តើកាងមុខ និងកាងក្រោយទាំងសងខាងធ្វើពីផ្លាស្ទិចមែនទេ?
កាងរថយន្តគឺជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមួយដែលស្រូបយក និងកាត់បន្ថយកម្លាំងប៉ះទង្គិចពីខាងក្រៅ និងការពារផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃតួរថយន្ត។ កាលពីច្រើនឆ្នាំមុន កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្តត្រូវបានផលិតឡើងដោយការបោះត្រាបន្ទះដែកចូលទៅក្នុងដែកថែប ដែលត្រូវបានតោង ឬផ្សារទៅនឹងធ្នឹមបណ្តោយនៃស៊ុម។ មានគម្លាតធំមួយរវាងពួកវា និងតួរថយន្ត ដែលមើលទៅមិនទាក់ទាញខ្លាំង។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងការអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មនៅក្នុងវា កាងរថយន្ត ក្នុងនាមជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់មួយ ក៏បានចាប់ផ្តើមលើផ្លូវនៃការច្នៃប្រឌិតផងដែរ។ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្តសព្វថ្ងៃនេះ បន្ថែមពីលើការរក្សាមុខងារការពារដើមរបស់វា ក៏ខិតខំដើម្បីភាពសុខដុម និងឯកភាពជាមួយនឹងរូបរាងតួរថយន្ត និងបន្តទម្ងន់ស្រាលរបស់វា។ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្តទាំងពីរត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច ដែលមនុស្សហៅថាកាងផ្លាស្ទិច។ កាងផ្លាស្ទិចរបស់រថយន្តទូទៅត្រូវបានផ្សំឡើងពីបីផ្នែក៖ បន្ទះខាងក្រៅ សម្ភារៈការពារ និងធ្នឹមឆ្លងកាត់។ ក្នុងចំណោមនោះ បន្ទះខាងក្រៅ និងសម្ភារៈទ្រនាប់ត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច ហើយធ្នឹមឆ្លងកាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាចង្អូររាងអក្សរ U ដោយការបោះត្រាបន្ទះស្តើងរមូរត្រជាក់។ បន្ទះខាងក្រៅ និងសម្ភារៈការពារត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធ្នឹមឆ្លងកាត់។
មូលហេតុចម្បងៗដែលវាមិនត្រូវបានណែនាំអោយលាបថ្នាំកាងមុខឡើងវិញរួមមាន ថ្នាំលាបដើមពីរោងចក្រមិនអាចធ្វើត្រាប់តាមបានទេ សម្ភារៈផ្លាស្ទិចធ្វើឱ្យថ្នាំលាបឡើងវិញងាយនឹងរបកចេញ ភាពខុសគ្នានៃពណ៌ជាក់ស្តែងប៉ះពាល់ដល់រូបរាង ប្រសិទ្ធភាពចំណាយទាប ហើយវាអាចកាត់បន្ថយតម្លៃសំណល់របស់រថយន្ត។ កត្តាទាំងនេះធ្វើឱ្យវាមិនចាំបាច់លាបថ្នាំឡើងវិញទេចំពោះស្នាមឆ្កូតតូចតាច។
Youdaoplaceholder0 ភាពមិនអាចជំនួសបាននៃថ្នាំលាបរោងចក្រដើម
ថ្នាំលាបរោងចក្រដើមត្រូវបានផលិតឡើងតាមរយៈដំណើរការដុតនំនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដោយបង្កើតជារចនាសម្ព័ន្ធបួនស្រទាប់ (ស្រទាប់អេឡិចត្រូផូរ៉េទិក ថ្នាំកូតកម្រិតមធ្យម ស្រទាប់ថ្នាំលាបពណ៌ និងស្រទាប់ថ្នាំកូតថ្លា) ដែលមានលក្ខណៈពិសេសធន់នឹងការកោស និងភាពស្អិតជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ការលាបពណ៌ប៉ះ មានតែថ្នាំលាបជួសជុលសីតុណ្ហភាពទាបប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន ដែលមិនអាចបំពេញតាមស្តង់ដារដំណើរការដូចគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃភាពធន់។ ឧទាហរណ៍ ការពិសោធន៍បង្ហាញថា ភាពស្អិតជាប់នៃផ្នែកប្លាស្ទិកបន្ទាប់ពីការលាបពណ៌ឡើងវិញគឺមានតែមួយភាគបីនៃរោងចក្រដើមប៉ុណ្ណោះ ហើយវាងាយនឹងរបក ឬមានអារម្មណ៍ដូចគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។
លក្ខណៈនៃសម្ភារៈប្លាស្ទិកមានកំណត់
កាងមុខជាង 90% ត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច polypropylene (PP) ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុលតឹងណែន និងថាមពលផ្ទៃទាប ដែលធ្វើឱ្យថ្នាំលាបពិបាកស្អិតជាប់។ សារធាតុបញ្ចេញផ្សិតដែលនៅសេសសល់ ឬស្នាមប្រឡាក់ប្រេងពីការផលិតធ្វើឱ្យការស្អិតថយចុះបន្ថែមទៀត ហើយថ្នាំលាបងាយនឹងរបកចេញ ឬមិនស្មើគ្នាបន្ទាប់ពីប៉ះឡើងវិញ។ លើសពីនេះ ផ្លាស្ទិចមិនច្រេះទេ។ នៅពេលដែលមានស្នាមឆ្កូតតិចតួចដែលមិនធ្វើឱ្យខូចថ្នាំលាបรองพื้น វាអាចត្រូវបានជួសជុលដោយគ្រាន់តែកិន ឬលាបក្រមួន ដោយមិនចាំបាច់លាបពណ៌ឡើងវិញទេ។
ចំណុចខ្វះខាតពិតប្រាកដនៃថ្នាំលាបប៉ះគឺ
Youdaoplaceholder0 បញ្ហាភាពខុសគ្នានៃពណ៌ ៖ ការលាបពណ៌ឡើងវិញតម្រូវឱ្យមានការលាយពណ៌នៅនឹងកន្លែង ប៉ុន្តែពណ៌ដើមនឹងរសាយបាត់បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រថយន្តរួច ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការផ្គូផ្គងពណ៌ឲ្យច្បាស់។ អត្រាស្រូបយកពណ៌ដោយផ្លាស្ទិច និងដែកខុសគ្នាជិត ៤០% ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃពណ៌គួរឱ្យកត់សម្គាល់ (ឧទាហរណ៍ តម្លៃភាពខុសគ្នានៃពណ៌ ΔE នៃ Tesla Model 3 ឈានដល់ ៣.៨) ហើយវាត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យច្រើនជាង។
ផលប៉ះពាល់នៃអត្រារក្សាទុកលើ៖ ការលាបពណ៌ឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យខុសថាជាយានយន្តដែលបានជួបគ្រោះថ្នាក់ធំមួយ ដែលប៉ះពាល់ដល់តម្លៃប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តមួយទឹក; ប្រសិនបើគ្រាន់តែជំនួសកាង វានឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាយានយន្តដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។
ថាតើត្រូវលាបពណ៌កាងមុខឡើងវិញឬអត់ ប្រសិនបើវាត្រូវបានកោស គឺអាស្រ័យលើការវាយតម្លៃដ៏ទូលំទូលាយអំពីកម្រិតនៃការខូចខាត តម្រូវការសោភ័ណភាព និងថ្លៃដើមជួសជុល។ ស្នាមឆ្កូតតូចតាចដែលមិនធ្វើឱ្យខូចថ្នាំលាបรองพื้นអាចត្រូវបានប៉ូលា។ ចំពោះការខូចខាតយ៉ាងទូលំទូលាយ ឬថ្នាំលាបรองพื้นដែលលាតត្រដាង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបាញ់ថ្នាំលាបសម្រាប់ជួសជុល។
Youdaoplaceholder0 ការដោះស្រាយការផ្តល់យោបល់ និងការវិភាគភាពចាំបាច់
Youdaoplaceholder0 ផែនការព្យាបាលស្នាមកោសតិចតួច។
ការបំពុលវត្ថុបរទេស៖ វាអាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញដោយការជូតជាមួយសារធាតុសម្អាតដែលបានកំណត់។
Youdaoplaceholder0 ស្ថានភាពដែលត្រូវការលាបពណ៌សម្រាប់ជួសជុល។
ស្នាមឆ្កូតជ្រៅៗដែលប៉ះនឹងស្រទាប់ថ្នាំรองพื้น និងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃធំមួយ៖ តម្រូវឱ្យលាបថ្នាំកាងមួយផ្នែក ឬទាំងមូល។ ការផ្គូផ្គងពណ៌ប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈអាចកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នានៃពណ៌ (ត្រូវបានណែនាំនៅហាង 4S ឬហាងជួសជុលធំៗ)។
ការខូចខាតជាក់ស្តែងចំពោះថ្នាំលាបរថយន្តពណ៌ស/ពណ៌ស្រាល៖ ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃពណ៌កាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជួសជុលវាជាមុនសិនដើម្បីរក្សារូបរាងរបស់វា។
ភាពខុសគ្នានៃគុណភាពក្រោយការបាញ់ថ្នាំ៖ ភាពស្អិត និងភាពធន់នឹងអាកាសធាតុរបស់ថ្នាំលាបថ្មីគឺខ្សោយជាងថ្នាំលាបដើមរបស់រោងចក្រ ហើយភាពខុសគ្នានៃពណ៌អាចកើតឡើងបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បាន 1-2 ឆ្នាំ។
ផលប៉ះពាល់នៃតម្លៃលើយានយន្ត
កំណត់ត្រានៃការលាបពណ៌ឡើងវិញញឹកញាប់អាចត្រូវបានកំណត់ថាជាយានយន្តដែលជួបគ្រោះថ្នាក់ ដែលបណ្តាលឱ្យតម្លៃរថយន្តមួយទឹកធ្លាក់ចុះពី 3% ទៅ 5%។
កាងគឺជាគ្រឿងបន្លាស់ផ្លាស្ទិច។ នៅពេលដែលរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តមិនខូចខាត ផលប៉ះពាល់នៃការជួសជុលតែមួយលើកទៅលើអត្រារក្សាទុកមានកម្រិត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
