គោលបំណងនៃហ៊ីងនេះគឺដើម្បីទ្រទ្រង់ទ្វារ រក្សាទ្វារឱ្យជាប់នឹងតួរថយន្តយ៉ាងរឹងមាំ និងអនុញ្ញាតឱ្យទ្វារផ្លាស់ទី។ ដូច្នេះតើកម្លាំងនៃហ៊ីងមានទំនាក់ទំនងអ្វីជាមួយសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត? ប្រសិនបើសុវត្ថិភាពធម្មតាសំដៅទៅលើថាតើរថយន្តអាចទុកចិត្តបានឬអត់នៅពេលដែលវាត្រូវបានប៉ះពាល់ ជាដំបូងទ្វារត្រូវបានបិទក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតា។ នៅពេលនេះ បន្ថែមពីលើហ៊ីង ក៏មានប្លុកចាក់សោនៅចុងម្ខាងទៀតនៃទ្វារថេរផងដែរ។ នៅពេលដែលហ៊ីង និងប្លុកចាក់សោត្រូវបានប៉ះពាល់ កម្លាំងប៉ះទង្គិចនឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅតួរថយន្ត។ ប្រសិនបើហ៊ីងត្រូវបានខូច ទ្វារ និងសូម្បីតែរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តក៏ស្ទើរតែបាត់ទៅហើយ។
ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ រថយន្តនឹងរហែកជាបំណែកៗ ដោយទ្វារនៅតែភ្ជាប់ទៅនឹងតួរថយន្ត។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលវាត្រូវបានបុក ធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនៅខាងក្នុងទ្វារគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពរបស់យានយន្ត ហើយវាមានទម្ងន់ខ្ពស់ជាងនៅក្នុងសុវត្ថិភាពយានយន្ត។
● កុំបារម្ភ
ប្រសិនបើអ្នកសួរថា តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងហ៊ីងមួយដុំ និងពីរដុំ នៅទីបញ្ចប់ តាមពិតទៅ ច្រើនជាង ឬភាពខុសគ្នារវាងគំនិតរចនា និងថ្លៃដើមផលិតកម្ម មិនចាំបាច់មានភាពស្មុគស្មាញពេកទេទាក់ទងនឹងកម្លាំង និងភាពធន់ មិនមែននិយាយពីតម្រូវការទាញទៅរកសុវត្ថិភាពនោះទេ។ លើសពីនេះ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរបស់ប្រទេស និងតំបន់ផ្សេងៗគ្នាក៏ខុសគ្នាដែរ។ ទំនិញណាមួយត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមស្តង់ដារ និងតម្រូវការទីផ្សាររបស់ខ្លួន។ ប្រទេសដែលមានផ្លូវហាយវេដែលគ្មានដែនកំណត់ល្បឿន និងប្រទេសដែលមានដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមាត្រឹមតែ 100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង មានគំនិតរចនាខុសៗគ្នាសម្រាប់ផលិតផល។
