តើសំបកកង់មុខរបស់រថយន្តមានមុខងារអ្វី?
សម្ភារៈកៅស៊ូ ប្រឆាំងនឹងការកោស ផ្នែកនេះគឺជាឧបករណ៍ការពារខ្យល់ ដែលប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់របស់រថយន្ត។ រូបរាង និងទំហំរបស់វាត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយការពិសោធន៍ខ្យល់របស់រថយន្ត។ យើងដឹងថាផ្នែកធំនៃភាពធន់នឹងខ្យល់របស់រថយន្តគឺសំបកកង់ដែលកំពុងធ្វើចលនា ហើយភាពធន់នឹងខ្យល់របស់កង់មានចំនួនប្រហែល 1/3 នៃភាពធន់នឹងខ្យល់របស់រថយន្ត ជាចម្បងដោយសារតែផ្នែកខ្យល់នៃកង់ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដោយលំហូរខ្យល់ខាងក្រោម ហើយសម្ពាធខ្ពស់ជាង។ សម្រាប់កង់ខាងមុខ វាចាំបាច់ក្នុងការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់នៃលំហូរខ្យល់ល្បឿនលឿនទៅលើកង់ ផ្នែកខាងក្នុងនៃកង់ និងប្រហោងគម្របកង់ ដើម្បីឱ្យខ្យល់ហូរចូលឱ្យជិតដល់ខាងក្រៅស្មាសំបកកង់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ប្រសិនបើមិនមានជំនួយពីរបាំងកង់ខាងមុខទេ ខ្យល់ដែលចូលមកនឹងចូលទៅក្នុងរថយន្ត និងប្រហោងនៃគម្របកង់ដោយផ្ទាល់ ហើយបន្ទាប់មកតាមរយៈការរំខាននៃចលនាកង់ ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោម និងចំហៀងនៃរថយន្ត បង្កើតជាចរន្តខ្យល់ដ៏ធំមួយ។
តើពេលណាទើបសំបកកង់មុខត្រូវជំនួស?
រថយន្តស៊ីវិលទូទៅជាទូទៅប្រើប្រព័ន្ធបើកបរខាងមុខ ហើយកង់មុខជាចង្កូត ដូច្នេះកង់មុខជាទូទៅខ្ជះខ្ជាយជាងកង់ក្រោយ។ ខ្ញុំស្នើថាត្រូវចាក់ប្រេងម្តងមុន និងក្រោយបើកបរបាន 20,000 គីឡូម៉ែត្រ ចាក់ប្រេងប្រហែលបីដង ហើយវានឹងបាន 60,000 ឬ 70,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយការពាក់នឹងត្រូវជំនួសស្ទើរតែទាំងអស់។ គុណសម្បត្តិនៃវិធីសាស្ត្របញ្ច្រាសនេះគឺថាកង់មុខ និងកង់ក្រោយរបស់សំបកកង់នឹងពាក់ស្មើៗគ្នា ហើយវាអាចប្រើប្រាស់វាបានល្អបំផុត។ រឿងអាក្រក់គឺថាសំបកកង់ជាទូទៅត្រូវបានពាក់ដល់កម្រិតកំណត់ក្នុងពេលតែមួយ ហើយអ្នកត្រូវប្តូរបួនក្នុងពេលតែមួយ។ មានវិធីមួយដែរ គឺមិនត្រូវបញ្ច្រាសសំបកកង់ទេ តែងតែដំណើរការបានប្រហែលហុកសិប ឬចិតសិបពាន់ កង់មុខគួរតែប្តូរ ប៉ុន្តែកង់ក្រោយព្រោះវាជាកង់ជំនួយ កម្រិតនៃការពាក់មិនទាន់ដល់កម្រិតនៃការផ្លាស់ប្តូរទេ ដូច្នេះដរាបណាកង់មុខទាំងពីរនៅលើបន្ទាត់ ហើយបន្ទាប់មកដំណើរការបានប្រហែលម្ភៃ ឬសាមសិបពាន់ (នៅពេលនេះកង់ក្រោយត្រូវបានប្រើប្រាស់ 8-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) កង់មុខទាំងពីរទៅកង់ក្រោយ ហើយបន្ទាប់មកកង់ក្រោយត្រូវបានដំឡើងថ្មីពីរទៅកង់មុខ។
ក្រុមហ៊ុន Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ប្តេជ្ញាចិត្តលក់រថយន្ត MGគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
