តួនាទីស្នូលនៃការផ្គុំបាល់ដៃបញ្ជារថយន្ត
នៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរតួរថយន្ត ការផ្គុំបាល់ដៃបញ្ជាគឺជា "មជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាល" ដែលមិនអាចប្រកែកបាន។ វាភ្ជាប់ដៃបញ្ជាជាមួយនឹងចំណុចចង្កូត ដូចជាសន្លាក់ជង្គង់នៅក្នុងរាងកាយមនុស្ស។ វាមិនត្រឹមតែទ្រទម្ងន់របស់យានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្តល់ការគាំទ្រដល់ចលនាបត់បែននៃកង់ផងដែរ។ មុខងាររបស់វាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពបីខាងក្រោម។
ការណែនាំដ៏ច្បាស់លាស់ ធានាបាននូវការតម្រឹមកង់ដែលមានស្ថេរភាព
ការផ្គុំសន្លាក់បាល់ដៃបញ្ជា តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធរឹង និងការតភ្ជាប់យឺត កំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវគន្លងចលនារបស់កង់ក្នុងលំហបីវិមាត្រ។ នៅពេលដែលយានយន្តបត់ ឬត្រូវទទួលរងនូវកម្លាំងចំហៀង វាអាចរឹតបន្តឹងជួរនៃការផ្លាស់ប្តូរមុំម្រាមជើងខាងមុខ និងមុំកាំប៊ឺរនៃកង់ ដោយធានាបាននូវផ្ទៃប៉ះសំបកកង់ឯកសណ្ឋាន។ យោងតាមទិន្នន័យតេស្តឧស្សាហកម្ម ការផ្គុំសន្លាក់បាល់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់អាចគ្រប់គ្រងគម្លាតនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រតម្រឹមកង់ក្នុងរង្វង់ ±0.5° ដោយជៀសវាងការពាក់សំបកកង់ដោយសារតែប៉ារ៉ាម៉ែត្រមិនត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលការផ្គុំសន្លាក់បាល់បរាជ័យ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រតម្រឹមកង់នឹងឆ្លងកាត់ការរសាត់ថាមវន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យចង្កូតងាកចេញក្នុងអំឡុងពេលបើកបរត្រង់ និងកាត់បន្ថយស្ថេរភាពរបស់យានយន្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរល្បឿនលឿន។
ការបញ្ជូនកម្លាំង ដោយទទួលយកបន្ទុកស្មុគស្មាញច្រើន
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានយន្ត កង់នឹងត្រូវទទួលរងនូវបន្ទុកបញ្ឈរ កម្លាំងអូសទាញបណ្តោយ ឬកម្លាំងហ្វ្រាំង ក៏ដូចជាកម្លាំង centrifugal ចំហៀង។ កម្លាំងទាំងនេះត្រូវបញ្ជូនទៅតួយានយន្តតាមរយៈសន្លាក់បាល់ដៃបញ្ជា។ វាត្រូវទ្រទម្ងន់ 60%-80% នៃទម្ងន់យានយន្តក្នុងបន្ទុកបញ្ឈរ កម្លាំងបណ្តោយអតិបរមា 1.2 ដងនៃទម្ងន់យានយន្ត និងកម្លាំងចំហៀងច្រើនជាង 1 ដងនៃទម្ងន់យានយន្តក្នុងពេលបត់ជ្រុង។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកស្មុគស្មាញទាំងនេះ សន្លាក់បាល់ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានភាពរឹងល្អ ហើយផ្ទៃរបស់វាត្រូវបានរឹងតាមរយៈការពន្លត់ប្រេកង់ខ្ពស់ និងការព្យាបាលផ្សេងទៀត ដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ និងភាពធន់នឹងការពាក់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពរលោង និងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជូនកម្លាំង។
ការសម្របសម្រួលថាមវន្ត ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពធរណីមាត្រនៃការព្យួរ
នៅពេលដែលយានយន្តឆ្លងកាត់លើផ្លូវរដិបរដុប សន្លាក់បាល់ដៃបញ្ជានឹងជំរុញកង់ឱ្យអនុវត្តលំយោលឡើងលើ និងចុះក្រោម ដោយមានទំហំលំយោលអតិបរមាឈានដល់ ±120 មីលីម៉ែត្រ។ វាសហការជាមួយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ និងស្ព្រីងរាងជាវង់ ដើម្បីស្រូបយក និងបញ្ចេញថាមពលរំញ័រ។ ក្នុងសេណារីយ៉ូបើកបរធ្ងន់ធ្ងរ ការរចនាគន្លងរបស់វាធានាថាកង់មានមុំ camber សមហេតុផល និងអត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរទំនោរទៅក្រោយ ដែលអាចឱ្យយានយន្តមានម៉ូម៉ង់កម្លាំងត្រឡប់មកវិញ 0.8-1.2 N·m/° អំឡុងពេលចង្កូត។ ឧទាហរណ៍ សន្លាក់បាល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួររាងស្លាបពីរអាចរក្សាសំបកកង់ឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប៉ះបញ្ឈរស្ទើរតែទាំងស្រុងក្នុងអំឡុងពេលចលនាបង្ហាប់នៃកង់ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការក្តាប់យ៉ាងខ្លាំង។
កំហុសទូទៅ និងដំណោះស្រាយនៃការដំឡើងសន្លាក់បាល់ដៃបញ្ជារថយន្ត
សន្លាក់បាល់ដៃបញ្ជា ដែលស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារស្មុគស្មាញអស់រយៈពេលយូរ ងាយនឹងមានបញ្ហា។ បញ្ហាទូទៅភាគច្រើនរួមមាន ការពាក់ ការបរាជ័យនៃការរំអិល និងការបាក់។ កំហុសផ្សេងៗគ្នាមានការបង្ហាញ និងដំណោះស្រាយខុសៗគ្នា។
ការពាក់ និងការរលុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការគ្រប់គ្រងមិនប្រក្រតី
ខាញ់រំអិលនៅខាងក្នុងសន្លាក់បាល់នឹងបាត់បង់បន្តិចម្តងៗតាមពេលវេលា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ និងគម្លាតរវាងសន្លាក់បាល់ និងកៅអីបាល់។ ប្រសិនបើគម្របធូលីត្រូវបានខូចខាត ភក់ និងទឹកភ្លៀងនឹងចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង ដែលបង្កើនល្បឿនដំណើរការពាក់។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាកើតឡើង តួរថយន្តនឹងបង្កើតសំឡេង "គ្រឹកៗ" មិនប្រក្រតីអំឡុងពេលបើកបរ ចង្កូតនឹងមានការពត់កោងកាន់តែខ្លាំង ហើយតួរថយន្តនឹងបង្ហាញការញ័រមិនស្ថិតស្ថេរក្នុងអំឡុងពេលបើកបរល្បឿនលឿន។ ក្នុងករណីនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលគម្លាតសន្លាក់បាល់រៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រម្តង។ តម្លៃស្តង់ដារគួរតែមាន ≤ 0.5 មីលីម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលការពាក់ និងការរលុងត្រូវបានរកឃើញ ការផ្គុំសន្លាក់បាល់គួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។
ការបរាជ័យនៃប្រេងរំអិល ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការបង្វិល
ប្រេងរំអិលពិសេសនៅខាងក្នុងសន្លាក់បាល់គឺជាគន្លឹះក្នុងការធានាបាននូវការបង្វិលដែលអាចបត់បែនបាន។ ប្រសិនបើគម្របធូលីត្រូវបានខូចខាត បណ្តាលឱ្យខាញ់រំអិលស្ងួត ឬប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានថែរក្សា និងបំពេញឡើងវិញក្នុងរយៈពេលយូរ ការបង្វិលនៃសន្លាក់បាល់នឹងក្លាយទៅជាយឺត។ នេះមិនត្រឹមតែបង្កើនភាពធន់នឹងការចង្កូតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បណ្តាលឱ្យបន្ទុកធ្វើសកម្មភាពលើសន្លាក់បាល់ ដែលបង្កើនល្បឿនការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំប្រចាំថ្ងៃ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យថាតើគម្របធូលីនៅដដែលឬអត់។ ប្រសិនបើវាខូច សូមជំនួសវាភ្លាមៗ ហើយបំពេញខាញ់រំអិលឡើងវិញ។ សម្រាប់យានយន្តដែលបើកបរញឹកញាប់លើផ្លូវក្រួស និងផ្នែកដែលមានការបើកបរញឹកញាប់ ធ្វើឱ្យវដ្តត្រួតពិនិត្យខ្លី។
ការបាក់ឆ្អឹង, ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពបើកបរ
ការបាក់សន្លាក់បាល់គឺកម្រមានណាស់ ប៉ុន្តែវាក៏មានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងផងដែរ។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង យានយន្តនឹងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។ ការបាក់ជាធម្មតាកើតឡើងនៅតំបន់ផ្លាស់ប្តូររវាងក្បាលបាល់ និងអ័ក្សម្ជុល។ មូលហេតុចម្បងរួមមានកម្លាំងរចនាមិនគ្រប់គ្រាន់ គុណភាពសម្ភារៈមិនល្អ ឬការព្យាបាលដោយកំដៅ និងការរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលនាំឱ្យមានការច្រេះ និងការជាប់គាំង។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការបរាជ័យបែបនេះ ចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងធ្វើការត្រួតពិនិត្យតួរថយន្តជាប្រចាំ និងការធ្វើតេស្តដំណើរការថាមវន្ត។ ប្រសិនបើម្ជុលបាល់ខូច វាមិនអាចជួសជុលដោយការផ្សារបានទេ។ វាត្រូវតែជំនួសដោយគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី ហើយសម្ភារៈ និងកម្លាំងនៃគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដាររោងចក្រដើម។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
