ភាពខុសគ្នាចំបង៖ ដបបាញ់ថ្នាំរថយន្តត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុរាវសម្រាប់សម្អាតកញ្ចក់ ហើយដបទឹកត្រលប់មកវិញត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុប្រឆាំងការកក។ វត្ថុរាវដែលប្រើដោយអ្នកទាំងពីរមិនអាចបន្ថែមជំនួសគ្នាបានទេ។
1. ធុងទឹកគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹក។ ក្នុងនាមជាវដ្តនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់ម៉ាស៊ីនដោយទឹក សមាសធាតុសំខាន់មួយនៃច្បាប់ចម្លងស្រូបយកកំដៅពីស៊ីឡាំងដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការឡើងកំដៅ។ ដោយសារតែសមត្ថភាពកំដៅដ៏ធំ សីតុណ្ហភាពរបស់ស៊ីឡាំងបន្ទាប់ពីការស្រូបយកកំដៅគឺមិនខ្ពស់ខ្លាំងទេ ដូច្នេះកំដៅដ៏ល្អបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីនគឺតាមរយៈសៀគ្វីទឹកត្រជាក់ ដោយប្រើទឹកជាឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅសម្រាប់កំដៅ វិទ្យុសកម្មតំបន់ធំ។ ទម្រង់នៃការសាយភាយកំដៅ convection និងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។
2. កំប៉ុងបាញ់ទឹកត្រូវបានបំពេញដោយទឹកកញ្ចក់ដែលប្រើសម្រាប់សម្អាតកញ្ចក់រថយន្ត។ ទឹកកញ្ចក់ជារបស់ប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្ត។ ទឹកកញ្ចក់រថយន្តដែលមានគុណភាពខ្ពស់មានជាចម្បងនៃទឹក អាល់កុល អេទីឡែន glycol សារធាតុទប់ស្កាត់ការ corrosion និងសារធាតុ surfactants ផ្សេងៗ។ ទឹកកញ្ចក់រថយន្តត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាទឹកកញ្ចក់។
ការប្រុងប្រយ័ត្នជាមុន:
ស្ថានភាពទឹកមិនត្រឹមតែជាឧស្ម័ន រាវ រឹងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកញ្ចក់ទៀតផង។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលទឹករាវត្រូវបានត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សដល់ 165K ។ នៅពេលដែលទឹក supercooled បន្តត្រូវបាន supercooled ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពរបស់វាឡើងដល់ -110°C វានឹងក្លាយទៅជាប្រភេទរឹងដែលមានជាតិ viscous ខ្លាំង ដែលជាទឹកកែវ។ ទឹកកញ្ចក់មិនមានរូបរាងថេរ គ្មានរចនាសម្ព័ន្ធគ្រីស្តាល់។ វាមានឈ្មោះរបស់វាព្រោះវាមើលទៅដូចជាកញ្ចក់។
ទុយោវិទ្យុសកម្មរបស់ម៉ាស៊ីននឹងចាស់ និងងាយខូចបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានយូរ ហើយទឹកអាចចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្មបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ទុយោត្រូវបានខូចកំឡុងពេលបើកបរ ហើយទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលហូរចេញនឹងបង្កើតជាក្រុមធំនៃចំហាយទឹកពីក្រោមគម្របម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលបាតុភូតនេះកើតឡើង នៅពេលដែលគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង អ្នកគួរតែជ្រើសរើសកន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាពដើម្បីឈប់ភ្លាមៗ ហើយបន្ទាប់មកចាត់វិធានការបន្ទាន់ដើម្បីដោះស្រាយវា។
