បន្ទះការពារម៉ាស៊ីនគឺជាឧបករណ៍ការពារម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងតាមម៉ូដែលផ្សេងៗ។ ការរចនារបស់វាគឺទីមួយដើម្បីការពារកុំឱ្យភក់រុំម៉ាស៊ីន និងទីពីរដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការខូចខាតដោយសារតែផលប៉ះពាល់នៃផ្លូវមិនស្មើគ្នាលើម៉ាស៊ីនអំឡុងពេលបើកបរ។
តាមរយៈការរចនាជាបន្តបន្ទាប់ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានពង្រីក ហើយរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនខូចខាតដោយសារកត្តាខាងក្រៅអាចត្រូវបានការពារពីការខូចក្នុងពេលធ្វើដំណើរ។
ការអភិវឌ្ឍបន្ទះការពារម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រទេសចិនមានបីដំណាក់កាលសំខាន់ៗ៖ ផ្លាស្ទិចរឹង ជ័រ ដែក និងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។ លក្ខណៈនៃបន្ទះការពារប្រភេទផ្សេងៗគ្នាគឺខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែចំណុចតែមួយគត់ដែលត្រូវតែត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ ថាតើម៉ាស៊ីនអាចលិចបានធម្មតាបន្ទាប់ពីដំឡើងបន្ទះការពារឬអត់ គឺជាបញ្ហាសំខាន់បំផុត។
ជំនាន់ទីមួយ៖ ផ្លាស្ទិចរឹង បន្ទះការពារជ័រ។
តម្លៃគឺថោកសមរម្យ ហើយដំណើរការផលិតគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែគួរកត់សម្គាល់ថា បន្ទះការពារប្រភេទនេះងាយនឹងបាក់នៅរដូវរងា ជាពិសេសនៅរដូវរងា។
គុណសម្បត្តិ៖ ទម្ងន់ស្រាលតម្លៃទាប;
គុណវិបត្តិ: ងាយនឹងខូចខាត;
ជំនាន់ទីពីរ៖ បន្ទះការពារដែក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សម្គាល់ថា នៅពេលជ្រើសរើសបន្ទះការពារប្រភេទនេះ បន្ទះការពារដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមនេះអាចការពារផ្នែកសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីន និងតួរថយន្តបានច្រើនបំផុត ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិគឺវាធ្ងន់។
គុណសម្បត្តិ៖ ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្លាំង;
គុណវិបត្តិ: ទម្ងន់ធ្ងន់, សំឡេងរំខានជាក់ស្តែង;
ជំនាន់ទីបី៖ បន្ទះការពារយ៉ាន់ស្ព័រ "ទីតានីញ៉ូម" នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទះការពារយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។
លក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺទម្ងន់ស្រាល។
គុណសម្បត្តិ៖ ទម្ងន់ស្រាល;
គុណវិបត្តិ៖ តម្លៃនៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមគឺមធ្យម។ ដោយសារតែតម្លៃទីតានីញ៉ូមខ្ពស់ពេក វាត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុដើមអាលុយមីញ៉ូម។ មិនមានបន្ទះការពារយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមពិតប្រាកដនៅលើទីផ្សារទេ ហើយកម្លាំងក៏មិនខ្ពស់ដែរ។ វាមិនងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ឡើងវិញបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នាទេ ហើយមានសំឡេងរំញ័រ។
ជំនាន់ទីបួន៖ បន្ទះការពារ "យ៉ាន់ស្ព័រ" ដែកផ្លាស្ទិច។
សមាសធាតុគីមីសំខាន់នៃដែកថែបប្លាស្ទិកគឺដែកថែបប្លាស្ទិកយ៉ាន់ស្ព័រប៉ូលីមែរកែប្រែ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាកូប៉ូលីមែរកែប្រែ PP។ សម្ភារៈនេះមានដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ ដំណើរការងាយស្រួល និងការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តរបស់វាដូចជាភាពរឹង ភាពបត់បែន ភាពធន់នឹងការច្រេះ និងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងភាពចាស់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ វាជាធម្មតាត្រូវបានគេប្រើជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់លោហធាតុដែលមិនមែនជាជាតិដែកដូចជាទង់ដែង ស័ង្កសី និងអាលុយមីញ៉ូម។ នឹងរារាំងមុខងារលិច។ ផលប៉ះពាល់។
រក្សាបន្ទប់ម៉ាស៊ីនឲ្យស្អាត ដើម្បីការពារទឹក និងធូលីពីផ្ទៃផ្លូវមិនឲ្យចូលក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ការពារកុំឲ្យវត្ថុខ្សាច់រឹង និងក្រួសដែលរមៀលឡើងដោយសំបកកង់ប៉ះនឹងម៉ាស៊ីនអំឡុងពេលបើកបរ ពីព្រោះវត្ថុខ្សាច់ និងក្រួសរឹងប៉ះនឹងម៉ាស៊ីន។
វានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលខ្លីទេ ប៉ុន្តែវានៅតែមានផលប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរ។
វាក៏អាចការពារផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា និងវត្ថុរឹងពីការកោសម៉ាស៊ីនផងដែរ។
គុណវិបត្តិ៖ បន្ទះការពារម៉ាស៊ីនរឹងអាចការពារម៉ាស៊ីនពីការលិចក្នុងពេលមានការប៉ះទង្គិច ដែលធ្វើឱ្យចុះខ្សោយប្រសិទ្ធភាពការពារនៃការលិចរបស់ម៉ាស៊ីន។
ជ័រប្លាស្ទិករឹង
តម្លៃមានតម្លៃថោកសមរម្យ ដំណើរការផលិតមានភាពសាមញ្ញ ហើយមិនតម្រូវឱ្យមានដើមទុនច្រើន និងការវិនិយោគឧបករណ៍ដែលមានតម្លៃខ្ពស់ទេ ហើយកម្រិតចូលសម្រាប់ការផលិតបន្ទះការពារបែបនេះគឺទាប។ ដែក
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សម្គាល់ថា នៅពេលជ្រើសរើសបន្ទះការពារប្រភេទនេះ វាជាការផ្គូផ្គងនៃរចនាប័ទ្មរចនារបស់វាជាមួយនឹងរថយន្ត និងគុណភាពនៃគ្រឿងបន្ថែម ហើយផលិតផលរបស់អ្នកផលិតធម្មតាត្រូវតែជ្រើសរើស។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម
គួរកត់សម្គាល់ថាហាងលក់គ្រឿងសម្អាងជាច្រើនកំពុងជំរុញផលិតផលនេះ ហើយពួកគេកំពុងសម្លឹងមើលប្រាក់ចំណេញខ្ពស់នៅពីក្រោយតម្លៃខ្ពស់របស់វា ប៉ុន្តែភាពរឹងរបស់វាគឺតិចជាងបន្ទះការពារដែក។ វាពិបាកក្នុងការជួសជុលការខូចខាត ហើយសម្ភារៈយ៉ាន់ស្ព័រគឺស្មុគស្មាញខ្លាំង ហើយវាពិបាកក្នុងការកំណត់លក្ខណៈរបស់វា។ ដែកប្លាស្ទិក
សមាសធាតុគីមីសំខាន់គឺដែកថែបផ្លាស្ទិចយ៉ាន់ស្ព័រប៉ូលីមែរម៉ូលេគុលខ្ពស់ដែលបានកែប្រែ ដែលត្រូវបានគេហៅថា កែប្រែកូប៉ូលីមែរ PP។ សម្ភារៈនេះមានលក្ខណៈសម្បត្តិល្អឥតខ្ចោះ ងាយស្រួលក្នុងការកែច្នៃ និងមានការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តរបស់វាដូចជា ភាពរឹង ភាពបត់បែន ភាពធន់នឹងការច្រេះ និងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងភាពចាស់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ វាជាធម្មតាត្រូវបានគេប្រើជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់លោហធាតុមិនមែនជាតិដែកដូចជា ទង់ដែង ស័ង្កសី និងអាលុយមីញ៉ូម។ មុខងារលិចនឹងមិនត្រូវបានរារាំងក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នានៃយានយន្តឡើយ។
