• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត SAIC MG5-25 គ្រឿងបន្លាស់ពាក់កណ្តាលអ័ក្សខាងមុខ-AT-LR-10719314-10438090-10719315-10438089 zhuo meng គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់ចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត mg

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការអនុវត្តផលិតផល៖SAIC MG5-25

លេខផលិតផល Oem: 10719314-10438090-10719315-10438089

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

 

ឈ្មោះផលិតផល ការផ្គុំអ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងមុខ-AT-LR
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MG5 -25
លេខផលិតផល Oem ១០៧១៩៣១៤-១០៤៣៨០៩០-១០៧១៩៣១៥-១០៤៣៨០៨៩
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
ការផ្គុំអ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងមុខ-AT-LR-10719314-10438090-10719315-10438089
ការផ្គុំអ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងមុខ-AT-LR-10719314-10438090-10719315-10438089

ចំណេះដឹងផលិតផល

 

តើការផ្គុំអ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងមុខរបស់រថយន្តគឺជាអ្វី?

គ្រឿងបន្លាស់អ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងមុខរបស់រថយន្តគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូន ដែលភាគច្រើនទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្ទេរថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនពីប្រអប់លេខទៅកង់ខាងមុខប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខងារបើកបរ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានផ្សំឡើងពីសមាសធាតុដែលមានភាពជាក់លាក់ដូចជាសន្លាក់សកលល្បឿនថេរ និងអ័ក្សមធ្យម (អ័ក្សម៉ាន់ឌ្រេល) ហើយទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខងារបញ្ជូនថាមពល និងចង្កូត។
មុខងារស្នូល
គ្រឿងបន្លាស់អ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងមុខចែកចាយថាមពលទៅកង់ខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំតាមរយៈឧបករណ៍កាត់បន្ថយមេ ហើយដោយសម្របសម្រួលជាមួយចំណុចចង្កូត វាសម្រេចបានមុខងារចង្កូត។ ស្ថានភាពការងាររបស់វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើស្ថេរភាពនៃការបើកបរ ការគ្រប់គ្រង និងប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ចេញថាមពល។
លក្ខណៈពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធ
សមាសធាតុនេះត្រូវបានផ្សំឡើងពីសន្លាក់សកលល្បឿនថេរ អ័ក្សកណ្តាល (អ័ក្សស្នូល) សំណុំទ្រនាប់ ជាដើម។ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវការពាក់សន្លាក់សកល គម្លាតទ្រនាប់ និងប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូន ដើម្បីជៀសវាងសំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី ឬការបញ្ជូនថាមពលមិនល្អដោយសារតែភាពចាស់។
កំហុសទូទៅ
ប្រសិនបើការផ្គុំពាក់កណ្តាលអ័ក្សខាងមុខខូចខាត បញ្ហាដូចជារំញ័រយានយន្តធ្ងន់ធ្ងរ សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី និងថាមពលបញ្ចេញមិនស្មើគ្នាអាចកើតឡើង។ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យ ឬជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពបើកបរ។
គ្រឿងបន្លាស់​អ័ក្ស​ពាក់កណ្តាល​ខាងមុខ​របស់​រថយន្ត​គឺជា​សមាសធាតុ​ស្នូល​នៃប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​ថាមពល ដែល​ភាគច្រើន​អនុវត្ត​មុខងារ​ស្នូល​បី​គឺ ការបញ្ជូន​ថាមពល ការ​ផ្តល់​សំណង​ចលនា និង​ការសម្រប​ប្រព័ន្ធ។
ការបញ្ជូនថាមពល
គ្រឿងបន្លាស់អ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងមុខបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំដោយប្រអប់លេខទៅកាន់កង់បើកបរតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យា spline meshing ដែលមានសមត្ថភាពទ្រទ្រង់កម្លាំងបង្វិលជុំរហូតដល់រាប់រយញូតុនម៉ែត្រ។ ការរចនាអណ្តែតទឹកពេញលេញរបស់វាផ្តោតលើការបញ្ជូនថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព (ជាទូទៅត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម) ខណៈពេលដែលការរចនាពាក់កណ្តាលអណ្តែតទឹកត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយកង់ដើម្បីទប់ទល់នឹងម៉ូម៉ង់ពត់កោង (ភាគច្រើនប្រើក្នុងយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ)។
សំណងថាមវន្ត
ការរចនារន្ធពីរនៃសន្លាក់សកលរួមបញ្ចូលគ្នា (មួយឈុតនៅផ្នែកខាងក្នុង និងខាងក្រៅនីមួយៗ) អាចទូទាត់សងសម្រាប់មុំអុហ្វសិតលើសពី 30° នៅពេលដែលកង់បង្វិល ដែលធានាបាននូវការបញ្ជូនថាមពលជាបន្តបន្ទាប់ និងមានស្ថេរភាព។ អ័ក្សពាក់កណ្តាលនៃប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខសម្រេចបានមុខងារពីរនៃការទូទាត់សងថាមពល និងចលនាតាមរយៈរចនាសម្ព័ន្ធ spline ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត។
ការសម្របខ្លួនប្រព័ន្ធ
តាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាសំណាញ់ spline វាផ្តល់សំណងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃប្រព័ន្ធព្យួរក្នុងអំឡុងពេលចលនា និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពកម្លាំងលើយានយន្ត។ ការរចនាអណ្តែតទឹកទាំងស្រុងគឺងាយស្រួលសម្រាប់ការថែទាំ ប៉ុន្តែមានសមត្ថភាពផ្ទុកតែមួយ។ ការរចនាពាក់កណ្តាលអណ្តែតមានតម្លៃទាបជាង ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំខ្ពស់ជាង។ ប្រសិនបើមានសំឡេងរំខាន ឬរំញ័រមិនប្រក្រតីកើតឡើង វាត្រូវការត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលា។
នៅពេលដែលអ័ក្សពាក់កណ្តាលខាងមុខរបស់រថយន្តខូចខាត រោគសញ្ញាស្នូលរួមមានសំឡេងមិនប្រក្រតីពីការកកិតលោហៈក្នុងពេលបើកបរ (ជាពិសេសនៅពេលបត់ ឬចង្កូតត្រូវបានបង្វិលទាំងស្រុង) ការញ័រខ្លាំងនៃតួរថយន្ត ឬរំញ័រចង្កូត ការបង្វែរទិសដៅរថយន្ត ឬការបើកបរមិនប្រក្រតី ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា ការរំខានដល់ការបញ្ជូនថាមពល ឬការបង្កើនល្បឿនយឺត។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដូចជាកង់របូតជាដើម។
រោគសញ្ញា និងការបង្ហាញសំខាន់ៗ
Youdaoplaceholder0 សំឡេងមិនប្រក្រតី។
នៅពេលបត់ បង្កើនល្បឿនខ្លាំង ឬបង្វិលចង្កូតខ្លាំង តួរថយន្តនឹងបញ្ចេញសំឡេងកកិតលោហៈ សំឡេង "ចុច" ឬសំឡេងបុកខ្លាំងៗ ដែលកាន់តែខ្លាំងនៅពេលបត់ក្នុងល្បឿនទាប។
Youdaoplaceholder0 បើកបរញ័រ និងញ័រខ្លួន។
នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន (ដូចជាលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) ចង្កូត ឬតួរថយន្តញ័រខ្លាំង អមដោយអារម្មណ៍រដិបរដុប។
តួរថយន្តបង្ហាញពីការញ័រមិនទៀងទាត់ ឬអស្ថិរភាពដូចជា "រាំ"។
ភាពមិនប្រក្រតីនៃការរៀបចំ Youdaoplaceholder0។
បន្ទាប់ពី​ចង្កូត​ត្រូវ​បាន​តម្រង់​ហើយ រថយន្ត​នៅតែ​បន្ត​រេ​ចេញពី​គន្លង​ផ្លូវ ហើយ​ទិសដៅ​ត្រូវ​ការ​កែតម្រូវ​ម្តងហើយម្តងទៀត។
ការ​ទប់​ចង្កូត​កើនឡើង ឬ​ការ​កកស្ទះ​ធ្វើ​ឱ្យ​ពិបាក​ត្រឡប់​ទៅ​ចំណុច​កណ្តាល​វិញ។
បញ្ហាថាមពល និងសំបកកង់។
នៅពេលបង្កើនល្បឿនខ្លាំង ថាមពលត្រូវបានរំខាន ឬពន្យារពេល ល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើង ប៉ុន្តែល្បឿនរថយន្តកើនឡើងយឺតៗ។
ការពាក់មិនស្មើគ្នាមិនធម្មតានៅផ្នែកខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃម្ខាងនៃសំបកកង់គឺបណ្តាលមកពីការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃអ័ក្សពាក់កណ្តាល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចែកចាយកម្លាំងមិនស្មើគ្នា។
Youdaoplaceholder0 គ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាព។
នៅពេលដែលខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយត្រាប្រេង ដុំកង់មិនមូល និងក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ កង់របូតចេញពីល្បឿនលឿន។
ការណែនាំអំពីការដោះស្រាយ Youdaoplaceholder0
ប្រសិនបើរោគសញ្ញាខាងលើកើតឡើង គួរតែបញ្ឈប់យានយន្តជាបន្ទាន់ ហើយបញ្ជូនទៅចំណុចថែទាំដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។ ជៀសវាងប្រតិបត្តិការដូចជាការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ ការផ្ទុកធ្ងន់ ឬការចាប់ផ្តើមដោយគ្រាប់កាំភ្លើង។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានពិព័រណ៍

展会២២១

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ