| ឈ្មោះផលិតផល | បំពង់ខ្យល់ចូល |
| កម្មវិធីផលិតផល | SAIC MAXUS V80 |
| ផលិតផល OEM NO | C00015186 |
| អង្គការកន្លែង | ផលិតនៅប្រទេសចិន |
| ម៉ាក | CSSOT / RMOEM / ORG / ចម្លង |
| ពេលវេលានាំមុខ | ស្តុក បើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ |
| ការទូទាត់ | ប្រាក់បញ្ញើ TT |
| ម៉ាកក្រុមហ៊ុន | CSSOT |
| ប្រព័ន្ធកម្មវិធី | ប្រព័ន្ធត្រជាក់ |
ចំណេះដឹងអំពីផលិតផល
ស្តើងគឺជាបំពង់ស្រូបយកសម្ពាធខ្ពស់ ហើយក្រាស់គឺជាបំពង់សម្ពាធទាប។ បំពង់បង្ហូរនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តភាគច្រើនមានបីផ្នែក៖ បំពង់រវាងច្រកចូល និងព្រីរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងបំពង់រវាងកុងដង់សឺរ និងសន្ទះពង្រីក។
បំពង់នៅច្រកចូល និងច្រកចេញរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់កៅស៊ូសម្រាប់ការស្រូបយកឆក់។ បំពង់ដែលក្រាស់ជាងគឺបំពង់សម្ពាធទាប (សីតុណ្ហភាពផ្ទៃរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានកម្រិតទាប ហើយទឹកដែលខាប់អាចមើលឃើញ) ហើយស្តើងជាងគឺបំពង់សម្ពាធខ្ពស់ (នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កំពុងដំណើរការ សីតុណ្ហភាពឡើងខ្ពស់ហើយវាមាន ក្តៅបន្តិច។
condenser ទៅសន្ទះពង្រីកគឺជាបំពង់អាលុយមីញ៉ូមស្តើងណាស់។ សីតុណ្ហភាពរបស់ទូរទឹកកកដែលចេញពី condenser មានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែការបន្ថយសម្ពាធគឺតូច ដូច្នេះវាក៏អាចត្រូវបានគេហៅថាបំពង់សម្ពាធខ្ពស់ផងដែរ។ វាក៏មានអង្កត់ផ្ចិតរួមពីរផងដែរ ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្វិលអ័ក្សមេរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ដោយវិនិច្ឆ័យពីវិធីសាស្រ្តនៃច្រកចូលឧស្ម័ននិងច្រកចេញនៃចំណុចប្រទាក់ទាំងពីរ។
វាក៏អាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរនៅជាប់នឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ សន្លាក់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មួយចំនួនភាគច្រើនត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ S ឬ D ដើម្បីសម្គាល់ពួកវា។ S គឺជាសន្លាក់សម្ពាធទាប ហើយ D គឺជាសន្លាក់សម្ពាធខ្ពស់។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត៖
1. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត គឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ហើយដើរតួនាទីនៃការបង្ហាប់ និងដឹកជញ្ជូនចំហាយទឹកនៃទូទឹកកក។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានពីរប្រភេទ៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនអថេរ និងការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។ យោងតាមគោលការណ៍ការងារផ្សេងៗគ្នា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបែងចែកទៅជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។
2. យោងតាមវិធីសាស្រ្តការងារផ្សេងគ្នាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាទូទៅអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទ reciprocating និង rotary ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចំរាស់ទូទៅរួមមានប្រភេទដំបងតភ្ជាប់ crankshaft និងប្រភេទ piston អ័ក្ស។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ rotary ទូទៅរួមមានប្រភេទ rotary vane និងប្រភេទរមូរ។ របៀប។
3. ឈ្មោះជាភាសាចិន Automobile air-conditioning compressor Status បេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត បង្ហាប់ និងដឹកជញ្ជូនចំហាយនៃទូទឹកកក ចំណាត់ថ្នាក់ ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនប្រែប្រួល និងការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ហើយដើរតួនាទីនៃការបង្ហាប់ និងដឹកជញ្ជូនចំហាយទឹកនៃទូទឹកកក។
4. Compressors ចែកចេញជាពីរប្រភេទគឺ non-variable displacement និង variable displacement។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទ reciprocating និង rotary យោងតាមវិធីសាស្រ្តធ្វើការខាងក្នុងរបស់ពួកគេ។ យោងតាមគោលការណ៍ការងារផ្សេងៗគ្នា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបែងចែកទៅជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។
5. ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅថេរកើនឡើងតាមសមាមាត្រជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន។ វាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរទិន្នផលថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមតម្រូវការនៃភាពត្រជាក់ឡើយ ហើយវាមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើការស៊ីប្រេងម៉ាស៊ីន។ ការគ្រប់គ្រងរបស់វាជាទូទៅប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ចេញចូលនៃរំហួត។
6. នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់សីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់ ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឈប់ដំណើរការ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានភ្ជាប់ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរខ្លាំងពេកនោះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឈប់ដំណើរការ។
7. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរអាចលៃតម្រូវទិន្នផលថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមសីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ចេញចូលរបស់រំហួតទេ ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រងសមាមាត្រការបង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយយោងទៅតាមសញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធក្នុងបំពង់បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដើម្បីកែតម្រូវសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងដំណើរការទាំងមូលនៃទូរទឹកកក ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តែងតែដំណើរការ ហើយការកែតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកកត្រូវបានគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដោយសន្ទះនិយតកម្មសម្ពាធដែលបានដំឡើងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
8. នៅពេលដែលសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធខ្ពស់នៃបំពង់បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានកម្រិតខ្ពស់ពេក សន្ទះនិយតកម្មសម្ពាធធ្វើឱ្យខ្លីដល់ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសមាមាត្របង្ហាប់ដែលនឹងកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកក។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធខ្ពស់ធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធទាបកើនឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ សន្ទះនិយ័តកម្មសម្ពាធនឹងបង្កើនការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល piston ដើម្បីបង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកក។
