ទែម៉ូស្តាត គឺជាប្រភេទឧបករណ៍គ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិមួយប្រភេទ ដែលជាធម្មតាមានសមាសធាតុចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព ដោយការពង្រីក ឬបង្រួម ដើម្បីបើក និងបិទលំហូរនៃសារធាតុរាវត្រជាក់ ពោលគឺ កែតម្រូវទឹកចូលទៅក្នុងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមសីតុណ្ហភាពនៃសារធាតុរាវត្រជាក់ ផ្លាស់ប្តូរជួរចរន្តនៃសារធាតុរាវត្រជាក់ ដើម្បីកែតម្រូវសមត្ថភាពរលាយកំដៅរបស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់។
ទែម៉ូស្តាតម៉ាស៊ីនសំខាន់គឺទែម៉ូស្តាតប្រភេទក្រមួន ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប៉ារ៉ាហ្វីននៅខាងក្នុងតាមរយៈគោលការណ៍នៃការពង្រីកកម្ដៅ និងការរួមតូចត្រជាក់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងចរន្តទឹកត្រជាក់។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ទាបជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ប៉ារ៉ាហ្វីនចម្រាញ់នៅក្នុងតួចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទែម៉ូស្តាតនឹងរឹងមាំ សន្ទះបិទបើកទែម៉ូស្តាតស្ថិតនៅក្រោមសកម្មភាពរបស់ស្ព្រីងដើម្បីបិទឆានែលរវាងម៉ាស៊ីន និងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ទឹកត្រជាក់ឆ្លងកាត់ស្នប់ទឹកដើម្បីត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញ វដ្តម៉ាស៊ីនតូច។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃទឹកត្រជាក់ឈានដល់តម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ប៉ារ៉ាហ្វីនចាប់ផ្តើមរលាយ ហើយបន្តិចម្តងៗក្លាយជារាវ ហើយបរិមាណកើនឡើង ហើយចុចបំពង់កៅស៊ូដើម្បីធ្វើឱ្យវារួញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បំពង់កៅស៊ូរួញ ហើយបញ្ចេញកម្លាំងរុញឡើងលើលើដំបងរុញ។ ដំបងរុញមានកម្លាំងរុញចុះក្រោមលើសន្ទះបិទបើកដើម្បីធ្វើឱ្យសន្ទះបើក។ នៅពេលនេះ ទឹកត្រជាក់ហូរតាមរយៈរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ និងសន្ទះបិទបើកទែម៉ូស្តាត ហើយបន្ទាប់មកហូរត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញតាមរយៈស្នប់ទឹកសម្រាប់ចរន្តធំ។ ទែម៉ូស្តាតភាគច្រើនត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងបំពង់ចេញទឹកនៃក្បាលស៊ីឡាំង ដែលមានគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងងាយស្រួលក្នុងការបញ្ចេញពពុះនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ គុណវិបត្តិគឺថា ទែម៉ូស្តាតជារឿយៗបើក និងបិទនៅពេលដំណើរការ ដែលបង្កើតជាបាតុភូតរំញ័រ។
នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនទាប (ក្រោម 70°C) ទែម៉ូស្តាតនឹងបិទផ្លូវដែលនាំទៅដល់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយបើកផ្លូវដែលនាំទៅដល់ស្នប់ទឹក។ ទឹកត្រជាក់ដែលហូរចេញពីស្រោមទឹកចូលទៅក្នុងស្នប់ទឹកដោយផ្ទាល់តាមរយៈទុយោ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្រោមទឹកដោយស្នប់ទឹកសម្រាប់ចរាចរ។ ដោយសារតែទឹកត្រជាក់មិនរលាយដោយរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ សីតុណ្ហភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីនអាចកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីនខ្ពស់ (លើសពី 80°C) ទែម៉ូស្តាតនឹងបិទផ្លូវដែលនាំទៅដល់ស្នប់ទឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយបើកផ្លូវដែលនាំទៅដល់រ៉ាឌីយ៉ាទ័រ។ ទឹកត្រជាក់ដែលហូរចេញពីស្រោមទឹកត្រូវបានត្រជាក់ដោយរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនទៅស្រោមទឹកដោយស្នប់ទឹក ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាំងតង់ស៊ីតេត្រជាក់ និងការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅខ្លាំង។ ផ្លូវវដ្តនេះត្រូវបានគេហៅថាវដ្តធំ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅចន្លោះ 70°C និង 80°C វដ្តធំ និងតូចមានក្នុងពេលតែមួយ ពោលគឺផ្នែកមួយនៃទឹកត្រជាក់សម្រាប់វដ្តធំ និងផ្នែកមួយទៀតនៃទឹកត្រជាក់សម្រាប់វដ្តតូច។
មុខងាររបស់ទែម៉ូស្តាតរថយន្តគឺបិទរថយន្តមុនពេលសីតុណ្ហភាពមិនទាន់ឡើងដល់សីតុណ្ហភាពធម្មតា។ នៅពេលនេះ សារធាតុរាវត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញដោយស្នប់ទឹក ហើយចរន្តឈាមតូចនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពលើសពីធម្មតា អាចបើកបាន ដូច្នេះសារធាតុរាវត្រជាក់ឆ្លងកាត់រង្វិលជុំរ៉ាឌីយ៉ាទ័រធុងទាំងមូលសម្រាប់ចរន្តឈាមធំ ដើម្បីរំលាយកំដៅបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
