និយមន័យស្ថេរភាព
របារទប់លំនឹងរថយន្តត្រូវបានគេហៅថា របារប្រឆាំងនឹងរមៀលផងដែរ។វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញតាមន័យត្រង់ថា របារទប់លំនឹងគឺជាធាតុផ្សំដែលរក្សាលំនឹងរថយន្ត និងការពារកុំឱ្យរថយន្តក្រឡុកខ្លាំងពេក។របារទប់លំនឹងគឺជាសមាសធាតុយឺតជំនួយក្នុងការព្យួររថយន្ត។មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីការពាររាងកាយពីការវិលទៅក្រោយច្រើនហួសពេលបត់ និងរក្សារាងកាយឱ្យមានតុល្យភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។គោលបំណងគឺដើម្បីការពាររថយន្តពីការផ្អៀងទៅខាងក្រោយ និងបង្កើនភាពសុខស្រួលក្នុងការជិះ។
រចនាសម្ព័ន្ធនៃរបារស្ថេរភាព
របារទប់លំនឹងគឺជារបារទ្រនិចទ្រនិចធ្វើពីដែកនិទាឃរដូវមានរាងអក្សរ "U" ដែលត្រូវបានដាក់ឆ្លងកាត់ការព្យួរខាងមុខ និងខាងក្រោយរបស់រថយន្ត។ផ្នែកកណ្តាលនៃរាងកាយរបស់ដំបងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយតួរថយន្ត ឬស៊ុមរថយន្តជាមួយនឹងកៅស៊ូ ហើយចុងទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងដៃណែនាំការព្យួរតាមរយៈបន្ទះកៅស៊ូ ឬដុំបាល់នៅចុងជញ្ជាំងចំហៀង។
គោលការណ៍នៃរបារស្ថេរភាព
ប្រសិនបើកង់ខាងឆ្វេង និងស្តាំលោតឡើងចុះនៅពេលតែមួយ នោះគឺជាពេលដែលរាងកាយផ្លាស់ទីតែបញ្ឈរ ហើយការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការព្យួរទាំងសងខាងគឺស្មើគ្នា របារស្ថេរភាពនឹងបង្វិលដោយសេរីនៅក្នុងប៊ូស ហើយរបារស្ថេរភាព។ នឹងមិនដំណើរការទេ។
នៅពេលដែលការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការព្យួរទាំងសងខាងមិនស្មើគ្នា ហើយតួត្រូវបានផ្អៀងទៅក្រោយដោយគោរពតាមផ្លូវ នោះផ្នែកម្ខាងនៃស៊ុមរំកិលទៅជិតទ្រនិចនិទាឃរដូវ ហើយចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកនោះនៃរបារស្ថេរភាពផ្លាស់ទីឡើងទាក់ទងទៅនឹងស៊ុម។ ខណៈពេលដែលផ្នែកម្ខាងទៀតនៃស៊ុមផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីនិទាឃរដូវ ការគាំទ្រ និងចុងបញ្ចប់នៃរបារស្ថេរភាពដែលត្រូវគ្នា បន្ទាប់មករំកិលចុះក្រោមទាក់ទងទៅនឹងស៊ុម ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលតួ និងស៊ុមត្រូវបានផ្អៀង ពាក់កណ្តាលនៃរបារស្ថេរភាពមិនមានទំនាក់ទំនង ចលនាទៅស៊ុម។នៅក្នុងវិធីនេះ នៅពេលដែលតួរថយន្តត្រូវបានផ្អៀង នោះផ្នែកបណ្តោយនៅលើផ្នែកទាំងសងខាងនៃរបារស្ថេរភាពបង្វែរក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះរបារស្ថេរភាពត្រូវបានរមួល ហើយដៃចំហៀងត្រូវបត់ ដែលបង្កើនភាពរឹងមុំនៃការព្យួរ។
