• head_banner
  • head_banner

50015032 350 កងការពារឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយ

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

ការប្រើប្រាស់ផលិតផល: Saic Mg- 350

ផលិតផល Oem No: 50015032

អង្គការទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ Cssot / Rmoem / Org / Copy

ពេលវេលាដឹកនាំ៖ ស្តុកទុក ប្រសិនបើតិចជាង 20 កុំព្យូទ័រ ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់បញ្ញើ TT

ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន៖ ស៊ីអេសធី


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានអំពីផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល កងការពារឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយ
ការដាក់ពាក្យផលិតផល Saic Mg 350, ZS
ផលិតផល Oem No 50015032, 50015013
អង្គការទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក Cssot / Rmoem / Org / ចម្លង
ពេលវេលានាំមុខ ស្តុក​បើ​តិច​ជាង 20 ដុំ ធម្មតា​មួយ​ខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ Tt
ម៉ាកក្រុមហ៊ុន ស៊ីសុត
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធតួ

50015032 350 ឌីសហ្វ្រាំងខាងក្រោយ GUARD-L

50015032
50015032(1)
50015032(2)

ពិការភាពទូទៅ និងរបៀបការពារពួកគេ?

ពិការភាពទូទៅក្នុងការផលិតឌីសហ្វ្រាំង៖ រន្ធខ្យល់ រន្ធញើសរួញ រន្ធខ្សាច់។ល។ ក្រាហ្វិចមធ្យម និងប្រភេទនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធលោហធាតុលើសពីស្តង់ដារ ឬស្តង់ដារបរិមាណកាបូន។ ភាពរឹង Brinell ខ្ពស់ពេកនាំឱ្យដំណើរការពិបាក ឬរឹងមិនស្មើគ្នា។ រចនាសម្ព័នក្រាហ្វិចមានលក្ខណៈរដុប លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិកមិនមានស្តង់ដារ ភាពរដុបគឺអន់បន្ទាប់ពីដំណើរការ ហើយភាពផុយស្រួយជាក់ស្តែងលើផ្ទៃសម្ដែងក៏កើតឡើងពីពេលមួយទៅពេលមួយដែរ។

1. ការបង្កើត និងការពាររន្ធខ្យល់៖ រន្ធខ្យល់គឺជាពិការភាពមួយក្នុងចំណោមពិការភាពទូទៅបំផុតនៃការចាក់ឌីសហ្វ្រាំង។ ផ្នែកឌីសហ្វ្រាំងមានទំហំតូច និងស្តើង ល្បឿនត្រជាក់ និងរឹងមានល្បឿនលឿន ហើយមានលទ្ធភាពតិចតួចនៃរន្ធខ្យល់ទឹកភ្លៀង និងរន្ធខ្យល់ដែលមានប្រតិកម្ម។ ស្នូលខ្សាច់ binder ប្រេងខ្លាញ់មានការបង្កើតឧស្ម័នធំ។ ប្រសិនបើសំណើមផ្សិតមានកម្រិតខ្ពស់ កត្តាទាំងពីរនេះច្រើនតែនាំឱ្យរន្ធញើសរាតត្បាតនៅក្នុងការសម្ដែង។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថាប្រសិនបើមាតិកាសំណើមនៃខ្សាច់ផ្សិតលើសពី, អត្រាសំណល់អេតចាយ porosity កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង; នៅក្នុងការសម្ដែងស្នូលខ្សាច់ស្តើងមួយចំនួន ការស្ទះ (រន្ធញើស) និងរន្ធញើសលើផ្ទៃ (សែល) លេចឡើងជាញឹកញាប់។ នៅពេលដែលវិធីសាស្រ្តប្រអប់ស្នូលខ្សាច់ដែលស្រោបជ័រជ័រត្រូវបានប្រើ រន្ធញើសគឺធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេសដោយសារការបង្កើតឧស្ម័នធំ។ ជាទូទៅ ឌីសហ្វ្រាំងដែលមានស្នូលខ្សាច់ក្រាស់ កម្រមានរន្ធខ្យល់។

2. ការបង្កើតរន្ធខ្យល់៖ ឧស្ម័នដែលបង្កើតដោយស្នូលខ្សាច់របស់ឌីសហ្វ្រាំងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ត្រូវហូរចេញក្រៅ ឬខាងក្នុងដោយផ្ដេកតាមរយៈគម្លាតស្នូលខ្សាច់ក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។ ស្នូលខ្សាច់ឌីសកាន់តែស្តើង ផ្លូវឧស្ម័នកាន់តែតូចចង្អៀត ហើយភាពធន់ទ្រាំនឹងលំហូរកើនឡើង។ ក្នុងករណីមួយ នៅពេលដែលជាតិដែករលាយបានលិចយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងស្នូលខ្សាច់ នោះឧស្ម័នមួយចំនួនធំនឹងផ្ទុះឡើង។ ឬទំនាក់ទំនងដែករលាយដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងម៉ាសខ្សាច់ដែលមានមាតិកាទឹកខ្ពស់ (ការលាយខ្សាច់មិនស្មើគ្នា) នៅកន្លែងខ្លះ បណ្តាលឱ្យផ្ទុះឧស្ម័ន ភ្លើងឆេះ និងបង្កើតជារន្ធញើស។ នៅក្នុងករណីមួយទៀត ឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ដែលបានបង្កើតឡើងបានលុកលុយដែករលាយ ហើយអណ្តែតឡើងលើ រួចរត់គេចខ្លួន។ នៅពេលដែលផ្សិតមិនអាចបញ្ចេញវាទាន់ពេល ឧស្ម័ននឹងរាលដាលទៅក្នុងស្រទាប់ឧស្ម័នរវាងដែករលាយ និងផ្ទៃខាងក្រោមនៃផ្សិតខាងលើ ដោយកាន់កាប់ផ្នែកនៃចន្លោះនៅលើផ្ទៃខាងលើនៃឌីស។ ប្រសិនបើជាតិដែករលាយមានភាពរឹងមាំ ឬ viscosity មានទំហំធំ ហើយបាត់បង់ភាពរលោង ចន្លោះដែលកាន់កាប់ដោយឧស្ម័នមិនអាចបំពេញឡើងវិញបានទេ វានឹងចាកចេញពីរន្ធញើស។ ជាទូទៅ ប្រសិនបើឧស្ម័នដែលបង្កើតដោយស្នូលមិនអាចអណ្តែតឡើង និងគេចចេញតាមដែករលាយទាន់ពេលទេ វានឹងស្ថិតនៅលើផ្ទៃខាងលើនៃឌីស ជួនកាលត្រូវបានលាតត្រដាងជារន្ធញើសតែមួយ ជួនកាលត្រូវបានលាតត្រដាងបន្ទាប់ពីការបាញ់ផ្លោងដើម្បីយកមាត្រដ្ឋានអុកស៊ីតចេញ។ ហើយពេលខ្លះត្រូវបានគេរកឃើញបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីន ដែលនឹងធ្វើឱ្យខ្ជះខ្ជាយម៉ោងដំណើរការ។ នៅពេលដែលស្នូលឌីសហ្វ្រាំងមានក្រាស់ វាត្រូវការពេលយូរដើម្បីឱ្យដែករលាយឡើងតាមរយៈស្នូលឌីស ហើយបញ្ចូលស្នូលឌីស។ មុនពេលលិចទឹក ឧស្ម័នដែលបង្កើតដោយស្នូលមានពេលវេលាច្រើនដើម្បីហូរដោយសេរីទៅកាន់ផ្ទៃខាងលើនៃស្នូលតាមរយៈគម្លាតខ្សាច់ ហើយភាពធន់ទ្រាំនឹងលំហូរចេញទៅខាងក្រៅឬខាងក្នុងក្នុងទិសផ្ដេកក៏តូចដែរ។ ដូច្នេះ រន្ធញើសលើផ្ទៃត្រូវបានបង្កើតឡើងកម្រណាស់ ប៉ុន្តែរន្ធញើសដាច់ដោយឡែកក៏អាចកើតមានផងដែរ។ មានន័យថា មានទំហំសំខាន់ដើម្បីបង្កើតរន្ធញើស ឬរន្ធញើសលើផ្ទៃរវាងកម្រាស់ និងកម្រាស់នៃស្នូលខ្សាច់។ នៅពេលដែលកម្រាស់នៃស្នូលខ្សាច់មានតិចជាងទំហំសំខាន់នេះ វានឹងមានទំនោរធ្ងន់ធ្ងរនៃរន្ធញើស។ វិមាត្រសំខាន់នេះកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃវិមាត្ររ៉ាឌីកាល់នៃឌីសហ្វ្រាំង និងជាមួយនឹងការស្តើងនៃស្នូលឌីស។ សីតុណ្ហភាពគឺជាកត្តាសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ porosity ។ ជាតិដែករលាយចូលទៅក្នុងប្រហោងផ្សិតពីផ្នែកខាងក្នុង ឆ្លងកាត់ស្នូលកណ្តាលនៅពេលបំពេញឌីស ហើយជួបទល់មុខរន្ធខាងក្នុង។ ដោយសារតែដំណើរការដ៏វែងឆ្ងាយ សីតុណ្ហភាពថយចុះកាន់តែច្រើន ហើយ viscosity កើនឡើងទៅតាមនោះ ពេលវេលាមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ពពុះអណ្តែតឡើង និងបញ្ចេញចោលគឺខ្លី ហើយដែករលាយនឹងរឹងមុនពេលឧស្ម័នត្រូវបានរំសាយចេញទាំងស្រុង ដូច្នេះរន្ធញើសមានភាពងាយស្រួលក្នុងការ កើតឡើង។ ដូច្នេះ ពេលវេលាដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃពពុះអណ្តែតទឹក និងការបញ្ចេញទឹកអាចត្រូវបានអូសបន្លាយដោយការបង្កើនសីតុណ្ហភាពដែករលាយនៅឌីសទល់មុខរន្ធខាងក្នុង។

50015013 350 FRONT BRAKE DISC GUARD-R

50015013
50015013(2)
50015013(1)

ធំមានន័យថាកម្លាំងកកិតដែលបង្កើតក្នុងដំណើរការហ្វ្រាំងទាំងមូលមានទំហំធំ ដែលមានន័យថាប្រសិទ្ធភាពនៃការចាប់ហ្វ្រាំងគឺប្រសើរជាងរថយន្តក្រោយៗទៀត។ ម៉ាស៊ីននៃរថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តដែលនាំឱ្យមានប្រវត្តិដ៏ធំនៃទម្ងន់នៃក្បាល។ សម្ពាធកាន់តែខ្លាំង និចលភាពកាន់តែធំ។ ដោយសារតែកម្លាំងកកិតខ្លាំងជាងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង ឌីសហ្វ្រាំងនឹងមានទំហំធំជាងធម្មតា ហើយការផ្ទេរម៉ាស់នឹងកើតឡើងនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងហ្វ្រាំង ទោះបីជាវាហាក់បីដូចជារាងកាយមានស្ថេរភាពលើផ្ទៃក៏ដោយ តាមពិតនៅក្រោមសកម្មភាពនៃនិចលភាព។ ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់រថយន្តផ្លាស់ទីទៅមុខនៅពេលនេះ ហើយសម្ពាធនៃកង់ខាងមុខកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ តាមធម្មជាតិ យើងត្រូវការឌីសហ្វ្រាំង និងឌីសហ្វ្រាំងប្រសើរជាងមុន ដែលវាក៏សម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបររបស់យើងផងដែរ។

មានចំនេះដឹងច្រើនអំពីឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខ ព្រោះនៅពេលណាដែលអ្នកត្រូវជាន់រថយន្តតាមផ្លូវ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃនិចលភាព នោះផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តនឹងឡើងដល់ផ្នែកចេញរបស់រថយន្ត ដូច្នេះហើយ កម្លាំងនៃសំបកកង់ខាងមុខនឹងកើនឡើង។ នៅពេលនេះ សំបកកង់ខាងមុខឈាមត្រូវការកម្លាំងហ្រ្វាំងច្រើនជាង ប្រវតិ្តពីក្រោយ ទើបរថយន្តអាចប្រើហ្វ្រាំងឌីស និងរថយន្តបានលឿន និងរលូន ដោយហេតុថាផ្នែកខាងមុខនៃតួរថយន្តត្រូវបានសង្កត់ទៅនឹងដី។ កង់ខាងក្រោយនឹងលើក។ នៅពេលនេះ កម្លាំងទំនាក់ទំនងរវាងកង់ក្រោយ និងដី ពោលគឺការក្តាប់មិនធំដូចកង់ខាងមុខទេ ដូច្នេះមិនចាំបាច់មានកម្លាំងហ្វ្រាំងធំបែបនេះទេ។

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ ២
វិញ្ញាបនបត្រ ២

ពិព័រណ៍

វិញ្ញាបនបត្រ ៤

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ