ផ្តាច់ដោយការតភ្ជាប់ strod នៃ stoton
ប្រសិនបើឡានរបស់អ្នកជាប់គាំងក្នុងទឹកសូមកុំបង្ខំឱ្យបញ្ឆេះព្រោះនៅពេលទឹកខ្ពស់ជាងការទទួលទានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនទឹកនឹងបញ្ចូលស៊ីឡាំងដោយផ្ទាល់បង្កើតបានជាល្បាយទឹកទន់ហ្គាសអាចត្រូវបានបង្រួមហើយទឹកមិនអាចត្រូវបានបង្ហាប់បានទេ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្នុងទឹកហើយ Crankshaft រុញដំបងភ្ជាប់ដើម្បីបង្ហាប់តាមទិសដៅនៃស្តុងទឹកមិនអាចបង្រួមបានទេ។ បន្ទាប់ពី Rod ភ្ជាប់ត្រូវបានទទួលរងនូវភាពធន់នៃទឹកវានឹងខូចទ្រង់ទ្រាយនិងពត់ឬសូម្បីតែបែក។
1 ។ ការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការដកហូត
①ធូលីខាងក្រៅគួរតែត្រូវបានយកចេញមុនពេលផ្តាច់ដោយសង្កេតដោយប្រុងប្រយ័ត្នសង្កេតនិងចងចាំទីតាំងនិងសញ្ញានៃផ្នែកដែលបានផ្តាច់នីមួយៗ។
②មុនពេលទាញយកដំបងស្ពៃចកកាណូតជំហាននៅលើផ្នែកខាងលើនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំងត្រូវតែត្រូវបានកោសដើម្បីចៀសវាងការធ្វើឱ្យខូចចិញ្ចៀននិងកាំភ្លើងខ្លី។
③នៅពេលលេបថ្នាំ sterton ភ្ជាប់រ៉ូដគ្រុបរ៉ូដឈើអាចត្រូវបានរុញចេញដោយផ្ទាល់។ បន្ទាប់ពីការតភ្ជាប់ Quston ក្រុមត្រូវបានទាញចេញ, គម្របដំបងភ្ជាប់, ក្បឿងនិងការតភ្ជាប់ Bolt Bolt គួរតែត្រូវបានតំឡើងនៅ Situ ភ្លាមៗ។
④នៅពេលដោះអណ្តែតស៊ីឡាំងអង្កាំឧបករណ៍ទាញស៊ីឡាំងឬដំបងឈើគួរតែត្រូវបានប្រើ។ កុំចុចលើស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងដោយផ្ទាល់ជាមួយដំបងដែក។
chear ក្រវ៉ាត់ស្តុងដែលបានយកចេញគួរតែត្រូវបានដាក់ក្នុងលំដាប់។ Glinder Gaskets និង Gaskets ក្រដាសគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
⑥ប្រសិនបើចាំបាច់ក្នុងការយក flywheel plopwheel plower flywheel គួរតែត្រូវបានប្រើហើយឧបករណ៍ទាញទាំងពីរគួរតែត្រូវបានគេបំលែងជំនួសហើយវាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការប្រើញញួរ។ នៅពេលដោះ flywheel ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរងរបួស flywheel ស្រោចទឹកភ្លាមៗកុំប្រញាប់ប្រញាល់យកគ្រាប់ flywheel បន្ទាប់ពីការបន្ធូរបន្ថយ។
2 ។ ការប្រុងប្រយ័ត្នតំឡើង
①ផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតមុនពេលតំឡើងពិនិត្យមើលការបោសសំអាតនិងអនុវត្តការវាយតំលៃបច្ចេកទេស។ ផ្នែកដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសត្រូវតែជួសជុលឬជំនួស។
②រណ្តៅរបស់អង្គជំនុំជម្រះ Vortex នៅផ្នែកខាងលើនៃស្តុងនិងរន្ធប្រេងដែលរំអិលនៅចុងតូចនៃដំបងភ្ជាប់គួរតែនៅដដែលហើយត្រូវតែឡើងលើ។
③នៅពេលជំនួសស៊ីឡាំងថ្មីសំណុំស៊ីឡាំងគួរតែត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធតំឡើងមុនពេលតំឡើងចិញ្ចៀនធន់នឹងទឹកពិនិត្យមើលកម្ពស់នៃរាងកាយដែលអមនៃនិងអាចត្រូវបានតំឡើងជាផ្លូវការបន្ទាប់ពីបំពេញតាមតម្រូវការ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត S195 អាចបង្វិលបាន 90 °ប្រសិនបើការពាក់មិនធំ។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត S195 មិនអាចងាកបានទេ។
④នៅពេលដំឡើងចិញ្ចៀនស្តុងសូមប្រយ័ត្នកុំកោសចិញ្ចៀនស្ពឺ។ ចិញ្ចៀនក្រូម៉ូសូមនឹងត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងចង្អូរក្រចង្អេច។ ប្រសិនបើគែមខាងក្នុងនៃចិញ្ចៀនអញ្ចាញអគ្គិសនីទីពីរនិងទីបីមានចង្អូរ, ចង្អូរគួរតែត្រូវបានផលិតឡើងលើ; ប្រសិនបើគែមខាងក្រៅមានចង្អូរចង្អូរគួរតែត្រូវបានធ្វើចុះក្រោម។ ចំបើងនៅលើគែមខាងក្រៅនៃចិញ្ចៀនប្រេងគួរតែឡើងលើ។ ចិញ្ចៀនហ្គាសទាំង 2 និងបីនៃចិញ្ចៀនពាក់កៅអីបួនគឺចិញ្ចៀនសាស្រ្តចិញ្ចៀនសាស្រ្តនិងចំហៀងជាមួយ "នាយកដ្ឋាន" ឬ "┬" នៅលើសង្វៀនគួរតែឡើងនៅពេលដំឡើង។ នៅពេលដំឡើងចិញ្ចៀនប្រេងរួមបញ្ចូលគ្នាជារង្វង់ស្រទាប់ស្រទាប់ដំបូងហើយចុងពីររបស់វាមិនគួរត្រួតលើគ្នាទេហើយបន្ទាប់មកដំឡើងចិញ្ចៀនរាបស្មើខាងមុខហើយបន្ទាប់មកដំឡើងចិញ្ចៀនវ៉ូវ័រនិងចិញ្ចៀនរាបស្មើខាងលើ។ នៅពេលប្រើកាំរស្មីកង់សង្វៀនបួនរឺចិញ្ចៀនប្រេងរួមចិញ្ចៀនប្រេងគួរតែផ្ទុកទៅក្នុងចង្អូរចិញ្ចៀនប្រេងដំបូងគេ។ ការប្រមូលផ្តុំរបស់ Rod Rick ដែលភ្ជាប់ Rod គួរត្រូវបានស្រោបដោយប្រេងស្រស់នៅលើផ្ទៃនៃស្តុនស្តុននិងស៊ីឡាំងនៅមុនពេលផ្ទុកស៊ីឡាំង។ នៅពេលផ្ទុកការបើកសង្វៀនស្តុងគួរតែមានចំនួន 120 °ពីគ្នាទៅវិញទៅមកហើយចៀសវាងរណ្តៅបច្ចុប្បន្នរបស់អេឌីឌីនិងប្រហោងឆ្អឹងខ្នងចៀសវាងទីតាំងនៃស្តុងក្រោមសម្ពាធ។ ឧបករណ៍ពិសេស (ការគៀបជាតិដែក) គួរតែត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលចិញ្ចៀនស្ពុងត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុងបំពង់ស៊ីឡាំង។
បន្ទាប់ពីប្រើថ្នាំគ្រាប់ចុចឆ្វេងនិងស្តាំមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជំនួសទេហើយក្រឡាក្បឿង Rod ខាងលើមិនត្រូវបានតំឡើងមិនត្រឹមត្រូវទេ។ ក្បឿងដំបងភ្ជាប់គួរតែមានភាពតឹងរឹងមួយចំនួនបន្ទាប់ពីចុចចូលទៅក្នុងកៅអីក្បឿងនិងខ្ពស់ជាងយន្តហោះកៅអីក្បឿងបន្តិច។
6 ។ គែមវិលនៃបន្ទះស៊ីឡាំងគួរប្រឈមនឹងក្បាលស៊ីឡាំងហើយរន្ធគួរតែត្រូវបានតម្រឹមដោយប្រហោងនៃរាងកាយ។ នៅពេលរឹតបន្តឹងជីវប្រវត្តិក្បាលស៊ីឡាំងវាគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងស្មើៗគ្នាក្នុងផ្នែកឈើឆ្កាងអង្កត់ទ្រូងយោងទៅតាមកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់។ រលុងពេកងាយនឹងលេចធ្លាយហើយដុតបន្ទះស៊ីឡាំង; តឹងពេកងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យមួកស៊ីឡាំងបាត់បង់ការបត់បែនដែលបណ្តាលឱ្យមានរនុកឬរអិលវីស។ ដាក់ glinder ស៊ីឡាំងថ្មីនិងរឹតបន្តឹងពានរង្វាន់ស៊ីឡាំងមួយបន្ថែមទៀតបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 20 អ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
