• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS CAR SPARE Vacuum Booster Assembly -ZKZLQZC-350 ប្រព័ន្ធថាមពល អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត លក់ដុំកាតាឡុក mg តម្លៃថោកជាងរោងចក្រ

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

កម្មវិធីផលិតផល៖ SAIC MG 350

ទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង

ពេលវេលាដឹកនាំ៖ ស្តុកប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់: TT ដាក់ប្រាក់

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

 

ឈ្មោះផលិតផល Vacuum Booster Assembly       
កម្មវិធីផលិតផល SAIC MG 350
ផលិតផល OEM NO ZKZLQZC/350
អង្គការកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ TT
ម៉ាកក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធថាមពល

ការបង្ហាញផលិតផល

Vacuum Booster Assembly -ZKZLQZC-350
Vacuum Booster Assembly -ZKZLQZC-350

ចំណេះដឹងអំពីផលិតផល

តើអ្វីជារចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនបូមធូលី?
ម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានជួសជុលនៅពីមុខឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជើងនៅក្រោមផ្ទាំងគ្រប់គ្រងកាប៊ីន ហើយឈ្នាន់រុញឈ្នាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដងថ្លឹងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ចុងខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងដោយប៊ូឡុង ហើយដំបងរុញនៅចំកណ្តាលនៃម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានដោតនៅលើដំបងស្តុងទីមួយនៃស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះ​ម៉ាស៊ីន​បូម​ធូលី​ដើរ​តួនាទី​ជា​ប៊ូឡុង​រវាង​ឈ្នាន់​ហ្វ្រាំង​និង​ស៊ីឡាំង​មេ​ហ្វ្រាំង។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមធូលី បន្ទប់ខ្យល់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាបន្ទប់ខាងមុខនៃអង្គជំនុំជម្រះកម្លាំង និងបន្ទប់ខាងក្រោយនៃអង្គជំនុំជម្រះកម្លាំងដោយកៅអី diaphragm ។ អង្គជំនុំជម្រះខាងមុខត្រូវបានទាក់ទងជាមួយបំពង់ស្រូបយកតាមរយៈសន្លាក់បំពង់ ហើយថាមពលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយឥទ្ធិពលបឺតនៃកម្រិតទំនេរនៃបំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីនអំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ ផ្នែកខាងមុខនៃកៅអី diaphragm ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឌីសប្រតិកម្មកៅស៊ូ និងដំបងរុញឈ្នាន់។ ការបត់បែននៃឌីសប្រតិកម្មកៅស៊ូគឺស្មើនឹងសម្ពាធជើង។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃឌីសប្រតិកម្មកៅស៊ូត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះបិទបើកខ្យល់ ការបើកសន្ទះខ្យល់គឺស្មើនឹងការបត់បែននៃឌីសប្រតិកម្មកៅស៊ូ ពោលគឺកម្លាំងឈ្នាន់ជើង។ ផ្ទុយទៅវិញ កម្លាំងឈ្នាន់គឺតូច ហើយឥទ្ធិពលរបស់ម៉ាស៊ីនបូមធូលីគឺតូច។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ ឬបំពង់បូមធូលីកំពុងលេចធ្លាយ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីមិនអាចជួយបានទេ ឈ្នាន់រុញដោយផ្ទាល់រុញកៅអី diaphragm និងដំបងរុញតាមរយៈសន្ទះខ្យល់ ហើយធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់លើដំបងស្តុងទីមួយរបស់មេហ្វ្រាំង។ ស៊ីឡាំងដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពហ្វ្រាំងដោយសារតែមិនមានថាមពលនៅពេលនេះកម្លាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសម្ពាធឈ្នាន់។ នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីដំណើរការ។ នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំង សូមទម្លាក់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង រុញឈ្នាន់ឈ្នាន់ និងសន្ទះខ្យល់ទៅមុខ បង្ហាប់ឌីសប្រតិកម្មកៅស៊ូ បំបាត់ការបោសសំអាត រុញច្រានទៅមុខ ដើម្បីឱ្យសម្ពាធស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងកើនឡើង និងបញ្ជូនទៅហ្វ្រាំងនីមួយៗ និង កម្លាំងសកម្មភាពត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយអ្នកបើកបរ; នៅពេលដំណាលគ្នានោះ សន្ទះបូមធូលី និងសន្ទះបិទបើកខ្យល់ដំណើរការ ហើយខ្យល់ចូលក្នុងបន្ទប់ B ហើយរុញកៅអី diaphragm ទៅមុខដើម្បីបង្កើតឥទ្ធិពលថាមពល។ ថាមពលត្រូវបានកំណត់ដោយកម្រិតទំនេរនៃបំពង់ស្រូបយកនិងភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធខ្យល់។ នៅពេលហ្វ្រាំងខ្លាំង កម្លាំងឈ្នាន់អាចធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់លើដំបងរុញឈ្នាន់ ហើយឆ្លងទៅដំបងរុញ ថាមពលបូមធូលី និងកម្លាំងឈ្នាន់ដំណើរការក្នុងពេលតែមួយ ហើយសម្ពាធស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលដែលហ្វ្រាំងរឹងមាំត្រូវបានរក្សា ឈ្នាន់អាចស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងជាក់លាក់មួយនៅក្រោមជំហាន ហើយថាមពលបូមធូលីដំណើរការដើម្បីរក្សាប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ចេញ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយ ប៊ូស័របូមធូលីត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ ហើយរង់ចាំហ្វ្រាំងបន្ទាប់មកដល់។

 

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាលក់ MGគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត MAUXS សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទិញ។

 

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

អ្វីទាំងអស់ដែលយើងអាចដោះស្រាយសម្រាប់អ្នក CSSOT អាចជួយអ្នកសម្រាប់បញ្ហាទាំងនេះដែលអ្នកឆ្ងល់ ព័ត៌មានលម្អិតសូមទំនាក់ទំនង

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ ២
វិញ្ញាបនបត្រ ២

ពិព័រណ៍


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ