ភាពស្រដៀងគ្នា និងភាពខុសគ្នារវាងស្នប់មេហ្វ្រាំង និងស្នប់រងហ្វ្រាំង
មុខងាររបស់ស្នប់មេគឺដើម្បីបំលែងថាមពលមេកានិចទៅជាសម្ពាធនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងបំពង់ហ្វ្រាំង ហើយស្នប់រងគឺដើម្បីបំលែងសម្ពាធនេះទៅជាសម្ពាធនៃកំលីបឺរីហ្វ្រាំង ដែលរុញស្បែកហ្វ្រាំង និងគៀបឌីសហ្វ្រាំង។
ស៊ីឡាំងមេត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាប្រេងហ្វ្រាំងសំខាន់ (ហ្គាស) តួនាទីសំខាន់របស់វាគឺជំរុញការបញ្ជូនសារធាតុរាវហ្វ្រាំង (ឬហ្គាស) ទៅកាន់ស្នប់ហ្វ្រាំងនីមួយៗដើម្បីជំរុញពីស្តុង។ ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រប្រភេទពីស្តុងដំណើរការតែមួយ ហើយមុខងាររបស់វាគឺបំលែងថាមពលមេកានិចដែលបញ្ចូលដោយយន្តការឈ្នាន់ទៅជាថាមពលធារាសាស្ត្រ។ ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកជាបន្ទប់តែមួយ និងបន្ទប់ពីរ ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រសៀគ្វីតែមួយ និងសៀគ្វីពីររៀងៗខ្លួន។
តួនាទីរបស់ស៊ីឡាំងកង់ហ្វ្រាំងគឺបំលែងថាមពលធារាសាស្ត្រដែលបញ្ចូលពីស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងទៅជាថាមពលមេកានិច ដើម្បីឱ្យហ្វ្រាំងអាចចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដំណើរការ។ ស៊ីឡាំងកង់ហ្វ្រាំងមានប្រភេទពីស្តុងតែមួយ និងប្រភេទពីស្តុងពីរ។ ស៊ីឡាំងកង់ហ្វ្រាំងពីស្តុងតែមួយត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ហ្វ្រាំងស្បែកជើងខ្សែពីរ និងហ្វ្រាំងស្បែកជើងទាពីរ ហើយស៊ីឡាំងកង់ហ្វ្រាំងពីស្តុងពីរត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ហ្វ្រាំងស្បែកជើងខ្សែ ហើយអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ហ្វ្រាំងស្បែកជើងខ្សែពីរទ្វេទ្វេ និងហ្វ្រាំងពង្រឹងខ្លួនឯងពីរផ្លូវ។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបណ្តាញឧស្សាហកម្មស្នប់ចិន។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
