តើអ្វីទៅជាឥទ្ធិពលនៃការលេចធ្លាយបន្ទះគម្របសន្ទះបិទបើក?
ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការជំនួសគម្របសន្ទះបិទបើក៖
ដំបូងត្រូវប្រាកដថាប្រើគម្របសន្ទះបិទបើកដើម
ការជំនួសគម្របសន្ទះបិទបើកដើមនឹងដោះស្រាយបញ្ហា។ អង្គជំនុំជម្រះសន្ទះ Peugeot Citroen ដើមត្រូវបានផលិតដោយ Mega ហើយនេះគឺជាលេខផ្នែករបស់វា។ មានទំនិញប៉ារ៉ាឡែលជាច្រើននៅលើទីផ្សារ ហើយ 95% នៃគុណភាពគឺទឹកខ្លាំងណាស់ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានលទ្ធកម្មឆានែលដែលអាចទុកចិត្តបាននោះប្រូបាប៊ីលីតេនៃការទិញគម្របបន្ទប់វ៉ាល់ប៉ារ៉ាឡែលគឺខ្ពស់រហូតដល់ 95% ។ នៅពេលដែលអ្នកទទួលបានគម្របសន្ទះផ្តេក វាមានប្រូបាប៊ីលីតេច្រើនដែលវាមិនល្អក្នុងការប្រើប្រាស់ ហើយមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពជាច្រើន ដូចជាម៉ាស៊ីននៅទំនេរមួយម៉ោង គម្របសន្ទះបិទបើកមិនលេចធ្លាយ ម៉ាស៊ីនឡើងជម្រាលដ៏ចោត។ ហើយឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនត្រូវបានចុច នៅពេលដែលសម្ពាធអវិជ្ជមានធំ ប្រេងនឹងលេចធ្លាយចេញពីគម្របសន្ទះបិទបើក។ នៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងកាប៊ីនកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ វាហូរទៅបំពង់ផ្សែងខាងក្រោម ហើយវាងាយនឹងបង្កជាភ្លើងម៉ាស៊ីននៅក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់លើសពី 400 ដឺក្រេនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ហើយហានិភ័យសុវត្ថិភាពអាចកើតមានយ៉ាងច្រើន។ អ្នកខ្លះប្តូរគម្របអាលុយមីញ៉ូម អាលុយមីញ៉ូម គម្របអាលុយមីញ៉ូម មិនមែនរោងចក្រដើម មិនល្អប្រើទេ ព្រោះពេលដាក់សន្ទះបិទបើក ផ្លាស្ទិចតានតឹង អាលុយមីញ៉ូមមិនតានតឹងបន្តិច ហើយបាតុភូតលេចធ្លាយប្រេង នឹងកើតឡើងក្នុងរយៈពេលមួយ។ ជាការពិតណាស់ រោងចក្រដើមជាអាលុយមីញ៉ូម យើងត្រូវប្តូរគម្របអាលុយមីញ៉ូមដើម រោងចក្រដើមជាផ្លាស្ទិច យើងត្រូវប្តូរគម្របផ្លាស្ទិចដើម។
ទីពីរ របៀបកំណត់គម្របសន្ទះបិទបើកដើម
វាពិបាកណាស់ក្នុងការបែងចែកដោយគ្រាន់តែមើលគម្របសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះ។ ជាដំបូង សូមក្រឡេកមើលស្ថានភាពខាងក្នុងនៃគម្របសន្ទះបិទបើកដែលចាស់ និងខូចខាត៖ ចំណុចក្រហមនៃគម្របសន្ទះបិទបើកដែលត្រូវបានយកចេញត្រូវបានខូចខាត និងធ្លាក់ចេញជាលទ្ធផល បណ្តាលឱ្យឆេះធ្ងន់ធ្ងរ។ សូមក្រឡេកមើលបន្ទប់សន្ទះបិទបើកថ្មីទាំងពីររបៀបបែងចែករវាងល្អ និងអាក្រក់ វិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីប្រៀបធៀបកាវនៅថ្នេរ កាវនៅគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាក និងថ្នេរនៅរោងចក្រដើម Meijia ។ ថ្នេរកាវនៃគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាកមានភាពរដុប អាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេ ហើយកាវនៃផ្នែកដើមគឺមានលក្ខណៈដូចគ្នា និងស្អាត។ កាវនៅត្រានៅក្រោមគម្របប្រេងក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីកាវនៅខាងឆ្វេងនៃផ្នែកម៉ាក និងកាវនៅខាងស្តាំនៃគម្របសន្ទះបិទបើកដើម។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្លាស់ប្តូរគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដើម។ ទីបី ការជំនួសគម្របសន្ទះបិទបើក 1.6T ការប្រុងប្រយ័ត្ន អ្នកជិះជាច្រើនបានជួបប្រទះការលេចធ្លាយប្រេងនៃគម្របសន្ទះបិទបើក ឬភាពចាស់នៃសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងបន្ទប់បិទបាំងបញ្ហាប្រេងដែលឆេះ។ បន្ទាប់ពីការជំនួសមិនបានដោះស្រាយបញ្ហានោះតាមពិតវាគឺជាហេតុផលបីយ៉ាង សូមចាំចំណុចទាំងបីខាងក្រោម ជំនួសគម្របសន្ទះបិទបើកមិនរលាក់។ ទីមួយគម្របសន្ទះបិទបើកដើមដែលជាធាតុសំខាន់មួយ; ចំណុចទីពីរ បន្ទាប់ពីបើកគម្របសន្ទះបិទបើក ពេលវេលាត្រជាក់គួរតែគ្រប់គ្រាន់ ចំណុចទីបី យោងទៅតាមកម្លាំងបង្វិលជុំស្តង់ដារ ដើម្បីដំឡើងវីស ដរាបណាចំណុចទាំងបីខាងលើ អាចជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់ បញ្ហា គម្របសន្ទះបិទបើក មិនមែនជាបញ្ហារចនាទេ។
ទីបួន យើងយកចិត្តទុកដាក់បំផុតចំពោះតម្លៃសម្ពាធអវិជ្ជមាន
សម្ពាធអវិជ្ជមាននៃម៉ាស៊ីន 1.6T គឺមិនសូវស្គាល់ចំពោះមនុស្សជាច្រើន ហើយយើងនឹងផ្តល់តម្លៃនេះដល់អ្នកនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការត្រួតពិនិត្យការដុតប្រេងនាពេលអនាគត។ ដំបូងបង្អស់ មានឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើតេស្តតម្លៃសម្ពាធអវិជ្ជមាន បន្ទាប់ពីរថយន្តក្តៅ រកឃើញតម្លៃសម្ពាធអវិជ្ជមាន បញ្ចូលចុងម្ខាងនៃទុយោចូលទៅក្នុងច្រកបំពេញនៃរង្វាស់ប្រេង ហើយកំណត់ចុងម្ខាងទៀតជាឯកតា mbar ។ អ្នកអាចចាប់ផ្តើមសាកល្បង។ តម្លៃធម្មតា 1.6T ប្រហែល 35 មានការប្រែប្រួលបន្តិច បើតិចជាង 25 ច្បាស់ជាចាប់ផ្តើមស៊ីប្រេង នៅពេលនេះ ការប្រើវិធីបុរាណដើម្បីបើកគម្របប្រេង ទាញរង្វាស់ប្រេងចេញមិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញទេ ស្ទើរតែអាចជិតដល់ ការប្រើប្រាស់ប្រេង 3000-4000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រ។ ប្រសិនបើវាទាបជាង 12 វានឹងមានការប្រើប្រាស់ប្រេងមិនប្រក្រតីជាក់ស្តែង ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងមួយលីត្រក្នុងរយៈពេលជាច្រើនរយគីឡូម៉ែត្រ ឬមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រគឺជារឿងធម្មតា។ ជាពិសេសនៅពេលដែលគម្របសន្ទះបិទបើកដំបូងមានភាពចាស់ ការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿនទាបនៅក្នុងទីក្រុងគឺមិនជាក់ស្តែងទេ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿននឹងជាក់ស្តែង។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
