គោលការណ៍និងការអនុវត្តនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេសអេសអេសអេស
គោលការណ៍ការងារនៃអេសអេសយានយន្តគឺ:
នៅក្នុងហ្វ្រាំងបន្ទាន់ដោយពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ដែលបានដំឡើងនៅលើកង់នីមួយៗចាក់សោកង់ត្រូវបានរកឃើញភ្លាមៗនូវនិយតករសម្ពាធដើម្បីការពារសោរទេះភ្លើង។ ប្រព័ន្ធអេសអេសមានអឹមអេសអេសម៉ាស៊ីនបូមម៉ាស៊ីនសម្រាសល្បឿនលឿនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿននិងកុងតាក់ហ្វ្រាំង។
តួនាទីរបស់ប្រព័ន្ធអាប់គឺ:
1, ជៀសវាងការបាត់បង់រថយន្តនៃការត្រួតពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យបង្កើនចម្ងាយហ្វ្រាំង, កែលម្អសុវត្ថិភាពយានយន្ត;
2, ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការសម្តែងរបស់រថយន្តរបស់រថយន្ត;
3, ដើម្បីការពារកង់នៅក្នុងដំណើរការហ្វ្រាំង;
4 ។ ធានាថាអ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងទិសដៅនៅពេលហ្វ្រាំងនិងរារាំងអ័ក្សខាងក្រោយពីការរអិល។
តួនាទីរបស់ ABS ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញថាតួនាទីសំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោគឺដើម្បីការពារកង់ពីការជាប់សោដោយសារតែកម្លាំងហ្វ្រាំងហួសប្រមាណក្នុងករណីដែលធ្វើឱ្យរថយន្តបាត់បង់ឧបករណ៍នេះ។ ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលយើងរកឃើញឧបសគ្គមួយនៅពីមុខយើងយានយន្តបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេអឹមប៊ីអាចកាច់ចង្កូតបានយ៉ាងងាយស្រួលជៀសវាងការហ្វឹកហាត់បន្ទាន់ក្នុងពេលតែមួយ។
នៅពេលដែលយានយន្តមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេប៊ីអេក្នុងការហ្វឹកហាត់បន្ទាន់ព្រោះកង់ហ្វ្រាំងនៃកង់ទាំងបួនគឺដូចគ្នាការកកិតនៃសំបកកង់នៅលើដីគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការមើលថាតើប្រព័ន្ធអាប់សសំខាន់យ៉ាងណាចំពោះសុវត្ថិភាពបើកបររបស់យើង។ យើងមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហានេះទេឥលូវនេះស្តង់ដារជាតិបានបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនរថយន្តបានបង្ខំឱ្យដំណើរការផលិតយានយន្តត្រូវតែជាប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងសោរស្តង់ដារ។
ដូច្នេះតើប្រព័ន្ធការពារការហ្វឹកហាត់ចាក់សោរ ABS ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? មុននឹងយល់ពីគោលការណ៍ការងាររបស់ខ្លួនដំបូងយើងត្រូវតែយល់ពីសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងសោរត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃឧបករណ៏ល្បឿនអេឡិចត្រូនិចនិយ័តករអចលនទ្រព្យហ្វ្រាំងនិងផ្នែកផ្សេងទៀត។ នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវការហ្វ្រាំងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនកង់នៅលើកង់នឹងរកឃើញសញ្ញាល្បឿននៃកង់ទាំងបួននៅពេលនេះអង្គភាពបញ្ជា VCU នឹងផ្ញើពាក្យបញ្ជាត្រួតពិនិត្យសម្ពាធហ្វ្រាំងទៅនិយតករសម្ពាធហ្វ្រាំង (ម៉ាស៊ីនបូមទឹកអេអឹមអេ) ។
នៅពេលដែលនិយតករសម្ពាធអឹមអេសទទួលបានការណែនាំអំពីការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធហ្វ្រាំងវាគ្រប់គ្រងសម្ពាធហ្វ្រាំងដោយផ្ទាល់របស់ប៉ុស្តិ៍នីមួយៗដោយត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលនៃកង់បួនដូច្នេះដើម្បីសម្របវាទៅនឹងការជាប់សោរដោយសារតែកម្លាំងហ្វ្រាំងហួសប្រមាណ។
អ្នកបើកបរចាស់ៗជាច្រើនមើលថានៅទីនេះអាចគិតថាយើងតែងតែជំរុញ "ហ្វ្រាំងកន្លែង" អាចដើរតួដែលមានឥទ្ធិពលប្រឆាំងនឹងសោ។ វាចាំបាច់ត្រូវសង្កត់ធ្ងន់នៅទីនេះថាគំនិតនេះហួសសម័យហើយវាក៏អាចនិយាយបានថាផ្លូវរបស់ "ហ្វ្រាំងកន្លែង" ដែលមានហ្វ្រាំងជាប់គ្នាបានជះឥទ្ធិពលដល់សុវត្ថិភាពបើកបរ។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកនិយាយដូច្នេះ? នេះគឺដើម្បីចាប់ផ្តើមពីប្រភពដើមនៃ "ហ្វ្រាំងកន្លែង" ដែលគេហៅថាប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងសោរនៅលើប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំងដាច់ឆ្ងាយរបស់ឈ្នាន់ដែលជាបន្តបន្ទាប់ដូច្នេះដើម្បីការពារផលប៉ះពាល់នៃសោរកង់។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សំគាល់នៅទីនេះថាឥឡូវនេះរថយន្តមានប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងសោរស្តង់ដារនៃប្រព័ន្ធប្រឆាំងសោរនឹងមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួនប៉ុន្តែជាទូទៅចំនួននៃការចាប់ហ្វ្រាំង 70 ~ 150 ដងការយល់ឃើញនិងប្រេកង់ប្រថុយនេះមិនអាចទៅដល់បានទេ។
អេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេហ្វអេហ្វអេហ្វអេហ្វអេហ្វអេហ្វអេហ្វអេហ្វហ្វ្រាំងដើម្បីដើរហ្វ្រាំងបន្តដើម្បីដើរតួយ៉ាងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នៅពេលដែលយើងមានហ្វ្រាំងការចាប់បានសិប្បនិម្មិតនោះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរទទួលបានសញ្ញានៃការរកឃើញពីមួយពេលទៅមួយពេលហើយ ABS នឹងមិនអាចធ្វើការបានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដែលនឹងនាំឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពនៃការចាប់ហ្វ្រាំងនិងសូម្បីតែចម្ងាយហ្វ្រាំងយូរពេក។
