យភាពឬដំបងភ្ជាប់របស់វាបរាជ័យយានយន្តនឹងជួបប្រទះរោគសញ្ញាជាក់ស្តែងជាច្រើន:
សំឡេងមិនធម្មតា: នៅពេលហ្វ្រាំងដោយចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនឬបើកបរលើផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នាកង់មុខអាចលេចចេញមក "ចុច" ។ សំឡេងមិនធម្មតានេះគឺជាការបង្ហាញធម្មតានៃការបរាជ័យនៃរបារតុល្យភាពដែលភ្ជាប់ដំបង។
កាត់បន្ថយការសម្តែងការសម្តែង: ក្នុងករណីដែលរក្សាទិសដៅដូចគ្នាប្រសិនបើផ្លូវមិនស្មើគ្នានោះយានអាចលេចឡើងនូវសំលេងរំខានមិនធម្មតាឬរំញ័រមិនធម្មតា។ លើសពីនេះទៀតយាននេះនឹងរមៀលឱ្យបានច្រើនក្នុងកំឡុងពេលជ្រុងដែលបង្ហាញថាមុខងារស្ថេរភាពក្រោយមុខងារនៃរបារតុល្យការបានបរាជ័យ។
ការធ្វើខុសកម្រិតកង់បួន: ការបរាជ័យនៃការតភ្ជាប់របស់ដំបងដែលមានតុល្យភាពក៏អាចនាំឱ្យមានការធ្វើខុសចំនួនបួនកង់ផងដែរដែលជះឥទ្ធិពលបន្ថែមទៀតដល់ការដោះស្រាយរបស់យានយន្តនិងការបើកបរស្ថេរភាពបើកបរ។
ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវថាតើដំបងការតភ្ជាប់រ៉ូដមានកំហុសមានកំហុសអ្វីដែលអាចទទួលយកបាន:
ការធ្វើអធិការកិច្ចដែលមើលឃើញ: ពិនិត្យមើលដំបងតុល្យការនិងដំបងភ្ជាប់របស់វាសម្រាប់សញ្ញាជាក់ស្តែងនៃភាពចាស់ពាក់ឬខូចខាត។
ការត្រួតពិនិត្យដោយដៃ: បន្ទាប់ពីឈប់មានក្បាលបាល់នៃបង្គោលតុល្យភាពដោយដៃរបស់អ្នកហើយអ្រងួនវាដើម្បីមើលថាតើវាអាចរង្គោះរង្គើដែរប្រសិនបើវាអាចរញ្ជួយបាន។ នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតាក្បាលបាល់តុលាគួរតែតឹងប្រសិនបើវាអាចរញ្ជួយយ៉ាងងាយស្រួលវាអាចបង្ហាញថាក្បាលបាល់តុមានតុល្យភាពត្រូវបានខូចខាត។
ការធ្វើតេស្តផ្លូវថ្នល់: បើកបរលើផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នាសូមយកចិត្តទុកដាក់ថាតើសំឡេងមិនធម្មតានៃតួបានផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើសំលេងមិនធម្មតាបាត់ឬត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្ទាប់ពីការយកចេញឬការជំនួសក្បាលបាល់រ៉ូដតុលានោះក្បាលបាល់រ៉ូដតុល្យភាពអាចត្រូវបានខូចខាត។
សរុបសេចក្ដីមកដោយសង្កេតមើលការផ្លាស់ប្តូរមិនធម្មតាការផ្លាស់ប្តូរការអនុវត្តនិងអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យចាំបាច់និងការធ្វើតេស្តលើដងផ្លូវវាអាចវិនិច្ឆ័យបានថាតើដំបងមានស្ថេរភាពរបុំមុខមានប្រសិទ្ធិភាពមានកំហុស។

សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការស៊ូផលិតផល។

លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។

 

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

អ្វីទាំងអស់ដែលយើងអាចដោះស្រាយបានសម្រាប់អ្នក CSSOT អាចជួយអ្នកសម្រាប់អ្នកដែលមានការងឿងឆ្ងល់ទាំងនេះលម្អិតបន្ថែមទៀតសូមទំនាក់ទំនង

ទូរស័ព្ទ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

វិហ្ញាប័នប័រត

វិហ្ញាប័នប័រត
វិញ្ញាបនប័ត្រទី 2 (1)
វិញ្ញាបនប័ត្រទំព័រ 1
វិញ្ញាបនប័ត្រទី 2

ការតាំងពិព័រណ៍របស់យើង

展会 2

  • មុន:
  • បន្ទាប់:

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ