ដូចដែលយើងបានដឹងហើយថាធុងប្រេងគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃរថយន្តដែលផ្តល់ថាមពលសម្រាប់រថយន្ត។ ឡាននឹងដើរជាមួយប្រេង។ វាគឺដោយសារតែនេះថាសារៈសំខាន់នៃធុងប្រេងអាចត្រូវបានស្រមៃ។ ធុងប្រេងប្រភេទខនធែនធ័រធុងប្រេងប្រភេទខនធែនធ័រស៊ុបធុនស្រូវបានជាប់ធុងប្រេងស៊មរបស់ស៊ាមដែលមានពីរប្រភេទខនធ័រ។
មួកធុងហ្គាស
គម្របធុងហ្គាសជាធម្មតាត្រូវបានរចនាឡើងជាធម្មតាដែលមានប្រភេទក្រញ៉ាំនិងចង្ក្រានកៅស៊ូដែលបានសង្កត់នៅលើនិទាឃរដូវនៃសន្លឹករលកត្រូវបានគេតោងនៅជុំវិញគែមនៃមាត់ហ្គាសដើម្បីធានាថាការផ្សាភ្ជាប់។ គម្របខ្លះក៏ត្រូវបានរចនាឡើងផងដែរជាមួយនឹងឧបករណ៍ជាប់គាំងដើម្បីការពារការធ្លាក់ចុះឬចាញ់។ ដើម្បីធានាបាននូវតុល្យភាពនៃសម្ពាធនៅក្នុងធុងវ៉ាល់ខ្មៅនិងសន្ទះចំហុយត្រូវបានរចនានៅលើគម្របធុង។ ដោយសារតែវ៉ាល់ទាំងពីរត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយពួកគេក៏ត្រូវបានគេហៅថាវ៉ាល់ផ្សំផងដែរ។ នៅពេលដែលប្រេងសាំងក្នុងប្រអប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយសម្ពាធត្រូវបានកាត់បន្ថយមកក្រោម 96KPA មានសន្ទដ្ឋះរបស់សម្ពាធបរិយាកាសហើយខ្យល់ខាងក្រៅចូលក្នុងធុងដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពចន្លោះធម៌កំបោរ។ នៅពេលដែលខ្យល់ចំហាយនិងចំហាយចូលក្នុងប្រអប់ធំជាង 107 ។ នៅ 8KPA វ៉ាល់ចំហាយត្រូវបានរុញច្រានហើយចំហាយត្រូវបានរំសាយទៅក្នុងបរិយាកាស (ឬចូលក្នុងធុងកាបូនសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាហួតប្រេងឥន្ធនៈ) ។ ដើម្បីរក្សាសម្ពាធនៅក្នុងធុងធម្មតាដូច្នេះធានាបាននូវសម្ពាធមានស្ថេរភាពពីប្រេងទៅនឹងការឆ្លាក់។
