ការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃដៃព្យួររថយន្ត
ជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃការព្យួរ ដៃចង្កូតទាបបញ្ជូនកម្លាំង និងកម្លាំងបង្វិលកង់ទៅតួ ហើយដំណើរការរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃរថយន្តទាំងមូល។ ក្រដាសនេះវិភាគអំពីកម្លាំង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃដៃយោលទាប តាមរយៈការវិភាគឋិតិវន្តក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារផ្សេងៗគ្នា។ តាមរយៈការវិភាគឋិតិវន្តនៃដៃយោលទាប លក្ខណៈសម្បត្តិឋិតិវន្ត និងថាមវន្តនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានយល់ ដែលផ្តល់លក្ខខណ្ឌនៃការវិភាគសម្រាប់ទម្ងន់ស្រាលនៃដៃយោលនៅដំណាក់កាលក្រោយ។
គំរូសម្ភារៈ
រចនាសម្ព័នចានខាងលើ និងខាងក្រោមនៃដៃយោលទាប ចាំបាច់ត្រូវកែច្នៃ ហើយវាត្រូវតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ បន្ទះខាងលើ និងខាងក្រោមនៃដៃយោលទាបត្រូវបានផលិតពីដែកថែប Lianxang bainitic biphase (ដែលគេស្គាល់ថាជាដែកថែបខ្ពស់) ដែលគួរតែមានកម្លាំងខ្ពស់ ការពន្លូត ទម្រង់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការអនុវត្តការពត់កោង ហើយអាចបំពេញតម្រូវការនៃគ្រឿងបន្លាស់ស្មុគ្រស្មាញ។ ជាមួយនឹងទម្រង់ខ្ពស់។
លក្ខខណ្ឌព្រំដែន និងបន្ទុក
លក្ខខណ្ឌការងារកម្រិតធម្មតាចំនួនបីនៃកម្លាំងបញ្ឈរអតិបរមា កម្លាំងក្រោយអតិបរមា និងកម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមាត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីវិភាគដៃបង្វិល។ តាមរយៈការវិភាគគំរូនិម្មិតនៃ swing arm លក្ខខណ្ឌផ្ទុកនៃ swing arm ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារទាំងបីត្រូវបានវិភាគ ហើយទិន្នន័យបន្ទុកត្រូវបានស្រង់ចេញជាបន្ទុកបញ្ចូលសម្រាប់ការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធ។ លក្ខខណ្ឌកំណត់៖ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារទាំងបី សេរីភាពនៃការបកប្រែ X/Y/Z និងសេរីភាពបង្វិល Y/Z នៃចំណុចខាងមុខត្រូវបានរឹតបន្តឹង ហើយសេរីភាពនៃការបកប្រែ X/Y/Z និងសេរីភាពបង្វិល X/Y នៃចំណុចខាងក្រោយគឺ បានដាក់កំហិត។ យោងតាមទិន្នន័យបន្ទុកដែលបានស្រង់ចេញពីការវិភាគថាមវន្តការផ្ទុកបញ្ចូលនៅចំណុចខាងក្រៅនៃដៃ swing ត្រូវបានវិភាគ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់ MGគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
