ម៉ាស៊ីនយាមគឺជាឧបករណ៍ការពារម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាមម៉ូដែលផ្សេងៗ។ការរចនារបស់វាគឺទីមួយដើម្បីការពារភក់ពីការរុំម៉ាស៊ីន និងទីពីរដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការខូចដោយសារផលប៉ះពាល់នៃផ្លូវមិនស្មើគ្នាលើម៉ាស៊ីនអំឡុងពេលបើកបរ។
តាមរយៈការរចនាជាបន្តបន្ទាប់ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានពង្រីក ហើយរថយន្តដែលម៉ាស៊ីនខូចដោយសារកត្តាខាងក្រៅអាចការពារមិនឱ្យខូចពេលធ្វើដំណើរ។
ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លាកការពារម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រទេសចិនភាគច្រើនមានបីដំណាក់កាល៖ ប្លាស្ទិករឹង ជ័រ ដែក និងអាលុយមីញ៉ូម។លក្ខណៈនៃប្រភេទឆ្មាំខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់។ប៉ុន្តែចំណុចតែមួយគត់ត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង: ថាតើម៉ាស៊ីនអាចលិចជាធម្មតាបន្ទាប់ពីដំឡើងរបងគឺជាបញ្ហាសំខាន់បំផុត។
ជំនាន់ទី 1: ប្លាស្ទិករឹង បន្ទះការពារជ័រ។
តម្លៃគឺថោកសមរម្យ ហើយដំណើរការផលិតគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែគួរកត់សំគាល់ថាបន្ទះយាមប្រភេទនេះងាយបំបែកក្នុងរដូវរងា ជាពិសេសក្នុងរដូវរងា។
គុណសម្បត្តិ: ទម្ងន់ស្រាល តម្លៃទាប;
គុណវិបត្តិ: ងាយនឹងខូចខាត;
ជំនាន់ទីពីរ៖ បន្ទះការពារដែក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលជ្រើសរើសបន្ទះការពារប្រភេទនេះ បន្ទះយាមនៃសម្ភារៈនេះអាចការពារផ្នែកសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីន និងតួបានដល់កម្រិតដ៏អស្ចារ្យបំផុត ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិគឺវាមានទម្ងន់ធ្ងន់។
គុណសម្បត្តិ: ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្លាំង;
គុណវិបត្តិ: ទំងន់ធ្ងន់, សំលេងរំខានជាក់ស្តែង;
ជំនាន់ទី 3: បន្ទះការពារយ៉ាន់ស្ព័រ "ទីតានីញ៉ូម" ដែលគេហៅថានៅក្នុងទីផ្សារបន្ទះការពារអាលុយមីញ៉ូម។
លក្ខណៈរបស់វាគឺទម្ងន់ស្រាល។
គុណសម្បត្តិ: ទំងន់ស្រាល;
គុណវិបត្តិ: តម្លៃនៃលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមគឺជាមធ្យម។ដោយសារតែតម្លៃរបស់ទីតានីញ៉ូមខ្ពស់ពេក វាត្រូវបានធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមអាលុយមីញ៉ូម។មិនមានផ្លាកយាមទីតាញ៉ូមពិតប្រាកដនៅលើទីផ្សារទេ ហើយកម្លាំងក៏មិនខ្ពស់ដែរ។វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការកំណត់ឡើងវិញបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នាហើយមាន resonance ។
ជំនាន់ទីបួន៖ ដែកផ្លាស្ទិច "យ៉ាន់ស្ព័រ" បន្ទះយាម។
សមាសធាតុគីមីសំខាន់នៃដែកផ្លាស្ទិចគឺ ដែកថែបប៉ូលីម៊ែរដែលបានកែប្រែ ដែលគេស្គាល់ថាជាកូប៉ូលីម័រ PP ដែលបានកែប្រែ។សម្ភារៈមានដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ ដំណើរការងាយស្រួល និងការប្រើប្រាស់ធំទូលាយ។ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តរបស់វាដូចជា ភាពរឹង ការបត់បែន ធន់នឹងការច្រេះ និងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងភាពចាស់ដ៏ល្អ ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេប្រើជាការជំនួសដ៏ល្អសម្រាប់លោហៈដែលមិនមានជាតិដែក ដូចជាទង់ដែង ស័ង្កសី និងអាលុយមីញ៉ូម។នឹងរារាំង function.effect
រក្សាបន្ទប់ម៉ាស៊ីនឱ្យស្អាត ដើម្បីការពារទឹក និងធូលីពីផ្ទៃផ្លូវមិនឱ្យចូលក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
ការពារកុំឱ្យវត្ថុខ្សាច់រឹង និងក្រួសដែលរមៀលឡើងដោយសំបកកង់មិនឱ្យបុកម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបើកបរ ពីព្រោះវត្ថុរឹងខ្សាច់ និងក្រួសបានបុកម៉ាស៊ីន។
វានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងនៅតែមានផលប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីរយៈពេលយូរ។
វាក៏អាចការពារផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា និងវត្ថុរឹងពីការកោសម៉ាស៊ីន។
គុណវិបត្តិ៖ របាំងការពារម៉ាស៊ីនរឹងអាចការពារម៉ាស៊ីនពីការលិច ការពារក្នុងពេលប៉ះទង្គិច ធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពការពារនៃការលិចម៉ាស៊ីនចុះខ្សោយ។
ជ័រប្លាស្ទិករឹង
តម្លៃគឺថោកសមរម្យ ដំណើរការផលិតគឺសាមញ្ញ ហើយមិនត្រូវការដើមទុនច្រើន និងការវិនិយោគឧបករណ៍មានតម្លៃខ្ពស់ ហើយកម្រិតចូលសម្រាប់ការផលិតបន្ទះការពារបែបនេះគឺទាប។steel
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថានៅពេលជ្រើសរើសបន្ទះការពារប្រភេទនេះ វាជាការផ្គូផ្គងរចនាប័ទ្មនៃការរចនារបស់វាជាមួយនឹងរថយន្ត និងគុណភាពនៃគ្រឿងជំនួយ ហើយផលិតផលរបស់អ្នកផលិតធម្មតាត្រូវតែជ្រើសរើស។ យ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូម
គួរកត់សម្គាល់ថាហាងកែសម្ផស្សជាច្រើនកំពុងជំរុញផលិតផលនេះ ហើយពួកគេកំពុងសម្លឹងមើលប្រាក់ចំណេញខ្ពស់នៅពីក្រោយតម្លៃខ្ពស់របស់វា ប៉ុន្តែភាពរឹងរបស់វាគឺតិចជាងបន្ទះការពារដែក។វាពិបាកក្នុងការជួសជុលការខូចខាត ហើយសម្ភារៈយ៉ាន់ស្ព័រមានភាពស្មុគស្មាញខ្លាំង ហើយវាពិបាកក្នុងការកំណត់លក្ខណៈរបស់វា។
សមាសធាតុគីមីសំខាន់គឺត្រូវបានកែប្រែ ដែកថែបប្លាស្ទិកប៉ូលីម័រម៉ូលេគុលខ្ពស់ ដែលត្រូវបានគេហៅថា copolymer PP ដែលបានកែប្រែ។សម្ភារៈមានលក្ខណៈសម្បត្តិល្អឥតខ្ចោះ ងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ និងមានការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តរបស់វាដូចជា ភាពរឹង ការបត់បែន ភាពធន់នឹងការច្រេះ និងលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងភាពចាស់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេប្រើជាការជំនួសដ៏ល្អសម្រាប់លោហធាតុដែលមិនមានជាតិដែក ដូចជាទង់ដែង ស័ង្កសី និងអាលុយមីញ៉ូម។មុខងារលិចទឹកនឹងមិនត្រូវបានរារាំងក្នុងករណីរថយន្តបុកគ្នាទេ។
