• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត SAIC MG5 EV ថ្មី ឌីសហ្វ្រាំងក្រោយ-១០៣៤៧៦២៨ zhuo meng គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតកាតាឡុក mg

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

ការអនុវត្តផលិតផល៖រថយន្ត SAIC MG5 EV ថ្មី

លេខផលិតផល Oem: 10347628

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

រយៈពេលនាំមុខ៖ ស្តុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ Tt

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

 

ឈ្មោះផលិតផល ឌីសហ្វ្រាំងក្រោយ
ការអនុវត្តផលិតផល រថយន្ត SAIC MG5 EV ថ្មី
លេខផលិតផល Oem ១០៣៤៧៦២៨
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក បើតិចជាង 20 ដុំ ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត
ឌីសហ្វ្រាំងក្រោយ-១០៣៤៧៦២៨
ឌីសហ្វ្រាំងក្រោយ-១០៣៤៧៦២៨

ចំណេះដឹងផលិតផល

 

តើឌីសហ្វ្រាំងក្រោយរបស់រថយន្តផលិតពីសម្ភារៈអ្វីខ្លះ

សម្ភារៈទូទៅសម្រាប់ឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយរបស់រថយន្តរួមមានប្រភេទដូចខាងក្រោម៖
ដែកវណ្ណះពណ៌ប្រផេះ (HT250)
ដែកវណ្ណះពណ៌ប្រផេះបច្ចុប្បន្នគឺជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់សម្រាប់ឌីសហ្វ្រាំង។ វាមានមាតិកាកាបូនពី 3.1%-3.4% មាតិកាស៊ីលីកុនពី 1.9%-2.3% និងមាតិកាម៉ង់ហ្គាណែសពី 0.6%-0.9%។ វាមានភាពរឹងខ្ពស់ (187-241 HBS) និងកម្លាំងទាញ (លើសពី 206 MPa) ហើយវាមានប្រសិទ្ធភាពខាងចំណាយ និងធន់នឹងការពាក់។
សម្ភារៈយ៉ាន់ស្ព័រ
វាត្រូវបានផលិតឡើងពីលោហធាតុដូចជាទង់ដែង ស័ង្កសី និងអាលុយមីញ៉ូម ដែលមានទម្ងន់ស្រាល មានភាពរឹងខ្ពស់ ធន់នឹងការពាក់ និងធន់នឹងកំដៅបានល្អ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃ។
សម្ភារៈសេរ៉ាមិច
វាផលិតពីសរសៃកាបូន ឬក្រាហ្វីត ដែលមានទម្ងន់ស្រាល ធន់នឹងការពាក់ និងធន់នឹងកំដៅបានល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង ហើយភាគច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រដែលមានដំណើរការខ្ពស់។
សម្ភារៈសេរ៉ាមិចជាតិសរសៃកាបូន
វាផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុដើមសរសៃកាបូន ដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាង និងមានដំណើរការបញ្ចេញកំដៅដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃ ហើយត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តលំដាប់ខ្ពស់។
ជាទូទៅ រថយន្តធម្មតាប្រើឌីសហ្វ្រាំងដែកពណ៌ប្រផេះ ខណៈដែលម៉ូដែលដំណើរការខ្ពស់ ឬម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់អាចជ្រើសរើសសម្ភារៈយ៉ាន់ស្ព័រ សេរ៉ាមិច ឬសេរ៉ាមិចជាតិសរសៃកាបូន។
មុខងារចម្បងរបស់ឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយនៅក្នុងរថយន្តគឺដើម្បីជួយឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខ។ តាមរយៈការកកិត វាជួយឱ្យរថយន្តរក្សាស្ថេរភាព និងតុល្យភាពអំឡុងពេលជាន់ហ្វ្រាំង និងការពារផ្នែកខាងក្រោយពីការរង្គើ។
មុខងារជាក់លាក់
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងជំនួយ Youdaoplaceholder0
នៅពេលរថយន្តចាប់ហ្វ្រាំង ឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខទទួលកម្លាំងហ្វ្រាំងច្រើនជាង 70% ខណៈដែលឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយទទួលបន្ទុកផ្នែកដែលនៅសល់ ដោយកាត់បន្ថយល្បឿន ឬឈប់ដោយសារការកកិត។
Youdaoplaceholder0 រក្សាតុល្យភាពយានយន្ត
ឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយអាចទប់ស្កាត់ការរេចង្កូតខាងក្រោយរបស់រថយន្តបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនស្ថេរភាពក្នុងការបើកបរក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចជាការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ ឬផ្លូវរអិល។
ការរលាយកំដៅ និងភាពធន់នឹងការពាក់របស់ Youdaoplaceholder0
ឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយមានតម្រូវការទាបជាងសម្រាប់ការរលាយកំដៅ និងភាពធន់នឹងការពាក់ ប៉ុន្តែវាត្រូវធានានូវដំណើរការកកិតជាមូលដ្ឋានដើម្បីសហការជាមួយឌីសខាងមុខដើម្បីបំពេញភារកិច្ចហ្វ្រាំង។
ការខូចខាតដល់ឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយរបស់រថយន្តត្រូវដោះស្រាយទៅតាមស្ថានភាពជាក់លាក់៖
ជំនួសឌីសហ្វ្រាំង
ប្រសិនបើឌីសហ្វ្រាំងបង្ហាញស្នាមប្រេះ ការពាក់មិនប្រក្រតី ឬកម្រាស់មិនគ្រប់គ្រាន់ (ក្រោមស្តង់ដាររបស់អ្នកផលិត) វាត្រូវការជំនួសទាំងមូល។ ជំហានជំនួសរួមមាន៖
លើកយានយន្ត ហើយដោះសំបកកង់ចេញ
ដោះ​កាលីបឺរ​ហ្វ្រាំង​ចេញ ហើយ​ដោះ​ឌីស​ហ្វ្រាំង​ចាស់ៗ​ចេញ
កំណត់​កាលីបឺរ​ឡើងវិញ​បន្ទាប់ពី​ដំឡើង​ឌីស​ហ្វ្រាំង​ថ្មី
លៃតម្រូវឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដើម្បីលុបបំបាត់គម្លាត
ជួសជុលឌីសហ្វ្រាំង
ការខូចខាតតិចតួច (ដូចជាការកោស ឬការពាក់នៅកន្លែងជាក់លាក់ណាមួយ) អាចត្រូវបានកិនឱ្យរលោងដោយម៉ាស៊ីនជួសជុលឌីសហ្វ្រាំង ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌខាងក្រោមត្រូវតែបំពេញ៖
ការខូចខាតមិនលើសពី 50% នៃផ្ទៃក្តារទេ
គ្មានការពាក់រាងកោណ ឬចង្អូរកើតឡើងទេ
វិធានការឆ្លើយតបបន្ទាន់
ប្រសិនបើហ្វ្រាំងបរាជ័យ៖
បើកភ្លើងសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ ហើយព្យាយាមប្តូរលេខដើម្បីបន្ថយល្បឿន (ប្តូរលេខចុះបន្តិចម្តងៗសម្រាប់ប្រអប់លេខដៃ ហើយប្តូរទៅលេខទាបសម្រាប់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ)
សម្រាប់ម៉ូដែលដែលគ្មាន ABS ការចាប់ហ្វ្រាំង ABS អាចត្រូវបានក្លែងធ្វើ (ចុចឱ្យជ្រៅ - លែងឈ្នាន់) ដើម្បីការពារការជាប់គាំង
ការបន្ថយល្បឿនរបាំងការពារកកិត (ប្រើតែនៅពេលដែលមិនមានយានយន្តផ្សេងទៀត)
វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទាក់ទងអ្នកថែទាំជំនាញជាមុនសិន ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមានពីការរុះរើ និងការផ្គុំដោយខ្លួនឯង។
មូលហេតុ និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ស្នាមល្អិតៗលើឌីសហ្វ្រាំង៖
មានតែឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខ ឬឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលមានចង្អូរ។ ស្ថានភាពនេះជាធម្មតាបណ្តាលមកពីទម្លាប់បើកបរ និងការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នាជាញឹកញាប់រវាងហ្វ្រាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ មនុស្សមួយចំនួនចូលចិត្តជាន់ហ្វ្រាំងយ៉ាងលឿននៅពេលពួកគេជាន់ហ្វ្រាំង ដែលជាការបើកបរដោយហិង្សាបន្តិច។
ដំណោះស្រាយ៖ កែតម្រូវទម្លាប់បើកបរ និងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកម្លាំងហ្វ្រាំង។ នៅពេលចាប់ផ្តើម អ្នកគួរតែចុចហ្វ្រាំងយឺតៗ និងជាប់លាប់ រក្សាកម្លាំង ហើយបន្ទាប់មកកែតម្រូវកម្លាំងនៃការជាន់ហ្វ្រាំងទៅតាមការផ្លាស់ប្តូរជាក់ស្តែង។
តើ​មាន​វត្ថុ​បរទេស​អ្វី​ជាប់​នៅ​ចន្លោះ​ឌីស​ហ្វ្រាំង និង​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង? នៅពេលនេះ វា​កើតឡើង​ដោយសារ​ការ​ជាន់​ហ្វ្រាំង​ខ្លាំង។
ដំណោះស្រាយ៖ យកវត្ថុបរទេសចេញ។
វាបណ្តាលមកពីកម្លាំងមិនស្មើគ្នានៃកាលីបឺរហ្វ្រាំង។
ដំណោះស្រាយ៖ ពិនិត្យ និងជួសជុល។
ចំណុចខ្វះខាតនៅក្នុងដំណើរការផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងបណ្តាលឱ្យមានការលាយបញ្ចូលគ្នានៃវត្ថុធាតុដើមមិនស្មើគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យបន្ទះហ្វ្រាំងរឹងពេក ឬមានភាគល្អិតលោហៈធំៗនៅខាងក្នុង។
ដំណោះស្រាយ៖ សម្អាតភាគល្អិតលោហៈ។
វាបណ្តាលមកពីការពាក់ឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំងរយៈពេលយូរ។
ដំណោះស្រាយ៖ ជំនួសឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំងនៅពេលចាំបាច់។
ប្រសិនបើស្នាមល្អិតៗនៅលើឌីសហ្វ្រាំងមិនទៀងទាត់ វាអាចបណ្តាលមកពីការបត់ឆ្វេងរបស់យានយន្ត។
ដំណោះស្រាយ៖ ត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងអនុវត្តការជួសជុល។
ប្រសិនបើឌីសហ្វ្រាំងរបស់យានយន្តបង្ហាញបាតុភូតបែបនេះ វាគឺជាការកើតឡើងធម្មតា ហើយម្ចាស់រថយន្តមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភច្រើនពេកទេ។ ប្រសិនបើឌីសហ្វ្រាំងមិនមានស្នាមបន្ទាត់ល្អិតៗទេ ប៉ុន្តែមានចង្អូរ វាជាបាតុភូតមិនប្រក្រតី។ ឌីសហ្វ្រាំងត្រូវជំនួសទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាថាមុខងារហ្វ្រាំងរបស់យានយន្តអាចប្រើបានជាធម្មតា។ នៅពេលប្រើប្រាស់យានយន្ត ម្ចាស់រថយន្តគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការថែទាំឌីសហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលយានយន្តបានបើកបរបានចម្ងាយ 60,000 ទៅ 80,000 គីឡូម៉ែត្រ សូមជំនួសឌីសហ្វ្រាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃយានយន្ត។ នៅពេលដែលយានយន្តបានបើកបរបានប្រហែល 100,000 គីឡូម៉ែត្រ សូមជំនួសឌីសហ្វ្រាំងនៅខាងក្រោយ។
ជាទូទៅ តួសំខាន់នៃបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក៖ ស្រទាប់កកិត និងផ្នែកខាងក្រោយដែក (ឬបន្ទះខាងក្រោយ)។ អ្វីដែលយើងឃើញពីខាងក្រៅសំបកកង់គឺផ្នែកខាងក្រោយដែក។ ផ្នែកខាងក្រោយដែកមិនដើរតួនាទីក្នុងការកកិតទេ។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីសម្រួលដល់ការដំឡើងនៅក្នុងកាលីបឺរហ្វ្រាំង និងបង្កើនកម្លាំងនៃបន្ទះហ្វ្រាំង។ មិនមានភាពខុសគ្នាច្រើនក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតផ្នែកខាងក្រោយដែកផ្សេងៗគ្នាទេ ហើយខ្លឹមសារបច្ចេកទេសក៏មិនខ្ពស់ដែរ។ ភាពខុសគ្នាចម្បងនៅក្នុងគុណភាពនៃបន្ទះហ្វ្រាំងស្ថិតនៅក្នុងស្រទាប់កកិត។ ស្រទាប់កកិតត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុដើមសមាសធាតុ ដែលត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាឯកសណ្ឋានជាមួយសរសៃសរីរាង្គ សរសៃអសរីរាង្គ សារធាតុបំពេញរ៉ែ ជ័រហ្វេណុល។ល។ ហើយបង្កើតឡើងដោយការចុចក្តៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនចុច។ សព្វថ្ងៃនេះ បន្ទះហ្វ្រាំងជាច្រើនបែងចែកស្រទាប់កកិតជាពីរស្រទាប់នៃសម្ភារៈ៖ ស្រទាប់មូលដ្ឋាន និងស្រទាប់ផ្ទៃ។ ស្រទាប់មូលដ្ឋានស្ថិតនៅចន្លោះផ្នែកខាងក្រោយដែក និងស្រទាប់ផ្ទៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់បន្ទះហ្វ្រាំង សម្ភារៈស្រទាប់ផ្ទៃនឹងរលួយមុនគេ បន្ទាប់មកសម្ភារៈស្រទាប់មូលដ្ឋាន ហើយបន្ទាប់មកផ្នែកខាងក្រោយដែក។ ជាទូទៅ បន្ទះហ្វ្រាំងគួរតែត្រូវបានជំនួសមុនពេលសម្ភារៈស្រទាប់ផ្ទៃរលួយទាំងស្រុង។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!

សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ព័ត៌មានពិព័រណ៍

展会២២១

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ