មុខងារចម្រុះនៃក្រឡាចត្រង្គរថយន្ត
ក្រឡាចត្រង្គរថយន្ត ក្នុងនាមជាសមាសធាតុដ៏ល្បីល្បាញនៅផ្នែកខាងមុខនៃយានយន្ត បានលើសពីការតុបតែងសាមញ្ញជាយូរមកហើយ ហើយបានក្លាយជាសមាសធាតុស្នូលដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពជាក់ស្តែង និងសោភ័ណភាព។
"ផ្លូវដកដង្ហើម" នៃប្រព័ន្ធថាមពល
ការរលាយកំដៅ និងការស្រូបខ្យល់ចូល គឺជាមុខងារជាមូលដ្ឋាន និងសំខាន់បំផុតរបស់ក្រឡាចត្រង្គ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ វាបង្កើតកំដៅយ៉ាងច្រើន។ ក្រឡាចត្រង្គនាំខ្យល់ត្រជាក់ខាងក្រៅចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ដោយហូរកាត់ធុងទឹក កុងដង់សាទ័រ និងផ្ទៃម៉ាស៊ីន តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ដើម្បីយកកំដៅលើសចេញ និងធានាថាប្រព័ន្ធថាមពលតែងតែដំណើរការក្នុងចន្លោះសីតុណ្ហភាពសមស្រប។ ទិន្នន័យបង្ហាញថា ដោយមានជំនួយពីក្រឡាចត្រង្គសម្រាប់ការរលាយកំដៅ សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនរបស់យានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 10-15°C ដែលជៀសវាងការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនដោយសារតែសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងការបាត់បង់ថាមពល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ាស៊ីនត្រូវការខ្យល់ស្រស់ជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ការចំហេះ ហើយក្រឡាចត្រង្គ តាមរយៈដង់ស៊ីតេក្រឡាចត្រង្គ និងមុំបើកដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ទៅប្រព័ន្ធស្រូបខ្យល់ចូល ដែលធានាបាននូវការចំហេះប្រេងឥន្ធនៈពេញលេញ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរលោងនៃទិន្នផលថាមពល។ សម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី ទោះបីជាមិនចាំបាច់ស្រូបខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីនក៏ដោយ ក្រឡាចត្រង្គនៅតែអាចផ្តល់ការគាំទ្រខ្យល់ចេញចូលសម្រាប់ថ្ម ម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ផ្សេងទៀត។ ម៉ូដែលមួយចំនួនក៏មានក្រឡាចត្រង្គបិទជិតដែលបិទក្នុងអំឡុងពេលបើកបរល្បឿនលឿន ដើម្បីកាត់បន្ថយមេគុណអូសប្រហែល 0.03 ស៊ីឌី ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវជួរ។
"របាំងការពារ" នៃសមាសធាតុដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់
អំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានយន្ត ខ្សាច់ និងថ្មដែលហៀរចេញពីផ្លូវ ស្លឹកឈើជ្រុះលើអាកាស និងសត្វល្អិតដែលប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿនលឿន ទាំងអស់នេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុដែលមានភាពជាក់លាក់ដូចជា វិទ្យុសកម្ម ខ្សែភ្ជាប់ និងកង្ហារនៅខាងក្នុងកាប៊ីន។ រចនាសម្ព័ន្ធសំណាញ់នៃក្រឡាចត្រង្គដើរតួដូចជាខ្សែការពារដ៏រឹងមាំ ដែលមានសមត្ថភាពស្ទាក់ចាប់វត្ថុបរទេសចំនួន 90% ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង 8 មីលីម៉ែត្រ ដែលការពារព្រុយវិទ្យុសកម្មពីការស្ទះ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ការសិក្សាបានបង្ហាញថា ប្រសិនបើព្រុយវិទ្យុសកម្មខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចបន្តួចត្រឹមតែ 5% ប្រសិទ្ធភាពនៃការរលាយកំដៅនឹងថយចុះ 12% ហើយការការពារក្រឡាចត្រង្គអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យបែបនេះបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងពន្យារអាយុកាលនៃសមាសធាតុស្នូល។
"កាតអត្តសញ្ញាណដែលមើលឃើញ" នៃវប្បធម៌ម៉ាកយីហោ
ការរចនាក្រឡាចត្រង្គដ៏ពិសេសគឺជាស្នូលនៃការទទួលស្គាល់ម៉ាក។ ក្រឡាចត្រង្គដែលមានគែមពីររបស់ BMW ក្រឡាចត្រង្គរាងផ្កាយរបស់ Mercedes-Benz និងក្រឡាចត្រង្គស៊ុមតែមួយរាងឆកោនរបស់ Audi ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត បានបង្កើតជាលក្ខណៈគ្រួសារដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចបំពេញការទទួលស្គាល់ម៉ាកក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 0.3 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ការរចនាទាំងនេះមិនត្រឹមតែជាការបញ្ចេញមតិសោភ័ណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នាំមកនូវវប្បធម៌ម៉ាកផងដែរ៖ ម៉ូដែលស្ព័រច្រើនតែប្រើក្រឡាចត្រង្គរាងសំបុកឃ្មុំ ឬក្រឡាចត្រង្គពណ៌ខ្មៅដើម្បីបង្កើតរូបរាងដ៏ស្វាហាប់ និងស្វាហាប់។ ម៉ាកល្បីៗចូលចិត្តការរចនាដូចក្រូមដើម្បីបញ្ជាក់ពីភាពឆើតឆាយ និងភាពប្រណីត។ រថយន្តអគ្គិសនីច្រើនតែប្រើប្រាស់ក្រឡាចត្រង្គបិទជិត ដោយរួមបញ្ចូលរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ កាមេរ៉ា និងផ្នែករឹងឆ្លាតវៃផ្សេងទៀត ដោយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងភាពទាក់ទាញខាងបច្ចេកវិទ្យាជាមួយនឹងតម្រូវការឌីណាមិកខ្យល់។
កំហុសទូទៅ និងដំណោះស្រាយ
ទោះបីជារចនាសម្ព័ន្ធនៃក្រឡាចត្រង្គហាក់ដូចជាសាមញ្ញក៏ដោយ ក៏កំហុសផ្សេងៗអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងរូបរាងរថយន្ត។
ការខូចខាតមេកានិច
ការប៉ះទង្គិចគ្នា ភាពចាស់នៃសីតុណ្ហភាពទាប ឬការប៉ះទង្គិចដោយកម្លាំងខាងក្រៅ គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការប្រេះ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយនៃក្រឡាចត្រង្គ។ ឧទាហរណ៍ នៅរដូវរងាភាគខាងជើងដែលមានសីតុណ្ហភាពទាបខ្លាំង សម្ភារៈផ្លាស្ទិចនៃក្រឡាចត្រង្គនឹងផុយស្រួយ ហើយការប៉ះទង្គិចបន្តិចបន្តួចអាចបណ្តាលឱ្យប្រេះ។ ចំពោះកំហុសបែបនេះ ការខូចខាតតិចតួចអាចត្រូវបានជួសជុលដោយប្រើកាវជ័រអេផូស៊ីជាក់លាក់ ឬតាមរយៈការផ្សារដែកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ ប្រសិនបើការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ក្រឡាចត្រង្គត្រូវការជំនួសទាំងមូល។ ម្ចាស់អាចជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើថវិការបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែកត់សម្គាល់ថា រចនាប័ទ្មក្រឡាចត្រង្គថ្មីត្រូវតែស្របនឹងវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីយានយន្ត ដើម្បីជៀសវាងការកែប្រែខុសច្បាប់ដែលសង្ស័យ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃក្រឡាចត្រង្គសកម្ម
ចំពោះយានយន្តដែលមានក្រឡាចត្រង្គបិទជិតសកម្ម អាចមានបញ្ហាដូចជា អសមត្ថភាពរបស់ក្រឡាចត្រង្គក្នុងការបើក ឬបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬការបង្ហាញលេខកូដកំហុសនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ មូលហេតុចម្បងគឺការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានលំហូរទិន្នន័យមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពជាក់ស្តែង ឬការខូចខាតដល់ម៉ូទ័រ ឬខ្សែភ្លើងដោយសារតែការជ្រមុជទឹក។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈត្រូវបានប្រើដើម្បីអានទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬម៉ូទ័រដែលខូច និងពិនិត្យមើលការខូចខាត ឬការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងរលុង។
បញ្ហាសំឡេងរំខាន
នៅពេលដែលយានយន្តកំពុងធ្វើចលនា សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីពីសំណាញ់ខ្យល់ភាគច្រើនបណ្តាលមកពីមូលហេតុពីរយ៉ាង៖ មួយគឺសំណាញ់ខ្យល់មិនត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំ ដែលបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រ និងរលុងនៅល្បឿនលឿន ឬនៅលើផ្លូវរដិបរដុប។ មួយទៀតគឺដោយសារតែផ្នែកទ្រទ្រង់របស់កង្ហារអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានខូចខាត ឬដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងរំញ័រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ចំពោះករណីទីមួយ សំណាញ់ខ្យល់ត្រូវការជួសជុលឡើងវិញ ហើយស្ថានភាពរឹតបន្តឹងនៃប៊ូឡុងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ហើយវត្ថុបរទេសនៅក្នុងចន្លោះប្រហោងគួរតែត្រូវបានសម្អាត។ ប្រសិនបើវាជាបញ្ហាកង្ហារ សូមជៀសវាងការបើកបរយានយន្តរយៈពេលយូរក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ បើចាំបាច់ សូមជំនួសគ្រឿងបង្គុំកង្ហារដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីឈ្មោះ។
កំហុសនៃភ្លើងក្រឡាចត្រង្គ
សម្រាប់ម៉ូដែលមួយចំនួន ក្រឡាចត្រង្គរួមបញ្ចូលសមាសធាតុភ្លើងបំភ្លឺ។ ប្រសិនបើភ្លើងមិនភ្លឺទេ អ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហាតាមជំហានដូចខាងក្រោម៖ ដំបូង សូមពិនិត្យមើលការកំណត់រថយន្ត ដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើភ្លើងរត់ពេលថ្ងៃត្រូវបានបិទដោយច្រឡំឬអត់។ ប្រសិនបើភ្លើងទាំងឆ្វេង និងស្តាំមិនភ្លឺទេ វាទំនងជាហ្វុយស៊ីបបានផ្ទុះ ហើយអ្នកត្រូវជំនួសហ្វុយស៊ីបលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលត្រូវគ្នា យោងទៅតាមសៀវភៅណែនាំ។ ប្រសិនបើមានភ្លើងតែមួយមិនភ្លឺទេ សូមពិនិត្យមើលថាតើអំពូលភ្លើងខូចឬអត់ វ៉ុលនៃឌុយខ្សែភ្លើងគឺធម្មតា ឬថាតើម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យចង្កៀង ឬឧបករណ៍បញ្ជាភ្លើងមុខមានបញ្ហាឬអត់។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យស្វែងរកបុគ្គលិកជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ជំនួយទាន់ពេលវេលា។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
