• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត SAIC MG350/MG5 ស្នប់ជំរុញរថយន្ត -10078365 ប្រព័ន្ធថាមពល អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត កាតាឡុក mg លក់ដុំ តម្លៃរោងចក្រថោកជាង

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

កម្មវិធីផលិតផល៖ SAIC MG 350

ទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ TT

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

 

ឈ្មោះផលិតផល ស្នប់ជំរុញ
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MG 350
លេខផលិតផល OEM  ១០០៧៨៣៦៥
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
រយៈពេលនាំមុខ ស្តុកប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ TT
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធថាមពល

ការបង្ហាញផលិតផល

ស្នប់ជំរុញ -១០០៧៨៣៦៥
ស្នប់ជំរុញ -១០០៧៨៣៦៥

ចំណេះដឹងផលិតផល

របៀបដែលម៉ាស៊ីនបូម Booster ដំណើរការ
ស្នប់ជំរុញត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុរាវជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកស្នប់ centrifugal ត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ impeller បង្វិលយ៉ាងលឿន ហើយ blade នៃ impeller ជំរុញសារធាតុរាវឱ្យបង្វិល។ នៅពេលដែលសារធាតុរាវបង្វិល វាហូរទៅគែមខាងក្រៅនៃ impeller ដោយនិចលភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ impeller ស្រូបយកសារធាតុរាវពីបន្ទប់បឺត។ ជាវេន blade ធ្វើសកម្មភាពលើសារធាតុរាវដោយកម្លាំងស្មើនឹង និងផ្ទុយពីកម្លាំងលើក ហើយកម្លាំងនេះដំណើរការលើសារធាតុរាវ ដូច្នេះសារធាតុរាវទទួលបានថាមពល និងហូរចេញពី impeller ហើយថាមពលចលនា និងថាមពលសម្ពាធនៃសារធាតុរាវកើនឡើង។
គោលការណ៍ការងាររបស់ស្នប់ជំរុញឧស្ម័ន-រាវគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងស្នប់ជំរុញសម្ពាធ ដែលបញ្ចេញសម្ពាធទាបខ្លាំងលើពីស្តុងដែលបើកបរដោយខ្យល់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ ហើយបង្កើតសម្ពាធខ្ពស់នៅពេលដែលសម្ពាធនេះធ្វើសកម្មភាពលើពីស្តុងដែលមានទំហំតូច។ ប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់នៃស្នប់ជំរុញអាចសម្រេចបានតាមរយៈសន្ទះបិទបើកបញ្ច្រាស់ការគ្រប់គ្រងរន្ធខ្យល់ប្រាំដែលមានទីតាំងពីរ។ សន្ទះបិទបើកសម្ពាធខ្ពស់ដែលគ្រប់គ្រងដោយសន្ទះបិទបើកត្រួតពិនិត្យបង្ហូរសារធាតុរាវជាបន្តបន្ទាប់ ហើយសម្ពាធចេញនៃស្នប់ជំរុញគឺទាក់ទងទៅនឹងសម្ពាធបើកបរខ្យល់។ នៅពេលដែលសម្ពាធរវាងផ្នែកបើកបរ និងផ្នែករាវចេញឈានដល់តុល្យភាព ស្នប់ជំរុញនឹងឈប់ដំណើរការ ហើយលែងប្រើប្រាស់ខ្យល់ទៀតហើយ។ នៅពេលដែលសម្ពាធចេញធ្លាក់ចុះ ឬសម្ពាធបើកបរខ្យល់កើនឡើង ស្នប់ជំរុញនឹងចាប់ផ្តើម និងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិរហូតដល់តុល្យភាពសម្ពាធត្រូវបានឈានដល់ម្តងទៀត។ ចលនាបញ្ច្រាស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃស្នប់ត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើសន្ទះចែកចាយឧស្ម័នមិនមានតុល្យភាពគ្រប់គ្រងខ្យល់តែមួយ ហើយផ្នែកបើកបរឧស្ម័ននៃតួស្នប់ត្រូវបានផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។ ផ្នែករាវត្រូវបានផលិតពីដែកថែបកាបូន ឬដែកអ៊ីណុកអាស្រ័យលើឧបករណ៍ផ្ទុកផ្សេងៗគ្នា។ ជាទូទៅ ស្នប់មានច្រកចូល និងច្រកចេញពីរ ហើយច្រកចូលខ្យល់អាចបង្កើតសម្ពាធទាបជាងសម្ពាធធម្មតា (ពោលគឺសម្ពាធបរិយាកាស) ហៅថា "សម្ពាធអវិជ្ជមាន"។ នៅច្រកចេញអាចបង្កើតសម្ពាធខ្ពស់ជាងធម្មតាហៅថា "សម្ពាធវិជ្ជមាន"។ ឧទាហរណ៍ ស្នប់បូមធូលីដែលគេតែងតែនិយាយគឺជាស្នប់សម្ពាធអវិជ្ជមាន ហើយស្នប់ជំរុញគឺជាស្នប់សម្ពាធវិជ្ជមាន។ ស្នប់សម្ពាធវិជ្ជមានគឺខុសគ្នាខ្លាំងពីស្នប់សម្ពាធអវិជ្ជមាន។ ឧទាហរណ៍ ទិសដៅលំហូរឧស្ម័ន ស្នប់សម្ពាធអវិជ្ជមានគឺជាឧស្ម័នខាងក្រៅត្រូវបានស្រូបចូលទៅក្នុងក្បាលបាញ់ផ្សង។ សម្ពាធវិជ្ជមានត្រូវបានបាញ់ចេញពីក្បាលបាញ់ផ្សង។ ដូចជាកម្រិតសម្ពាធខ្យល់។

ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។

 

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

យើងខ្ញុំអាចដោះស្រាយជូនអ្នកបានទាំងអស់ CSSOT អាចជួយអ្នកចំពោះចម្ងល់ទាំងនេះបាន ព័ត៌មានលម្អិតសូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ការតាំងពិព័រណ៍


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ