• Head_banner
  • Head_banner

50015032 ឆ្មាំឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយ

ការពិពណ៌នាខ្លី:

កម្មវិធីផលិតផល: SAIC MG- 350

ផលិតផល OEM លេខ: 50015032

org នៃទីកន្លែង: ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy

ពេលវេលានាំមុខ: ស្តុកបើតិចជាង 20 កុំព្យូទ័រធម្មតាធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់: ការដាក់ប្រាក់ TT

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន: CSSOT


ពត៌មានរបស់ផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល ឆ្មាំឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយ
កម្មវិធីផលិតផល SAIC MG 350, zs
ផលិតផល OEM អត់ទេ 50015032, 50015013
org នៃកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ស្នាម CSSOT / RMOEM / ORG / Copy
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក, ប្រសិនបើតិចជាង 20 កុំព្យូទ័រ, ធម្មតាមួយខែ
ប្យេរវតសរ៍ ការដាក់ប្រាក់ TT
ម៉ាកក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធដាក់ពាក្យសុំ ប្រព័ន្ធតួតួ

50015032 ឆ្មាំឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយ - លីត្រ

50015032
50015032 (1)
50015032 (2)

គុណវិបត្តិទូទៅនិងវិធីការពារពួកគេ?

គុណវិបត្តិទូទៅនៅក្នុងផលិតកម្មឌីសហ្វ្រាំង: មានប្រហោងខ្យល់ខ្លាំងឆាភាពខ្សាច់រលោង។ ល។ ឧបករណ៍ផ្ទុកមធ្យមនិងប្រភេទក្រាហ្វិចក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃលោហធាតុលើសពីស្តង់ដារឬស្តង់ដារបរិមាណខាប៊ែដ; ភាពរឹងរបស់ Brinell ខ្ពស់ពេកនាំឱ្យមានដំណើរការលំបាកឬការលំបាកមិនស្មើគ្នា; រចនាសម្ព័នក្រាហ្វិចមានលក្ខណៈគ្រើមលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដាររដុបទេរដុបគឺខ្សោយបន្ទាប់ពីដំណើរការហើយដែលមានរាងពងក្រពើយ៉ាងច្បាស់នៅលើផ្ទៃនៃការសម្តែងក៏កើតឡើងពីពេលមួយទៅពេលមួយ។

1 ។ ការបង្កើតនិងការការពារប្រហោងខ្យល់: ប្រហោងខ្យល់គឺជាផ្នែកមួយនៃពិការភាពទូទៅបំផុតនៃការបោះចោលឌីសហ្វ្រាំង។ គ្រឿងបន្លាស់ហ្វ្រាំងមានទំហំតូចនិងស្តើងត្រជាក់និងអុសមានលទ្ធភាពលឿនហើយវាមានលទ្ធភាពតិចតួចនៃរន្ធខ្យល់ទឹកភ្លៀងនិងប្រហោងខ្យល់ដែលមានសកម្មភាព។ ស្នូលខ្សាច់ប្រដាប់ប្រដារខ្លាញ់ខ្លាញ់មានជំនាន់ឧស្ម័នធំ។ ប្រសិនបើមាតិកាសំណើមផ្សិតខ្ពស់កត្តាទាំងពីរនេះច្រើនតែនាំឱ្យមានរន្ធញើសដែលរាតត្បាតក្នុងការកាន់។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាប្រសិនបើមាតិកាសំណើមនៃខ្សាច់ផ្សិតលើសពីនេះអត្រាសំណល់ porosp បានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់; នៅក្នុងការចាក់សំរាមស្នូលស្តើងខ្លះញាក់ (ញាក់រន្ធញើស) និងរន្ធញើសលើផ្ទៃដី (ផ្លោង) លេចចេញជាញឹកញាប់។ នៅពេលដែលជ័រធ្វើឱ្យប្រអប់ខ្សាច់លាបលើដីខ្សាច់ត្រូវបានប្រើរន្ធញើសគឺធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេសដោយសារតែការបង្កើតហ្គាសធំ។ ជាទូទៅឌីសហ្វ្រាំងដោយខ្សាច់ក្រាស់ស្នូលកម្រមានពិការភាពរន្ធខ្យល់ណាស់។

2 ។ ការបង្កើតប្រហោងខ្យល់: ឧស្ម័នដែលបង្កើតដោយស្នូលខ្សាច់ឌីសនៃការចាប់ហ្វ្រាំងក្នុងការបោះសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នឹងហូរទៅខាងក្រៅឬខាងក្នុងផ្ដេកតាមរយៈគម្លាតខ្សាច់ស្នូលក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។ ស្នូលខ្សាច់ឌីសក្លាយជាស្តើងជាងមុនផ្លូវឧស្ម័នកាន់តែតូចចង្អៀតហើយធន់នឹងលំហូរលំហូរកើនឡើង។ ក្នុងករណីមួយនៅពេលដែលជាតិដែករលាយបានមុជទឹកយ៉ាងលឿនដាក់គ្រាប់ស្នូលនៃឌីសនោះបរិមាណហ្គាសមួយចំនួនធំនឹងផ្ទុះឡើង; ឬទំនាក់ទំនងជាតិសីតុណ្ហភាពដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងការបូមខ្សាច់មាតិកាទឹកខ្ពស់ (ការលាយខ្សាច់មិនស្មើគ្នា) នៅកន្លែងខ្លះបង្កឱ្យមានការផ្ទុះហ្គាសញាក់បោកបញ្ឆោតនិងបង្កើតរន្ធញើសញាក់; ក្នុងករណីមួយទៀតគឺហ្គាសដែលមានសម្ពាធខ្ពស់បានបង្កើតប្រេងរលាយហើយអណ្តែតឡើងហើយរត់គេចខ្លួន។ នៅពេលដែលផ្សិតមិនអាចបញ្ចោញវាបានទាន់ពេលវេលាហ្គាសនឹងរាលដាលទៅក្នុងស្រទាប់ឧស្ម័នរវាងដែករលាយនិងផ្ទៃខាងក្រោមនៃផ្សិតខាងលើកាន់កាប់ផ្នែកខាងលើនៃឌីស។ ប្រសិនបើជាតិដែករលាយគឺធ្វើឱ្យរឹងមាំឬ viscosity គឺធំហើយបាត់បង់ភាពរឹងមាំ, ចន្លោះដែលកាន់កាប់ដោយឧស្ម័នមិនអាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែម, នឹងទុករន្ធញើសនៅលើរន្ធញើស។ ជាទូទៅប្រសិនបើឧស្ម័នដែលបានបង្កើតដោយស្នូលមិនអាចអណ្តែតបានទេហើយរត់គេចខ្លួនបានតាមផ្ទៃដែលវានឹងនៅលើផ្ទៃខាងលើជួនកាលបានលាតត្រដាងបន្ទាប់ពីបានបាញ់កាំភ្លើងដែលនឹងបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាដំណើរការ។ នៅពេលដែលស្នូលសស។ មុនពេលជ្រាបគុយទាវឧស្ម័នដែលបានបង្កើតដោយស្នូលមានពេលវេលាច្រើនក្នុងការហូរដោយសេរីទៅនឹងផ្ទៃខាងលើនៃស្នូលតាមរយៈគម្លាតនៃដីខ្សាច់និងភាពធន់ទ្រាំទៅខាងក្រៅឬចូលក្នុងទិសដៅផ្ដេកក៏តូចដែរ។ ដូច្នេះបញ្ហាពិការភាពរបស់ផ្ទៃដីកម្រត្រូវបានបង្កើតឡើងប៉ុន្តែរន្ធញើសដាច់ស្រយាលនីមួយៗក៏អាចកើតឡើងដែរ។ នោះគឺចង់និយាយថាមានទំហំសំខាន់ក្នុងការបង្កើតរន្ធញើសឬរន្ធញើសនៅចន្លោះកម្រាស់និងកម្រាស់នៃស្នូលខ្សាច់។ នៅពេលដែលកម្រាស់នៃស្នូលនៃស្នូលគឺតិចជាងទំហំដ៏សំខាន់នេះវានឹងមាននិន្នាការធ្ងន់ធ្ងរនៃរន្ធញើស។ វិមាត្រដ៏សំខាន់នេះកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃវិមាត្រកាំនៃឌីសហ្វ្រាំងនិងជាមួយនឹងស្នូលឌីស។ សីតុណ្ហភាពគឺជាកត្តាសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការរំភើប។ ប្រេងរំអិលរលាយចូលក្នុងប្រហោងផ្សិតពីទុយោខាងក្នុងចៀសវែកញែកស្នូលកណ្តាលនៅពេលបំពេញឌីសហើយជួបទល់មុខនឹងសត្វអណ្តូងខាងក្នុង។ ដោយសារតែដំណើរការដ៏វែងសីតុណ្ហភាពនឹងថយចុះបន្ថែមទៀត, ពេលវេលាដែលមានប្រសិទ្ធិភាពសម្រាប់ពពុះដើម្បីអណ្តែត, និងការហូរទឹករំអិលខ្លីៗ, នេះនឹងបានរំសាយចេញទាំងស្រុងដូច្នេះរន្ធញើសងាយនឹងកើតឡើង។ ដូច្នេះពេលវេលាដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពនៃពពុះអណ្តែតទឹកនិងការរំសាយអាចអូសបន្លាយបានដោយបង្កើនសីតុណ្ហភាពជាតិដែករលាយនៅឌីសទល់មុខសត្វអណ្តូងរ៉ឺម៉ក។

50015013 350 ឌីសហ្វ៊ុនស្តុនការពារ

50015013
50015013 (2)
50015013 (1)

មធ្យោបាយធំ ៗ ដែលថាកម្លាំងកកិតដែលបានបង្កើតនៅក្នុងដំណើរការហ្វ្រាំងទាំងមូលគឺមានទំហំធំដែលមានន័យថាឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងគឺប្រសើរជាងឡានក្រោយ។ ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តដែលនាំឱ្យមានប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏ធំនៃការចំណាយទម្ងន់របស់ក្បាល។ សម្ពាធកាន់តែច្រើនគឺនិចលភាពកាន់តែខ្លាំង។ ដោយសារតែកម្លាំងកកិតកាន់តែច្រើនក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងឌីសហ្វ្រាំងនឹងមានទំហំធំធេងណាស់ហើយការផ្ទេរដ៏ច្រើននឹងកើតឡើងនៅពេលដែលរថយន្តនេះមានស្ថេរភាពនៅលើផ្ទៃដីនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅមុខនៅពេលនេះនិងសម្ពាធនៃកង់ខាងមុខកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ជាធម្មតាយើងត្រូវការឌីសហ្វ្រាំងល្អប្រសើរនិងឌីសហ្វ្រាំងដែលវាក៏សម្រាប់សុវត្ថិភាពបើកបររបស់យើងដែរ។

មានចំណេះដឹងជាច្រើនអំពីឌីសហ្វ្រាំងមុខពីព្រោះនៅពេលណាដែលអ្នកត្រូវការបោះជំហានលើឡានដោយដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃនិចលភាពដែលផ្នែកខាងមុខនឹងឡើងដល់សាខានៃឡានដែលមានភាពរឹងមាំនៃសំបកកង់ខាងមុខនឹងកើនឡើង។ នៅពេលនេះសំបកកង់ខាងមុខត្រូវការកម្លាំងហ្វ្រាំងច្រើនជាងប្រវត្តិសាស្រ្តដែលនៅពីក្រោយដូច្នេះឡានអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីហ្វ្រាំងឌីសនិងឡានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងរលូនព្រោះផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយកង់នឹងលើក។ នៅពេលនេះកម្លាំងទំនាក់ទំនងរវាងកង់ខាងក្រោយនិងដីនោះគឺការក្តាប់គឺមិនធំដូចកង់ខាងមុខទេដូច្នេះមិនចាំបាច់មានកម្លាំងហ្វ្រាំងធំបែបនេះទេ។

វិហ្ញាប័នប័រត

វិហ្ញាប័នប័រត
វិញ្ញាបនប័ត្រទំព័រ 1
វិញ្ញាបនប័ត្រទី 2
វិញ្ញាបនប័ត្រទី 2

បិប៍ន

វិញ្ញាបនប័ត្រ 4

  • មុន:
  • បន្ទាប់:

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ