តើសំបកកង់ខាងមុខរបស់រថយន្តមានមុខងារអ្វី?
សម្ភារៈកៅស៊ូ ប្រឆាំងនឹងការកោស ផ្នែកនេះគឺជាឧបករណ៍បំលែងខ្យល់អាកាស ដែលប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់នៃរថយន្ត។ រូបរាង និងទំហំរបស់វាត្រូវបានរចនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន និងមានសុពលភាព និងធ្វើឱ្យប្រសើរដោយការពិសោធតាមអាកាសយានិក។ យើងដឹងថាផ្នែកធំនៃធន់នឹងខ្យល់របស់រថយន្តគឺជាសំបកកង់ដែលផ្លាស់ទី ហើយធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់នៃកង់មានប្រហែល 1/3 នៃកម្លាំងខ្យល់របស់រថយន្ត ភាគច្រើនដោយសារតែផ្នែកខាងខ្យល់នៃកង់ត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់។ ដោយលំហូរខ្យល់នៅខាងក្រោម ហើយសម្ពាធកាន់តែខ្ពស់។ សម្រាប់កង់ខាងមុខ វាចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយការប៉ះពាល់ផ្ទាល់នៃលំហូរខ្យល់ដែលមានល្បឿនលឿននៅលើកង់ ផ្នែកខាងក្នុងនៃកង់ និងបែហោងធ្មែញគម្របកង់ ដើម្បីឱ្យខ្យល់ចេញចូលឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅជិតខាងក្រៅសំបកកង់។ ស្មា ប្រសិនបើមិនមានជំនួយពីកង់ខាងមុខទេ ខ្យល់ដែលចូលមកនឹងចូលទៅក្នុងរថយន្តដោយផ្ទាល់ និងបែហោងធ្មែញនៃគម្របកង់ ហើយបន្ទាប់មកតាមរយៈការរំខាននៃចលនាកង់ ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោម និងចំហៀងនៃរថយន្ត បង្កើតបានជា ចរន្ត eddy ធំដែលទាក់ទង។
តើនៅពេលណាដែលសំបកកង់ខាងមុខត្រូវបានជំនួស?
រថយន្តស៊ីវិលទូទៅមានមូលដ្ឋាននៅខាងមុខ ហើយកង់ខាងមុខគឺជាចង្កូត ដូច្នេះកង់ខាងមុខជាទូទៅមានកាកសំណល់ច្រើនជាងកង់ក្រោយ។ ខ្ញុំណែនាំថា ចាក់ម្តងមុន និងក្រោយ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ ចាក់ប្រហែល 3 ដង ហើយវានឹងបាន 60,000 ឬ 70,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយការពាក់នឹងស្ទើរតែជំនួស។ អត្ថប្រយោជន៍នៃវិធីសាស្រ្តបញ្ច្រាសនេះគឺថាកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់សំបកកង់ពាក់ស្មើៗគ្នា ហើយវាអាចប្រើប្រាស់វាបានល្អបំផុត។ រឿងអាក្រក់គឺថាសំបកកង់ជាមូលដ្ឋានត្រូវបានពាក់ទៅដែនកំណត់ក្នុងពេលតែមួយហើយអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរបួនក្នុងពេលតែមួយ។ ក៏មានវិធីមួយដែរ គឺមិនត្រូវបង្វិលកង់ឡានទេ រត់បានប្រហែលហុកសិបប្រាំពីរម៉ឺន កង់មុខពាក់គួរប្តូរ ប៉ុន្តែកង់ក្រោយព្រោះវាជាកង់ជំនួយ កម្រិតនៃការពាក់មិនទាន់ដល់កម្រិត ផ្លាស់ប្តូរ ដរាបណាកង់មុខពីរនៅលើបន្ទាត់ ហើយបន្ទាប់មករត់ប្រហែលម្ភៃ ឬបីម៉ឺន (នៅពេលនេះកង់ក្រោយបានប្រើ 8-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) កង់មុខទាំងពីរទៅកង់ក្រោយ ហើយបន្ទាប់មក ខាងក្រោយ កង់បានដំឡើងថ្មីពីរដែលបានដំឡើងទៅកង់ខាងមុខ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់ MGគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។
