តើឧបករណ៍ពង្រឹងតួ (របារចង របារកំពូល។ល។) មានប្រយោជន៍ទេ?
ជាបឋមម្ចាស់នៃការពង្រឹងបន្ថែមនឹងផ្លាស់ប្តូរការអនុវត្តនៃរថយន្តដើម។ ដោយសារតែ, ការអនុវត្តស្ថេរភាពរថយន្តគឺតាមរយៈប្រវែងនៃសមាសភាគទាំងនេះ, កម្រាស់, ចំណុចដំឡើងដើម្បីសម្រេចបាន។ ការពង្រឹងបន្ថែមនឹងផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃផ្នែកដើមដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការអនុវត្តរថយន្ត។ សំណួរទី 2 គឺថា តើដំណើរការរបស់យានជំនិះនឹងកាន់តែប្រសើរឡើង ឬកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនបន្ទាប់ពីការបន្ថែមឧបករណ៍ពង្រឹងបន្ថែម? ចម្លើយស្តង់ដារគឺ៖ វាអាចកាន់តែប្រសើរឡើង វាអាចកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ មនុស្សដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចគ្រប់គ្រងការអភិវឌ្ឍន៍ការអនុវត្តទៅទិសដៅកាន់តែប្រសើរឡើង។ ជាឧទាហរណ៍ សហសេវិករបស់យើងម្នាក់បានប្តូរឡានដោយខ្លួនឯង។ គាត់ដឹងថាចំណុចខ្សោយរបស់រថយន្តដើមនៅត្រង់ណា ហើយដឹងពីវិធីពង្រឹងវាដោយធម្មជាតិ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទេ នោះភាគច្រើននៃពេលដែលអ្នកគ្រាន់តែធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ ដែលនឹងផ្តល់ផលអាក្រក់ជាងផលល្អ! រថយន្តដែលអ្នកទិញបានសាកល្បងរាប់រយពាន់គីឡូម៉ែត្រដើម្បីធានាថាមិនមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្ត។ នោះជាអ្វីដែលវិស្វករម្នាក់ធ្វើនៅក្នុងរោងចក្ររថយន្ត។ ផ្នែកដែលបានកែប្រែគឺមិនមែនឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តការអនុវត្តដ៏តឹងរ៉ឹង និងការធ្វើតេស្តភាពធន់នោះទេ គុណភាពមិនត្រូវបានធានានោះទេ ប្រសិនបើការបាក់ឆ្អឹង និងធ្លាក់ក្នុងដំណើរការប្រើប្រាស់ វានឹងនាំមកនូវគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតដល់ម្ចាស់។ កុំគិតថានេះគ្រាន់តែជាដុំពង្រឹង ខូច និងផ្នែកដើមរបស់រថយន្ត។ តើធ្លាប់គិតថាដុំដែកនឹងបាក់ជាប់ដី បង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ... សរុបមក ការជួសជុលឡើងវិញគឺប្រថុយប្រថាន ហើយប្រតិបត្តិការគួរមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។
ដូច្នេះ វាគឺជាជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាព និងល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសផ្នែកដើមរបស់ Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD. អ្នកត្រូវបានស្វាគមន៍ក្នុងការសាកសួរ។
រ៉ាដាបញ្ច្រាសគឺជាឧបករណ៍ជំនួយសុវត្ថិភាពកន្លែងចតរថយន្ត ដែលត្រូវបានផ្សំឡើងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ultrasonic (ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា probe) ឧបករណ៍បញ្ជា និងការបង្ហាញ សំឡេងរោទិ៍ (ស្នែង ឬ buzzer) និងផ្នែកផ្សេងទៀត ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ។ ឧបករណ៏ Ultrasonic គឺជាសមាសធាតុស្នូលនៃ ប្រព័ន្ធបញ្ច្រាសទាំងមូល។ មុខងាររបស់វាគឺបញ្ជូន និងទទួលរលក ultrasonic ។ រចនាសម្ព័នរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2. នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការរបស់ probe ដែលប្រើជាទូទៅគឺ 40kHz, 48kHz និង 58kHz មានបីប្រភេទ។ និយាយជាទូទៅ ប្រេកង់កាន់តែខ្ពស់ ភាពប្រែប្រួលកាន់តែខ្ពស់ ប៉ុន្តែទិសផ្ដេក និងបញ្ឈរនៃមុំរាវរកគឺតូចជាង ដូច្នេះជាទូទៅប្រើការស៊ើបអង្កេត 40kHz
រ៉ាដា Astern ប្រកាន់យកគោលការណ៍ជួរ ultrasonic ។ នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខបញ្ច្រាស រ៉ាដាបញ្ច្រាសនឹងចូលទៅក្នុងស្ថានភាពធ្វើការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា ការស៊ើបអង្កេតដែលបានដំឡើងនៅលើកាងខាងក្រោយបញ្ជូនរលក ultrasonic និងបង្កើតសញ្ញាអេកូនៅពេលជួបប្រទះឧបសគ្គ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានសញ្ញាអេកូពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឧបករណ៍បញ្ជាអនុវត្តដំណើរការទិន្នន័យ ដូច្នេះគណនាចម្ងាយរវាងតួរថយន្ត និងឧបសគ្គ និងវិនិច្ឆ័យទីតាំងនៃឧបសគ្គ។
ដ្យាក្រាមប្លុកសៀគ្វីរ៉ាដាបញ្ច្រាសដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3 MCU (MicroprocessorControlUint) តាមរយៈការរចនាកម្មវិធីដែលបានកំណត់ពេល គ្រប់គ្រងសៀគ្វីបញ្ជូនដ្រាយកុងតាក់អាណាឡូកអេឡិចត្រូនិចដែលត្រូវគ្នា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ultrasonic ដំណើរការ។ សញ្ញាអេកូអ៊ុលត្រាសោនត្រូវបានដំណើរការដោយការទទួលពិសេស ការច្រោះ និងការពង្រីកសៀគ្វី ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានរកឃើញដោយច្រក 10 នៃ MCU ។ នៅពេលទទួលសញ្ញានៃផ្នែកពេញលេញនៃឧបករណ៏ ប្រព័ន្ធទទួលបានចម្ងាយជិតបំផុតតាមរយៈក្បួនដោះស្រាយជាក់លាក់មួយ ហើយជំរុញ buzzer ឬសៀគ្វីបង្ហាញដើម្បីរំលឹកអ្នកបើកបរអំពីចម្ងាយឧបសគ្គដែលនៅជិតបំផុត និង azimuth ។
មុខងារចម្បងនៃប្រព័ន្ធរ៉ាដាបញ្ច្រាសគឺជួយចតរថយន្ត ចេញពីប្រអប់លេខបញ្ច្រាស ឬឈប់ដំណើរការនៅពេលដែលល្បឿនផ្លាស់ទីដែលទាក់ទងលើសពីល្បឿនជាក់លាក់មួយ (ជាធម្មតា 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។
[ព័ត៌មានជំនួយ] រលក Ultrasonic សំដៅលើរលកសំឡេងដែលលើសពីជួរនៃការស្តាប់របស់មនុស្ស (លើសពី 20kHz)។ វាមានលក្ខណៈនៃប្រេកង់ខ្ពស់ ការសាយភាយបន្ទាត់ត្រង់ ការដឹកនាំល្អ ការបង្វែរតូច ការជ្រៀតចូលដ៏រឹងមាំ ល្បឿននៃការសាយភាយយឺត (ប្រហែល 340m/s) ហើយដូច្នេះនៅលើ។ រលកអ៊ុលត្រាសោនធ្វើដំណើរតាមវត្ថុរាវស្រអាប់ ហើយអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងជម្រៅរាប់សិបម៉ែត្រ។ នៅពេលដែល ultrasonic ជួបនឹងភាពមិនបរិសុទ្ធ ឬចំណុចប្រទាក់ វានឹងបង្កើតរលកដែលឆ្លុះបញ្ចាំង ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតការរកឃើញជម្រៅ ឬជួរ ហើយដូច្នេះអាចត្រូវបានបង្កើតជាប្រព័ន្ធជួរ។
