ឧបករណ៍លើកទ្វារមុខ - ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាប - ឆ្វេង/ស្តាំ
ឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ គឺជាឧបករណ៍លើកសម្រាប់កញ្ចក់ទ្វារ និងបង្អួចរថយន្ត ដែលបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់អគ្គិសនី និងឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដោយដៃ។ សព្វថ្ងៃនេះ ការលើកកញ្ចក់ទ្វារ និងបង្អួចរថយន្តជាច្រើនជាទូទៅត្រូវបានប្តូរទៅជាវិធីសាស្ត្រលើកអគ្គិសនីប្រភេទប៊ូតុង ដោយប្រើឧបករណ៍លើកកញ្ចក់អគ្គិសនី។
ឧបករណ៍បញ្ជាបង្អួចអគ្គិសនីភាគច្រើនដែលប្រើក្នុងរថយន្តត្រូវបានផ្សំឡើងដោយម៉ូទ័រ ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន ខ្សែពួរណែនាំ បន្ទះណែនាំ តង្កៀបម៉ោនកញ្ចក់ជាដើម។ កុងតាក់មេគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទកញ្ចក់ទ្វារ និងបង្អួចទាំងអស់ដោយអ្នកបើកបរ ហើយកុងតាក់រងនៅលើចំណុចទាញខាងក្នុងនៃទ្វាររថយន្តនីមួយៗគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទកញ្ចក់ទ្វារ និងបង្អួចនីមួយៗរៀងៗខ្លួនដោយអ្នកដំណើរ ដែលងាយស្រួលប្រើណាស់។
ចំណាត់ថ្នាក់
ដៃនិងទន់
ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់រថយន្តត្រូវបានបែងចែកជារចនាសម្ព័ន្ធទៅជា ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ប្រភេទដៃ និងឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ដែលអាចបត់បែនបាន។ ឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់ប្រភេទដៃរួមមាន ឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់ប្រភេទដៃតែមួយ និងឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់ប្រភេទដៃពីរ។ ឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់ដែលអាចបត់បែនបានរួមមាន ឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់កង់ខ្សែពួរ ឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ និងឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់អ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន។
ឧបករណ៍បញ្ជាបង្អួចដៃ
វាប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ cantilever និងយន្តការបន្ទះធ្មេញហ្គែរ ដូច្នេះភាពធន់នៃការងារមានទំហំធំ។ យន្តការបញ្ជូនរបស់វាគឺបន្ទះធ្មេញហ្គែរ និងប្រអប់លេខដែលភ្ជាប់គ្នា។ លើកលែងតែហ្គែរ សមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់វាគឺរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទះ ដែលងាយស្រួលដំណើរការ និងមានតម្លៃទាប។ វាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងយានយន្តក្នុងស្រុក។
ឧបករណ៍បញ្ជាបង្អួចដៃតែមួយ
លក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាគឺមានដៃលើកតែមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺសាមញ្ញបំផុត ប៉ុន្តែដោយសារតែទីតាំងទាក់ទងរវាងចំណុចទ្រទ្រង់នៃដៃលើក និងចំណុចកណ្តាលនៃម៉ាស់នៃកញ្ចក់ផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់ កញ្ចក់នឹងផ្អៀង និងជាប់គាំងនៅពេលវាត្រូវបានលើកឡើង និងបន្ទាប។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះគឺសមរម្យសម្រាប់តែកញ្ចក់ស្របគ្នានៅសងខាងប៉ុណ្ណោះ។ ករណីគែមត្រង់។
ឧបករណ៍បញ្ជាបង្អួចដៃពីរ
លក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាគឺថា វាមានដៃលើកពីរ ដែលអាចបែងចែកទៅជាឧបករណ៍លើកប្រភេទដៃស្របគ្នា និងឧបករណ៍លើកប្រភេទដៃឆ្លងគ្នា អាស្រ័យលើការរៀបចំដៃទាំងពីរ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ប្រភេទដៃតែមួយ ឧបករណ៍លើកកញ្ចក់ប្រភេទដៃពីរខ្លួនវាអាចធានាថាកញ្ចក់ត្រូវបានលើក និងបន្ទាបស្របគ្នា ហើយកម្លាំងលើកមានទំហំធំ។ ក្នុងចំណោមនោះ ឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់ដៃឆ្លងមានទទឹងទ្រធំ ដូច្នេះចលនាមានស្ថេរភាព ហើយវាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់ដៃស្របគ្នាគឺសាមញ្ញ និងតូចចង្អៀត ប៉ុន្តែដោយសារតែទទឹងទ្រតូច និងការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកការងារច្រើន ស្ថេរភាពចលនាមិនល្អដូចឧបករណ៍បញ្ជាមុននោះទេ។
ឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់កង់ខ្សែពួរ
សមាសធាតុរបស់វាគឺការចងភ្ជាប់គ្នានៃ pinion, ស្ពឺវិស័យ, ខ្សែពួរលួស, តង្កៀបចល័ត, រ៉ក, រ៉ក និងស្ពឺចានកៅអី។
រ៉កដែលភ្ជាប់ជាប់នឹងហ្គែរផ្នែកត្រូវបានជំរុញដើម្បីជំរុញខ្សែលួសដែក ហើយភាពតឹងនៃខ្សែលួសដែកអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយរ៉កភាពតានតឹង។ ឧបករណ៍លើកនេះប្រើគ្រឿងបន្លាស់តិចតួច មានទម្ងន់ស្រាល ងាយស្រួលកែច្នៃ និងប្រើកន្លែងតិច។ វាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្តតូចៗ។
ឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់ប្រភេទខ្សែក្រវ៉ាត់
ដើមស្ព័រដែលអាចបត់បែនបានរបស់វាប្រើប្រាស់ខ្សែក្រវាត់ប្លាស្ទិកដែលមានរន្ធ ហើយផ្នែកផ្សេងទៀតភាគច្រើនផលិតពីផលិតផលប្លាស្ទិក ដោយហេតុនេះជួយកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់ឧបករណ៍លើកបានយ៉ាងច្រើន។ យន្តការបញ្ជូនត្រូវបានស្រោបដោយប្រេងរំអិល មិនតម្រូវឱ្យមានការថែទាំក្នុងពេលប្រើប្រាស់ ហើយចលនាមានស្ថេរភាព។ ទីតាំងនៃចំណុចទាញអាចត្រូវបានរៀបចំ រចនា ដំឡើង និងកែតម្រូវដោយសេរី។
ឧបករណ៍បញ្ជាបង្អួចដៃឆ្លង
វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ បន្ទះកៅអី ស្ព្រីងតុល្យភាព បន្ទះធ្មេញរាងកង្ហារ បន្ទះកៅស៊ូ តង្កៀបកញ្ចក់ ដៃបើកបរ ដៃបើកបរ បន្ទះចង្អូរណែនាំ ប្រដាប់បិទភ្ជាប់ ស្ព្រីងចល័ត ចំណុចទាញដងថ្លឹង និងអ័ក្សភីនីយ៉ុង។
ឧបករណ៍បញ្ជាកញ្ចក់ដែលអាចបត់បែនបាន
យន្តការបញ្ជូនរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាបង្អួចរថយន្តដែលអាចបត់បែនបានគឺជាប្រអប់លេខដែលមានហ្គែរ និងសំណាញ់អ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន ដែលមានលក្ខណៈ "អាចបត់បែនបាន" ដូច្នេះការកំណត់ និងការដំឡើងរបស់វាមានភាពបត់បែន និងងាយស្រួលជាងមុន ហើយការរចនារចនាសម្ព័ន្ធគឺសាមញ្ញ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាមានទំហំតូច ហើយទម្ងន់សរុបគឺស្រាល។
ឧបករណ៍លើកអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន
វាភាគច្រើនផ្សំឡើងពីម៉ូទ័របង្អួច អ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន ប៊ូសរាងជារាងមូល ជើងទ្ររអិល យន្តការតង្កៀប និងស្រោម។ នៅពេលដែលម៉ូទ័របង្វិល ស្ព័រនៅចុងទិន្នផលនឹងភ្ជាប់ជាមួយវណ្ឌវង្កខាងក្រៅនៃអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន ដោយជំរុញអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបានឱ្យផ្លាស់ទីនៅក្នុងដៃអាវរាងមូល ដូច្នេះជើងទ្ររអិលដែលភ្ជាប់ជាមួយកញ្ចក់ទ្វារ និងបង្អួចផ្លាស់ទីឡើងលើចុះក្រោមតាមបណ្តោយផ្លូវដែកណែនាំនៅក្នុងយន្តការតង្កៀប ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការលើកកញ្ចក់។
