ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោ (ABS)
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ABS គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយផ្អែកលើឧបករណ៍ហ្វ្រាំងធម្មតា ហើយវាគឺជាប្រភេទប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពរថយន្តដែលមានគុណសម្បត្តិនៃការប្រឆាំងនឹងការរអិល និងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោគឺជាប្រភេទហ្វ្រាំងធម្មតាដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ឬប្រសើរឡើង។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងការចាក់សោរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារការចាក់សោរហ្វ្រាំង និងការរអិលកង់នៅពេលពិបាកចាប់ហ្វ្រាំង ឬលើផ្ទៃសើម ឬរអិល ដែលបន្ថែមសុវត្ថិភាពយ៉ាងច្រើនដល់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ដោយការពារយានយន្តពីការរអិលដោយគ្រោះថ្នាក់ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររក្សាការគ្រប់គ្រងចង្កូតនៅពេលព្យាយាមឈប់។ ABS មិនត្រឹមតែមានមុខងារហ្វ្រាំងនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចការពារការចាក់សោរកង់ផងដែរ ដូច្នេះរថយន្តនៅតែអាចបត់បានក្រោមស្ថានភាពហ្វ្រាំង ធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃទិសដៅហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត និងការពារការងាកចេញពីទិសដៅចំហៀង និងគម្លាត ដែលជាឧបករណ៍ហ្វ្រាំងទំនើបបំផុតនៅលើរថយន្តដែលមានប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងល្អបំផុត។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោរគឺដើម្បីការពារកង់ពីការជាប់គាំងក្នុងដំណើរការហ្វ្រាំង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យ៖ កម្លាំងហ្វ្រាំងថយចុះ និងប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងថយចុះ។ អាយុកាលប្រើប្រាស់របស់សំបកកង់ថយចុះ នៅពេលដែលរថយន្តជាន់ហ្វ្រាំងកង់មុខជាប់សោ រថយន្តនឹងបាត់បង់សមត្ថភាពចង្កូត កម្លាំងចំហៀងថយចុះ នៅពេលដែលកង់ក្រោយជាប់សោ ស្ថេរភាពទិសដៅរបស់ហ្វ្រាំងថយចុះ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យរថយន្តបត់យ៉ាងលឿន និងរអិលចំហៀង។ ផលប៉ះពាល់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោរលើដំណើរការរថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង រក្សាសមត្ថភាពចង្កូត បង្កើនស្ថេរភាពទិសដៅបើកបរ និងកាត់បន្ថយការពាក់សំបកកង់។ ក្នុងករណីមានអាសន្ន អ្នកបើកបរគ្រាន់តែចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងឱ្យខ្លាំងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយមិនត្រូវលែងវាទេ ហើយរឿងផ្សេងទៀតត្រូវបានដោះស្រាយដោយ ABS ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចផ្តោតលើការដោះស្រាយជាមួយអាសន្ន និងធានាសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត។
អក្សរកាត់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោគឺ ABS ហើយឈ្មោះពេញរបស់ភាសាអង់គ្លេសគឺ anti-lock Brakingsystem ឬ Anti-skidBrakingSystem។ ទីមួយ "hold" សំដៅទៅលើបន្ទះហ្វ្រាំង (ឬស្បែកជើងហ្វ្រាំង) និងឌីសហ្វ្រាំង (ស្គរហ្វ្រាំង) ដោយគ្មានការកកិតរអិលទាក់ទងគ្នា គូកកិតកកិតកំដៅនៅពេលហ្វ្រាំង ថាមពលចលនារបស់រថយន្តប្រែទៅជាកំដៅ ហើយចុងក្រោយអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តឈប់ ឬបន្ថយល្បឿន។ ទីពីរ កង់ចាក់សោពិតជាសំដៅទៅលើរថយន្តនៅក្នុងដំណើរការហ្វ្រាំងបន្ទាន់ កង់នៅស្ងៀមទាំងស្រុង ហើយមិនបង្វិល វាសំដៅទៅលើរថយន្តនៅក្នុងដំណើរការហ្វ្រាំងម្តង សំបកកង់លែងបង្វិលទៀតហើយ នៅពេលដែលរថយន្តហ្វ្រាំង រថយន្តនឹងផ្តល់កម្លាំងដល់កង់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈប់ ដូច្នេះកង់មិនអាចបន្តបង្វិលបានទេ ប៉ុន្តែកង់មាននិចលភាពជាក់លាក់មួយ បន្ទាប់ពីកង់ឈប់បង្វិល វានឹងបន្តរអិលទៅមុខមួយរយៈមុនពេលឈប់ទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្តមិនស្ថិតនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ដូចគ្នា ដោយសារតែនិចលភាព កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយនឹងរអិលឆ្ពោះទៅមុខរៀងៗខ្លួន។ យោងតាមការធ្វើតេស្តហ្វ្រាំងកំណត់ដែនកំណត់សំបកកង់ សំបកកង់មិនអាចផ្តល់ការក្តាប់ចំហៀងបានទេ នៅពេលដែលការហ្វ្រាំងលីនេអ៊ែរត្រូវបានបំពេញ ហើយយានយន្តនឹងពិបាកក្នុងការបញ្ចប់ការគ្រប់គ្រងចំហៀងណាមួយ។ តាមរបៀបនេះ កង់ខាងមុខ និងកង់ខាងក្រោយនឹងរត់ក្នុងទិសដៅពីរផ្សេងគ្នា ហើយយានយន្តនឹងមានការវិលដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ហើយរថយន្តនឹងបោះកន្ទុយរបស់វា។ ក្នុងករណីនេះ ចង្កូតរបស់រថយន្តមិនមានឥទ្ធិពលអ្វីទេ រថយន្តនឹងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង ប្រសិនបើស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំង វាទំនងជាក្រឡាប់រថយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗទៀត។
ប្រសិនបើហ្វ្រាំងត្រូវបានចាក់សោទាំងស្រុង ការបំលែងថាមពលនេះអាចពឹងផ្អែកតែលើការកកិតរវាងសំបកកង់និងដីប៉ុណ្ណោះ។ ការកកិតត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ការកកិតរំកិល និងការកកិតរអិល មេគុណកកិតអាស្រ័យលើឥទ្ធិពលនៃសំណើមស្ងួតនៅលើផ្លូវ នៅពេលដែលកង់ហ្វ្រាំង និងការកកិតដីនឹងកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ រហូតដល់ចំណុចសំខាន់មួយ បន្ទាប់ពីវានឹងផ្លាស់ប្តូរពីការកកិតរំកិលទៅជាការកកិតរអិល។ កម្លាំងកកិតរអិលនឹងថយចុះបន្តិចម្តងៗ ដូច្នេះ ABS ត្រូវប្រើគោលការណ៍នៃខ្សែកោងកកិតនេះដើម្បីជួសជុលកម្លាំងកកិតរបស់កង់នៅចំណុចកំពូលនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង។ ការកកិតខ្លាំងធ្វើឱ្យកៅស៊ូសំបកកង់មានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ការរលាយក្នុងតំបន់នៃផ្ទៃប៉ះ ធ្វើឱ្យចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លី ប៉ុន្តែការរអិលចំហៀងនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ (ABS) គឺជាខ្លឹមសារស្រាវជ្រាវមួយនៃការគ្រប់គ្រងឌីណាមិកបណ្តោយរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងចាក់សោ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ គឺដើម្បីការពាររថយន្តពីការហ្វ្រាំងម្តង ដោយប្រើហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់។ វាសំដៅទៅលើការកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំង (កម្លាំងហ្វ្រាំងកង់) ដែលធ្វើសកម្មភាពលើកង់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការហ្វ្រាំង ដើម្បីការពារកង់ពីការចាក់សោនៅពេលដែលកម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំងមានទំហំធំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រព័ន្ធ ABS ទំនើបអាចកំណត់អត្រារអិលនៃកង់ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង និងរក្សាអត្រារអិលនៃកង់នៅក្នុងហ្វ្រាំងឱ្យនៅជិតតម្លៃល្អបំផុត។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធ ABS ដំណើរការ អ្នកបើកបរនឹងមិនបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងចង្កូតរថយន្តដោយសារតែការចាក់សោកង់ខាងមុខទេ ហើយចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តនឹងតូចជាងការចាក់សោកង់ ដើម្បីសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងល្អបំផុត និងកាត់បន្ថយកម្លាំងប៉ះទង្គិចនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MG&MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
