| ឈ្មោះផលិតផល | បំពង់បញ្ចូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| ការអនុវត្តផលិតផល | SAIC MAXUS V80 |
| លេខផលិតផល OEM | C00015186 |
| អង្គការនៃទីកន្លែង | ផលិតនៅប្រទេសចិន |
| ម៉ាក | CSSOT /RMOEM/ORG/ច្បាប់ចម្លង |
| រយៈពេលនាំមុខ | ស្តុកប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ |
| ការទូទាត់ | ប្រាក់បញ្ញើ TT |
| ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន | CSSOT |
| ប្រព័ន្ធកម្មវិធី | ប្រព័ន្ធត្រជាក់ |
ចំណេះដឹងផលិតផល
បំពង់ស្តើងគឺជាបំពង់ទទួលសម្ពាធខ្ពស់ ហើយបំពង់ក្រាស់គឺជាបំពង់សម្ពាធទាប។ បំពង់បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តភាគច្រើនមានបីផ្នែក៖ បំពង់រវាងច្រកចូល និងច្រកចេញរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងបំពង់រវាងកុងដង់សាទ័រ និងសន្ទះពង្រីក។
បំពង់នៅច្រកចូល និងច្រកចេញរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់កៅស៊ូសម្រាប់ស្រូបយកការប៉ះទង្គិច។ បំពង់ដែលក្រាស់ជាងគឺជាបំពង់សម្ពាធទាប (សីតុណ្ហភាពផ្ទៃរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺទាប ហើយទឹកខាប់អាចមើលឃើញ) ហើយបំពង់ដែលស្តើងជាងគឺជាបំពង់សម្ពាធខ្ពស់ (នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កំពុងដំណើរការ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ហើយវាក្តៅបន្តិច។
កុងដង់ស៊ើរទៅនឹងសន្ទះបិទបើកពង្រីកគឺជាបំពង់អាលុយមីញ៉ូមស្តើងណាស់។ សីតុណ្ហភាពនៃសារធាតុត្រជាក់ដែលចេញពីកុងដង់ស៊ើរគឺទាប ប៉ុន្តែការថយចុះសម្ពាធគឺតូច ដូច្នេះវាក៏អាចត្រូវបានគេហៅថាបំពង់សម្ពាធខ្ពស់ផងដែរ។ វាក៏មានអង្កត់ផ្ចិតសន្លាក់ពីរផងដែរ ដែលអាចប្រើដើម្បីបង្វិលអ័ក្សមេរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ដោយវិនិច្ឆ័យពីវិធីសាស្ត្រចូល និងចេញឧស្ម័ននៃចំណុចប្រទាក់ទាំងពីរ។
វាក៏អាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយអក្សរនៅជាប់នឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផងដែរ។ សន្លាក់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មួយចំនួនភាគច្រើនត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ S ឬ D ដើម្បីសម្គាល់ពួកវា។ S គឺជាសន្លាក់សម្ពាធទាប និង D គឺជាសន្លាក់សម្ពាធខ្ពស់។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត៖
១. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ហើយដើរតួនាទីក្នុងការបង្ហាប់ និងដឹកជញ្ជូនចំហាយទឹកត្រជាក់។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានពីរប្រភេទ៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនប្រែប្រួល និង ការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។ យោងតាមគោលការណ៍ការងារផ្សេងៗគ្នា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបែងចែកជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរ និង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។
2. យោងតាមវិធីសាស្រ្តការងារផ្សេងៗគ្នា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាទូទៅអាចបែងចែកទៅជាប្រភេទបង្វិល និងប្រភេទបង្វិល។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បង្វិលទូទៅរួមមានប្រភេទដំបងភ្ជាប់ crankshaft និងប្រភេទពីស្តុងអ័ក្ស។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បង្វិលទូទៅរួមមានប្រភេទ vane បង្វិល និងប្រភេទរមូរ។
៣. ឈ្មោះចិន ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ស្ថានភាព បេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត បង្ហាប់ និងដឹកជញ្ជូនចំហាយទឹកត្រជាក់ ចំណាត់ថ្នាក់ ការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ និងការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ហើយដើរតួនាទីក្នុងការបង្ហាប់ និងដឹកជញ្ជូនចំហាយទឹកត្រជាក់។
៤. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនអថេរ និងការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទបញ្ច្រាស និងប្រភេទបង្វិល អាស្រ័យលើវិធីសាស្រ្តធ្វើការផ្ទៃក្នុងរបស់វា។ យោងតាមគោលការណ៍ធ្វើការផ្សេងៗគ្នា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបែងចែកជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។
៥. ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅថេរកើនឡើងសមាមាត្រជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន។ វាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរថាមពលទិន្នផលដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមតម្រូវការត្រជាក់បានទេ ហើយវាមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីន។ ការគ្រប់គ្រងរបស់វាជាទូទៅប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃច្រកចេញខ្យល់នៃម៉ាស៊ីនហួត។
៦. នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់សីតុណ្ហភាពកំណត់ ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងត្រូវបានបញ្ចេញ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងឈប់ដំណើរការ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានភ្ជាប់ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចល័តថេរក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរខ្ពស់ពេក ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងឈប់ដំណើរការ។
៧. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានអាចកែតម្រូវថាមពលចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមសីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃច្រកចេញខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនហួតទេ ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រងសមាមាត្របង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តាមសញ្ញាផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដើម្បីកែតម្រូវសីតុណ្ហភាពច្រកចេញខ្យល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងដំណើរការទាំងមូលនៃទូរទឹកកក ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តែងតែដំណើរការ ហើយការកែតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេទូរទឹកកកត្រូវបានគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដោយសន្ទះបិទបើកសម្ពាធដែលបានដំឡើងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
៨. នៅពេលដែលសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធខ្ពស់នៃបំពង់បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្ពស់ពេក សន្ទះបិទបើកសម្ពាធនឹងធ្វើឱ្យខ្លីដល់ដំណាក់កាលស្តុងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសមាមាត្របង្ហាប់ ដែលនឹងកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកក។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធខ្ពស់ធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធទាបកើនឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ សន្ទះបិទបើកសម្ពាធនឹងបង្កើនដំណាក់កាលស្តុង ដើម្បីបង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកក។
