កាងគឺជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលស្រូបយក និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ពីខាងក្រៅ និងការពារផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃតួរថយន្ត។ កាលពី 20 ឆ្នាំមុន កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្តត្រូវបានផលិតជាចម្បងពីវត្ថុធាតុដើមដែក។ ពួកវាត្រូវបានបោះត្រាចូលទៅក្នុងដែកថែបឆានែលរាងអក្សរ U ដែលមានកម្រាស់លើសពី 3 មីលីម៉ែត្រហើយផ្ទៃត្រូវបានព្យាបាលដោយសារធាតុក្រូមីញ៉ូម។ ពួកគេត្រូវបាន riveted ឬ welded រួមគ្នាជាមួយនឹងធ្នឹមបណ្តោយនៃស៊ុមហើយមានគម្លាតដ៏ធំមួយជាមួយនឹងរាងកាយដូចជាប្រសិនបើវាជាផ្នែកមួយដែលបានភ្ជាប់។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត កាងរថយន្តជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់ក៏ស្ថិតនៅលើផ្លូវនៃការច្នៃប្រឌិតផងដែរ។ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បន្ថែមពីលើការរក្សាមុខងារការពារដើម ប៉ុន្តែក៏មានការស្វែងរកភាពសុខដុមរមនា និងការរួបរួមជាមួយនឹងរូបរាងរាងកាយ ការខិតខំប្រឹងប្រែងនៃទម្ងន់ស្រាលរបស់ខ្លួន។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនេះ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្តត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិច ដែលគេស្គាល់ថាជាកាងប្លាស្ទិក។ កាងផ្លាស្ទិចមានបីផ្នែកគឺ បន្ទះខាងក្រៅ សម្ភារៈការពារ និងធ្នឹម។ បន្ទះខាងក្រៅ និងសម្ភារៈសតិបណ្ដោះអាសន្នត្រូវបានធ្វើពីផ្លាស្ទិច ហើយធ្នឹមត្រូវបានធ្វើពីសន្លឹករមូរត្រជាក់ដែលមានកម្រាស់ប្រហែល 1.5 មីលីម៉ែត្រ និងបង្កើតជាចង្អូររាងអក្សរ U ។ បន្ទះខាងក្រៅ និងសម្ភារៈការពារត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធ្នឹម ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងវីសផ្លូវដែកស៊ុម ហើយអាចដកចេញបានគ្រប់ពេល។ កាងប្លាស្ទីកនេះប្រើផ្លាស្ទិចជាមូលដ្ឋានដោយប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុពីរប្រភេទគឺ polyester និង polypropylene ដោយប្រើវិធីចាក់ថ្នាំ។ វាក៏មានប្រភេទផ្លាស្ទិកមួយប្រភេទដែលហៅថា polycarbon ester series នៅបរទេស ការជ្រៀតចូលទៅក្នុងសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ វិធីសាស្ត្រចាក់ថ្នាំយ៉ាន់ស្ព័រ ការកែច្នៃចេញពីកាងមិនត្រឹមតែមានភាពរឹងម៉ាំខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានអត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្សារ ហើយការដំណើរការថ្នាំកូតគឺ ជាការប្រសើរណាស់, បរិមាណកាន់តែច្រើននៅក្នុងឡាន។ កាងផ្លាស្ទិកមានកម្លាំង រឹង និងតុបតែង ពីចំណុចសុវត្ថិភាព គ្រោះថ្នាក់រថយន្តអាចដើរតួនាទីទ្រនាប់ការពារតួរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ ពីទិដ្ឋភាពនៃទិដ្ឋភាព អាចផ្សំជាមួយតួរថយន្តបានដោយធម្មជាតិ។ នៅក្នុងបំណែកមួយទាំងមូលមានការតុបតែងល្អក្លាយជាផ្នែកសំខាន់នៃរូបរាងរថយន្តតុបតែង។
