តើឧបករណ៍ស្រូបយកដ៏រន្ធគូថដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ស្រូបយកការឆក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីទប់ស្កាត់ការឆក់ដែលផលិតនៅនិទាឃរដូវនៅពេលដែលវាជាសះស្បើយពីការស្រូបយកដ៏ឆក់និងការភ្ញាក់ផ្អើលពីផ្ទៃផ្លូវ។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តដើម្បីពន្លឿនការស្រូបយកស៊ុមនិងរាងកាយដ៏ឆក់និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការលួងលោមដែលកំពុងជិះលើរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នាទោះបីជានិទាឃរដូវអាប់ដេតដែលមានភាពរអាក់រអួលអាចច្រោះរំញ័រផ្លូវនិទាឃរដូវវាក៏នឹងមានចលនាត្រឡប់វិញហើយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីរារាំងការលោតនិទាឃរដូវ។
ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការលួងលោមការលួងលោមរបស់រថយន្តនៅពេលដែលធាតុយឺតកំពុងរំញ័រភាពរំញ័រធាតុភ្លឺរលោងធាតុឆក់អាប់សត្រូវបានតំឡើងស្របគ្នាក្នុងការព្យួរការរំញ័រ។ ស្រូបយកការឆក់ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរគឺជាឧបករណ៍ស្រូបយកជាតិធារាសាស្ត្រហើយគោលការណ៍នៃចលនារបស់វាគឺកើតឡើងរវាងស៊ុម (ឬរាងកាយ) និងនៅក្បែរនោះបានធ្វើឱ្យមានអាប់អួដែលមានអាប់អួរ។ ប្រេងនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះស្រូបយកដ៏រន្ធត់នេះហូរម្តងហើយម្តងទៀតពីអង្គជំនុំជម្រះមួយទៅបន្ទប់មួយទៀតតាមរយៈរន្ធញើសផ្សេងៗគ្នា។ នៅពេលនេះការកកិតរវាងជញ្ជាំងប្រហោងនិងប្រេងនិងការកកិតផ្ទៃក្នុងរវាងម៉ូលេគុលប្រេងបង្កើតបានជាកម្លាំងរំញ័ររបស់រថយន្តត្រូវបានប្តូរទៅជាថាមពលកំដៅប្រេងហើយបន្ទាប់មកបានស្រូបយកដោយឧបករណ៍អាប់អួដែលមានជាតិឆក់និងចែកចាយដល់បរិយាកាស។ នៅពេលដែលផ្នែកនៃការអនុម័តប្រេងនិងកត្តាផ្សេងទៀតនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងសើមបង្កើនឬបន្ថយល្បឿនទាក់ទងរវាងស៊ុមនិងកោរសក់ (ឬកង់) ដែលទាក់ទងនឹង viscosity ប្រេង។
ការពិពណ៌នាអំពីគោលការណ៍នៃការធ្វើការរបស់ Cylinder Cylinder Cylinder Cylinder នេះមានន័យថាកង់រថយន្តគឺនៅជិតរាងកាយ, ការអាក់អន់ចិត្ត, ការឆក់ត្រូវបានបង្រួមហើយ piston នៅក្នុងឧបករណ៍ស្រូបយកដ៏រន្ធចាញ់ផ្លាស់ទីចុះក្រោម។ បរិមាណប្រហោងឆ្អឹងទាបនៃស្តុងស្ពាន់ថយចុះហើយសម្ពាធប្រេងកើនឡើង។ ប្រេងហូតវ៉ាល់ហូរទៅអង្គជំនុំជម្រះនៅខាងលើស្តុង (បន្ទប់ជាន់ខាងលើ) ។ អង្គជំនុំជម្រះខាងលើត្រូវបានកាន់កាប់ដោយផ្នែកនៃអវកាស Piston ដូច្នេះបរិមាណកើនឡើងនៃអង្គជំនុំជម្រះខាងលើគឺតិចជាងបរិមាណនៃអង្គជំនុំជម្រះទាបហើយបន្ទាប់មកប្រេងមួយផ្នែកជំរុញឱ្យមានសន្ទះបិទភ្ជាប់ក្នុងការហូរត្រឡប់ទៅស៊ីឡាំងផ្ទុកវិញ។ សេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈនៃវ៉ាល់ទាំងនេះបង្កើតបានជាកម្លាំងសើមនៃការផ្អាកក្នុងកំឡុងពេលនៃការបង្រួមចលនា។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានពង្រីកកង់គឺស្មើនឹងការផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីរាងកាយហើយឧបករណ៍ស្រូបយកដ៏រន្ធត់ត្រូវបានពង្រីក។ ស្តុងនៃឧបករណ៍ស្រូបយកដ៏រន្ធត់ផ្លាស់ទីឡើងលើ។ សម្ពាធប្រេងនៅថ្នាក់ខ្ពស់នៃអង្គជំនុំជម្រះនានាកើនឡើងសន្ទះបិទបើកហើយប្រេងនៅថ្នាក់ខាងលើរុញវ៉ាល់បន្ថែមទៅបន្ទប់ក្រោម។ ដោយសារតែវត្តមាននៃ steton rood ដែលចំនួនប្រេងដែលហូរចេញពីបន្ទប់ខាងលើគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញបរិមាណកើនឡើងនៃអង្គជំនុំជម្រះទាបនោះទេ។ មូលហេតុចំបងគឺម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅបែហោងធ្មែញក្រោម។ នៅពេលនេះប្រេងនៅក្នុងស៊ីឡាំងផ្ទុកជំរុញវ៉ាល់សំណង 7 ទៅអង្គជំនុំជម្រះទាបដើម្បីបំពេញបន្ថែម។ ដោយសារតែសកម្មភាពបិទបាំងនៃវ៉ាល់ទាំងនេះការផ្អាកការធ្វើសកម្មភាពដែលជាការខូចទ្រង់ទ្រាយក្នុងចលនាដែលលាតសន្ធឹង។
លោកចូម៉េងសៀងហៃស្វាយហៃខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់មីក្រូហិរញ្ញវត្ថុគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Mauxs ស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
