តើតួ stiffeners (របារចង, បារខាងលើ។ ល។ ) មានប្រយោជន៍?
ដំបូងកម្មសិទ្ធិករនៃការពង្រឹងបន្ថែមនឹងផ្លាស់ប្តូរការអនុវត្តរថយន្តដើម។ ដោយសារតែការធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពយានយន្តគឺតាមរយៈប្រវែងនៃសមាសធាតុក្រាស់ចំណុចដំឡើងដែលអាចសម្រេចបាន។ ការពង្រឹងបន្ថែមនឹងផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃផ្នែកដើមដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរក្នុងការអនុវត្តយានយន្ត។ សំណួរទី 2 គឺថាតើការសម្តែងរបស់យានយន្តកាន់តែប្រសើរឡើងឬអាក្រក់ជាងនេះបន្ទាប់ពីការបន្ថែមអ្នកពង្រឹងបន្ថែម? ចម្លើយស្តង់ដារគឺៈវាអាចធូរស្រាលបានកាន់តែប្រសើរវាអាចកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។ មនុស្សដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចគ្រប់គ្រងការអភិវឌ្ឍការអនុវត្តឱ្យមានទិសដៅកាន់តែប្រសើរ។ ឧទាហរណ៍មិត្តរួមការងារម្នាក់របស់យើងបានផ្លាស់ប្តូររថយន្តដោយខ្លួនឯង។ គាត់ដឹងថាតើភាពទន់ខ្សោយនៃឡានដើមមានហើយដឹងពីរបៀបពង្រឹងវាដោយធម្មជាតិ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងហេតុអ្វីអ្នកធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនោះពេលវេលាភាគច្រើនអ្នកកំពុងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដែលនឹងធ្វើឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងអ្វីដែលល្អ! រថយន្តដែលអ្នកទិញត្រូវបានសាកល្បងរាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រដើម្បីធានាថាមិនមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តទេ។ នោះហើយជាអ្វីដែលវិស្វករម្នាក់ធ្វើនៅក្នុងរោងចក្រឡាន។ ផ្នែកដែលបានកែប្រែគឺមិនមែនតាមរយៈការធ្វើតេស្តការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងគុណភាពមិនត្រូវបានធានាទេប្រសិនបើការបាក់ឆ្អឹងហើយធ្លាក់ក្នុងដំណើរការនៃការប្រើប្រាស់វានឹងនាំមកនូវគ្រោះថ្នាក់ដល់ម្ចាស់។ កុំគិតថានេះគ្រាន់តែជាបំណែកដែលពង្រឹងមួយដែលខូចនិងផ្នែករបស់រថយន្តដើម។ តើវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបំណែកម៉ោននឹងបែកនិងជាប់គាំងនៅក្នុងដីដែលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ ... សរុបការបូកសរុបការចរចាគឺមានគ្រោះថ្នាក់និងប្រតិបតិ្តការគួរប្រុងប្រយ័ត្ន
ដូច្នេះវាជាជំរើសដែលមានសុវត្ថិភាពនិងល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសផ្នែកដើមនៃហ្សូហេង (ស៊ាងហៃ) ក្រុមហ៊ុនរថយន្តខូអិលធីឌី។ អ្នកត្រូវបានស្វាគមន៍ក្នុងការសាកសួរ។
រ៉ាដាបញ្ច្រាសគឺជាឧបករណ៍ជំនួយនៃការចតរថយន្តដែលត្រូវបានផ្សំឡើងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ultrasonic (ជាទូទៅត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឧបករណ៍បញ្ជា (ផ្នែកផ្សេងទៀត) និងផ្នែកផ្សេងទៀតដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាពទី 1 ។ ឧបករណ៏ស្នូលគឺជាសមាសធាតុស្នូលនៃប្រព័ន្ធបញ្ច្រាស់ទាំងមូល។ មុខងាររបស់វាគឺត្រូវផ្ញើនិងទទួលរលក ultrasonic ។ រចនាសម្ព័នរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2 ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការស៊ើបអង្កេតដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅ 40khz 48kHz និង 58khz 58khz ។ និយាយជាទូទៅប្រេកង់ខ្ពស់ជាងភាពប្រែប្រួលខ្ពស់ប៉ុន្តែទិសដៅផ្ដេកនិងបញ្ឈរនៃមុំរាវគឺតូចជាងដូច្នេះជាទូទៅប្រើស៊ើបអង្កេត 40khz
រ៉ាដាឆើតឆាយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍អណ្ដាតភ្លើងយ៉ាងម៉េច។ នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានដាក់ចូលក្នុងឧបករណ៍បញ្ច្រាសរ៉ាដាបញ្ច្រាសបញ្ចោញស្ថានភាពការងារដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាការស៊ើបអង្កេតដែលបានតំឡើងនៅលើកាងខាងក្រោយបញ្ជូនរលក ultrasonic ហើយបង្កើតសញ្ញាអេកូនៅពេលជួបឧបសគ្គ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានសញ្ញាអេកូពីឧបករណ៏ឧបករណ៍បញ្ជាអនុវត្តដំណើរការទិន្នន័យដូច្នេះគណនាចម្ងាយរវាងរាងកាយយានយន្តនិងឧបសគ្គនិងវិនិច្ឆ័យទីតាំងឧបសគ្គ។
ដ្យាក្រាមប្លុកបញ្ច្រាមសៀគ្វីបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3 MCU (MicroprocercorconConConConint) តាមរយៈការរចនាកម្មវិធីអេឡិចត្រូនិចប្តូរអេឡិចត្រូនិចដែលត្រូវគ្នាដែលត្រូវគ្នានឹងសៀគ្វីនៃដ្រាយដ្រាយវ៍ដ្រាយអេឡិចត្រូនិចដែលត្រូវគ្នាគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ultrasonic ដែលត្រូវគ្នា។ សញ្ញាអេកូ Ultrasonic ត្រូវបានដំណើរការដោយការទទួលបានពិសេសត្រងនិងពង្រីកសៀគ្វីហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានរកឃើញដោយកំពង់ផែ MCU ចំនួន 10 ។ នៅពេលទទួលបានសញ្ញានៃផ្នែកពេញលេញនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធទទួលបានចម្ងាយដែលនៅជិតបំផុតតាមរយៈក្បួនដោះស្រាយជាក់លាក់មួយហើយដ្រាយសៀគ្វីសំឡេងដើម្បីរំ remind កអ្នកបើកបរដែលនៅជិតបំផុតនិង Azimuth ។
មុខងារសំខាន់នៃប្រព័ន្ធរ៉ាដាបញ្ច្រាសគឺដើម្បីជួយចតយានយន្តចេញពីឧបករណ៍បញ្ច្រាសឬឈប់ធ្វើការនៅពេលដែលល្បឿនរំកិលដែលមានតំលៃលើស (ធម្មតា 5 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ។
[ទិព្វ] រលក Ultrasonic សំដៅទៅលើរលកសំឡេងដែលលើសពីជួរនៃការស្តាប់របស់មនុស្ស (លើសពី 20kHz) ។ វាមានចរិតលក្ខណៈនៃប្រេកង់ខ្ពស់ការឃុករប្រេកង់ត្រង់កន្លែងប្រេកង់ល្អភាពខុសគ្នានៃភាពខុសគ្នាតូចការជ្រាបចូលដ៏រឹងមាំល្បឿនឃោសនាយឺត (ប្រហែល 340 ម / វិនាទី) ជាដើម។ រលករលកអុសធ្មេញធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សារធាតុរាវស្រអាប់ហើយអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃរាប់សិបម៉ែត្រ។ នៅពេល ultrasonic បំពេញនូវភាពមិនបរិសុទ្ធឬចំណុចប្រទាក់វានឹងបង្កើតរលកដែលឆ្លុះបញ្ចាំងដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតឱ្យមានការរាវរកជម្រៅឬមានជួរហើយដូច្នេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលមានជួរ។
